国土交通省「知床観光船の船体に異常なし!ヨシ!」→3日後に沈没😨 [931948549]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>315
検査あってヨシってなってたら
いけるとおもってそう
その傷はだいぶ前についてたらしいし なんもまともな事する気はないだろ
金せびりして適当に有耶無耶にしておわりだろ日本だぞ これ「KAZU 1」に保険金どれくらい掛けてたんだろう?
座礁や船底の傷を社長は知らないで通してるみたいだし、
座礁してから高額保険掛けてる可能性がクソ高い。
恐らく今回の出航でわざと事故で沈めるつもりだったのだろう。
船長が二隻あって一人って事だし座礁した「KAZU1」沈めて
座礁の事実隠して保険金目当てだったと考えるのが普通。
これ保険金詐欺の為に乗客を生贄にしたパターン。
国土交通省がヨシって言ってる以上は、
事故で処理される可能性100%
傷や裂傷は無かったことにされる可能性100%
保険金降りる可能性100% じゃ、船体問題ないじゃん
きっとクジラか、潜水艦だよw 検査結果がヨシだったなら責任問題でだいぶ有利になるな 不正車検と同じでろくに検査してないんだろうな
上が改竄体質だから仕方がないとも言える >>315
「そんな事実はない」もしくは「そんな事実は確認されていない」ではなく
「知らない」なのか…… 船長判断が悪かったことにして逃げ切りもあり得るのか?
さすがに会社自体の責任は問われるだろうけど 船検なんてほとんど法定備品や灯火なんかの検査がメインだからな
外観でわかるくらいの瑕疵がないと普通は不合格にならない 会社どころか国の責任だろ
観光業界ズタボロでこうなった >>341
わかるくらい亀裂はいってたし
それいってる他の船長たちは今更いいだしただけで船の運航に影響なかったから後出しなのか🤔 ツイッター民「船首にクラックが有る!!これが原因!!」
国土交通省「問題ないぞ」 数日前に検査通ってるんやったら問題ないと思うよなぁ 船の異常がないことは3日前に確認済みなので安全安心してください! デジャブ 遊覧船の会社のコンサルタントの小山昇の会社の入社式、案の定、姿勢が韓国式のコンスだたw
https://www.youtube.com/watch?v=VJ332DPiQIk >>342
この体たらくでこれからは観光で食っていくとかほざいてるからなぁ国が >>349
これ
数ヶ月前に事故、亀裂あったとかいうけど
検査オーケーならしゃーないだろ
やはり波の影響か
ただ午前中はいけないこともないって意見もあったし ていうか接待受けるためだからな、わざわざ現地まで行くのは・・・ >>331
そういうのは客がいない時にやるもんなんじゃないの?
羽柴清三秀吉さんのホテルはいつも宿泊客のいない時に出火してたぞ
これだけニュースになれば相当細かく調べられるだろうし、保険金目当てなら乗客は巻き込まない方が得策なのでは? >>87
コロナで外国人観光客いない時期で良かったな >>252
こういうの異常ありって言ったら予算なくて対応できないから異常ありにできんのやろ
正直貧乏が全部の原因なんや あのさぁ、国交省職員が全ての船をチェック出来るわけないだろ
自己点検して書類の提出だろ ヨシ!ヨシ!ヨシ!
客「ああああああああああああああああ!!!」 >>360
書類見ただけなんで僕たち悪くないです が通るわけ無いだろ >>345
両方嘘つきの常習犯だからどっち信じたらいいか分からん😭 立ち入りが爆速だったのは証拠隠滅と責任転嫁が目的か こんなに現象猫のイラストが世の中に溢れてるのに
ヨシ案件がなくならないのおかしいだろ >>357
いやいや客乗せて無いと事故にならないだろ?
あくまでも事故で保険金獲得するのが目的なんだから。
船だけで単独事故じゃ疑われて保険金降りない可能性が高い。
しかも事故3日前に国土交通省の検査も問題ナシでクリアしてるので
社長が言う「傷のことは知らなかった」も国土交通省がミスを認め無い限り、そのまま発言も覆らない。
完全に事故で処理されて保険金も絶対降りる。
遺族が集団訴訟しても保険金で解決する。
会社は保険金で儲かる。 >>359
貧乏なのに金ばらまき
オリンピック開催
終わりやね 田舎特有とか言ってるし、車検で例えたら書類だけでスルーみたいな感じなんだろ 前の担当者がチェックしたのでヨシ!
オアシス!
リゾートバイト君かわいそう >>375
車検だったら最悪でも大抵の場合道路上で立ち往生して本人が困りレッカー呼ぶだけで済むけど
船の場合はエンジンが止まるともう重大事故に繋がらない方が珍しいレベルだからなぁ
マジちゃんとやって欲しいわ >>263
わーくにでは無理や
原発が悪いんやなくてわーくにでは扱いきれんのや 創価学会の日本中への浸透作戦を成功させてしまった時点で
日本は終わってしまったんだよ。
自民党議員の妻は創価。
創価の政治進出成功!
司法行政立法官僚議員大臣弁護士教員地方議会掌握みんな創価
もうこの国はダメだ。
日本という国自体「KAZU1」と同じになってしまった…
と言う事。 金取りの為の名ばかり検査なんかしてんじゃねーよ!
このご時世いいかげんな奴しか居ないから反吐が出るわ ここからどう責任の押し付け合いになるのか見ものだな 亡くなった人はお気の毒だけど、誰もまともに責任取らないままうやむやで風化コースだな >>386
船長の責任に全部押しつけて、会社と社長は保険金が入る仕組みが完成している。 >>361
客も船が沈むとわかった時は
かなりのショックだったろうなあああ >>386
この救難信号を出さなかったのは
有期刑だね。
第105条 無線通信の業務に従事する者が第66条第1項の規定による遭難通信の取扱をしなかつたとき、又はこれを遅延させたときは、1年以上の有期懲役に処する。
2. 遭難通信の取扱を妨害した者も、前項と同様とする。
3. 前二項の未遂罪は、罰する。 船舶は知らないけど航空も検査官の質が酷いわ
自分達に判断する能力がないからメーカーかFAAの言うこと以外は許可しないようになってる
そりゃMRJも作れないよな 規制なくせとか騒いでるやつはこうなるって想像できないんだよな ライフジャケット的なのは着ないのかね 遊覧船程度じゃ着ないか川下りじゃあるまいしな >>392
でも結局国は締め付けるだけでまた民間の業務に押し付けるだけなんだよな 和歌山の水管橋も点検してたよな
もうリアル現場猫は死ねよ本当に死ねよ >>391
それはまだいいだろ「自分の判断に余る場合には許可しない」んだから
最低限の安全性は確保できる
これだと翼に亀裂入ってても飛んでよし!だからなw 遺族との会見で修理したと言ったらしいけど
造船所に聞けば本当かすぐ分かるよな >>393
この時期に北海道の北先端レベルの海に1日浸かってライフジャケットで助かる方法を逆に教えてくれ 弊社では指差し確認してる写真を撮るのが仕事になってる 思い当たる節がありすぎて原因が特定できない
これぞ究極の責任回避ジャップ仕草 >>401
強度の規定がどうかわからないけどFRP自体は材料とサンダーあれば個人でも修理できる こういう時のための多重下請けよ
保険は入っとるだろう >>393
水温5度だから真冬に風呂に水いっぱい貯めてそのまま浸かるようなもんや
30分で体おかしくなると思う >>394
そっか海水の寒さでアウトか想像出来てなかった >>395
半数は着てたのか〜 それでも助からないとか船沈んだ時点でアウトなのね >>413
腐るほどニュースサイトが逐一記事にしてるじゃん よく低体温症で死ぬまでの時間で語るけど
本当はそのずっと手前で意識混濁等で動けなくなるからな
その時点で死んだも同然
それは死ぬおよそ半分の時間で訪れる
だから「この水温なら死ぬまでに1時間猶予がある」という場合本当の猶予時間は30分 オホーツクは樺太海流の関係で真夏でも20度以上にならないし
5月6月でも10度以下が普通なので他と同じじゃはダメなんだよなあ 3日前に検査したから安全安心!検査の不備は認定しないので安全安心して観光してください! >>416
今回の事故の場合
・13時入港予定の船が来ない
・同業者がヤレヤレで無線傍受
・案の定エンジン停止浸水中
・14時無線傍受した同業者が通報
↑
この状況だから最初に緊急無線受けたハズの会社がすぐレスキュー要請してれば
そもそも海に浸かる前に発見出来た可能性がある 中学の頃15℃のプールで泳いだけど1時間足らずで吐いたわ
5℃なんて即死案件 >>422
どの時点でエンジンが停止したのかわからんけど
もうその時点で真っ青になって緊急救助要請しないと頭おかしい
エンジンさえ動いていれば浸水含めて大抵の事はどうにかなる
浸水していても大した量でなければ排水ポンプを動かして浸水する量以上に排水していれば沈むことはない
しかしエンジンが動かなければもう何も抵抗できないからなぁ
その時点で必死に助けを求めないのは自殺でもしたいのかと KAZU1 だか何だかの会社はもうやらんで欲しいわ
もし、被害者の立場だったらマジ許さんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています