国土交通省「知床観光船の船体に異常なし!ヨシ!」→3日後に沈没😨 [931948549]
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検査項目見直しやな
検査は国土交通省
いい加減な検査したか?
船が割れてたっておっちゃんは嘘ついたの?
こういう検査って、だいたい指差し確認ぐらいで惰性でやってたんじゃね ジャップだぜ!
沈没魂〜
ジャップだぜ!
ガキもジジイも〜
ジャップだぜ!
Do the 土左衛門! この国のゴミカス公務員共はマジで無能しかいないの? アベのせいでこういうところに経費かけれなくなったんだよな 三日前の検査の主体が国土交通省とは書いてなくねえか あれあれぇー?オッケーでてますねぇ!
社長もニッコリ 船体には異常なし確定?
なら陸に近づきすぎて座礁
船底から水でも入ったんかな 去年事故起こしてる船の検査なのにザルとかどうなってるの また国交省のいい加減な検査で見落としか
もう検査自体やめて部署解体しろ これ猫が点検して猫が点検報告書書いて猫が点検報告書承認しただろ >>29
国交省「修理してるはずだからヨシ!」
会社「検査してるはずだからヨシ!」 検査とかまともにやってねえんだろ
地方は腐敗してそうだな 監査チームに現場の経験者を入れなきゃだめだよ
医薬品関係の監査はそのようになってきている 国土交通省「運営会社が検査したって言ったからヨシ!」
運営会社「国土交通省が検査したって言ったからヨシ!」 これが船が見つからない理由か?
見つかったらヤバいという そうは言っても沈んだら死ぬんだから持ち主が一番真剣にメンテナンスしてなきゃおかしいしな
監督責任言われても困るだろうに 俺がこの検査員だったら青ざめて吐きそうになると思う それよかレオパレスの建築確認したアホはお咎めナシかよ
(´・∀・`) 船体の異常で沈没したわけじゃねえだろ責任転嫁するなクソブラック企業が そりゃ直しましたって書類そろってたら信じてハンコ押すでしょ 4/20国交相「ヨシ!」
4/23知床遊覧船「沈んじゃった」
4/24国交相「けしからん!立入査察だ!」
こんな感じ? これ北海道の観光自体に大打撃なのに
ちゃんと国交省の大臣含めて責任者が責任取らないと北海道に風評被害出るよ 再発防止します!
ダブルチェックします!
終わり
これがわーくに >>56
検査してるのは委託業者とかじゃないの?知らんけど ニュースになるほどの事故を起こしていれば流石に修理しているだろうからヨシ! 国交相って、
自分の信心で事故が起きないと思ってそう この国の観光ってもう命懸けなんだろう
まるで信用出来ない まさにジャップ案件
クリーンで安全なはずのアレが周辺一帯を半永久的に住めなくしたのと被るわ そりゃ洞爺湖の遊覧船として使うならヨシ!だろうよ
知床岬へ行く用途なら確実に引っ掛かる
というより多分基準がない 北海道の役人ってちょっと関係者とズブズブ過ぎない?
他地域よりも 🤨「あーちょっと壊れとるやん」
😁「ちゃんと直しといてな!ほい合格!」
こういう感じなんじゃね >>87
今回の沈没なんて氷山の一角でしかなくて船もそうだし陸だって老朽化した歩道橋やら橋やら道路やらがいっぱいあるんだもんなぁ
他人事じゃないよほんと これは安い!サービス最高!を国をあげて持て囃した結果だよ
なにがおもてなしだ 似た様なスレ乱立するなよ
前のスレ使い切ってからたてろや >>1
これ、国土交通省にも責任あるな
だれか首になるだろうね
大臣辞任かも ジャーップジャーップジャップ!(キャプテン翼のテーマで) 和歌山の水道橋崩落と同じ感じなんだろうな
見た目やばいけどチェックリストにないからヨシ! >>97
底がみえてるのに修理も取り壊しもしない橋や歩道橋って山ほどあるよね
道路にもあるし建物内にもあるし駅構内なんかにもある 再発防止に努めますって言っておけばヨシ!
はいこの話終わり! >>70
いや北海道以外も遊覧船こうなるってことやろ? たかだか沿岸部周回するだけの船が沈んだところで重大事故なんか起こりっこないと思ってたんだろうな
同業者はいい迷惑だろ >>92
運転場所や気象条件に基づいたちゃんとした安全基準設けてなかったのかね
ともあれ観光用船舶についての法律は変わりそうだねぇ 運輸局の監査なんていいかげんだしな
特別監査となると話は違うが ちゃんと検査したんならチェックリストとかあるだろ
検査した組織と責任者名も必要だわな >>120
でも西日本で温かいところなら
海で凍死は免れる 与党政治家に献金一杯してる所は検査も甘め。
一方、現金が足らなかったり野党系だと、検査が無茶苦茶辛い。
死にたくなければ、共産党系の会社選ぶのが一番。
投票先や思想信条は別としてな。 >>127
もんじゅですら100箇所以上検査漏れする国だぞ ジャップの監査なんか大抵次までに気をつけてればいいよ😁で終わるから意味ないよな ただ船がなんで沈んだかはハッキリしてないやん
下手くそな運転で岩にぶつけた可能性あるし >>92
まあベーリング海なら辿り着く前に沈むだろうな >>1
シーズン始まる前のチェックなのかね
どうすんだこれ国交省(´・ω・`) こういう検査って非破壊検査フルコースやって
船体内部の目には見えない破断とかまで調べるもんじゃないの? 亀裂が入ってたのは証言から確実だけど国交省どーすんの?訴えられるよ? さっきテレビで他の観光船の運行してる業者が出てたけど
あの程度の船に人乗せすぎだと指摘してた
ひび割れとか関係なく、波の高さと人数の問題で沈んだも可能性ありそう >>139
つまり引き上げなきゃその言い分で逃げ切れるってことか この国の十八番のやってる感で検査してたんだろうな
結果最悪の水難事故につながった
行政も民間も腐敗が酷いわ >>149
そゆのもあるんか
観光船とか定員決まっとらんのかね? >>145
あれは酷かった
健常者岸田には絶対使えない手段 >>146
冷静に見たらあれは勘違いしてるだけだと思うが ( ・᷄ὢ・᷅ )お手盛り検査か?賄賂貰ってなかったか調べろ >>165
死人に口なしで船長の操縦ミスにするんだろうな 国交省って創価利権になってるけど色々と大丈夫なのかね 意味のない国交省だよ
パソナの人員と総入れ替えや
維新がこの夏躍進したら
パソナ地獄がはじまるでー 実際に船体に異常がなかった可能性もあるんじゃね
事故当日に起きた何かが原因かもしれんし 乾ドックでちゃんと調べたの?適当にヨシしてただけじゃねーの 船に限らず全てが老朽化してる日本で点検するにしても人手不足時間不足で
どうにもならんよ?これから毎年トンネルや橋の崩落とかなんやかんやで被害者出るよ 民間団体の検査だろ? その団体が国交省にとっちめられるだけやん 公務員ってなんで普通に仕事できないの??
マジでなんで??
民間なら年収300万円の人の方がまともに仕事するぞ。 法律ではどないなってまっか?っていう観点のニュース解説が出てこないよね
海に落ちたら死ぬ海水温でライフジャケットとビート板みたいな装備でOKだったら終わってる
法的に自治体任せみたいなとこもあったのかな
岸田が夜中に会見して国交省も動きが早かったのはちょっと怪しい気もする
海保にも不手際があったかもしれないね 1年ごとに取替えないといけない部品取り替えてなかったって話もあるな >>174
読売新聞って書いてあるけど嘘記事書いてるってこと? >>176
それが生き残った社長や役人が逃げ切るための手札やろなぁ あーあ国のメンツを守るために「原因不明」にされるパターン入ったなこれ >>125
小型船にはGPSみたいなやつの装備義務無しって話だけど
あの人数乗って外海に出るならその辺も変わりそう >>92
てか海に落ちたら死ぬまでの時間に救助が届かない海域って、なんかもっと船や船員に対する安全検査が厳しくても良いし
それが無理でもせめて「この海域は落ちたら死にます」くらいの警告を公的に行うべきだと思うわ
雪山登山よりもある意味危ないんじゃないのか >>190
馬鹿なの?
国交省直で検査してないとしても委託先がおかしいってことじゃん。
委託先お友達なん?? 遊覧業務再開一日目の第一便で事故起こしてるんだから
検査がおざなりと指摘されても仕方ないね きちんとやれよと言ってもそのためのコストを負担したがる人がいない 船体の亀裂って言われてるけど
もう引き上げは不可能か >>156
検査が苦手なんじゃない
検査で異常が出たら隠蔽しなきゃ精神が蔓延
不正・捏造・改竄やれぇー
安倍仕草 本来なら整備費になるはずだった税金取ってやる仕事がこれ 去年壊れた水道橋ちゃんと検査してたのにとか市長だかが言ってたのに
後からだいぶ前から断裂してた画像出てきたしな >>177
まじか
26/67なら⊂(^ω^)⊃セフセフやん? 世界一高い給料貰っておきながらこのザマ
ちゃんと遺族に責任取れよな ジャップはやってる体だけだなほんと
トヨタも車検でこんなことやってたよな
トヨタ系列の車検不正、なぜ続いた? 組織が見失ったものとは?
https://www.asahi.com/articles/ASQ286THDQ24OIPE01G.html >>215
んなわけねーだろ
この国はそんなマトモじゃないよ 公務員は責任とらせろよ
金もらって仕事してんだろうが
責任とらないからこんな事故があとをたたないんだろ 検査をパスしてたことは亀裂治したはずなんだけどそのへんハッキリしないね そういえばバスの時もなんだかんだで国交省の監督不行き届きが
原因だったような
認可・認証したけど後から問題発覚
国交省仕事してない
三菱のデータ改ざんも国交省はおk出してたような
2016/02/03
経験不足のバス運転手に実技訓練するよう国交省が要請 経験不足のお前らにも実技訓練が必要だと思う [無断転載禁止](c)2ch.net [155736978]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1454505981/ 座礁したのに修理してないってどういう事?
しかもそれを知らないまま検査パスしたって事? これヒビが入っていたとか言った同業社のおっさん訴えられるんちゃうの? 検査したら全て責任をかぶるような仕組みがおかしいんだよ
運航者が全責任を負う前提じゃないと
だからバカが減らないのよ 「やっぱり、やったか」遭難の観光船、元船長が“実態”証言
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
>「去年6月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」
※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」
「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。教えられるほど、教えていないと思う」
「もう一隻の観光船『KAZUV』の船長は(豊田さんは)そこそこ運転できるんじゃないかとは言っていた」
「けど、結果的に何も教えることなく、僕は去ってしまったけどね」 >>230
日本って時々なにがしたいのかわからないシステムあるね 日本小型船舶検査機構(にほんこがたせんぱくけんさきこう、英文名称: Japan Craft Inspection Organization.、略称JCI)は、
国に代わって小型船舶の検査事務等を行う特別民間法人である。
現在は、本部を除く全国32箇所の支部において検査事務等を行っている。
平成17年度末現在、JCIにおける検査対象船舶は約456千隻となっている。
民間法人のせい! >>230
高給取りの癖に責任は取らないのか。
腐ってるな。 国交省といえば森友にも関与してたし
西日本豪雨では被害よりカジノ優先
公明党が糞すぎる むちゃくちゃやんこれ・・・
国はどう責任とるんや?
人が死んでんねんで!! 電動キックボード緩和も国交相だっけか
ろくな事しないなこの役所 >>197
外海にでるなら波に耐えられる基準の整備と救助艇配備義務付けるべき
できないなら廃業やむなしだろう
人死なせて大量の負債を抱えるよりは 社長の桂田も悪そうだけど国もダメだわ
阿部阿部言いたくなる心理がわかってしまった >>250
チェック抜けがないかのチェッ
リストのチェック係が重要な国ジャップ 国土交通省って公明党のシマだろ
たるみきってるな
創価学会は突き上げしろよ はんこ押すだけのひとがいるならヨシ!するだけのひとがいたっていいじゃない! まず亀裂は本当の話なん?
本当だとして検査の時に亀裂はあったの?治ってたの?ってことだな
本当にいたたまれない事故だから原因追求してほしい せめて原発はしっかりヨシ!していると思いたいんだけど 公務員お得意のやってる感!
お仕事はやってる感出せたらOK!
効率悪くてもやってる感があるなら無問題! 社長と議員の関係探ったほうがいいんじゃないの文春さん 公務員はなにもみてないし
やってる感だけだよね本当 天下り役人<今度上から調査・監査くるからその日だけ真面目にやってね
書類とかもやばいのは隠しておいて
経営幹部<わかった、おまえらもわかったな!
従業員<あいあいさー
抜き打ちになってないなぁなぁな慣例行事
国税の査察だけはガチなんか? >>263
原発関連は法案通すときからインチキだぞ
反対意見言ってた専門家追い出して可決させたのに ザル検査なのか裏金握らせたのか
どっちにしろ検査担当者は懲戒処分しろよ みずほみたいに語り継げば再発防止策になるからヨシ!😸 普通はなんかあっても検査した側の懐は痛まないわけだから厳しく真っ当に見る
そうでないなら検査側の怠慢があったか手心を加える何らかの力が働いたということになる
どうなんですかね 三笠フーズのカビ米を分かってて横流しして西日本で肝臓がん患者増やしても
役人は無傷だし何も起こらないだろうな。 事前に訪問日時の連絡入る消防署の立会の時だけ消防法守るジャップ小売店とジャップ消防署ww これ再発あるだろうな
インフラ整備とかやばいし
どうすんの日本 さすが!国土交通省
やることがいい加減…
国民の命は国土交通省には任せられん!!!!!! >>250
飲酒運転のチェックリストとか完全にこれ これって船検の話なのか?
だったら今後一般のプレジャーボートも厳しくされそうで最悪だわ これ社長のせいか?
まあ確かにくそだけど
ヨシってやってるし
こんだけ大惨事になったらまともな説明も無理だろパニクって >>1
暴行動画をリークした生徒に監督が恫喝「お前ら知り合いの弁護士使って訴えたろか?」←リークされる
0:50〜
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1518404698206015488/pu/vid/668x360/IIBGtYDMtM-vpEx2.mp4
絶対に許すな 旅客営業とかの免許ないの?
どうせザルなんだろうなー これ「KAZU 1」に保険金どれくらい掛けてたんだろう?
座礁や船底の傷を社長は知らないで通してるみたいだし、
座礁してから高額保険掛けてる可能性がクソ高い。
恐らく今回の出航でわざと事故で沈めるつもりだったのだろう。
船長が二隻あって一人って事だし座礁した「KAZU1」沈めて
座礁の事実隠して保険金目当てだったと考えるのが普通。
これ保険金詐欺の為に乗客を生贄にしたパターン。 いうて荒れてるのに出港したのがメインで叩かれるんでしょ 宗教に浸かってるクズ共が政治やってる時点でどんどんこうなるわな 最近道路工事増えてるけどすぐぼこぼこになるのは手抜き工事ってことか >>297
行方がわからない観光船には、船底に傷があったということですが、運航会社の社長は24日、乗客の家族に対して「船底の傷のことは知らなかった」と説明しています
https://news.yahoo.co.jp/articles/788d01c3d80cc3caca652bda4a441aebed58fcca
知らなかったらしょうがないよね 検査とか監査に入る時は対策するからな
なんなら金くらいゴニョるのも辞さない 国土大臣は公明党の看板に泥を塗ったから大作に呼び出し食らうだろ
大作が生きてるならの話だけど ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>315
検査あってヨシってなってたら
いけるとおもってそう
その傷はだいぶ前についてたらしいし なんもまともな事する気はないだろ
金せびりして適当に有耶無耶にしておわりだろ日本だぞ これ「KAZU 1」に保険金どれくらい掛けてたんだろう?
座礁や船底の傷を社長は知らないで通してるみたいだし、
座礁してから高額保険掛けてる可能性がクソ高い。
恐らく今回の出航でわざと事故で沈めるつもりだったのだろう。
船長が二隻あって一人って事だし座礁した「KAZU1」沈めて
座礁の事実隠して保険金目当てだったと考えるのが普通。
これ保険金詐欺の為に乗客を生贄にしたパターン。
国土交通省がヨシって言ってる以上は、
事故で処理される可能性100%
傷や裂傷は無かったことにされる可能性100%
保険金降りる可能性100% じゃ、船体問題ないじゃん
きっとクジラか、潜水艦だよw 検査結果がヨシだったなら責任問題でだいぶ有利になるな 不正車検と同じでろくに検査してないんだろうな
上が改竄体質だから仕方がないとも言える >>315
「そんな事実はない」もしくは「そんな事実は確認されていない」ではなく
「知らない」なのか…… 船長判断が悪かったことにして逃げ切りもあり得るのか?
さすがに会社自体の責任は問われるだろうけど 船検なんてほとんど法定備品や灯火なんかの検査がメインだからな
外観でわかるくらいの瑕疵がないと普通は不合格にならない 会社どころか国の責任だろ
観光業界ズタボロでこうなった >>341
わかるくらい亀裂はいってたし
それいってる他の船長たちは今更いいだしただけで船の運航に影響なかったから後出しなのか🤔 ツイッター民「船首にクラックが有る!!これが原因!!」
国土交通省「問題ないぞ」 数日前に検査通ってるんやったら問題ないと思うよなぁ 船の異常がないことは3日前に確認済みなので安全安心してください! デジャブ 遊覧船の会社のコンサルタントの小山昇の会社の入社式、案の定、姿勢が韓国式のコンスだたw
https://www.youtube.com/watch?v=VJ332DPiQIk >>342
この体たらくでこれからは観光で食っていくとかほざいてるからなぁ国が >>349
これ
数ヶ月前に事故、亀裂あったとかいうけど
検査オーケーならしゃーないだろ
やはり波の影響か
ただ午前中はいけないこともないって意見もあったし ていうか接待受けるためだからな、わざわざ現地まで行くのは・・・ >>331
そういうのは客がいない時にやるもんなんじゃないの?
羽柴清三秀吉さんのホテルはいつも宿泊客のいない時に出火してたぞ
これだけニュースになれば相当細かく調べられるだろうし、保険金目当てなら乗客は巻き込まない方が得策なのでは? >>87
コロナで外国人観光客いない時期で良かったな >>252
こういうの異常ありって言ったら予算なくて対応できないから異常ありにできんのやろ
正直貧乏が全部の原因なんや あのさぁ、国交省職員が全ての船をチェック出来るわけないだろ
自己点検して書類の提出だろ ヨシ!ヨシ!ヨシ!
客「ああああああああああああああああ!!!」 >>360
書類見ただけなんで僕たち悪くないです が通るわけ無いだろ >>345
両方嘘つきの常習犯だからどっち信じたらいいか分からん😭 立ち入りが爆速だったのは証拠隠滅と責任転嫁が目的か こんなに現象猫のイラストが世の中に溢れてるのに
ヨシ案件がなくならないのおかしいだろ >>357
いやいや客乗せて無いと事故にならないだろ?
あくまでも事故で保険金獲得するのが目的なんだから。
船だけで単独事故じゃ疑われて保険金降りない可能性が高い。
しかも事故3日前に国土交通省の検査も問題ナシでクリアしてるので
社長が言う「傷のことは知らなかった」も国土交通省がミスを認め無い限り、そのまま発言も覆らない。
完全に事故で処理されて保険金も絶対降りる。
遺族が集団訴訟しても保険金で解決する。
会社は保険金で儲かる。 >>359
貧乏なのに金ばらまき
オリンピック開催
終わりやね 田舎特有とか言ってるし、車検で例えたら書類だけでスルーみたいな感じなんだろ 前の担当者がチェックしたのでヨシ!
オアシス!
リゾートバイト君かわいそう >>375
車検だったら最悪でも大抵の場合道路上で立ち往生して本人が困りレッカー呼ぶだけで済むけど
船の場合はエンジンが止まるともう重大事故に繋がらない方が珍しいレベルだからなぁ
マジちゃんとやって欲しいわ >>263
わーくにでは無理や
原発が悪いんやなくてわーくにでは扱いきれんのや 創価学会の日本中への浸透作戦を成功させてしまった時点で
日本は終わってしまったんだよ。
自民党議員の妻は創価。
創価の政治進出成功!
司法行政立法官僚議員大臣弁護士教員地方議会掌握みんな創価
もうこの国はダメだ。
日本という国自体「KAZU1」と同じになってしまった…
と言う事。 金取りの為の名ばかり検査なんかしてんじゃねーよ!
