ローカル線自治体「赤字だから切り捨てるのか！」 [112890185]
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「赤字だから切り捨てるのか」 ローカル線自治体の首長ら憤り ＪＲ西、収支初公表
新型コロナウイルス禍による経営悪化の影響が、地域住民の足であるローカル線にも及んだ−。
ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。
突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは
「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202204/0015212043.shtml いらんもの人の金で作って
「これあげるから許して亅なんて事を言ってるのがJR
「お前引き取れって言うのなら金付けろやアホ亅が自治体 広島の大雨かなんかの時に山間部の路線使って貨物の迂回してた気がするんだけど、そういう冗長性も考慮しといたほうがいいと思う >>310
だからコミュニティバスなどバスが出てくる
バスが巡回してケアホームや銀行や病院に運ぶ
バスの停留所をLRT(BRT)の駅に接続させる事で
駅ビルまで一気に行けるようにもしてる 自動車社会の地方で自動車運転出来なくなった老人が孤立してるのは
既に社会問題として大きくなっていて
だからこそコミュニティバスという手段も出てきてるし
コミュニティバスや通常のバスの停留所をLRT(BRT)の駅にくっつけて置くように配置する事で
老人でも中心部に来れるようにする解決策が提案されてるし現に実行してる
駅のバリアフリー化も障害者のためだけじゃなく
老人が出てこれるようにする意味もあるからな
老人でも活力ある生活をできるようにする=老人が金を落としてくから経済が潤う そりゃあ民間だもの
昔のように戦時国策移動手段じゃないから 歴史的にはローカル路線は戦時中に国鉄が接収したものが多いので
地方などに返還するのは、ある意味で歴史の必然かもね
富山市のLRTの一部も確か国鉄(当時)が接収したものを
変換したっていう歴史的なイベントも含まれてた記憶 >>309
自治体「地方交付税の増額をオナシャースwwww」 >>154
民営化と称して労働者から中抜き人売りで
銭を毟りとったのが民営化の真髄だからな😁
民営化したこと自体が間違いだったということなんだわ😁 地方自治体「助けて！橋もトンネルもボロボロなのに直す人もお金も無いの！」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566601604/
この話題は何度もスレ立ってたけど
そうか、先に鉄道を維持できなくなるのね どっちにしろ過疎地での鉄道路線の縮小は避けられないから
地元自治体も観光で掘り起こそうとかやるだけ無駄で
路線がなくなった後のことを考えた方が建設的だわ >>314
ローカル路線バスの旅って番組あるけど
んで、前通ったルートで行こうとしたらバス廃止されましたってガビーンって回が何度もあったけどさ
あれみりゃ解るが、もう今の時点でそのコミュニティーバスも維持できないとかやってるだろ
結局そういうわけだから、富山とかコンパクトシティ目指すとやってんだけど
お前らそれも叩くんだよな >>318
結局、私物化だよなあれ
JR北海道や四国みたいにひーひー言ってるところがある一方で
東海みたいにリニアなんて環境どうなるんだみたいな無用の長物巨額投じて作ってるところがある
国鉄のまんまだったらちゃんと収益分散できただろこれ
本当にどうしようもない赤字路線にしても、国鉄時代に粗方廃止してたというじゃねぇか
大体、鉄道維持するのに何で道路特定財源つかわねぇのか意味がわからねぇわ >>322
いや、富山のコンパクトシティは成功例でしょ
限界集落は切り捨てていくしかない
希望者を受け入れる場所は作らないといけないだろうけど >>325
成功かどうかはまだわからんと思うよ
俺は頑張って欲しいと思ってるけど
成功例で言えば、松山とか高松が良く名前出るわな
コンパクトシティを目指したわけではなく元々そうだったって感じだけども
大体上手く行ってるところは路面電車走ってるのも面白い でも北海道の末端までDECMOとかいう電気式気動車が入りそうだし
構造上ロングシートが大半でボックスシートにありつくのは難しそうだから
北海道でさえ汽車旅の旅情とやらも過去のものになりそうだわ >>326
その人、仕事してるんだよね
円高で原油高回避したし、トリガー条項つくったし なんか地元(三重県四日市市)のあすなろう線(元内部線)は鉄オタには有名らしい
線路が細いナロー線とかいうので。よく知らんけど >>273
山陰線残しとかないと山陽線が豪雨で寸断されたとき貨物列車はどこ走るのか >>276
さんざんエコカーとか言ってるが車乗らず鉄道に乗ったほうが遥かにエコだ 新潟県の直江津から西と、富山県、石川県、福井県はJR東海に移管しろよ
北陸新幹線えさにして、赤字路線は絶対に廃止できないようにすればいい >>323
＞無用の長物巨額投じて
何兆円もかけて地下にトンネル掘って・・・
それよりは地方の幹線は維持した方が国全体としては
有意義だと思うけど・・・ 九頭竜線もヤバいんだっけ？
るろうに剣心で名前だけ知ったやつ >>117
ドンドン無くなるよ
新幹線の代わりに小樽ー長万部は廃線になる >>335
マスコミはズッーと民営化万歳し続けたぞ
地方自治体にも経営感覚とか言ってさw 自治体って本当に傲慢だな
民営なんだから利益が出ないならそりゃ廃線にするでしょ 札幌小樽間も函館本線という名前のママなんかな？
まあ、特急はみんな千歳室蘭経由だったからな 金の問題なら別に問題にもならんよ
どうせ作るのは日本政府だし
誰も乗ってない電車を動かす労働力と資源が問題 >>340
だから公共インフラは民営化したら駄目なんだわ 国鉄赤字の原因はローカル線維持より五方面作戦のせいだぞ。
首都圏に無闇に金突っ込んだから。 民営化するならなんで東西2社くらいにしとかなかったん？
北海道、四国、九州なんて最初から無理ゲーだろ
NTTは3社だけどさすがに電話が通じなくなる地域はまだないし黒字だろ？
国鉄は労組潰しが目的だったのか？ 根本、沿線住民が使う気ない(必要ない)からこうなってんだろ？
現状まだ電車動いてるうちに乗って必要性アピールしろよw
少しは乗降客増えたら一考の余地あるけど乗らねえけど赤字維持しろなんてなぁ
学生老人を引き合いに出すけどそれこそバスでいいよ >>332
パンがなければケーキを食べればいいじゃない
お前の言ってることはこれと変わらんぞ
田舎はそもそも車が無いと生活出来ないところに住んでる人が多いし
廃線検討されるようなローカル線なんてバス転換しても利便性は変わらない
何ならバスの方が同じ費用で本数増えて便利になって空気輸送も減ってエコになる可能性もある 態度大きいのはむかつくけど
日本では声の大きい地域のほうが国の支援を受けやすくなる
だからこういう強い態度のほうが見捨てられにくい
お「願いします」という態度だと簡単に見捨てられてしまう 文句垂れるなら出資するんだよな？
嫌とは言わせんぞ 赤字だから切り捨てるのか？ふざけるな！(ここ数年乗ったことないが。。) 一般道路はバイパスだのトンネルだのしょっちゅう改良工事やってるのに鉄道にそれが全くないのは何でだろうね >>356
数年どころか地元の赤字ローカル線なんか人生で一度も乗ったことない住民の方が多いだろ ウーバータクシーの白タク版を解禁すればいいのに
「犯罪が増える」と日本交通やタクシー業界が反対しているけど
利用者も運転手も本人確認しているし田舎の人間関係だと変なことはやりにくいし
事前決済なので従来なタクシーのような料金踏み倒しもないし従来のタクシーよりもマシだとおもうぞ
従来の高いタクシーは田舎では需要がないけど
安い白タクなら田舎でも充分需要がある バスの方が便利なはずなのに分かりづらさがいつまでたっても改善されない
線と丸の路線図見たってどこに停車するか分かるはずないだろ >>361
バスは支払い方法なんとかせい
一律300円先払い乗り放題にしろ JR「赤字だから閉めます」
バカ「赤字だから切り捨てるのか！」
こういうの何返しっていうんだっけ🦜 市営県営なり三セクなりで残すことはできるのでは？
本当に必要なら公金を投入できるのでは？ 第3セクター線と比較しても明らかに余計なコストかかってるからな
わざと赤字を作り出して廃止に誘導しようとしてる >>22
中国「いらないならうちにくれないかな？」 >>345
増発できないものは増発できませんで諦めるべきだったと思うわ
まともに通勤できないなら企業の地方移転と東京流入阻止を進めざるを得なくなるから
今よりも地方衰退は緩やかだったと思う >>14
まぁここまで車やトラックが主力になるとは思わんだろうしな
当時はホント砂利道の未舗装多かったし 都市圏のJR・大手私鉄運賃は不当に安すぎるんだよ
通勤に片道1000円ぐらいとっていいと思うわ
それすら高いと思うような生産性の低い仕事に何十キロもかけて移動してるんだからGDPがずっと伸びないんだよ
アフリカで1日かけて井戸に水を汲みに行ってる読み書きできない少女と一緒だよ 鉄道は都市部の大量高速輸送が得意
少数輸送はバスが得意それだけの話だな
あと国鉄だったとしても赤字ローカル線は廃止する そもそも自治体が人を呼び込まなかったんだから仕方あるまい
人がいなきゃ赤字なんですよ、なんか他人事みたいに非難してるけども >>14
嘘つき自民党 定期
インフラを民営化して
利益のあるところだけ維持するのは
公益ではない >>377
バスですら大赤字で
撤退
もう田舎は小型タクシーで乗り合いかな >>367
廃線が決定した路線でも必要としてる者が居るならえちぜん鉄道や紀州鉄道みたいに引き取って存続させる
本当は誰も要ると思ってないから廃線寸前でも自分達で引き取ろうとする奴が現れない ウーバーみたいなモデルは日本の
田舎こそ取り組むべきかもしれない
近所の人が住民を駅や病院まで
送ってくとか こういう切り捨ては、水道、電気、ガスでも起こってるからな
公共インフラを民営化すると
人が住めた場所が住めない場所になっていく >>383
因果関係が逆
鉄道がなくなったから人が住まなくなったわけじゃなく
過疎化が進んだから鉄道はじめインフラが維持できなくなった
仮に民営化をせず公営で無理矢理維持したとしてもそんなのは出血してるところを止血をせずに輸血だけするようなもので浪費の末にいずれ破綻する >>380
過疎地は既にそんな感じだよな
朝夕2本のみのコミュニティバスとか >>384
それも>>14
アラスカやシベリア、オーストラリアの僻地みたことあるか？
道がついてるよな
道がなくなると、人が到達できなくなる
だから、国が維持するんだよ
鉄路もそれと同じ理屈の公共インフラ でも中曽根の直系ウヨ政党に田舎はずっと投票してるのに >>14
これってつまり、国鉄の借金があなたの借金になります。って事だよな 自民党の大失政だしそれでも投票する有権者の自業自得
勝手に茹でガエルしてろ 途上国だと線路上をバイクで走る奴とかあるじゃん
そういうのにしたら >>386
道は自動車道があるしバスで十分、鉄道である必要がない
むしろ1日で往復数回、乗降人数一桁とかの路線を大金かけて維持して一体何になるというのか >>392
元記事みたか？
例えば、谷川〜西脇の区間を廃止にすれば
加古川線が行き止まり区間になって経路として使えなくなる
そもそも、>>14
嘘ついた自民党とそれに与する連中は落とさないとね >>393
加古川線通しで乗る人間なんて鉄オタぐらいだろ… 鹿島臨海とかひたちなかとか
茨城県は3セクそれなりにあるんだけど
西日本は3セクに何か抵抗あるの？ ×赤字だから切り捨てる
○赤字で客が少ないから切り捨てる
赤字でも客がいればやりようがあるが
空気輸送ではやりようがない >>386
今の日本の田舎の鉄路にはそこまでの価値はない
道路で十分荷物や人は運べる
災害で鉄路が塞がれた場合周辺道路が復旧しないと復旧しようがないし
なら道路だけでいい >>389
結局これだろ
北海道と四国がカツカツでもう維持できないとかやってる一方で
JR東海みたいにやけ太ってリニアなんて無用なもの作ってるようなのがいる時点で
もう完全に大失敗だったと言い切れる
>>331
コロナになってからは知らんが北陸本線の三セクになったところは
確か貨物輸送で黒字なんだよな
山陽方面に中堅都市が続いているから貨物を山陰通すって選択がなかなかでてこないんだろうけど
やりようはあると思うんだよな
アメリカなんて殆ど貨物で、
各州がその路線借りて（専用線も勿論あるが）公社が機関車に客車つないでサービスしてるわけだしな 赤字の電車は全部廃止してバスにしたらいいだろお
リソースかぎられてるんだから道路整備に集中したらええやんけ
どうせ電車なんて災害で一番にとまってやくにたたないんだから そもそも人口が少ないので利用者も少ない（しかも年々減少）
↓
利用者が少ないから本数を減らす
↓
1時間に一本とかになって不便なので更に利用客が減る
↓
廃線へ
どうすればいいの？ >>384
鉄道が無くなったら人は住まなくなるよ
子育て世帯が一気に離れる >>403
一番最初は
一次産品運ぶために鉄道を通したんで
最初から客が少ない
なんだよなあ
あとは我田引鉄で政治家が成果を誇るためだけに鉄道を作ったんで客の流れを無視してる >>77
そしてのその子供がいなくなってこの事態になってるんだよな >>352
本数は増やさないよ
減らして金銭的にエコにするだけ 田舎は若者が減るだけでなく車に乗れなくなった老人も故郷を出て行かざるを得なくなる
自民党はもう小さい村や町は完全に無くしたいんだろうな 貨物に夢見るのはやめろよ
あれアボイダブルコストルールで利益出してるだけだぞ >>393
そもそもその経路を維持する意味あるのか?
誰も経路として使ってないから赤字路線になってるんだろ
それに赤字でも経路として必要としているなら直接的に最も利益がある
赤字区間の「両隣」の自治体が存続を求める声をあげるはずだがそういった声はまるで聞かない
>>404
それも因果関係を逆に捉えてる典型例
少なくともここでリストアップされてるような路線には当てはまらない
子育てしてるような世代は車があるので朝と夕方合わせて数本しか通らないようなローカル線なんか不便すぎて絶対に使わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
