自転車の値上げがエグい [761163848]
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自転車は、自宅から最寄駅までの利用のみ認める。
それ以外の利用は認めない。邪魔。邪魔。邪魔。 や、「世界的な需要」って言われてるね
そう簡単に戻らんよ エスケープR3って5年くらい前は5万ちょいだったのに 今月34万の自転車買ったわ
値上がりはわかってたけど待ったところですぐには元に戻らんと思って
しかもジャップランドは衰退してろくに道路の補修が出来なくなるから今後ロードバイクに乗れる場所は相当限られてくるだろうな >>1
今年1月との比較ではなく、2008年と比較しては?多分ぶっ飛ぶぜ >>12
サイクリングロードは二階が力もってるんで
どこも工事中だらけですよ >>7
15年前はポイント還元込みで実質一万八千円くらいでR500とSORAだった。ニート御用達のチャリとしては神だったぞ! >>7
俺が買った2012年は44,800円だった記憶がある 2013年に8万で買えたBianchiのROMAUが今じゃ12万超えるしなぁ 知ってる値段から1.5倍くらいになってる気がする
これじゃ誰も乗らねーな タダでさえサイクリングロードは土日混んでるから
貧乏人は乗らんでいいわ
もっと値上げして快適なサイクリングを楽しませろ R3が7万なのには笑った
自転車は腕のいい整備にかかれば用途を満たせる乗り物だから
中古市場が発展する可能性出てきたんじゃない? >>12
C17ホイールに28-32cの耐パンクタイヤを履かせてロングアーチブレーキ付ければ余裕。あるいはディスクブレーキモデル。
これを見越してハイモジュラスカーボンフレーム5本35万で買い溜めし、6800とR8000コンポ8セットとプーリー24セットとスプロケ24個と R3とZONDA10セット買ってある。全部で100万もかかってない。 >>25
むしろその値段でも買うやつが多いと見込まれるから
値上げする
需要が多いから値段が上がる
衰退国じゃなくて発展国な
普通の国はインフレしていく
デフレだった時代が以上なだけ
頭を切り替えろ 問題は今年の値上げは小手調べで今後数年でここから2倍以上になることは想定内な所だな。
3〜 4年後にエスケープ R3のディスクモデルが20万円からになり、そこに消費税が15%乗り・・・
金持ちがドヤ顔でR3を自慢する世の中に() >>29
自転車が子供の乗り物ではなくなる。道交法改正と自転車保険義務化で危なくて高くて自転車を買い与えない時代になって数年経つ。 EUではコロナ対策で電車やバスの通勤通学を控えるようになったので自転車が売れまくりらしいな
補助金も出てるようだ
>>26
すげえな
zondaはいいホイールだ こんな高級車じゃなく街乗りチャリンコもえげつない値上げしとるぞ
2019夏までは最安1万切ってたのが今じゃイオンバイクの15800円が一番安い マジレスするとシマノの新工場が今年下半期から稼働するから
パーツの供給不足による値上げ落ち着くと思うよ 地方だと幹線道路以外は軽自動車でもすれ違うのがやっとだから自転車なんか乗れないよ 資産の分散先としては税金かからないし室内保管も楽だし車買うよりいいかもしれん 自転車のルールよくわからないから怖くて乗れないわ
今って歩道は知ったらいかんのでしょ 去年17万で買ったホイールが19万に値上がりしてた ぼったくりにもほどがある
いくらユーザー数が少なくてぼらないとやっていけない業界でも酷すぎるだろ >>34
ニートだがガイツーやオクで12年かけて全部で75万ちょいで揃えた。他ワイヤー、BB、ベアリング、チェーン、タイヤ類含めて100万くらいか。
2055年まで生涯乗り続け、寿命まで使いきれないギリギリのラインで揃えてある。 >>48
パーツはほぼシマノが独占的に供給していて
コロナで供給不足になってる
2020年完成予定だったシンガポールの新工場の完成もずれ込んで
稼働するのは今年中 昔 貧乏人はチャリにでも乗ってろ
今 貧乏人は歩け ローラー台のおすすめ教えて
ゴムカスが飛ばないやつで 2年踏ん切りがつかず悩んだ結果近所の自転車屋さんのクロモリロードに惹かれてる ママチャリは内装三段が2万で変えたのに最近高くないか
しかも6段外装ばかり シマノ以外のパーツメーカーもたくさんあるけど
信仰心からシマノにこだわるチャリンカーが多すぎるからこんなことになる >>61
昔、スポークを武器に悪党を退治する漫画があったな 世界の自転車需要が急増したのにパーツ不足で通貨安でうんこですな メリダも急に5万くらい上がったりしてるんだっけ
コロナにプーチンに安倍記念円安で大幅値上げ >>30
ジャイアントってそこまでして欲しいブランドでもないからそうなったら廃れて終わる 家に置いてるキャリに鍵かけてないが
これからは鍵かけた方がいいのかな? 海外はインフレ傾向で日本は置いてきぼりだったのにさらに円安だろ
何年か前から海外製品やブランド品が昔より高く感じてるもん >>7
俺あさひ見に行ったけど5万ぐらいだったぞ
地方はそこまでではない ブリヂストンの電動じゃないママチャリがバカみてーに高い (ヽ゜ん゜)「日本は貧しい自転車が買えない!!」 (^o^)「電動自転車は売れてますよ、貧しいの電動アシスト車が牽引、堅調な自転車産業は日本人じゃなくてあなたでしょう」(ヽ´ん`)「・・・」 ディスクロードに替えたかったけどもうずっと無理だわ
あのおじさんまだリム乗ってるよとかリムおじさんなんて言われるんだろうな (ヽ゜ん゜)「日本は貧しい自転車が買えない!!」 (^o^)「電動自転車は売れてますよ、貧しいのは日本人じゃなくてあなたでしょう」(ヽ´ん`)「・・・」
電動アシスト車が牽引、堅調な自転車産業
https://www.meti.go.jp/statistics/toppage/report/minikaisetsu/hitokoto_kako/20210728hitokoto.html >>2
ガソリンリッター300円オーバーの時代が来るぞ Giantsは安いのが取り柄だったのに、こんなに値上げしたら普通にBianchiやCannondale買うだろ皆 壱百万オーバーのチャリを出すようなブランドだったのか・・・ >>79
キックスケーターが20キロまで免許いらないなら
自転車も20キロまでアシストなしで走れるようにしてほしい 庭に転がってる折り畳み自転車をミニベロにしたい人生だった >>80
今年中にマジでリッター200円くるよなコレ シマノの供給不足が落ち着いてもお値段据え置きだわ絶対 >>7
5万どころか3,4万で買えた覚えが。
ジャップ貧乏になりすぎだろ >>85
むしろ20キロまでアシストなんじゃないか?
昨日試し乗りしてきてビビったわ
便利とか楽とかよりも面白いなとの感想 panasonicのBMXみたいな電動アシスト欲しいのに全然売ってねーんだよ
あっても変な黄色だし 価格ってのは需要と供給で決まるんだから
需要があれば価格は維持され需要がなければ価格は下る
今回は供給不足なので供給が解消されても値段が上がったままなら
その値段でも売れるほど日本人の自転車の購買力が高く需要が強いってことだね 自生のロードバイクがお金になるぞ🤗
カードでお金
ネットDE真実
チャリでお金
クルマでお金 6年前10万円でアシスト自転車買えたのに
今回同じグレードのやつ買ったら12万したからな
まあ通勤に使ってるから買わざるおえないんだけど ロード買うのが夢の話になったな
もうエスケープR3と添い遂げるわ >>60
SRAMも好きだけど入手しやすさでシマノにしがちです 大資本で競争相手を駆逐して新たな安物メーカーが出来ないのが日本 10年前に6万か7万かで買ったビアンキのクロス乗ってるけどすげよく走るわ
フルマラソン完走できるくらいのエンジンはあるから販路で高級ロードぶっちぎるのが爽快 良くわからんがgiantが無くなってお塩先生のバンドみたいな名前に統一されるんか? >>94
海外需要に引っ張られてる
日本のスポーツ車の市場は大したことないってさ
割安市場となったヤフオクでも代行(バイイー)が意外な物に入札してくるぞ >>15
そこまでは安くなかった
型落ちが店で29800円位で買えた程度
ポイント還元でも2万は切れない >>108
アラヤが踏ん張り切れずモデル減らして悲しい
2000年代初頭はMTBでフレーム代タダじゃねーの?てモデルもあったのに >>12
二階がね「自転車道の長さと先進性は比例する。自転車道の長さで並べると先進国の順番になる」ってことで自転車道に力入れてんのよ 自転車の価格の大部分占める、コンポーネントは日本製が殆ど
にもかかわらず値上がりするのは、円安のせいでというのではなくない? 素材もない部品もないが需要は高い。自転車があれば売れる状態だしな。 2016年にとある自転車で撮った写真
もうこの値段じゃないのか
https://i.imgur.com/fZZupsS.jpg ママチャリみたいだけど電動アシストでロードバイク並みに速度出るやつないの? 2年前にスポーツ自転車を買うのを思い立ち
春の10%還元セールを待ってたら予想だにしないパンデミックで突然中止
しょうがないんで消費税導入時の5%還元で買って損した気分だったけど
今考えるとまだマシだった 不景気で店の完成車105しか入ってない
昔は電アルくらい置いてたのに
球数足りないならリム復活させりゃよいのにシマノもバカなんじゃないかと思う
フレームメーカーも価格吊り上げてるだけや
電動に食われる前に顧客確保しとかんと
電動進めばシマノがいらなくなるのに >>114
二階にそんなセンスがあるなんてびっくり
自転車乗ってると気が利く行政やってるとこはチャリで走りやすい
自動車優先で産業!産業!と新自由主義でやってるとこは都市が荒んでる エスケープR3でもグエンの前に置いたら絶対ダメ
保管場所もグエンの目の届かないところに置くように >>115
日本のメーカー製ってだけで製造、取り付けも日本で行ってる訳じゃないんだが ブリヂストンですら日本製全く無いからな
さいたまでネオコットまだ作ってんのかな >>117
左上のRX1は22年モデルがお値段15万9千円
高くなりすぎ R3買うか迷ってたけど違うのにして良かったわ
普通なら値上げしてるから買っとけばよかったってなるんだろうけどチャリは盗難リスク上がるからな >>130
ネオコット生産終了したよ、中古市場で高騰してる
いつの間にやらMTB撤退してたのね ・世界中で急激なEVシフト →アルミ、ステンレス、半導体の不足、高騰
・アフリカのアルミ原料産出国が軍事クーデターで供給不安視
・コロナ渦 →製造工場の操業短縮、主に欧州での自転車の需要が急増 >>2
論理的な話をすると、邪魔なのは10倍以上体積がでかい自動車なんだけどな >>111
自転車の販売台数増えてんだから
国内市場で売れてないってことはないなあ +20%くらいか
円安で+10%、物価高で+10% シマノの部品が足りなくてマイクロシフト使ってまでエスケープ作ってくれてるんだから感謝しろよ >>125
二階には利用率は関係ないんだよ
ただひたすら長さだけに関心がある
古典的なハコモノ政治家 去年MTB買って始めたけど
完全に時期間違えた…どれも高いしパーツがない >>1
ソース見えないけどescape R3 定価71500円ってキツイ >>7
8、9年前かな?型落ちでもないのにスポーツデポで4万ちょいで買えた
クロスってこんなに安いのか!と驚いてロードバイク1台じゃ普段不便だから足用に買ったよ >>23
サイクリング人口減ったらサイクリングロード増えもしないし何なら不可になるかもなのに馬鹿すぎるw 自動車だと思ってスレ開いたけどバイクも自転車もだよな >>146
大型免許とってたコテだよね
新車で買ったハーレーは売ったの? ロードバイクを5年前くらいに買って毎末100km以上乗ってたけどスマートローラー買ってからzwiftしかやってないんよ BAAマークのついてるママチャリをジモティーでもらっとけ捗るぞ ,ィZ三三二ニ== 、、
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,イィ三ミ>'"´ __,,  ̄`丶ミミミミヽ
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jlリイ彡! :,ィ彡'"´ :. :. .:' `゙' ヾミミミミ',
l{i{l{lノリ ,'fi´ _, i :. ';=―一 ',ミミミミ!
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|lilifリハ .: '、 _,.ノ,' ,. }、 tf{´i, l| アベノミクス!
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トi、ヾ:.. 、 _,. - ' |
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/::::::::::丶、 `丶、 丶 | rゝ、 RX3が埃かぶってるけどもしかしてメルカリとかで売れるのか? 電動自転車が中華とかの安くなってきてて売り上げ減ってるんだろ
東京はマジで電チャリ多くなってるわ >>143
バイクだって靴だって食いもんだって値上がりしてるしな
値下がりしてるの探してその企業誉めた方がいいレベル これには安倍ちゃんもニッコリ
お前らが望んだ通りになったぞ? オレのGT盗んだやつマジゆるさねえ
コツコツ105に換装してめちゃだいじにしてたのに >>166
フレーム綺麗なら売れる
交換できる部品は取っ替えればいいだけだし >>172
盗まれるとか本当は大事にしてなかったんだろう? 三、四年くらい前にスポーツテポでEscape R3を三万円台で買ったけど今七万するのかよ >>175
それ上は2015年を5年前って言ってるし2020年のデータだろ、そりゃコロナ渦に給付金で伸びてるわ
下のデータはブーム終わり後の2018年と去年度の2021年比べたら流石に持ち直すわ
2019年が一番強烈だったな、有名どころ一杯潰れてバッタ屋が蹂躙
フ〇イサイクル流れと思われるオールドカンパを安値で大量ゲットできました 2012のエスケープR1現役だけどそろそろ乗り換えたいと思ったら今の価格に驚愕だわ
R1はカーボンフォークにカーボンピラー、R500、フィジークサドルで7万円代とか最高だったわ >>175
https://www.jbpi.or.jp/report_pdf/rep_jgy_20220322.pdf
つーか、どのデータ見りゃいいんだ
PAGE8.9は非保有世帯増えてるし、保有台数もそれぞれ減ってる
PAGE19.20は台数じゃなくて前回購入した自転車の使用年数
PAGE25の購入価格、MTBは微増だがスポーツ車(ロード、クロス)は微減だぞ
PAGE50は購入「予定」だし 性能的な伸びはそれほどでも無いのに値段ばかり上がって行く・・・ 中古のR3とか今なら買った値段でうれるんじゃないか? とりあえずMTBで夏は公園のダート冬は雪道走りたいから在庫分で買うわ
新車出るのって夏すぎぐらいだっけ? >>12
そこでグラベルロードですよ
同じ距離行くんでもパワー必要だしスピードも遅いから運動に最適
ビンディングペダルとかアタオカ装備も必要ないし
ロードはトラックで走ってればいいかな >>147
今後は最底辺モデルが税込10万でそこそこグレードが15万で良いやつが25万だろうなジャイの子供向け安クロス 近所の公園に何日もデローザのカーボンバイクがチェーン巻いて放置してあるんだがこれもらってええのか? >>186
原材料高騰で30%、円安で今より30%、増税で5%だろうな。ここから最低でも177.4%上がる。
冷静に単純計算してみると今の最底辺グレード R 3を定価+税で、 1.774倍としたら約15万。
15年で 4倍くらいインフレになっとる なんだこれ1月31日に買って2月1日に売れば儲かるやん
やればよかった ここ1〜2年でチャリが値上がりし過ぎて買い溜めしたR8000のFOILちゃんがパクられるのが怖くて、R3000SORAで組んだCAAD OPTIMOの中古を超PayPay祭でポイント込3万で慌てて2台買ったが、
これすら危なくて街乗り出来なくなって来たな。
4〜5年前だったらsora+R501のルックアルミフレームなんて嘲笑の的だった筈がなぜ・・・とキツネに摘まれた気分だ。 >>1
ほんとつれーわ・・・
自転車好きだから買うけど! >>1
コロナで世界的需要が自転車は爆上がり売れまくりってことなんだわなこれ >>130
(´・ω・`)昨年TB1買ったけど
(´・ω・`)まさか中国製とは思わんかったわ >>197
今はあの美利達が人気なんだぞ、あの美利達が >>198
だって中学生が乗る初めての通学自転車じゃん >>204
その認識が間違ってるからね
でも君はそのしょーもない価値観のまま生きていけばいいんじゃない >>203
なんで人気あるんだろ?安いから?
あの溶接のモコモコきらい 1月にワイズロードでフレームだけ前金で買って
パーツ揃ったら組んでねって口約束して置いてんだけど
もう未完成でいいから引き取ってきた方がいいか?
見積り書出してって言っても出さなかったのも納得 >>205
価値観はそれぞれだから間違ってるとかないよ
押しつけよくない
もっといい自転車が好きな自分の価値観を信じて生きていきます! >>208
単純な理由、あさひで売ってるから
あさひのスポーツバイクコーナー行くと大抵ジャイアントメリダビアンキが揃ってる
その中でもイタリア車でチェレステカラーがお洒落だからという理由だけでビアンキを選ぶ人も多い
元々スポーツバイク専門店なとこ行かないと買えなかったビアンキが全国的チェーン店でお手軽に買えるようになったので
世の中に溢れて日本でのブランドイメージがそこら辺のアジアメーカーと大差なくなった
お店に入りやすいというのもあって、スポーツバイクに興味持った学生が初めて買う自転車が御三家メーカーのどれかというのもあながち間違いではないと思う 電動自転車買おうと思ってるけど盗難されるかもしれないと不安で仕方ない >>210
まじかよ、もう自民党はしっかりして!><; >>208
こういう奴ってじゃあ何がいいなの?って聞いても全く答えないか値段がアホみたいに高いブランド持ち出すかの2択なんだよな ジャイアントとメリダを除いたら世界のスポーツチャリの何割が残るのだろう… >>207
予約時点の価格じゃなくて出荷時点での価格になるから金額が見積れないんだわなあ >>216
2社だけではそれほどでもないけれど
世界の自転車企業グループは5社ぐらいでほぼ独占 >>208
一々特定のメーカーを腐すお前の人間性がゴミだって指摘されてるだけだよ この前一通り見て来たが確かに高過ぎるな
今は時期が悪過ぎる 高くなるといきなり欲しくなる不思議
日本人なのか限定とか希少とかなんかそんなのに惹かれる
コロナで電車とか乗らん方がいいし
ガソリン代だって高くなってるし 去年ブリヂストンのクロスバイク風電動アシスト自転車TB1eを12万円で買って良かった >>210
そこまでして自民党のケツ穴舐め回したいのか >>160
中型で買ったのは中古のSR400だよ
今はリトルカブだけ ゲリノミクスでおおよその物価はすべからく3割~5割上がっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています