ローマ「古代の街道です」→乗用車の通行にも耐える立派な石畳 ジャップ「古代の官道です」→単なる畦道でワロタ [879622555]
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右は福岡、左は佐賀 古代の官道名残？ 県境の一本道
福岡県小郡市と佐賀県（鳥栖市、基山町）の県境に沿って、あぜ道が続いている。北に向かって右手は福岡、左手は佐賀。何の変哲もない細い道だが、実は古代の“高速道路”とも呼べる「官道」の名残と考えられている。当時に思いをはせながら歩いた。
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/902746/
https://pbs.twimg.com/media/FPoI53HVcAIsknX.jpg ちゃんと読めアホ
今はもうない古代道とこれが同じルートかもねとしか言ってない
オリジナルは痕跡すら残ってねえよ どんぐりおいちぃね (*´･ん･)(･ん･｀*)ﾈｰ ローマ帝国「地面50cmぐらい掘って厚さ50cmの岩詰めて1000年使える街道作ろw」←頭おかしいだろ… 日本人が作った街道はホントしょぼすぎだよな
西洋人はいつでも攻め込めるために街道を整備したが
日本人は攻め込まれるのが怖くて街道を整備しなかった
この民族性の違いときたら ローマ土人「ウホッウホッ！」
メソポタミア人「うわなんだこいつら 文字も知らない土人じゃんw」
この手のスレってメソポタミア人くらいしかイキれないよな >>10
馬車走れるのか？これ
徳川から明治大正と海運で荷物運んでたからな >>8
石畳ってゴムタイヤだとツルツル滑るから大変だよな ローマ帝国のはメインの用途が速やかに軍隊の移動に使う道だぞ。日本の官道は通信速達用だから丸で用途が違う。つまり日本の方が平和だった証でしかないな。 日本は聖徳太子のときまで馬がいなかったからな。馬車が発明されたのも室町時代。 旧街道も無理やりコンクリにして
現在にも残るTHE糞道ってのが大量にあるなｗ ジャップいじめやめてくれる？
これでも一生懸命なんだが？ >>11
>軍隊なのか土建屋なのかわからんからなローマは
古代世界にシレっと米軍が紛れてるような感じで本当にあたおかだわあいつら こういう道って普通にどこでもあるけどほんとにそんな大層な道か？
どう見ても車が長年通り続けてできた道だろ ローマの道は有事の補給路だからな
あれを整備するしないで一悶着あった記録が残ってるみたいだけと
結果的に歴史の覇者になった
なんか21世紀にもなって泥道に阻まれて
進軍できなくなった国があるらしいけど
温故知新って大事だよね 日本も古代は本当に無駄に広く整備された道作ってたんだけどね
使い道考えてなかったから消えたが >>10
いまはボコボコだけど古代の頃はツルツルだったのかな 日本の場合は気候に耐えうる技術が有ったか無かったかってのも大きいんじゃないかね 今でも変わらんやん
ドイツのアウトバーンなんて生コンを深さ1メートルで流してるから未だに現役
日本の道路なんて薄くアスファルト敷いて補修のエンドレス
白線くらいは掘ってそこに流して摩耗に強くしてくれないかなぁ？って幹線道路でどこ走っていいかわからない状態になってる時毎度思うわ >>22
軍道として作ったら結果的に幹線になっちゃったのは本当にすごいと思う 日本には馬車が無かったからな
牛車はやんごとなき方々が洛中で使うだけだし >>12
＞攻め込まれるのが怖くて街道を整備しなかった
それ間違ってるぞ。ヨーロッパもやってる きっとこの官道もローマに続いているんでしょうね←今日のチャンピオン >>1
この官道設定も、どうせ観光資源用のデマだろうね
いつものやつ >>23
実用性皆無なのに莫大な経費かけて作るあたりが
古代日本らしいな
中央がアホ過ぎて徐々に無政府状態になっていくの好き >>26
でもドイツは高速鉄道で乗客皆殺しにしたからなぁ・・・
やっぱ日本式の方が安心やわ >>16
これ
通行料が高すぎて物流にはほとんど寄与しなかった >>10
ローマ時代にアスファルトが大量に手に入っていたらあいつらなら確実にアスファルト舗装しただろなと思う 古代日本でそんな長距離の移動をしないといけなかった人らってそんなおらんやろ商業がそこまで発達してたわけでもないし >>14
今はすり減ってでこぼこしてるけど
ローマ時代はタイルみたいにきちっと石がはめられてたから通れる >>37
平城京とかにあった大通りなら中国の真似だったんじゃないの？
使い道を考えてなかったのはいかにもジャップだけど >>44
そうだよ
でも田舎までかなり広い道を直線で引いてた
今の高速道路って結構その近くを走ってる 網野善彦が言ってたけど
帝国の特徴として道路を作るということがあるらしい、それも中央から放射状に延びる道路を作る ジャップはいかにして領地に人民を縛り付けるかしか考えてないから
近隣諸国へ続く道なんてないほうがよかった >>1
もし人類が全員お前の知能レベルだったら
今でも確実に原始時代の文明レベルだろ
それどころか滅んでるかもしれない >>44
そうだよ古代日本の土建事業は唐のやってた事のパクリ
中央の都市計画も地方のインフラ整備も
中国なら流通網やら軍隊の移動やらで陸路で都市と都市を結ぶデカい道を作る必要はあったけど
山ばっかりで水運に頼らざるを得ない日本でアホみたいに無駄にデカい道作ったのは中華文明に感化されて結果なんでしょう
まあロクにメンテナンス出来なくなって上古の時代にはとっくに廃れてしまうが >>26
日本は地震があるからな
国道４３号線は神戸港からのコンテナ車バンバン通るから分厚いコンクリートの上に作られてるが
阪神大震災の時はそれが割れてデカくて重厚な段差になり道がイガイガになった。
あれ修復するのは相当大変やったと思う
デカいコンクリートの一枚ものの板は平時は耐久性の化け物やが大地震では逆に復旧可能性を下げる 明治になって上越国境に国道作ったけどその冬にぶっ壊れてから放置ってのが好きだな >>14
実際にわだちができてるじゃん
馬車の車輪の痕だぞ 日本は地震も台風も多いからなぁ
道なんてそうそう長く同じ形状を維持できないんじゃないの？ >>52
東海道は中世に地震・津波で完全にぶっ壊れてたけどな うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおドングリ美味ええええええええええええええええええええええええええええ >>18
バイパスでぶった切られた旧道っていいよな 古代の幹線道は中国のまねなのか最低でも片側一車線幅くらいあった上に
すさまじく広い直線道まで作られたが、いつの間にか無駄ということなのか
くそ狭く曲がりくねってしまった
おまけに江戸幕府は陸上高速交通を発達させなかった
http://asuka.huuryuu.com/bunko/kikou/oumi/oomiti/map.jpg 奈良時代の官道は真っ直ぐ直線で作られ
道幅も広く、軍用道路として整備されてた
律令制が崩壊し、荘園が増えまくり
国府に租税が入らなくなり
鎌倉幕府成立で朝廷が無力化
日本から中央政府がなくなって
官道整備という概念も消えた >>62
落陽を真似て碁盤の目の大都市を作ったけど、時代とともにどんどん使われない区画が増えていくの面白いよね そもそも京都だって言うほど太い通りなんてなかった。
片側4車線の五条通なんかは空爆延焼に備えて打ち壊した市街地を
まるごと道路にしただけ。もともとの幅は片側一車線あるかないか。
https://i.imgur.com/ieSlaNY.jpg こんな畦道すらない頃は納税する為の道中で息絶える者が少なくなかったのであります(´・ω・`) 昔っから田んぼのあぜ道レベルで足りてたんだな
俺らには軽自動車とか三輪車が丁度いい 日本も奈良時代とか平安時代初期は馬鹿でかい直線道路作ってたんだぞ
主に外国使節に見栄を張る様で 日本は海運で成り立ってたという割に
造船技術が発展しないのな 北関東ではオーバースペックな古代官道が発掘されてる
都の朱雀大路もクソみたいに広い
「（外国使節に）見せつけるための道」で実用性度外視
律令制が衰微し「平安京」も一部を除いて衰退すると
広すぎる朱雀大路は牧場代わり畑代わりに使われたとか 紀元前ローマ：コンクリートの大神殿や闘技場や水道橋
中世わーくに：竪穴式住居、野糞
ジャップ🤣👉🐵 桃崎有一郎『平安京はいらなかった』は結構読んでるモメンおるな
面白いからまだ読んでないモメンも読むヨロシ
『「京都」の誕生』『京都を壊した天皇、護った武士』と合わせて三部作
『室町の覇者 足利義満』も興味深かった >>45
奈良時代には普通に使ってた攻城兵器が平安以降廃れたのもその関係かな
おかげで築城技術がどれだけ発達しても攻城兵器が大砲を輸入するまで全く出てこない変な国になった 東海道が>>64の状態だったおかげで
米軍は東京から関西へ物資が運べず
当初の予定だった京都中心部での
大規模な米軍基地の展開を諦めた。
徳川家康の策のおかげで畿内が米軍から守られたわけ。
これが道を立派にしない理由。 日本は雨が多く湿気も高いので関東なんかは湿地だらけだった Googleマップぼやーっと見てると今の街並みからは不自然な道あるよね
それ 古代律令制崩壊と共に
日本という国は中央政府がない
国軍もない
警察力もない
というヒャッハー状態のまま
明治維新まで来たから
幹線道路整備が崩壊したのは当然 >>82
そのヒャッハーの定理で
隣のトライバルエリアとの交通は可能な限り潰せ
ってのがあって(七人の侍で寛平が真っ先にする処置)
それが結果的にWW2の本土決戦を防ぎ
(リージョンごとにリスクの高い再上陸が必要)
敗戦後の占領を限定的なものにした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
