【バイク】スーパーカブ C125 44万円。ジクサー250 44.8万円。すまん8000円差で250ccが手に入るとか、ジクサーはコスパ良すぎるだろ [882679842]
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>>2
そんなことはどうでもいい
お前はいつ免許を取りに行くんだ? 125と250の差は維持費だろ
金に余裕あるなら250のほうが良い >>7
バイク乗らんのだけどどんくらい違うもんなん どっちか1台だけ愛車に選べと言われたらカブ乗るわ
それぐらいダサいのがジクサー 250なんて半端なもん乗るくらいなら割り切って125乗った方がいいわ このジクサーベースにしたvストsx早よ日本で発売して欲しいわ >>13
エンジンは優秀だしネオクラ作ってくれたら普通に終のバイク候補だな カブが日本産ならまだわかるがどっちも東南アジアだしなあ
本田信者はちょっと財布ゆるすぎ ジクサーは高くて腎臓を片方売らないと買えないってインド人が言ってた スーパーカブが高すぎるだけで125ccの基準はアドレスの18万だろ >>25
アドレス125はもう売ってない
アドレス110が22万円 C110と勘違いしてるやつ多そう
C125は装備マシマシの高級仕様だぞ インド市場向けのインド製バイクと
日本でしか売ってない国産バイクの値段単純比較してもな C125の製造タイだった
でも目標販売台数年間2500台で日本人の物好きしか買わないから割高になってると思う >>29
別にジクサーがカブより装備が貧弱とかないんやろ?
ジクサーはラジアルタイヤだし、ノーマルタイヤだけどタイヤだけで6万円くらいするんやで? 機能散歩してたらカブ3人でつるんで走ってた
若かったけど流行ってるのかな スズキは安いし燃費いいからな
普段使いとしては庶民の味方 ホンダがぼったくりすぎてんだろ
CBR250R(MC41)が45万だったのに >>35
知ったかしてんじゃねぇよカス 元々は欧米での愛称だぞ CB250R より10万も安いのか
逆に心配になるわ >>42
ライポジは腰に優しいけどシート高いし何よりダセえ
ジグサー250fsなら少し普通のジグサーより高いけど見た目はマシだろ
GSXには装備で敵わないけど >>29
具体的に増された装備って何?強いて言うならABSくらいじゃね? >>9
保険がデカい
10代なら125がベスト
おっさんは好きなの乗ればいい カブに44万は抵抗あるな。
ジクサーはともかく小型二輪縛りでも、PCXやNMAXが36万で買えるのに。
カブのあの形が良いってんならカブ110が30万ぐらいで買えるし。
よく分からん存在。 ホンダやヤマハの輸入アジアバイクどうなの?
125でも250でもいいんだけど故障率やら保守性を知りたい
リード125が32万、テキトーな250が50マンじゃ買えない時代に吐き気がするよ
安いアジアの買うべきか、素直にホンダドリームとかで買うべきか迷ってる >>49
110も最近モデルチェンジしてエンジン改良とフロントディスク化アンドABS装備されたけどね。 スーパーカブ C125はタイの二輪開発部門であるHonda R&D サウスイーストアジアカンパニー・リミテッドで開発 >>55
中華ヤマハのXTZ125乗ってるけど、ニュートラルランプ点いてるのにギアが入ってる事が良くあるし、冬場はそんなに寒くなくてもチョーク引かないと始動しないし、ある程度暖まってチョーク戻すとエンストする。
シュラウドのカッティングシートが走行中にペラペラ剥がれていく。
割り切って乗る分にはいいんじゃないかな。 >>217
バイク高すぎだろ
中古もとんでもない値段になってんじゃん >>62
逆輸入車含めれば安いのもそこそこあるよ
新車乗り出し30万くらいから >>42
ジクサーのエンジンを使ったというよりジクサーのガワを変えたという方が正しい CB400SF と Rebel1100 似た感じだよな >>61
XZ125乗ってたけど冬でも始動性は悪くなかったな
納車時にキックのギアが抜けてたとかオドメーターが回らなくなるとかあったが
3000kmちょいで廃車にしてしまった >>72
ジクサー250は40km/L以上走るらしいから
特に問題ないのでは 初めてのバイクでハンマーカブ乗りたいけどへんちくりんなカスタムしてあるハンターカブ乗ってるジジイばっかでちょっと気が引ける
若い人は乗らんのかハンターカブ >>55
中華xtz125を4年3万km乗ってるけど今んとこ不具合は全く無いな >>38
CB系は品質高いからその値段なんだよ
安っぽい上に値段も安くていいならジクサー ホンダのバイクって
凄いねーって思うけど欲しくなるバイクは無い ナマポにどしどし原付二種取らせてカブ提供して配送業に付かせればいいんじゃね >>42
某まとめブログだと日本で販売する是非で内部が揉めてるとかなんとか
まあ、結構注目されてるみたいだし普通に売れると思うから販売はするんだろうけど・・・ >>42
オンロードしか乗らんからセローからこれにしようかと思ってる バイクに40万出すくらいなら軽自動車買ったがええやろ >>81
うむ。
どれも堅実な作りで良いバイクなんだろうけど
見てるだけでワクワクするような車種がないんだよな・・・あと、お値段が高い上にドリーム専売のダブルパンチ >>86
維持費が数倍違うだろ
通勤やちょっとした買い物しかしない奴ならバイクでいいっしょ
セローあたりなら遠出も出来るし >>86
実用性で行ったら車には勝てないが
車はもうあるんだ
バイクもあるが カブて貧乏人向けの安さコスパの良さを売りにしてたんじゃないの
もう上級用やんけ ジクサーは一度レンタルしてみたいけど近くのレンタル屋に置いてないんだな
CB250Rは置いてるんだけどCB650R借りた事あるからちょっと気が進まない CT125 44万は買って乗って納得してるけど昔のものさしで考えるとありえない値段だよな >>93
高校の頃、スーパーカブ90の新車を20万弱で乗り出せた思い出
あれから30年も経ってしまった(遠い目) >>42
これデザイン好きだが前17インチにしてほしかった 若い頃乗ってたオジサンだけど身体能力的&長い事乗ってなくて二輪は不安
でもバイク熱は出てきた
ボーナス出たら125ccの三輪トライク買うか考えてる
値段もスレタイのより安いっぽいしな スズキの油冷は排ガス規制対応でコスパいい
もう空冷より安く作れる よくジグサーがってスレ立ってるけどカウルの付いてるやつの方を言ってるんだよな?
カウルなしのは格好悪すぎるわ そんなコスパとか意識して妥協して買うようなもんでもないだろバイクは 油冷と水冷の差はコスパだけじゃないよ
二輪乗った事ない
素人にはわからんだろうけど >>104
趣味で乗るやつもいるし
実用で乗るやつもいるだろ 車乗ってるやつはみんなF1みますか?
自転車乗ってるやつみんなツール・ド・フランスみますか? >>108
見てたでー
ジャックミラーはクビでおけ >>112
どちらも靴やパンツを選ばない点もよいよね ジクサーは妥協じゃないだろ
免許取って最初にこれ乗ればみんなバイクの運転が好きになると思う ジクサーはベテランライダーっぽいオッサンも乗ってたよ
結構、玄人受けするみたいだね バイクをコスパで選ぶのは大学生と通勤専用で考えてる人ぐらいじゃないのか でも250までだったらコスパで選ぶ人も居るなスマン >>118
コスパ完全ガン無視で考えるやつのほうが少数派だと思うよ 250を安さで乗るか?
好きなバイクがんばって乗れよ
コスパにこだわるなら安い原ニ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています