【悲報】アメリカ人「車社会はクソ!」 日本人憧れの車社会、アメリカ人はうんざりしていた [138936193]
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>>76
3000万の道路網とは思えないな 心底終わってる NYは夜中の3時近くだぞ 渋滞してるわけねえだろが 田舎ならともかくストップアンドゴーの道は走ってて嫌になるわ >──必然的に車道が狭まることで周辺地域の車の渋滞を招くのではないかとの懸念から、この計画に反対する人も多かったのではないですか?
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>ジャネット もちろんです。移動量を最大化させるのが道路の役目だという先入観に麻痺してしまっている人々が反論を唱えました。でも本来、道路は人間のためのものです。街の中における道路の占有面積はかなり広い。この貴重な不動産を車のためだけに使うというのはかなりもったいない話ですよ。それに、過去60年間あらゆる都市で渋滞緩和のために車線増設がなされましたが、一向に事態は良くならない。車線を増やして渋滞を解決しようとするのは、ベルトを緩めて肥満を解決しようというのと同じ。だから考え方を根本的に変えるべきなのです。
クルマで溢れかえったNYの街は、なぜヒューマンファーストに生まれ変われたのか?――ジャネット・サディク=カーン(元ニューヨーク市交通局局長)
https://hillslife.jp/tokyo/2019/06/28/street-design-for-people/ 交通事情に加えて治安が悪いので親が車を出さない限り子どもはどこにも行けないのがアメリカ >>38
ポッドキャストやオーディオブックおすすめ 日本はアスファルト敷いてあれば一応歩行スペースはあるからな 糞長距離運転しないといけないし
ラッシュ時は8車線あるのに渋滞する糞仕様だし
日本と違って朝5時台でめちゃくちゃ走ってるぞ 車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません カリフォルニア州ひとつより狭い国土に住んでる日本人にアメリカ社会なんて理解出来んだろ サンフランシスコロサンゼルス
と
ボストンニューヨークワシントンDC
高速鉄道作るって話あったけど進展あったのかしら 一方日本では
(#。ん°)「この女から痴漢冤罪された、だから電車は嫌いだ!!!!」
( ´警`)「はいはい、話は署で聴くから大人しくしろ」 日本人もうみんな収入的に車買えなくなってるから大丈夫だろ。 鉄道は車業界が潰したからな
治安も悪いから車がなければ生きていけない >>66
そんなもん作ったら毎月誰かがそこで殺されてそう ニューヨークとニュージャージー間の通勤の悪夢って奴か
あそこの橋にジャップ通勤列車走らせたら変わるんだろうか とはいえアメリカの公共交通は不便だし治安も悪いからな アメリカは朝晩のラッシュ時に10車線が渋滞で止まるからな 地方の主婦って車維持するためにパートしてんのおかしいと思わないのかな >>109
かといってその人達は都市部に出て快適に過ごせる層でもないし Highway Sing alongは楽しそうだったけども アメ公は格差が広がる一方で若者が車どころか自立すら出来なくなってるからな >>115
一応それなりの規模の都市部は電車や機関車走ってるから
中心部すんでたらそれなりに日本っぽい暮らしが出来ると思う
いうならば、アメリカの都市って、
日本の地方都市を広くして人口増やしたって感じかもしれん
ニューヨーカーとかでも
山手線とか大阪だったら阪急電車とかになるのかしらんが
そういうのが10両編成以上で数分おきにビシバシ駅に来るのはガチでおどろくっぽい
大体皆すげぇないうわ
向こうだとその位の長編成になると、大抵機関車+客車でラッシュ時でも15分に1本とかだから >>116 地下鉄と郊外、別の街へ行く列車で棲み分けはっきりしてるよな 本当クソ
維持費高い
でもこれなきゃ生活できない
ウインカー曲がる直前に出すやついる
最悪だわ 家を手放しても車は手放せないのがアメリカだからな
車で生活してる実質ホームレスなんてのがたくさん居る >>17
これ日本でも乗って背広で通勤してる奴がいてニュースになってたよね
しかも子供抱いてた気が >>117
郊外列車は基本全員着席だしな(だから2階建てだったりするわけで)
前にこの手の話になったときに、戦後ダイヤが逼迫してたので、
日本は機関車やめて郊外列車向けに電車開発したそれが湘南電車みたいなこと書いてる人がいたが
ここ20年でイギリスとかもそうだが、
日本みたいに電車式にするところも相当増えたっぽいけど
アメリカ以外の海外からみてもそういう意味では特殊だったっぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています