トヨタ自動車のサブスク「KINTO」、若者に大人気 [419054184]
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トヨタ自動車の定額利用サービス（サブスクリプション）「ＫＩＮＴＯ（キント）」の申込件数が、
サービス開始から約３年の１月末時点で３万２０００件に達した。
２０〜３０歳代の申し込みが４割以上を占める。
ネットで契約でき、保険料を含めた毎月の支払額が、購入よりも安くなる手頃感が若者の人気を集めている
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220409-OYT1T50097/
https://www.yomiuri.co.jp/media/2022/04/20220409-OYT1I50040-1.jpg 何処に車を取りに行くのこれ？
トヨタレンタカーまで行くのなら面倒だなぁ わざわざ金払ってレンタカー乗るくらいなら電車でいいやってなるよね 所有っていう概念にどんどんこだわらなくなるんだろうな これは残クレとはちゃうの？
あ、任意保険とか車検とかみんな入ってんのか タクシーサブスクの方が欲しい
自分で運転するの嫌だわ これトヨタやから可能みたいなもんでホンダとかスズキとか買った時点で価値が半減するようなゴミ車だとアレやろ わナンバーが嫌な見え張りだけだろ
軽の黄色ナンバーが嫌で金払って換えてる層と同じ これって法人だとリースみたいに資産にあげなくてもええの？ >>34
任意保険が高いから
トヨタが一括して保険リスク負ってくれるなら安いんだろう 若者で新規に自動車損害保険に入ると
その高額掛け金に驚く
親から高い等級の保険譲ってもらうケースなら別だけど KINTOはハードやソフトの後付けアップデートサービスも始まってるし色々と先進的だわ
ホンダは中古のサブスク始めてるが新車の方は制度が残価ローンみたいだからまだこれから 一括で人気の車買えばいいのに
そうすれば中古に流してもかなり戻る 頻繁に車種変えたい奴にとっては良いサービスなんだろうけど
トータルで考えると損してるよね >>44
キントって京都のことだから名前変えた方がええやろ 使いたいとき使って要らなくなったらに乗捨て出来るなら良いのに 甥っ子が18から19になったら保険料月6000円安くなったとか言ってたから若いやつにはいいのか >>56
2019年は1年間で1000件しか契約とれなかったからな 車ってこんなに金かかってるんだなぁって分からされそ毎月払うと オールインワンだもんな。トイレのトラブルからお葬式まで面倒見てくれるんだもん。 これサブスクじゃねえよなぁ
好きな時に契約して乗れるわけじゃない
新車になる カーシェアじゃだめなの？
個人でリースにするメリットってなに？ レクサスだと月7万からじゃん
家賃より高い車に乗りたいか？ >>70
キント(京都)が東京に一番嫉妬してトンキン連呼してるらしい 都市部の駅近に住んで
必要な時だけレンタカーが一番コスパ良い 日本だと車は年間500万台ぐらい売れてるだろ
年1万台だと0.2％
とても人気とは言えんわ 結局残クレと同じ売り手ファーストじゃん
ディーラーはユーザー縛って状態の良い中古車も確保できるし負担は借りた側に押し付けるってことよ >>69
カーシェアだと予約取れない場合あるし好きな時に使いづらい
特に繁忙期 今は新車の納期1年とかだし
それまでの繋ぎで使ってる人多いんだろうな アクアがそろそろ10年目だがこのサービス使ったほうが安くなってたのか？ >>81
新車買おうとしたけど納期マジ長すぎてこれにしたのもあるわ
KINTOは優遇されてる >>31
実はトヨタの次にこの手のに熱心なの三菱なんですよ >>75
カーシェアはスマホで簡単に借りれるぞ
結局時間の問題があるからちょっとした買い物以外にはちょっとだが 3年で3万2000件って多いか？
トヨタの車は1年で100万台以上売れるから1%もないじゃん >>86
多分5年くらいで買えるくらい価格だから
10年乗るなら買った方が安いやろ 元々車のサブスクはアメリカでドイツ車勢が始めたんだけど
ものの見事に爆散して消滅した ジャップの知性の劣化が深刻だからな
毎月リース料払うだけで整備等はトヨタの案内に従うだけ
馬鹿でも車乗れる
自分で自動車税払って、どの方法で車検通すか考えて、部品交換はどこまでするか、任意保険は何にするか
タイヤやオイル等の消耗品の種類をどれにするか全部自分で選択しないといけない
馬鹿だとこれができない bz4xバッテリーの問題がある？のかキント限定みたいじゃん 残クレよりはマシだろ
でも事故ったら保険で全部カバーとはならんだろ
新車買って4年維持するつもりがないならコレでもいいかもね 計算して較べるまでわからんよね得なのか損なのか
例に出てるカローラクロスのような新モデルを7年、みたいな微妙に長期契約の場合旨みがあるのかも
残クレだと不利そうだし新車はほぼ値引きしなくなってるし認定中古はまだ在庫がない >>98
今は新車買えないんだよディーラー行けば分かるぞ
不人気車種でも余裕で半年かかる >>8
な訳ない。得ならみんなそっちに行く。けど若い時は事故したりするからいいかもね 所有権が自分にないって言うけど、乗り換えたら古い車をずっと保管するなんて一部の金持ち以外は無理だから、所有権なんて別にいらなくね？乗らなくなったら大半の人は処分するやん >>100
初心者がお試しで一年とか乗るためならええやろな
ずっと乗るなら買えばいいし乗らないならやめたら売買するより手間もかからんし安い >>101
保険料高い若者ならお得らしい
おっさんにはメリット無い >>97
全部トヨタがやってくれるとかメリットしかなくてワロタ
大して特もしないのにそんなくだらなことに頭悩ませて時間取られる方が馬鹿だと思うよ >>100
KINTOは事故で廃車になっても追加費用はないでそのまま違約金なしで契約解除になる >>97
保険はともかく、オイルだのタイヤだのなんて余程の車好き以外気にしないだろ >>97
雑用は他人に任せて自分は自分の仕事に特化したほうが
節約のためにあれこれ考えてるより結局は得になる
事の大小を問わず何かを決断・選択することは脳の負担になるからな
ジョブズは毎日着る服を選ぶ事さえ無駄と考えて一種類の服しか持ってなかった >>108
1年だけ乗る？最短でも3年契約だぞ
1年で解約したら莫大な違約金を取られる >>99
BEVのバッテリー問題とリセールの低さはどこも悩んでて
フィアットもEVの新型500はリースのみになった 完璧とは言わないが車のサブスクは世界的な流れでEVを狙っていくらなら必須 これ割安でもなんでもないと思うんだけど商売成り立つのか >>111
これな
そんなくだらん事に手間かける方がもったいない 損益分岐点はどの車種も5年以上乗ると余計に費用がかかる計算になる
3年や5年でどうしても乗り換えたい人用のサービス >>82
当たり前やん
残価型でも完済したとて自動で本人には所有権移らんぞ >>75
レンタカーを借りるのめんどいとか思ったことないんだがｗ
絶対サブスクのがめんどいだろ 計算したら、週末にレジャーで乗るくらいならコンパクトカー買うよりカーシェアリングのほうが安いって分かった でも地方なら買ったほうがまだ良いと思う 買い取りできるリースあるけど
どれがいいんだろう？ >>86
車10年乗れるなら
毎年60万で車乗るって維持費倍増じゃん
新車買う方が安い なんであのテーブルウェアとかのKINTOと同じ名前なの？？カップ持ってるけどサブスク契約の景品みたいでとてもいやや…(´・ω・｀) >>127
契約の大半はネットで進めるし別に面倒な点はないぞ
乗るまでにディーラーには契約と受け取りで2回行く必要があるが 命を預けるものをレンタルでは済ませられんなあ、基本的な整備は自分でするし
車検も整備士やってる友達にしっかり頼んでるわ 普通こういうリースって儲かってる企業が節税で借りるんじゃないの
個人でこれやる意味 >>135
レンタカーだからこそ整備されてると思っているんだがちゃうのんか 保険料クソ高い若者ほど恩恵でかいから無くはないサービス 保険込み込みだからお得だと思うよ
トヨタがケツ持ってくれるんだし 車検とか保険とか払ってるやつってバカだよな
こういうのって免許あったら乗る、降りる、ガソリン入れるだけのシンプルでいいんだよな >>97
良いんだよ
知ってれば割安 知らなければ割高で
馬鹿は騙されて高く払う羽目になる 意味わからん
普段からよく乗るなら買ったほうがいいし
たまにしか乗らないならレンタカーでええやろ
誰向けなんだよこれは へー、俺ならリセールバリューがいい車を一括で買うけどね うちはフリートで乗ってるから保険料めちゃくちゃ安い >>139
てきとーにやってられてもわからんやろ、これは整備だけに限らんけど
建築・工事だったり、設備の維持管理一つとっても、人間慣れてくると平気でサボる、やったことにするのは大量にいる
目に見えない部分、見ない部分ってのは手が抜かれると常に思っているほうがいい 新車にのりたいやつぐらいじゃないの？
中古乗りつぶしたほうが安いもん レンタカーも良いぞ
事故さえ気を付ければ、乱暴に運転出来るからな
イギリスの車番組でも、レンタカーで泥道を爆走して、
「自分の車でこんな事は出来ませんが、レンタカーだから大丈夫です」
と言っている >>147
新車は今納期長すぎて買えない
若いと保険料高い
レンタカーやカーシェアだと借りれなかったり返却時間に追われたりする
新車定期的に乗り換えたい
面倒な手続きしたくない
そういう人向けだ 一括で買えるのに、残クレ進めてきて
しかもお得とか進めてくるトヨタのセールスマンいるんだけど
馬鹿にされてんのかなあ。 >>155
契約期間をうまく設定すれば新車乗り回せないかな >>156
トヨタファイナンスのローン利用すると実績が付いてキックバックが来るんだろ >>154
日本でそれやったら不利益被るのはユーザー側 >>129
新車乗りたい人なら今のでいいかもだけど
KINTOは年内に中古車のサブスクも始めるからそれまで待ったほうがいいかもしれない
ホンダなど他社との価格競争も始まるはず >>156
ディーラーのセールスマンは
ただのノルマに追われた兵隊だよ
馬鹿には月額◯円で一括で買うより月額負担も少なく
新車に乗れますとか説明すりゃ食い付くんだから 若者の保険料が安いとか個別でそう見せられてるだけで
総合的価格ならどう見ても高いんだよな
ボッタ商品 だからKINTO契約者優先で納車も早い ランクルとか盗まれやすいクルマならサブスクのほうが損しなくてよさそうじゃん 自分の車も持てなくなっちゃったんだねこの国の若者は 若いと目先のことしか見えてないからな
若くて馬鹿なほどリボわ分割するだろ？
サブスクだとみため月額になるからアホなやつがホイホイ契約すんのよ >>166
リースなんだから保険料、メンテ費用、税金関係全部コミコミだしこんなもんじゃね？ >>97
ケンモメンってこれができるだけで知性あると思ってるってマジ？ 良質な中古車を提供してくれる客だからな
たいして走りもしないのに借りるという 平日乗り込まないなら乗るときレンタカーのがええ気がするんやが 情弱だと必要もない整備やサービスに入らせたり買取等で
車屋にボラれて高つくことなんてよくあるけど
このサービスでボラれる存在はトヨタ一社だけだから
結果的に情弱にとっては車屋にボラれるより安くて済むかもな
整備やサービスにかかるコストはトヨタが徹底的に叩いてるから 全くお得じゃないのにこれする奴ってなんなの？
リボ払いとかしてそう トヨタも若者相手の商売って言ってるくらいだから情強きどりのおっさんは用無しなんで、そこのとこよろしく 車の維持費高いっても税金とか保険、車検、ガソリン代、トータル込みで年間30万前後だわ
維持費で毎年60万とかどんな大層な高級車なんだかw 込み込み一万の軽とかどうなんだろうな
最後買取もできるようだが 冬タイヤも交換しに来てくれたら最高
もちろんタイヤ保管も込みで 金なかったら俺たちみたいに100万以下の中古10年乗るよな 若けりゃ事故のリスクも上がるし乗り換えたい病も強いだろうからニーズには合ってそう 保険料の高い10代なら3年リースもありかと思うが
事故ったら高くつくな 若いと保険がアホみたいに高いからな
ありっちゃありなんだろう >>196
仮に事故っても本人は無傷じゃなかったか
保険請け負ってる会社のダメージになる
たしかそれ知ってこんなサービスやったら誰も事故に気を付けなくなるだろって
危惧した記憶ある 駐車場台も払いたくないからレンタカー屋で毎日貸してほしいんだけど サブスクだけど3年間は継続必須とかなんだろ？
サブスクのメリットあんまなくね？ 車は一括で買って後はダラダラ維持費だけの方がいいよ >>101
大して乗らんのならタクシーが一番安いよ リセール考えると3年か5年で手放さないと損だから
もうサブスクでええかなってなるのはわかる
結局支払う額が安ければいいだけだし >>166
たった3年でも新車買った方が得ってこと？現金一括のほうにも保険とか維持費含まれてるよな
でもそれなら安すぎるか、現金一括払いの意味がわからん 節約の話をするならタイムズカーを使えよ
毎週末乗ってもマイカーより安いんだぞ 金はらい続けて最後には何も残らんやつな
個人でこんなの契約してどーすんの？ これ5年くらいリースしてたら買い取れるの？
それとも永遠に所有権なし？ >>215
ダサいって意味わからん
たとえばいま花見行きたいとなっても車と電車じゃ行き先変わってくるし酒も飲めない >>166
現金一括ってことはかかる費用を単に月割してるだけなのかな >>225
カレコは新型ハリアーとかCX-5なんかがあって良いぞ
週末は大抵借りられてるけど 嫌儲はリセールバリュー高い車を
現金一括購入以外はあり得ない
中古市場でも勝利することが前提 >>226
お前さんの価値観だからそれでいいけど
バブルじゃあるまいし今時の10代が電車ダサい軽ダサい言ってたら無理してんなって思うわ それなら50万円以下の中古軽自動車を一括で買った方が気楽やろ
金は無いけど新車で普通車に乗りたいバカには、いいかもな 「ボロい軽を現金一括で買う」にトータル支払い額で勝てる売り方考えてこいや これ必死にステマしてるよな
白々しくツイッターのトレンドなんかに乗ってて笑ったわ >>38
全年齢新車の車両付きなんてとんでもない額になるからな
若いうちはこれで運転そのものに慣れるのはアリだわ 数年で車乗り換え続ける金持ち専用のサービスだと思ってたわ 近頃のなんでもサブスク契約ブームに便乗してるだけだろ
絶対得じゃない >>233
新車に乗れるのが売りなんだぞ
中古車しか買えないやつはターゲットじゃねーよ トヨタやベンツは将来的には車は今よりも売れなくなると見込んでいる
車はサブスクが当たり前になる
だからこの手のサービスに投資している 今更シェアカーなんて使ってるやついねーよ
レンタカーの方が圧倒的にお得だから
それより高頻度に車乗るなら自家所有が割安だし >>238
でも保険等級いつまで経ってもあがらんぞw 計算上保険等級低いとKINTOの方が安くなるみたいだけど、等級上がらないから抜けられなくなりそう 3年で売るか5年で売るか7年で売るか乗り潰すか
結局どれが得になるのか計算すんのも怠いならサブスクでいいね保険込みやし >>251
既にそこそこの等級の保険あるなら自分で保険入った方がさすがに安そうではある 今は中古買取価格が暴騰してるから資産にならないサブスクは損 なるほど、保険等級次第か
そりゃジジイの俺は高く感じるわけだわ
ジジイにはメリットねーな >>1
若者（50代60代）に人気
マスコミはこれだから信用されない いじれないからこういうのとか残クレとか一生縁がないと思う >>259
>>253
納車５年待ちの車とかあるからね >>260
確かナビも標準じゃないとダメなんだっけ
終わってるよな 頭が化石化してるケンモジが批判してるってことは、やっぱり本当に若者では流行ってるんだな 家を買っても駐車スペースなくて車庫証明がとれないとか
そんな凡ミスをするのが今の若者だよ 日本人特有の「みんなやってるよ」を狙ったただのPR記事。
最近の日本企業はまじで姑息な手しか使わないね >>97
こういう脳死で今までと同じ非効率なやり方に固執する老害だらけだからジャップって成長しないんだな https://i.imgur.com/NffCoLt.jpg
16170円x84ヶ月+ナス11万ｘ14回=2,898,280
車検2回と任意保険込みならアリなのかな キャブ車のが高いからね現状
今の車は客が鴨葱状態だよな >>233
普通車の新車とオンボロの軽と比較しても仕方ない ライフステージに応じて買い換えるよりは安いだろうな
俺らには関係ねーけど あとは90年代の電子制御の車だな
今だと考えられないだろうな
女で走り屋で整備士なんて結構いたからね これでええわ
反対意見がいまいちピンと来ないのばかりだし >>275
車に詳しくない人が何も考えずに乗れるのはいいんじゃね
保険メンテナンス税金全て丸投げした上での金額だし
デメリットは資産にならないことぐらいか >>269
もう一息安いならいいけどこれ7年経ったら返却するなら微妙だわ
せめて税金優遇措置とか含めて250切るくらいにしてほしい >>1
これもトヨタの世襲ボンボン社長肝いりの奴だろ
あいつが主導した事業はことごとく大コケしてるからな
3年もやってたった3万件で大人気とかｗ
メディアに莫大な広告宣伝費払ってる威力に物言わせて
明後日な提灯記事書かせるのもあの無能社長の特徴
しかもこれだけやっても保険料の高い若者相手の
大赤字事業にわずかに浸透してるのみというのが泣けてくるｗ
まあ俺様の趣味のレーシングカーには
音の出ないＥＶなんか使えねーんだよ！
ブンブン音のする水素エンジン車こそ最強！！
とか言って、実用化見込みゼロの水素エンジン車
ごり押しするような輩だからなｗ
もはやトヨタ株の1％も持ってない癖に、いまだにまるで大株主の
創業家気取りの勘違い野郎に取りつかれてやりたい放題やられてるようじゃ
天下のトヨタもこの先は危ういだろうなｗ 新しい車にバンバン乗るのを考えるならこっちの方が良い
機能も結局新しい方が安心だしね ガソリンとセット販売にして車本体は1円で売れ
月100Lまでとか >>38
いつまで経っても等級持ちになれんのならたかつくだけやん 20〜30歳代で約4割なら
40〜60歳代で約6割ってことだろ？
ほぼ均等でたいして若者に人気が偏ってなさそうじゃん >>286
普通の車販売なんて、9割とかが老人名義だよ
4割いるのは滅茶苦茶多い 解約金がかからないんだったら例えば最短で車種変えまくるってこともできるのか？ AppleもiPhoneのサブスクやるみたいだからな
高く売りたいが為に輝度下げてケースに入れて綺麗に使って大事に大事とかやるの馬鹿馬鹿しいから理に叶ってる 趣味でもなくそんなに車を使わない生活なら
友達の車を借りるのが一番安いだろ >>289
解約金はかからないけど、最初に申込金が20万円かかります
朝三暮四 やめるのに解約金取られるのかｗ
車持つことが資産から負債になってるな完全に リア友の車でいいなら帰りにガソリン満タンと洗車して
返してたってお釣りがくるだろうよ
>>296
今の車なんて資産価値ないぞ
25年ルールの車なら価値はあるよ 家だって当たり前に借りてるしな
しかしジジババは車は買うものという先入観が強いだろう ホントのところ誰に売っているかというと
若者じゃなくて車やめるってじいさんだよ
免許返納による解約は違約金かからないから
もう車やめるって爺に無理やり押し付けることで一台稼げるので
ディーラーがいつ辞めてもいいですよと最後の一手に押し売りしている
若者が使う場合は保険料が激高かそもそも保健組めないような危ないやつ
一般人が買ったら損するだけ
それがKINTO NーBOXでこれないの？
トヨタ車ってレバー独特過ぎて乗るのが怖い ローンより安いていう計算成り立つのか謎過ぎるな
新車に買い換えまくる前提なのか？ ジジババなら新車買うのはちょっとってのは理解できるけどな 免許返納間近の老人が安全装備満載のヤリスに3年だけ乗るといった使い方におすすめ >>269
故障修理代コミコミって
どこまで無料で直してくれるんだ？ 事故って廃車にしたらどうなるの？新しいのが来るの？ >>269
新車なら安そう
途中乗り換えのリスクがどの程度が気になるくらい
7年同じ車って新社会人か独身決め込んだおじさんしかいないだろう >>282
30車種もあって3年で3万台ってさあ
1車種平均が3年で1000台、1年300台で大人気って、
どういう理屈を立てるとこれが大人気なんて記事が書けるのかね？
場末のレンタカー屋じゃないんだからｗ
やっぱり、日頃広告宣伝費で世話になってるトヨタ様に、
感謝の提灯記事というのが実態だろ？ｗ
あのボンボン社長、水素エンジン車はスゲーんだぞ！
の提灯記事もやたらかかせまくってるからなｗ
他社に金払って試作車作らせただけなのを、企業連合で水素エンジン車推進とか
イミフな記事書かせまくってるし、あんなのが世界に冠たるにほんの
大企業トップでございと、のさばってるようでは世も末だよ。
まあ落ちぶれの日本の象徴と思えば分かりやすいかｗ TSキュービックカード落ちた俺は借りられないんだろ？ トヨタが毎年何台売ってると思ってるのよ。サブスクが3万台とか大失敗の部類だろ >>111
大して得しない？タイヤ交換なんて十万くらい違うぞ
俺は時給換算2500円くらいだけど、ディーラーのために40時間も働きたいとは思わんな >>322
3年で3万だからな
最初の方はもっとひどいペースだったから少しは盛り返して来てる
あとKINTO上がりの中古車をKINTOでもっと安く貸せるようになってからが本番なのかも >>262
ランクルでさえ4年なんだが
どんな特殊な車の事言ってるの？ >>326
４年〜５年なんでしょ
俺の乗ってるS30は昭和からだよ >>328
納車5年待ちとかランクルでさえ4年程度と記載されているのに
変な喩えした上に盛りやがって適当な奴め >>210
そうか
じゃあ車に乗り始めたばかりの若い人ならありかもな 納車5年待ち でワードがでてくるよ
みんな認識してんだね >>336
お前興味ないから勝手にどうぞ
とか言っておいてググってんじゃん
顔真っ赤にしやがって 新車を買うってレスに特殊なランクルの納期を持ち出して
しかも納期を1年盛るってアホがいるわって思いました
完 >>339
ご指摘されたことが現実味になってるから
否定しないのは解りきっていたが
トヨタの怒りを感じたよ
EVの件もあるからなどうしようもないんだね >>340
納期酷いのトヨタだけじゃね？
ホンダも日産もスズキもそこまでじゃないぞ マツダ日産三菱あたり納期早そう
ホンダは一部車種が半年以上 スマホの2年後返却と一緒で金ないやつカモにする情弱ビジネス横行してるよな
ちょい計算すたら購入のが割安になるのわかるだろ 
クルマって、田舎者特有の趣味になってるよな。
普段は公共交通やタクシー使うし、
旅行先はカーシェアやレンタカーが楽しい。
とか言うと、顔真っ赤にして、
貧乏人呼ばわりするんだろうけども。 >>348
そのうち馬みてえにただの道楽になるだろ >>255
そもそも若い奴に車乗って欲しいから始めた事業だしな 元から車社会に居ると家の前即ガレージで車出せるとかストレスフリーな状態にするから
このご時世車要らないとこで一人暮らし始めると駐車場の確保や維持が面倒に感じると思う
爺さん世代が利用したり子供や孫に乗ってほしくて契約するんじゃないの >>97
馬鹿がオイルだのタイヤだの保険のグレートだの
熟考して無い知恵絞って出した答えなど意味など無いは
適切に対応出来るディーラーの整備士や保険の担当者に任せて
さっさと終わらせろよ リースに異様に拒絶反応示してるやつなんなの？
家にも賃貸があるんだから車も借りればいいだろ 3年10万キロ超乗るような層向けだろこれ
車欲しいやつが手を出すプランじゃねぇよ timesと提携してリース中は駐車場無料opが付けられるなら契約に値する >>348
東京でも富裕層は100％車持ってるぞ
東京こそ車あると便利
大抵どこ行っても駐車場あるからな 車検や任意保険込みなら安いと思うわ
俺が20代のころは任意保険だけで年間10万円以上取られてたしな 遠出するならレンタカーだし
趣味を反映するなら買う
普段使いならカーシェアでいいし
ちょっとした移動ならタクシー
にもかかわらず高額なコレの需要がわからん >>364
トヨタ上手いなw
法の抜け道見つけたのかw >>202
場所によるだろうがよ。
山に電車あるか？ >>365
こういう想像力も考える頭もない馬鹿ってなんで生きてるんだろう >>106
ローンが終わっても車を買い換えるまで所有権を移すのを忘れてる人も多そうだし
自分がそうだったわ >>370
口だけじゃなくて選ぶメリットを提示しろよ >>166
それに駐車場代がプラスか。
パッソが好きなら良いが、悩むな。 トヨタの独裁で日本が滅んだ
日本は戦後荒れていた。
支配者が不在だった
そこで安保を作ったのが戦中派の岸だったので、アメリカは戦中派を解放し独裁者とした
戦中派は国家主義者なので国家の各セクションにいて、財政均衡や富国強兵などに取り組み日本を偉大にした
しかし人間には寿命があるので戦中派は死んだ
後継者はたくさんいたが、彼らはアメリカ離れを起こし独自行動をとりつつあり危険視された
しょせん国家主義者なのでアメリカの下で満足するわけないのだ
そこでアメリカは今度はトヨタを同盟の独裁者とした
トヨタは日本生産にこだわり日本の経済力を上げ、またアメリカ市場を重視するので裏切らない、企業なので自由主義と思ったからだ
しかしその目論見は失敗した
トヨタはしょせん一企業に過ぎなかった
戦中派の幅広い人脈と比べて、自動車業界周囲に人材が偏り、自動車業界重視の政策ばかり作って日本をダメにした
また、トヨタはしょせんは企業なので自社利益の最大化のだめに人を犠牲にするダメ独裁者だった
だから日本は財政破綻、農政危機に陥り滅んでしまった 車売る以外商品がない？
そりゃあアフリカの土民がカカオ作るようにクルマばかり作るようにアメリカに支持されたんだから
当然だろう
トヨタ潰しが植民地解放だ コピー機のリースみたいなもんで
月々の支払額がさほど大きく変動しないなら、予算が立てやすいから
法人なんかだと利用するメリットはあると思うし
個人でも、予算管理が煩わしい奴は、購入するより多少割高になっても利用するメリットはあると思う
ただ、リースなのに「サブスク」って名乗ってるのが胡散臭いのと
「購入より、この『サブスク』のが断然イイ！」みたいにレスする工作員が大量投入されてるのが気持ち悪い
メリデメ考慮すれば、ユーザーによって判断分かれるだろうに >>377
コピー機で言うなら、レンタル屋から借りる感じだろうな
メンテ代、カウンター代はタダみたいな
リースだとメンテ代とか別だし なんか水道トラブル高額請求の被害にあう若者が増えているってニュース思い出した 若い人は中古のコンパクトカーが一番
車両保険なしでいい 契約可能年齢引き下げで、ソシャゲ自己破産流行りそう
指南サイトとか摘発食らって国会で変な法律つくられる未来まで見える こういうのって個人事業主が経費にするために使うんでしょ？ >>1
車は馬鹿しか買わない、アホしか持たない負債
40年間で3396万円も維持費で損する
この常識はもっと広めるべきだね >>380
うちの職場の複合機は、定期点検・故障修理・トナー代全て込みだよ
カウンターの枚数で月々の請求額が決まるので、毎月定額ではないが
特に大きなプロジェクトでも無い限り、月によってカウンターの枚数がそこまで大きく違ったりもしないし
大きな故障が発生しても、故障修理のために莫大な費用が別途発生することもない
トヨタが「サブスク」と言い張ってるやつがまあリースだよねと、カウンターの枚数での変動が無いぐらいで >>386
短期間で車色々乗り換え出来るようにならんとサブスクって言う感じはしないな >>384
軽バンだと黒ナンバー手続きとかもやってくれて全額経費にできるってのがあるな >>352
自動車ってのは本体価格だけじゃなくて維持費が高いわけだから所有するとなるとけっこうハードル高い
保険料が高くて給料低い車維持できない若者には良いよな >>387
そういうこと
サブスクをろくに知らないおっさんが「サブスク」って言い張ってんじゃねーかなと思ってる >>220
なしだな
一定期間ごとに新車に乗り換えれるってのがメリット >>206
若者は一括では買えんよ
維持費あるし、保険高いしある程度都市部なら駐輪場が高い
今はガソリンも高いし 駐車場がなあ。普段はディーラーに置いといて電話したとき持ってきて
くれれば考えるがなあ。レンタカーだとやってるサービス。 レンタカーってその営業所まで取りに行かなくちゃならないし時間守らなきゃならないし会社によっては車種が選べなかったりなかったりするから面倒な部分も多いよな
荷物とかあると余計に面倒い >>56
他のリースに比べても割高だったからな
トヨタ社員かよほど訓練された信者しか使わないレベル 安倍晋三のサブスク「SHINZO」、馬鹿者に大人気 >>395
深夜早朝は営業してないところがほとんどだしな 1月（年始）5月（GW）8月（お盆）12月（年末）だけとかできるのかな >>395
今って近くの提携駐車場まで持ってきてくれてカーシェアみたいに無人のまま乗れるサービスある
個人的には免許取り立てのときに無理にでも車持ってペーパーにならないようにしておく方が良いと思うけど
新車を乗り継ぎたい人向け
免許取り立てで任意保険が高い人程有利
この2つのメリットがどんな人を想定してるんだよって感じがする そのうち実質0円になってフリマに車が売られるようになるんかな こんなサービス始めるより税金安くしろと政府に働きかけろ これ保険車検税金込みだとしてもどう計算しても100万近く損する 年間40万＋燃料代か、フーム。
実質、月3万数千＋燃料代か、フーム。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