このご時世いいかげんな奴しか居ないから反吐が出るわ ここからどう責任の押し付け合いになるのか見ものだな 亡くなった人はお気の毒だけど、誰もまともに責任取らないままうやむやで風化コースだな >>386
船長の責任に全部押しつけて、会社と社長は保険金が入る仕組みが完成している。 >>361
客も船が沈むとわかった時は
かなりのショックだったろうなあああ >>386
この救難信号を出さなかったのは
有期刑だね。
第105条 無線通信の業務に従事する者が第66条第1項の規定による遭難通信の取扱をしなかつたとき、又はこれを遅延させたときは、1年以上の有期懲役に処する。
2. 遭難通信の取扱を妨害した者も、前項と同様とする。
3. 前二項の未遂罪は、罰する。 船舶は知らないけど航空も検査官の質が酷いわ
自分達に判断する能力がないからメーカーかFAAの言うこと以外は許可しないようになってる
そりゃMRJも作れないよな 規制なくせとか騒いでるやつはこうなるって想像できないんだよな ライフジャケット的なのは着ないのかね 遊覧船程度じゃ着ないか川下りじゃあるまいしな >>392
でも結局国は締め付けるだけでまた民間の業務に押し付けるだけなんだよな 和歌山の水管橋も点検してたよな
もうリアル現場猫は死ねよ本当に死ねよ >>391
それはまだいいだろ「自分の判断に余る場合には許可しない」んだから
最低限の安全性は確保できる
これだと翼に亀裂入ってても飛んでよし!だからなw 遺族との会見で修理したと言ったらしいけど
造船所に聞けば本当かすぐ分かるよな >>393
この時期に北海道の北先端レベルの海に1日浸かってライフジャケットで助かる方法を逆に教えてくれ 弊社では指差し確認してる写真を撮るのが仕事になってる 思い当たる節がありすぎて原因が特定できない
これぞ究極の責任回避ジャップ仕草 >>401
強度の規定がどうかわからないけどFRP自体は材料とサンダーあれば個人でも修理できる こういう時のための多重下請けよ
保険は入っとるだろう >>393
水温5度だから真冬に風呂に水いっぱい貯めてそのまま浸かるようなもんや
30分で体おかしくなると思う >>394
そっか海水の寒さでアウトか想像出来てなかった >>395
半数は着てたのか〜 それでも助からないとか船沈んだ時点でアウトなのね >>413
腐るほどニュースサイトが逐一記事にしてるじゃん よく低体温症で死ぬまでの時間で語るけど
本当はそのずっと手前で意識混濁等で動けなくなるからな
その時点で死んだも同然
それは死ぬおよそ半分の時間で訪れる
だから「この水温なら死ぬまでに1時間猶予がある」という場合本当の猶予時間は30分 オホーツクは樺太海流の関係で真夏でも20度以上にならないし
5月6月でも10度以下が普通なので他と同じじゃはダメなんだよなあ 3日前に検査したから安全安心!検査の不備は認定しないので安全安心して観光してください! >>416
今回の事故の場合
・13時入港予定の船が来ない
・同業者がヤレヤレで無線傍受
・案の定エンジン停止浸水中
・14時無線傍受した同業者が通報
↑
この状況だから最初に緊急無線受けたハズの会社がすぐレスキュー要請してれば
そもそも海に浸かる前に発見出来た可能性がある 中学の頃15℃のプールで泳いだけど1時間足らずで吐いたわ
5℃なんて即死案件 >>422
どの時点でエンジンが停止したのかわからんけど
もうその時点で真っ青になって緊急救助要請しないと頭おかしい
エンジンさえ動いていれば浸水含めて大抵の事はどうにかなる
浸水していても大した量でなければ排水ポンプを動かして浸水する量以上に排水していれば沈むことはない
しかしエンジンが動かなければもう何も抵抗できないからなぁ
その時点で必死に助けを求めないのは自殺でもしたいのかと KAZU1 だか何だかの会社はもうやらんで欲しいわ
もし、被害者の立場だったらマジ許さんな >>288
エリートコースハズレた課長級を天下り条件付けて責任とらせるだけやろ >>1
国土交通省の過失かは分からん
なんせ3mの波の中を船出したんだから
それも座礁事故を何度か起こしてるほど岸ギリギリまで近づくコースだったら普通に危険だったろう
↓このスレの見てると社長がヤバそうだわ
観光船会社買い取った後にベテラン全員クビにして波のある日でもなぜ船を出さないと叱責
事実が分からんが救難信号も社長が無視したから他の会社に出したという話すら書かれてる
【悲報】クビになった元船長「今の社長は金のことしか考えてない。船の整備も適当。死んで当たり前だよ」
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1650855921/
ただ、これが事実だったとしてもここまでする社長だと船長のせいにして逃げるんだろうな >>177
懐かしい光景だ
後ろの車がいる所が駐車場になってる 公務員は書類がかければいいからなあ。実行力があるかどうかはその人の能力なんだろうけど、大きな問題にならないと気が付けない程度の能力しかない。 >>431
だから船沈めて保険金目当てだって。
責任は船長に全て押しつけて
生存者ナシ
会社は保険金でウハウハ。 だから沈む船は救難信号を出すことになっている。
救難信号が出れば周囲の漁船全てに救出義務が発生する。
救難に向かう船はこの信号の発信元にオートクルーズで
向かえるようになっている。
海保がもたついていたのは救難信号を出さない
それなりの船の沈没ってのがありえないから。 小型船舶検査機構について
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116854786
>小型船を所有している方々お尋ねします。
>3年毎に中間検査と定期検査とあり、1クール約3万円の検査料(ただし船の長さ5メートル)を納付します、
>検査の時間約10分、検査の必要性は認めますが高いと思いませんか。
10分でマジ? この船が救難信号を出していれば
この船の母港から漁船10数隻が
15分後に現場に急行することができた。
なぜ信号が出されなかったのか。 なにこれ車の車検みたいなモン?天下りオイシイのかな ちなみに救難信号が出された場合、
ロシアの軍艦であっても日本の領海に侵入して
救助にあたることができる。 >>425
じゃんじゃん稼いでもらわないと賠償出来ないよ >>452
船首から浸水して30度傾いてたからなぁ >>449
海運行政やら地元の港運営やらがまずいことしてて相当長引きそう >>230
船長 検査してもらったからヨシ!
検査員 責任は船長だからヨシ!
これだろ >>451
これむしろ国がこの会社潰しにかかるんじゃねーの 漁船ですら漁をやめるくらい時化ていたのにあんなに喫水線の低そうな船で出かけるなんて波かぶって浸水しただけでしょ、運行者の問題かと >>458
今の日本では会社社長やコンサルが創価だったら、
国からの圧力で潰せ無いからなぁ 特別監査とか言うやっている感
本来はこう言う事故起こさないための監査なのに、責任逃れのための監査 特別監査入ることで書類整理させて警察の捜査が入ったときには誤魔化せるようにアシストしてるんじゃないかと疑う 「潜水艦」って船乗りじゃないモグリ扱いなのかと思っちゃった >>250
自分のことは棚上げする国だから、こういうやつらがネットだとかでは正義棍棒でボコボコに叩きまくってるんだよな >>5
それは陸に上げてたときにしか見えないから、修理直前だったんじゃね? 役所は絶対に責任とらないし、何なら運行会社と結託して船長に全部擦り付ける可能性すらある 船底の傷なんて船検じゃ判らんよ
いちいち水の中潜ってチェックなんかしないし 国のお墨付きがあるのだから船体に問題があるはずがないな 国交省は去年に行政指導を行っただけで検査したわけじゃないが これ動画見てないからあれやねんけど
パネルだけ見たら国交省が20日で検査したって読み取れなくない?会社チェックともよみてれる
スレがアフィに流されてなくない? だから言ったろ出先なんて仕事適当なんだよ
人余りしてるような状態なの
その人員を霞が関付近に集めりゃ良いのにしない、あいつら馬鹿なんだって 再発防止のためにチェックリストが増えるんだよな
で現場が更に作業進まなくなってちょろまかすようになる >>1
隠蔽捏造改ざんを平気でするような連中に品質管理なんて出来ないだろうな
ガチでやろうと思ったら性根の腐った人間には検査とかは無理 >>263
停止中の原発の保守点検もまともにやってなかったのがバレたばかりです
11年間部品交換もせずにヨシ!しかやってなかった この状況なら会社はさっさと潰した方が傷は浅い
従業員も全て新参だし >>489
??「原発にヘリで海水ぶっかけようぜ」 今月検査済(国交省認可)←知床まで来てこの安全な船を回避できるやついるの? 国交大臣「総理ヤバいです。あの船3日前に国交省で検査通したばかりだそうです」
キッシー「現地行って対策して来い」
国交大臣「はい?何の対策を?」
キッシー「た・い・さ・く・し・て・こ・い」
国交大臣「わかりました。。。。」
-おわり- ちゃんと船のメンテされとるやん
やっぱり現場の船長の判断ミスやろ 最近日本人の命の価値が著しく低下してるよな
横転したタンクローリーに集まって焼け死ぬアフリカ人みたいな価値しかない 点検正常なら荒天下で出港してええんか?
頭安倍晋三かよ これだから突然立入検査したり風当たり厳しいんだよな。
天の声の俺たちに恥書かせやがってっていう。 そもそも事故の原因がまだわからないのにお前らは何を言ってるんだ? >>502
漁船も出航しないような時化の日で同業者から「行くなよ」と言われてるのは確定なんだが? >>504
同業者「行くなよ行くなよ、絶対行くなよ」
社長「行けよ」
船長「燃料は片道分だけ積んだ」 二十代でこんな会社の船の甲板員になって酷使されて事故にあった従業員も前世でどんな悪行したんだよ >>508
事故の原因もわからないのに何を言ってるんだ? さすがにプロの検査でokなら船は問題ないと判断するだろ 船体にクラック入ってて航行出来たかどうかはこれまで同業者のおっさんの発言で先入観あるからじゃないの
検査に合格したなら問題なかったのか
それとも社長がコネでとか無理やり陰謀論もあるかな
自分は強風とうねりでエンジントラブルが先だったんじゃないかなって思ったりする
エンジン動かなくなって海岸に吹き寄せられて底割られたような 検査の時にGPSプロッターがついてなかったとニュースで言ってたけどなんで検査合格したんだろ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwww 今回の問題点は救難信号を出すための装置が
意図的に利用不可にされてたところじゃないかな。
このスイッチを押せば周辺の漁船数十隻が一斉に助けに来るぞ。
海保の捜索隊もこの信号があるのが前提で組織されているから
乗員全員が死ぬまでボタンを押さないという気違い沙汰は考慮してない。 奴ら点検方法とかフォーマットしか見ないからな
実態は何も理解してない これ検査担当者、社長、船長、座礁後の修理した業者で責任の擦り付け合い始まりそうでワクワクするぞ >>518
その中でひとりだけ一切反論出来ない奴がいるだろ?
スクラム組んでそいつに押しつけて終わるよ 死人にクチナシで船長のせいにされそう
いつぞやのバスの事故のときみたいに これは流石にジャップ案件だわ
ほんと人の命なんだと思ってんの? この手の検査で本当にちゃんと見てる事ってあるんかな
車検すら怪しいわ >>444
訴えるだろうが無理だろう
報告後適時行政指導を行った、予見不可と国は主張するだろうから
国指定だろう検査機関での検査に瑕疵があれば勝てるけど証明するのは難しい 和邇今宿のグーグルマップに、沈没した観光船が写っている 今の時期ならほとんど素人の新人が立会してんだろ
会社側が不誠実で丸め込もうとするなら簡単に騙されるぞ >>250
実際これだけどさ
じゃあどうすれば良いのかわからんのよね どっかの橋が崩壊した時もそうだけど、形だけの検査なんだろうな >>32
> 検査偽装は伝統です
「国もやってた検査偽装」となると、
日本国の信用が暴落するな。 3日前に検査パスして初出航即沈没26人死亡ってクッソやべーだろ >>198
じこせきにんじゃないもんなこんなん
タコ責任やん
まあそれに乗ったのはお前って言われたら仕方ないが 信用できるかどうかわからん他人の運転する船に乗った自己責任がある 公務員ってほんと無能だよな
あいつらの仕事なんて所詮遊びなんだよな エンジントラブルとか船体のトラブルだったらまじで国の責任だよな 車検とは違うんだろうけど
車検とって帰りに壊れたとかありえない話でも無いからなー オマエら何も判ってなくて草
その手の検査って、その時点での「諸安全基準を満たしている」事しか保証してないのに
検査をパスした一分後に壊れたって役所は我関せずなのに 検査受けてたんか
亀裂があったとかはなんじゃったん? また国(税金)に責任取らせてお友達の会社は逃げ切りか >>551
地元の奴らがこの会社が悪いってことにしたいんじゃないの けどね、この国では検査が設定されてる物には、そのかりそめの検査をパスして金も払わないと公の用途では使えない仕組みなってるんだわ 書類の書式守ってるし誤字ないからヨシ
ガチで何もみてない 目視点検ってあー見えませんでしたの言い訳が通る余地を残してるんだわな いやいや、座礁ルートを走行するかはさすがに違う管轄やろ。
出港しなきゃ良かったんだし。 こういうときそうかなら理由づけして何か問題でもって思ってるんだろうな これ国交省には20日の検査の際
25日再検査後27日出航予定を届けて置いて
23日に黙って運行して事故ってるから悪質なんだよね 国交省が直接検査するわけねーやん
書類を整ってるか確認するのが役人の仕事やぞ
悪いのは会社や 今日の社長への記者会見と同じぐらい、国交大臣にやれるのか?メディア ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています