知床遊覧船・社長「ベテラン船長を全員クビにしてバイトにしよｗ給料高すぎだわｗｗｗ」 [112890185]
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『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2〜3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4〜5人いた。船長も責任者が4〜5人いた。
それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30〜35万になる。
でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html いかにも新自由主義者の詐欺師コンサル入れ知恵してそうな内容だな 橋下・吉村・松井「ベテラン職員を全員クビにしてパソナにしよｗ給料高すぎだわｗｗｗ」 >>1
>全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める
維新とか支持してそうｗ
厨二病な効率厨、ネオリベ脳社長が引き起こした悲劇 人なんかコストだし誰でも一緒やろ！
バイトでヨシッ！ってなったのか トラックもバスもこんな会社ばかりだぞ
だから道路歩いてたらいつ轢かれて死ぬかわからんからなるべく家にこもっていた方がいい
今でもこれなんだから解雇規制(笑)なんか撤廃したら日本人ほぼ全員クビにして再雇用だからみんな給料十万だぜ いつの世も破滅へ導くのは賢いつもりのコンサルタントや >>12
今でこれなんだから
悪用しまくるだろうなあ それが出来るのは社長がメチャクチャ海に詳しい場合
こいつは素人 船長を擁護してた嫌儲
【画像】知床遊覧船の船長、被害者でした・・・自身のフェイスブックに｢北海道の会社がブラックで右往左往｣と投稿・・・
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1650775277/ 社長とコンサルの詳細転記
18 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｸﾞﾛ MM36-0U1C)[] 2022/04/26(火) 08:28:03.66 ID:IxljR5lZM
●桂田精一
（有）知床遊覧船 社長
知床小型遊覧船協議会 会長
（有）しれとこ村 社長
知床民宿協会 会長
斜里町商工会 理事（9区）
元陶芸家
父親の桂田鉄三は遠音別神社の宮司で斜里町の町議を過去15年目勤めた
●小山昇
（株）武蔵野 社長
桂田のコンサルタント
・桂田精一社長は有名百貨店で個展を行うほどの元陶芸家で、突然ホテル経営を任され、右も左もわからないド素人（by 小山昇）
・運よく何もわからないから、小山にアドバイスされたことは「はい」「YES」「喜んで」ですぐ実行した（by 小山昇）
・知床観光船が売り出されたときは、私は、「値切ってはダメ！言い値で買いなさい」と指導した（by 小山昇）
・世界遺産のなかにあるホテル（※地の涯）が売り出されたときも、「買いなさい。自然に溶け込む外壁にしなさい」と指示した（by 小山昇）
・当時の旅館の名前「国民宿舎桂田」も無味乾燥で、お客様がラブストーリーを感じない。「夕映えの宿」と知床らしい名前に変えるべきとアドバイスした（by 小山昇） どの業界も技術の継承ということを甘く見てるよね
文章でマニュアル化して誰でも出来るようにすればいいっしょ？みたいな
現場知らない連中が口出すとたいてい事故が起こる ＞経験のあるものは給料が月30～35万になる
経験あってもそんなもんか… >>25
船長が雇われでどうしようもない立場だったであろうってのは今も変わってないと思うがなんか新しい情報出た？ 今だけ金だけ自分だけ、は自民党のスローガンではなく
日本人のスローガンなんだよな コンサルの宣伝してた日本経済新聞さん、はやくコメントだしてよ >>12
それでも底上げされていくなら別にええんやないの これが自民党(小泉竹中)の始めた労働力の流動化によって日本凄い、今回の事故は間違いなく自民党が引き起こしたものだ 人件費ケチった結果取り返しのつかないことになっちゃったな
どうすんのこの後 >>43
底上げしてないじゃん
円安にしても日本の物を誰も買ってくれないくらい品質落ちてるが
日本人も貧乏になったから消費もできなくなってる
もうおしまいじゃね？ コンサルは提案だけやってそれを実行するかどうかは経営者の判断になるから提案した責任を取らない楽な商売だよ 新自由主義者の発想だよな
無ければ外から買えばいい こいつだけは追い詰めて海に沈めた方がいい
きっとまた別の場所で同じような事する 反ワク反マスクの人間がこの事故はマスク着用してたせいで死んだとか言っててビビった
https://i.imgur.com/T7mtjIe.jpg 仮に小型の救命ボートがあっても3mの荒波にずっと耐えられるかというと無理だわ
命より金を優先した経営と判断ミスなのは明らかだから誉めるようなもんでは無い 良識ある人は金儲けできない、社長になれない不具合どうにかした方がいいと思います 一億総アトキンソン化
小西美術工藝社は日光東照宮の陽明門を修復。
12億円の費用を投じましたが、工期を6年から4年に短縮。
その結果、塗料が剥落、カビが発生。
工期なんか短くすればいい 頼りない船長のおかげで乗客全員死亡
船長の役割すら果たしてないとんでもない野郎
午後1時に救助要請して海上保安庁が午後5時に向かうってどういうことなんだ？ お前らとっくに忘れてたと思うけど
スエズ運河で挟まってたコンテナ船の操縦士もバイトな まあ全員てのはやりすぎだよな
せめて半分は残そうよ 小さい会社が乱立してるとこういう杜撰な管理があるからなぁ
でかくてもみずほみたいなのもあるし関係ないか🙄 経営者が何百人殺しても執行猶予だからなこの国
懲罰罰金も無し 給料安くても労働基準法違反にはならないジャップマジック！ ベテラン全て切って
新人育成しようとしたんだろ
事故っても次に生かせばよい
https://i.imgur.com/7N8k2Zp.jpeg 学生とか宝やろ
日本に助けを求めない韓国の老害ってなんやろな
お前の間抜けで子供が死ぬとか
日本に恩を売られても助けるべきやで？ >>78
誰が責任者かわからず遂行してしまう
なんかで見たな🙄 仕事できる人間より
コスト削減して利益出せる人間の方が偉いからな
そりゃこうなるわ まさにジャップ
政治がこんなんじゃ観光船も沈みますよね >>83
失敗してもなんも思わないサイコパスだからリーダーやれるだけなんだよな まぁでもここだけじゃないだろうな
円安、戦争、コロナで壊滅的なダメージを受けた中小は高給なベテラン社員切りまくる
残ったのは働き方改革やらでマニュアル的な仕事が中心な若手ばかり
ものづくりやサービスの最下層部分が崩れるとピラミッドの上の方まで崩れていきそうだ ひろゆきに感化されて効率効率で死人だして仕事消滅したバカ
田舎もんが真似しちゃだめ 堀江に感化されて効率効率で死人だして仕事消滅したバカ
田舎もんが真似しちゃだめ >>83
小さな失敗なら成長につながるけど
致命的な失敗はしないように見張る必要はあるんだよなあ >>37
“船体の傷”について「知らなかった」と運航会社の社長、家族に説明
https://www.hbc.co.jp/news/b9f35d21d8f13f39192a2ad4f4cdf768.html
行方がわからない観光船には、船体に傷があったということですが、運航会社の社長は24日、乗客の家族に対して「傷のことは知らなかった」と説明しています。
斜里町ウトロの宿泊施設「しれとこ村」では、午前９時から１時間ほど観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」の乗客の家族に捜索の状況について、海上保安庁が説明をしました。 人の命なんてなんとも思ってないんだろうなたまにいるよな金儲け第一主義のやつ シーズン外の時も船長たちに給料払ってたん？
シーズン中だけの契約？ 観光観光言っててこれだから呆れるよな
海での船長経験10年以上が最低◯人、整備経験10年以上◯人とか法律で決めるだろ、普通… アホか
新自由主義叩いてる奴が多いけど
新自由主義は「一流のベテランを首にしてバイトにしろ」なんて言ってないぞ
新自由主義が言ってるのは「無能な正社員を首にして有能な人を残せ」だぞ
新自由主義を叩いてる奴は根本的に新自由主義を誤解してる >>101
言ってるだけで信者に強制させてなかったらそれは無意味なんですよ こんな大事故で大勢死んでも社長はせいぜい書類送検くらいなんでしょw 日本は海の国だからな
船で困ったらすぐ呼べ
日本は人命救助とかいつでも練習している >>101
理想どおりにはいかないあたりは共産主義と変わらんな だからこそ大企業に増税して中小企業救うべきなんだよ コスト削減で非正規化、個人事業主化の末路がこれ
中長期的視点で考えられず業界全体が萎んでいき最後は問題を起こす >>101
新自由主義の実態は人件費はコストだから削減だぞ >>101
新自由主義者がいたぞ！
現代のファシストみたいなものだから吊るそうぜ >>111
勝手に末路にすんなよ
切られたベテランが死んだわけじゃあるまいし 前船長の証言だと保守要員もベテランが居たのにそれも切ってるっぽいんだよな
シーズン毎に変えないといけないサビ防止の板も3年間使い続けてたり
全てのコストを削りまくって経営の為に無理やり動かした結果のこの事件
業務上過失致死は免れられんわ >>103
誤解するアホはどこにでもいる
新自由主義に限らん
誤解するアホがいるから無意味というなら全ての主義が無意味だ 会見やるもやらないもこの社長が決めることだからな
やらなきゃいけないという法律はない
ただどんな面してるか見てみたいものではある シーズン外は稼ぎないんだからバイトや契約社員
季節労働的な雇用体系なのは理解できるけどちゃんとベテラン雇えや とにかくもうアメリカでも中国でも韓国でもいいから、ニホンザル島をおれらサルに代わって統治してくりい
統治してください、お願いします
国連様おたすけください委任統治領にしてください ベテランの慣れなんて価値ないですよね
いずれすべて自動ですべてAIになりますから >>115
新自由主義はコストパフォーマンスだぞ
有能な経験者は高い金を払っても雇い続けろ
無能な高給取りの正社員はクビにしろ
それが新自由主義だぞ
コストだけ見てるから沈没するんだ >>120
草コインの宣伝文句みたいなもんだ
騙されるやつがいると儲けにつながる ちょうど人が入れ替わる前の遊覧船に乗ろうとした
波高いから欠航って言われたけど、まぁしっかりしてたんたわね >>120
現に共産主義は上手くいかなかったよね? >>129
それは新自由主義とは何の関係もない話だな 日本人経営者モラルなさ過ぎでしょやっぱジャップはこき使われる奴隷がお似合いだは😿 工場機械の修理屋だけどうちの元取引先みたい
うちが高いからってよく知らない社員やどこかの業者に修理やらせてたら製品に不具合でまくって返品くらいまくるわ、改造しすぎて取り返しつかなくなるわで機械ごと買い換える羽目になってた はいはい罰金払えばいいんでしょー
ってのいいかげんやめろ
懲役くらわせろ
三幸製菓もな 真面目な話、これが日本衰退の原因だわな
労働者の賃金を削れば利益が出るんだったら
技術革新なんか起こるわけがねーんだわ
社会全体でこういうコストカットが蔓延すると合成の誤謬で全体が悪影響を受けるしね リバタリアン敗北というより、どこにでも入り込むゴキブリが一匹駆除されただけ
夕張市の財政再建だって、要はリバタリアンが入り込んで数字だけ徹底した結果
借金返済は進んだが住人は散っていって、自治体としてはぶっ壊れたわけだよ
やってることはウーバーイーツや外部委託と同じ手法
主に労働力を請け負いという個人への責任転嫁
安全というサービスをギリギリまでコストカットという低品質代替
そしてルッキズムとストーリー戦略による印象重視
これがリバタリアンの大衆娯楽に対する基本戦略なんだから
この手の事故はどこでも起こりうる。 >>141
違うね
お前の言ってるのが単に新自由主義を叩きたいだけの屁理屈だ >>43
お花畑すぎんか？
自分の懐に金貯めることしか考えてないバカどもがなぜ社員に還元するとでも思ったかバカめ >>101
新自由主義がそうでも
何故か日本だとバイトにしろってなるんだよなあ この社長は素人なのになんで船長の上に立つ社長になれたんだ
2代目か？ 底辺バイトが新自由主義は正しいんだ～とか言ってて草 日本人社員削りまくってベトナム人を安く使いまくってる会社も増えたな
逃げられたらどうすんだ >>151
本当に嘆かわしい話だ
俺もこの社長を擁護する気はない >>148
お前みたいに誰でもできる仕事は買いたたかれるのが新自由主義だもんな これが今の日本よなぁ
そら各地の工場で火事も爆発も起きますわ 責任感と自分の仕事にプライド持ってる人は大事だよ
バイトや派遣じゃその気持ちにはなれない >>149
もうちょっと話理解してからレスしてくれ >>128
有能・無能の判断基準がどこにあるのか考えろ。
資本の論理では利潤の最大化が目的であって、
安全の確保は優先されない。
航海の危険性をよく知る人は安全性の観点から言えば優秀だが、
資本の論理ではそうではないかもしれない。
海が荒れていることを理由に出航をやめれば利益が減るのだから。 >>12
父「そうやって自分を正当化するのをやめろ！現実を見ろ！働け！」 どんだけブラックでも経験あるベテランを必ず一人は正規雇用してあとはバイト派遣な
でそれなりの肩書与えてお山の大将気取りにさせてんだわｗ
なまじ肩書あるから責任重いんだよな。こういう事故起きたら必ず表に出てこなければならないし
いくらなんでも現場全員バイト派遣なら普通逃げる 中小企業診断士の社長にどれだけ押し付ける気だよ
大企業並のコンプラ押し付けられたら中小企業は全部潰れるぞ こういうの他の業種でもあるんだろうからここだけの問題でもないわな
飯屋の飯がまずくなる程度ならいいけど命のかかってる仕事だといつ巻き込まれるかわからんから怖いよね コンサルの入れ知恵で人件費と一緒に安全性もカットしちゃったってこと？ >>162
俺の父親なんかとっくに死んでるよ
マウント取れた気になれて嬉しかったのかもしれんけどお前ごときに他人のことなんかわかるわけがない
ふざけるんじゃねえぞ 
「甲板員3か月経験させてやったから仕事全部覚えただろこいつ船長でいいやｗ」 >>151
営業等仕事の成果が数値として現れる仕事でもないと優秀な人間の存在に上が気が付きにくいんだよなあ
どうせ同じことやるんだったらバイトでいいやろとなる
そして大きなトラブルが起きない限りは大半それで回ってしまう >>161
ジョブディスクリプションでググれ
これは新自由主義とは関係ない基本のキだがそれでさえ導入を猛反対されてジョブ型雇用が潰されるのが今の日本 これ、今、日本中で起こってる現象やがな
困ったね
小泉、やってくれたなって感じです
まあもっとも小泉はやらされただけで、背後に誰かいたんでしょうけど >>101
無能な経営陣はどうやったら穀せるのそれ 観光船業界に限らず日本全国津々浦々がこうなっているんだろうな
ありがとう自民党 中小企業はやばいところ多いよね
大企業は雇われ社長ってかんじで株主の力も強いけど、中小企業はお殿様みたいな人がいたりする従業員は薄給 >>184
そりゃそれで経営がうまくいかなきゃ死ぬ >>12
運送業界ほんと人手不足だから派遣（一応経験者）増えてるね外人もそこそこいるし
コロナで仕事は減る一方だからまじで正社員厚遇なんてしてる場合じゃない時代 GWに渓流下りするんだけどめちゃくちゃ気が重いわ
お腹痛いってウソついて乗るのやめようかな
知らん人間に命預けてまですることかよ >>186
もとをたどるとそこなんだよな
景気悪いしお金ないからケチったんだよな
安倍が殺したようなもんだわ 「本末転倒」とはまさにこのこと
例として辞書に載せたいくらいのバカバカしいお話 これも格差拡大政策の弊害なんだよな
新人とベテランで大幅な給料の違いがなければ新人を使おうってことにはならなかったはずだし >>193
絶対そうした方がいい
ていうか、なんとなく「やめようか」って話になるんちゃうか >>179
お前こそ、新自由主義とは関係ない要素を組み込んで、
新自由主義を勝手に変質させている。
安全はコスト。それが資本の本質だよ。
それに従えば、事故を恐れて出航を断るベテランより、
ただ命令に従う新人の方が「優秀」とされるのは当たり前。 なんでこんなことが起こるかってっと「労働組合が弱体化したから」「左派が弱体化したから」なんだよなあ
つまり自民や維新を支持してしまう日本人自身の責任でもある >>193
何年やってるんですか？
今年からです。よろしくお願いします！
って言われたら下船しとけ >>133
IMFが159カ国で行った30年以上の政策資料を基に所得分配と国富との関連性を調査して
「貧しい人々に対する所得配分を増やし、中産層の空洞化から確実に脱することが成長に有利である」
と発表している
つまり共産主義も独裁体制になって失敗するが大企業に国が荷担して労働者を安く使う
新自由主義も世界中159カ国もの30数年の経済政策と結果から「必ず失敗する」と分かっている
二元論で共産主義か？新自由主義か？では無くて政府は格差を広げず、権力者が権力の乱用しない
ようにしないとその国の経済発展は無いと、もはや世界常識になっている >>43
底上げされるどころか下がるばかりって話だろ
そんなんだからお前は無職なんだよ 事故った時に全責任を船長に擦り付ける手はずまで整えてそう >>193
ＧＷ呑気に旅行しようとしてる人がピリピリしてて草。これ系の事故またあるだろうね。震えて眠れ >>206
ジャップコンサルなんてコスト削減で利益出すことしか出来ない無能だらけだよ
だからこそ今の日本の凋落がある 優先順位がおかしなってんねん
「安全」「人命」こそが一番大事なはずなのに
コストカットの方が大事みたいになってる 世の中全体
まあ政治が悪い アホみたいな政治のせいで、日本のモラルも良識も正義も何もかもメチャクチャになった >>206
コンサルタントも万能じゃないし最終的に採用の判断するのは経営者だから
経営者が気持ち良くなったり傷付かない方法を提案するコンサルタントが選ばれがちなんだよ >>186
工場や工事現場での大きな事故の要因のひとつなのは否定しづらいだろな もうねコストカットするしか無いんですよ人件費高すぎて >>193
知床と長瀞とかと一緒にすんなｗｗｗ
知床は低体温症だろ >>214
金が無いから仕方ない
税金じゃぶじゃぶ利権じゃぶじゃぶしてるあいつらが不祥事でまともに仕事してないんだから
現場で疲弊してるやつがまともになれるとも
もうこれからインフラ整備もガタガタで終わるよ >>30
ど素人が大成功！というストーリーだったんだろうけど
ただ必要な金までケチっただけつう話ってことだよな
コンサルのジジイも追わなきゃダメだろ >>203
なにを訳が分からないことを言ってるんだお前は
コストしか考えないから沈むんだと既に>>128で説明しただろ >>214
東京電力の思い出した
コストカッターかつまた やばい企業が日本はなかなか倒産しないから浄化されにくいんだよな
上場企業含めて コンサル「旅行に行った俺が落ちぶれた宿を哀れに思って指導したらはい・イエス・喜んでの3つ返事で従って大赤字が黒字になった・・・またなんかやっちゃいました？」 おまえらが経営者でも間違いなく同じことしてたのはわかる >>193
昔からの船頭さんとかクビにされちゃってんのかなあやっぱ >>30
これ社長は地元の名士的なやつなのか
コンサルも何やらやばそうだな >>192
いまカヌーとか渓流下りとか沢登りとか若い人らだけでやってそうな会社あるからね
YouTubeとか見てはじめたのかなって
おれもYouTubeとか見て面白そうって調べたけど不安になるとこいっぱいあったな
結局テレビとかで見たことあるベテランの人のとこで少し高いけどカヌーとかやったわ
四次元アナルエモンとかが寿司屋はYouTubeだけ見てればなれるとか言うからそういうの真に受けてる人もいそうだなぁと思うわ
見てるぶんには簡単そうだしいざやってみても数回ならうまくいって簡単だなぁとか思ったしな コロナのお陰で被害者が日本人だけで良かった
もっとヤバイ国だと世界に発信していきましょう >>193
嫌儲パンパカスレで
スレ立てられるの待ってるで >>227
日本で生き残るためにはこれしかないからな
マイナスのスパイラルに陥っちゃってる >>225
解雇自由にしなきゃいけないのは経営者だわ
無能がお友達人事でいつまでも残るから失敗が続く
大本営参謀とそっくりだわ 遊覧船の船長なんて誰でもできるしこの判断は間違いではないだろ いつも思うけどお前らの無能有能の使い方がおかしい
コンサルが無能なのではなく有能なコンサルが安全性を削ることで無理やり利益をでっち上げてきた
近年のコンサルというものがそういう商売 >>9
中小の経営者とかに維新って強そうだよなあ… >>240
かえた途端2回事故ってるんだけど本当に大丈夫ですか…？ 完全に新自由主義者
何もかも劣化させる
爺さんたちが嵌った宗教 自転車操業でまわしてて、上手いこと回ってるうちはまだ良かったがコロナで急ブレーキ
ベテラン勢に払えなくなったから放出、メンテもそれに応じてロクにせずって感じかね 真面目が取り柄だった日本人
いつしかみんな地味に真面目に働くことを忘れ
・要領よく ・他人を出し抜いて ・法律スレスレでもやったもん勝ち
みたいな浅ましい情けない国民性に成り下がった
法律ではあのサイズの船には救命胴衣か救命いかだの、いずれかを
積んでおけば良いらしい
しかし、4月の水温3度の海で、救命胴衣で助かると思うか
この会社はそんなことどうでも良かったんだろう 「法律違反」ではないのだから >>231
地元の名士一族の陶芸家やってたボンボンにコンサルが取り入ってめちゃくちゃやる感じめっちゃありそうやな >>223
資本の論理ではコストに対する見返りは「利潤」以外にないんだよ。
コストを掛けて「安全」を得て何になる？
1円も儲からないのに、安全性を高めるためになぜコストを掛けるのか。
それは「道義」や「法令」によって行われるもので、
資本の論理と、それを最優先する新自由主義とは無関係。 自民や竹中が無能なんじゃなくて
日本を衰退させる有能みたいなもんやろ >>242
北海道の地方って維新かなり候補者出してんだよな… ベテランなら絶対に予防できたのかって言われたらそうじゃないだろうけど
こういうのの積み重ねなんだろうな わーくには後先考えない刹那主義な国民性なんだから規制緩和とかやっちゃいけなかったんだよ おまえらも普段から高給取りの老害なんてさっさとクビ切れよと言ってるやろ
コスパコスパのおまえらが今回に限って安全性がーと後出しで得意気に批判してるのは笑える 安全マージンを金に換えてる会社、事故ぐらいでしか淘汰できない説 40年前のホテルニュージャパンの時もこんな感じだったな ここでメンテ云々はコイツラに責任ないぞ
そこだけは擁護する
だって国の検査が3日前に通って
2日前にも検査通過してんだから
やってる感で犠牲者出した疑惑ある
これをもっと大々的に報じなきゃ 竹中はこう言うだろう
「安全性を無視しろとは言っていない」 安全って目に見えないからわかんないね
値段にのっかっててもみんな安いほう求めちゃう gwバンジージャンプやめたわ
衰退国ジャップで安心安全はもうない >>161
ただの目先バカ
それをしばらくの間日本人が良しとしてきた
そのツケをこれから払う 新自由主義を広めた爺さんたちをみていると
何にも考えてないよなあって思う >>251
> それは「道義」や「法令」によって行われるもの
違う
それはリスクマネージメントで行うこと なんのための規制やコストなんだか
コンサルは知った事じゃないし
社長さんも悪いやつに捕まったもんだわ >>254
鈴木宗男がいるのと北海道で強い立憲の票を削るために出してるだけで強くはないぞ 相場知らんけど経験豊富なベテランが30～35万って安いんじゃないのか。 >>255
解雇された前の船長が、今の船長に
「午後から天気崩れるけど、大丈夫か」って聞いたら
「えっ そうなんですか」って返ってきたらしい
ベテラン船長なら、まず絶対船出してない >>255
ベテランなら『これから海荒れるから今日は無理』って判断して船出さないからね
そら利益しか見てない社長は
地元の海よく知らない素人使うよねっていう これって自民党じゃん
日本人やめてベトナムとかいれて治安悪化
国がやってんだぞ >>260
でも出港後にエンジン停止しちゃってるじゃん？
メンテの問題じゃないの？ おまえら他人事みたいにおもちゃにしてるけどさ、これ沈没するジャップランドそのものやん >>223
すべてがコストだろw
安く済ます手法で少数の高価なベテランを選ぶか、お安い有象無象の雑魚と保険を選ぶか
まあコレは保険すらケチってる馬鹿だろうが 日本人に道徳心や倫理観なんて皆無なんだから
規制緩和なんてしちゃダメだったよ 観光船は儲からないからな
毎回満員になるわけでもないし波があれば出航できない
赤字で手放したいとこが殆どなんじゃないか どういう雇用形態か知らんがそんな簡単に解雇できるもんなの？ >>276
金食いだし、出られる出られないとかうるさいからだな
経営者が考えてそう 起きるべくして起きた事故だ
この船はそう、いまのわーくにの姿だよ >>279
恥ずかしいからお前はもうちょっと勉強してから書き込め
な？ なんかヤフコメとかツイッターみても
わーくに過信してる奴ら多すぎて引くわ
最終的な元凶はわーくにの管理の適当さだと俺は思ってる これ叩かれてるけど単純に30～40万円払う価値なかったから切られただけでは？ >>282
これなんだよな
なのに電動キックボード緩和したりとか
アイツラ頭おかしい ベテランだって最初は素人だからなぁ
まぁ全員切ったのがアホだったなって話やな >>251
安全性確保のためにコストをかけようとしないのってアダム・スミスの国富論の時代とあんま変わらん意識やん みながコストカットに走る中で自分だけ安全性を重視したり賃金を上げたりしても
競争には勝てないからな
そしてこれが新自由主義の最大の弱点でもあるわけだ
きちんとした規制の上でやる競争でないと社会全体が荒廃する >>290
価値がないと思われた、だな
そして判断記事はおそらく人件費は安ければ安いほどいいってだけ >>246
過去に何度も事故起こしてて運もクソもねぇだろ >>288
こんな時間に20レスしてる恥ずかしさには敵わないよ この会社のせいで他の船も客乗らないやろうな
GW前に可哀想 結局金なんだよ
金は命より重い
だから駅会社はホー厶ドアを設置しない
みんな納得してたことだろ ＞経験のあるものは給料が月30～35万になる
安くね？ >>267
それはただのギャンブルだ。
リスクを冒してでも利益を取ろうとする人間がいる限り、
安全性は優先されない。
第一、法令がないなら事故で失うものは限られる。
人命を犠牲にしても責任を問われないのだから。 有能無能の選別なんてできるわけない
結局年齢とか性別とか分かりやすい判断で選別するんだから
新自由主義なんか経営者が好きにやりたいという念仏に過ぎんわ >>251
その理屈だと反社も容認されるんですが…
企業の社会的責任とか知らないのか ここに限らず観光や交通の整備疎かにしてるところが多いと経験者から聞いた >>274
社員をクビにしてアルバイトを雇いましょう
これで1000ポンドの節約になります 船体トラブルに関しては国のせい
運航判断については社長と船長のせい
これでオーケー
船体トラブルだったら今回関係なくいつかやらかしただろうな
後出しかしらないけど船の亀裂入ってて水がって指摘多いのに国の検査通過してんだから
それちくればよかったのに >>306
普通だろ
そんなんだから自民党支持者なんだよ >>307
会社の借金の保証人だから辞めたら生活できないんだろう
船とか会社の財産取られるならまだしも
家から何から全部取られるから
日本の採算割れのゾンビ企業はやめられない マックのバイトとかの流出とかも叩かれてたけど
あの時給じゃチンパンくる可能性も考えなんとな
一時期バイトテロはやってたし >>288
結果が全てでしょ
新自由主義なんか小沢も小泉も標榜したけど悪い面しか出てない
ちゃんと改革すればとか言ってる言い訳を永遠にしてるだけ
大阪なんかコロナ死者増えとるやん ニュースだと他の会社とか元従業員がボロクソに言ってたな
命預かる仕事に手を出しちゃいけなかった うちの会社もベテラン社員の給料下げて仕事取り上げた結果めちゃくちゃになってるよｗ コンサルに金払う必要なし
あいつら会社経営したこともない素人の集まりだ この事件掘れば掘るほどジャップが浮き彫りになるやん >>310
企業の社会的責任は新自由主義の産物か？
むしろ対立する概念だろ。 経営者としては正しい判断だろ
これができないから日本企業は世界で勝てない >>193
天竜川川下り船転覆死亡事故とかあったな >>322
こんなん言いたくないけど
そんなにやばいんなら見てみぬふりしないで訴えてほしいよな
やめたら知らねって自己責任でって社会になりつつある
国の監査はまともに機能してないのが露呈した上で
もはや結果的に自己責任の世界になりつつある 日本中の企業でこういう中抜きが行われまくってるんだろうな 客は安いからここ選んだんだから自業自得なのか？
他にちゃんとした船出してる会社あんじゃろ？ 遊覧船社長だけの問題じゃなくて
日本の政治や社会としてのあり方の問題なんだよな むしろこれからの日本のスタンダードの先を行ってるだろ >>330
そもそも法律上出来ないはずだけど
どうやって社員全員辞めさせたんだ？ >>335
安いというか先行でやってた
岬まで行くコースはたしか結構限られる
近くに寄れるのが売りだから危険ではあった >>332
なんで私人にそんなこと課せられなきゃなんねーんだよｗ >>218
川は山からの冷水が流れてくるし、淡水で浮かないからな
万が一の時の怖さは変わらんよ >>1
こんな給料でこき使われて死んだのかよ
https://www.froma.com/detail/clc_1927139001/
給与
日給8000円〜（経験・能力により優遇）
※寮費・昼夕2食ともに自己負担あり
遊覧船事業
(1)甲板員…各種乗船業務、お客様への観光名所情報提供など。
(2)受付・駐車場案内…予約処理、お客様対応など。
(3)船長…船の運転業務がメイン。
★お客様から「ありがとう」と言われたり、お礼のお手紙をいただいたり、やりがいのある仕事です。 訴えるというか、ネガキャンする企業に悪いイメージを持ってしまう国民性が良くない 新自由主義云々というより本当に金がなくてヤキが回った結果解雇したっぽいけどな
船の補修をしないのも無理矢理出航させるのも全部これ
何に金使い込んでるかは謎 今の船長も普通に経験者だけど海とかはその地域の人が必要だろうな 経営者よりバイト船長のがまともそうなのがなんとも言えない >>342
わーくにが機能してないせいだろ
結果的に内部告発しないと体質って毎回かわらないし何が起こってるかもみ消されること多くね
そりゃあ私人がそこまでするのかってのは重々承知だけど >>346
十分だろ
船乗ってるだけで金もらえるとか世の中ナメてるよ >>346
甲板員も船長も同列のバイト感覚で笑える そもそも行政とかがまともとおもってるやつらやばいよ >>355
炎上狙いのアフィカスさんか？ワイは赤文字で頼むで～ >>329
対立する概念？
ベースは経営学とコストカットだよ
もう少し勉強しやなよ >>354
内情を訴えたところで無視されてもみ潰されて下手したら自分の生活潰されるし、そういう諦めがしっかり浸透してるから安心しなさい 海外の警備員で
これだけの金しか貰ってないからここまでしか警備しないっていって逃げたやつとかいたとな 悪いことしてる企業なんて、同業他社から叩かれて潰されるべきなんだよ
それをイメージを気にしちゃうから対抗するには真似するしかなくなるって言う コストを下げたら死ぬという当たり前のことがこの３０年間で分からなくなった美しい国ニッポン 社員に30万すら払えない会社は廃業したほうがいいよw
>>335
今はここだけだったから他の選択肢はないぞ 波の高さ3メートルってのは
二階の高さから一気に一階まで叩きつけられるような状態らしい
そんな荒海に、26人も乗ったしょぼい遊覧船で出て行ったんだな
危機回避能力は、臆病すぎるぐらいでちょうどいい
「何かヤバい」と察知したら、ためらわずに下船するべき それが勇気であり賢さ 業界知識のない奴が社長になるとヤベエな
安全軽視しまくる >>371
それいうけど
周りも大なり小なり悪い子としてるし杜撰
真面目にやってるとこは高いか規制厳しくて融通がきかない 命預かる職で月給35万は安いと思うけどな
年収500万行くか行かないぐらいでしょ 運送屋みたいに子会社作って中抜きすればクビにする必要なかったのにね >>364
新自由主義とはまあまあ対立するんやない？
今はその反省が出てきてる時期で、もしかして社会的責任はたさないと企業も存続できないんじゃね？ってなってる潮目くらい 結果的にエンジン死にかかったら座礁して岸辺に逃げるべきだったな
全滅ってどういう状況だったんだ YouTuberとかいう何も恩恵あたえない
危険もない仕事がくそかせいでるからな
世界はインフラ整備、技術者を軽視している
いや日本だけか >>315
道民だったらオホーツク海特有の冬の爆弾低気圧と似た気圧配置だからヤベエのすぐわかるな バイトや派遣にして責任はトリクルダウン
何が間違ってんだ？ これが会社のことを考えてじゃなくて
自分の給料や報酬やら自己中心の場当たり対応だろ？
事故起こっても真っ先にどう逃げ切るかを考えてそうなのがまさに日本の社長だと思うわｗ また無能コンサルがド素人バイトに置き換えて経費削減しました！とドヤってるパターンか 人を安く使いたいやつらなんてこんなのばかりだから尽くしても無駄なのにね >>179
もしかして学生？
ジョブディスクリプションで>>346の条件のバイトで十分と募集かけてベテラン高賃金労働者を切った結果だが
だからこそ安全対策怠ったり法律違反した企業に罰与えようと新自由主義最先端のイギリスとかは法改正した
アメリカは巨額罰金と経営者収監リスクある
日本は？？？ 現場のことを知らない経営者が無茶な人員削減して現場が疲弊する残念なパターンは何故無くならないのか >>400
自民党が低所得固定化しちゃってるからなぁ
競争原理が働かないから良い待遇の所がなかなか無いんだと思う これも根本にはアベノミクスの失敗がある
日本が貧乏だからこうなるんだよ >>387
派遣の方が高くない？
社員だと社会保険とか高くなるのかね >>399
ああそうそう、今朝のモーニングショーでも北国の救難装備はライフジャケットじゃだめだってやってたけど
だからって救命ボートってのもこの規模の船には難しい
全員ウェットスーツ＋ライフジャケット着用義務付けるのってどうやろ
ウトロでやってる流氷ウォークなんかは万一落ちた時のためにウェットスーツ着用だし 技術継承が出来ずにインフラが朽ちていく日本の縮図だな >>406
日本は嫌なら利用すんなで解決
値上げは唯一絶対悪だから コンサルは社長に押し付けて
社長は船長に押し付けて逃げそう こういう経営努力のお陰で安い参加費で楽しめるんだろ
文句あるなら倍払え >>193
悪い予感がするならやめとき
ウチのおじいちゃんは「今日は行きたくないなぁ」
と言いながら用事で出かけて無言の帰宅となった これが新自由主義なんだろ
ありがとう自民党
ありがとう小泉竹中 >>416
夏限定にするしかないんじゃね
現実的には 事故った新米船長が入社したすぐ後にベテランがみんな辞めて何も教わらないまま全部押し付けられたんだってな こんなゴミ会社でも税金から給付金はしっかり出てるんだよな 人生ダラダラ痛い目あわずに生きてきたやつはリスク管理ができないんだよな ヒヤリハットが過去にわんさかあっていつ事故るかわからないような会社だな(´・ω・｀) >>426
うむ
俺も「今日は会社行きたくないなぁ」と言いながら会社行って無言で帰宅してふて寝したりするし ベテランが月給15万で働けば解決したな
はいこれは解雇規制緩和して流動性高めれば怒らなかった問題ですね バブル世代の社長と団塊のコンサルとかいかにも倫理感なさそう >>43
底上げすることを明確な金額上げて法律で決めてくれたら上がるかもなw
1970年台からバブルの時期でも給料上がってないんだぞ
そして経済やってる人に日本はいつ給料上がりますかって聞いたら、アメリカとか行った方が早いですよwって明言するんだぞ
騙されてクビにできる法律できたら、困るのはあんたらだぞw >>430
昔は6月以降しかやってなかったらしい
4、5月は海が時化るから
貧すれば鈍するってやつなんかな 老害ばっかりならそれはそれで叩くんだから楽な商売だよな コンサルの仕事って未経験の激安非正規を斡旋するだけしかすることないの？ >>242
青年会議所は自民の支持基盤だから自民も強そうではある インフラ整備もガタガタでし
整備する技術者も高齢化
ブルーワーカーは激減
どうすんのこの国
インフラ整備も外人にやらせるか? 社長とコンサルに責任がある気がするけどどうなんだろう
従業員がかわいそ過ぎる でもこのコロナで観光は何処もキツいからなぁ
少しでも稼いで行く姿勢は責められないしおまいらも見習うべきトコだろ？ これからこういう事件がもっと増えるだろうな
もう終わりだよジャップの命 結局船長責任にさせられるからバイトでも良いんだろうが
責任を取らない責任者て何だ？ いまは他の観光船もGWやってたなら
どっか問題起こしそうだな
だいたい世界遺産なってからこの観光船業者以外でも事故ってるし
最近起こしたってのだけどピックアップされるけど 日本人が韓国人よりも貧しくなったことが納得できる事件だったな 北海道の観光なんて
せいぜい真夏の1ヶ月前後だけだろ
今の時期に行く方が悪い 全員派遣のバイトにすれば儲かるwww
船を動かす簡単なお仕事やwww >>346
船長がアルバイトｗｗｗｗｗ
もう桂田クビにしろよ ベテランなら沈没し始めた段階で無理やり岸に乗り上げたりとかってできたのかな 規制緩和とかコストカットとか従業員の待遇の低さとか
日本の構造的問題 >>470
それなら水産加工会社でバイトしたほうがええやん(´・ω・｀) あんまり人を安く使うと却って高くつく
昔から言われてる事だ 観光船とか観光バスとか観光ヘリとか絶対乗りたくないよね
人件費ケチって経験少ない人に運転やらせてる可能性高そうだもん >>1
しかもこれ
社長は金勘定以外のこと知らんの？
“船底の傷”について「知らなかった」と運航会社の社長、家族に説明
https://news.yahoo.co.jp/articles/788d01c3d80cc3caca652bda4a441aebed58fcca
↓
「やっぱり、やったか」遭難の観光船、元船長が“実態”証言…波があって出航やめると、社長は「何で出さないんだ」と叱責も
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
◆今回の遭難を聞いて…
「『やっぱりか』です。『やっぱり、やったか』と。
長い間、勤めていたけど、去年３月で契約を解除された。
人が総入れ替えになって、今は教える人間がいない」
「去年６月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」
※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」 >>478
そうだねそっちのがシーズンや天候に関係ないし >>448
･･･ヨシ！
∧ /ヽ
/／￣￣＼|
∠＿╋＿＿〉
/ ①八① ヽ ＿
工ﾆf(_人_)ｴ二|′)ヽ
＼ヽヽノノ ノ ヘ |
⊂⌒)_＞―――′イ (＿)
`ー､_ノ/￣ヽ ｜
＿|｜ | ｜
( 人＿ノ Λ
＼ス￣￣ﾚ-Λ ＼
(￣ ) / / ＼ﾉ＼
￣￣ ( ヽ ＼_)
＼ノ 日本人には観光業も無理ってだんだんわかってきたよな 船長バイトって叩いてるやつ
確かにわかるが
トラックとかバスとかもそういうの増えてるんじゃねーの こんなアホでもチョンでも社長名乗れるという事実に震える
中卒並みの知能しかなさそう >>483
犠牲陽極ってこんくらいの船でもつけるんかぁ(´・ω・｀) >>1
NASAのチャレンジャー号爆発もこんな感じだったな
新たに来た責任者がコストカッターで専門家の話を聞かなかった バカなコンサルの言いなりだった社長が悪いな
自分で考える頭がないなら社長なんかにならなきゃいいのに 維新とか好きそうっていう感想以外わかないわ
人件費はあげないほうがかっこいいって風潮あるよな >>462
一応新入りでもベテランでも船舶免許の国家資格を扱う責任は同じだから操船者のせいに出来るって考え方で雇用してんだろうな >>488
ルネサスの火災事故から もうけっこうたつのに 海外工場でその時からの異常発熱工程ほったらかし発覚したってやってなかった？
工場火災が減らないのはそういうわけ・・・・ 安かろう悪かろうって言葉を嫌う奴とは友達にならない 出航しなかったら社長が圧力掛けてるんだろ
バイト船長も災難だな 去年船体に亀裂か傷作ったのもバイトかな
起きるべきして起きたやつ
命預けるやつにコストダウンした結果 求人やべーっていうけど
まあまあ多いよなリゾートバイトでやりがい搾取 >>507
傷つけて
それで国がヨシしてるし
どうすんのしんさん 日本のあらゆるものが劣化してる
インフラもボロボロ
安全なんてもうない
これから悲惨な事故がどんどん起きるだろうな >>488
そうなんだよな
今回こういうのあったから叩いてるだけでここにちゃんとお金あげたら運賃やら商品の値段にも反映されるんだろうし、そうなるとぼったくりやろとか騒ぐんだろうしな
みんなお金ないから安い方安い方にいくしそうなると競争のために結局そうなるよね
安倍のせいだわな 社長は数年の実刑で会社は倒産、結局国が訴えられて税金で補償することになるんだろ。 仕方ないでしょ
ジャップはどんどん貧しい国になってるんだからどこかをケチらないとやっていけない 電蝕って知らなかった
亜鉛板をそんな封入特典使ってんのね 人命の軽さが途上国レベルに達してた
そんだけ貧しくなったんだろな… >>385
仰る通り
ただ対立しないのは企業の社会的責任って考えは経済学経営学の派生だからだね
さらに遡ると企業のステークホルダーに対する対応とかになってくる https://logmi.jp/business/articles/25876
「安全は大事だけど、楽しさも追求しよう」 堺屋太一×竹中平蔵が語る、東京オリンピックに向けた規制緩和
国家戦略特区に期待すること
堺屋太一×竹中平蔵 アベノミクス対談
2013年09月09日に開催 日本はインフレ恐れて値上げが～とか切れてるやつ多いし
気持ちはわかるけどな
消費税のくそのせいで
食品とかも安全性考えてないのかね もしかしてこの手のコンサルが日本のガンなのでは…？？
この手のコンサルが手掛けた案件の労働環境調べあげて、もはや使ってるところは労働者蔑視のクソ企業って吊るしあげたほうがいいだろ 命が大事なら全部自分でやれ
絶対に他人を信用するなよ >>516
犠牲陽極っていうみたい(´・ω・｀)
船体表面劣化がイオン的に起きる傾向があるから あえて腐食のおきやすい犠牲陽極から腐食させてるんだって(´・ω・｀) ちなみに地方バスは拘束16時間
月収15万な
まともなやつがくるわけない でも知らん他人の命と自分の金なら自分の金の方が大事だよね
懲罰的損害賠償を用意して知らん他人の命を守らないと大損するようにしないといけない
経営者の倫理観に頼った制度はすぐ駄目になる まあこのまま貧しさが加速すると少子化は解消されるだろうから
次の世紀くらいにはマシになってるといいね 観光なんてするもんじゃないよね
ロープウェイとかもコストカットや経験不足の点検で落下するかもって思うようになった >>523
虚業がもうけて実業がヒィヒィいうとるのは狂っとるとしか思えんね(´・ω・`) 抜いてはいけないピース抜いちゃったジェンガ
贅肉削いで筋肉質にするとは聞こえはいいが >>52
遺族に足を組んだまま謝罪してブチギレられたりしてるらしい 知識や経験と言った見えない物に金払わなくするのって
井戸作るよりその井戸解体した方が儲かるジャンとか言ってる土人レベルの思考だよな
目先レベルの儲けしか目に入ってない 船長をバイトにして人件費を大幅に減らしても客が払う料金は変わらないのかな
それだと本当に単なる金儲けの為の人命無視のリストラになる >>526
まあでもトラックみたいに積み込みもないし
アホみたいに運転するだけで15万とか楽な仕事だろ 観光立国目指すんだったら旅客運送の安全がしっかり担保されてないと駄目だよな
国としても >>538
コロナで満員無理とか一回の出向で半分くらいしかはいらないと
とんとんみたいかもしれないぞ燃料費もあがってるし >>526
公共交通機関なんて真面目にやると赤字か
利益が出たとしても薄利だからどこも国や自治体が面倒を見てるのに
日本はマイカー推奨してるからもうどうにもならないんだよなあ コンサルが全部俺の言うとおりにさせて黒字化させたわと自慢してたわ >>523
M&Aとか合併によるシナジー効果とかいいだしてからこの傾向は大企業でも起きてるんじゃない？(´・ω・｀)
問題なのはこういう実体知らないで 原発再稼働派が活気づいてること(´・ω・｀) >>523
今回のような個人のコンサルって人脈作りのためだけにあるようなもん
コンサルファームと違って経営に対する体系的な知識があるとは限らないのがね… コンサルなんて無能しかいないだろ
現場仕事してないエアプばかり
だからマックのメニューもあんなとんちんかんなことして売上死んだ 船長もいかにもイキリ中年って感じだった
社長の画像も早く出してほしい >>550
メディア関係OBにもこういったコンサル多いでしょ(´・ω・｀)
コネでテレビで取り上げてもらったりetc・・・・ >運航業者の元従業員：「（社長は）海のことは分からない人だから、
>船の形状できょうの波だったら他社なら行けるけど、うちの船は行けないとかがある。
>そういう時だと『なんで他は走ってるのに』とかはあった、何回も」
>地元の漁師：「去年もむちゃするなという日に運航していたし、事故がなきゃいいなと。
>たまたま事故にならなかっただけ。去年1年見ていて特に（感じた）」
ハインリッヒの法則やな
いつかこうなるのは確定路線で、それがいつかだけの問題だった 客の居ない平日や厳冬期は船出せないからってスキーバスと同じような業体だな 拝金主義の末路
金のために生きて金のために殺される
金の奴隷 関連スレのこの書き込みについてるレスが興味深いよ
知床遊覧船の社長、乗客家族への説明会から逃亡 [455679766]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1650929092/509
509 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9f98-vXbg)[] 投稿日：2022/04/26(火) 10:35:40.36 ID:1Nh+4aJz0
おまえらにウトロの特殊事情教えてやると、ウトロの観光て地元資本で固めまくって外部を一切入れさせまいとする地域なんだわ
だから大手資本がまったく入れない
その中心的役割を果たしているのがグランド（北こぶし）
で、都会のコンサルを後ろにつけたボロ宿桂田が急速に資本拡大しまくってるわけだ
俺の予想では、今後桂田が大手資本に買収されるのではないかと思ってるw 外国人が多く乗ってたら制度や経営者責任を重くするよう国は動くかもしれないけど
日本人しか乗ってなかったから国は動かないのかなぁ？
このままじゃ安心して観光できないよね 元々、ゴールデンウィークから秋の始までの営業。
https://www3.nhk.or.jp/n-data/dn/249621.jpg
2020年、2021年のゴールデンウィークは新型コロナ流行直撃。
に加えて、新社長がコストカッター。
持続化給付金なんてのもあったけど、「観光業支援」の大半は
旅行代理店がもっていっちゃったし、ここに限らず全国各地
「やるべきだと分かっていても、出来ない」でガタが来ていそうで心配よね。 >>525
システムによってはこの犠牲陽極の溶解 と 析出 が同時に起きることもあるみたい >>559
この状況を認識してたら、社長は逃げる準備万端だろうな >>176
いやなおさら働けよ
何を威張ってるんだよ無職が >>559
>船の形状できょうの波だったら他社なら行けるけど、うちの船は行けないとかがある。
こういうのがあるんだな
でもそれを説明してもわかってもらえなかったんだろうなあ…… この問題は日本の解雇の自由度が高さを示す例だから
お前ら喜べよ >>549
みなが羨む大企業勤めだけど起きてるよ糞コンサルによる浸食 セウォル号
→みんなバイトでした
カズ1号
→…みんなバイトでした 解雇の自由度が低いってのも竹中やバカウヨたちがばら撒いた幻想だと思うけどね 工場系もベテラン切って派遣とバイトにした所、製品のクオリティが下がり製品のバラつきと精度悪化で部品が使い物にならない
って取引先がどんどん減っている金属加工会社www
物造りの原点から今のジャップ仕草でどんどん駄目になっている でも黒字になって利益出たんでしょ
ベテラン飼っててもずーっと赤字だったのに
リスク取ってさんざん儲けたんだから、十人以上の犠牲出したことについてはこの社長はきっちり責任取る必要があるね
法律じゃ有限責任かも知らんがここまでやったらそんなの関係ないよね >>561
コイツの入れ知恵のせいで日給8000円のパート船長が生まれてしまったのか チョンの後追いとか順調に終わってるな
我々のサイレントテロが結実しだしたな😏 >>578
免震ゴムのデータ偽装とか まだ表面に出てくるだけ善意がある(´・ω・｀)
問題なのはこれらは氷山の一角のほんのわずかのさきっちょだということ(´・ω・｀) 社長以外全員非正規（バイト含む）
これ、日本のこれからの雇用形態で、まさに最先端じゃん コンサル本当に嫌い
変なコンサルが病院経営にも入るせいでクソみたいな開業医が多くなった >>580
解雇四要件満たせばいいし子会社に飛ばすのも自由だしね ２日前、３日前の検査を通過してた
午前中の波ならでてもおかしくないって話をしてるやつもいた
13時までの波の高さは２ｍ以下
沈んで沖合に流されたから座礁の可能性は低い
座礁ならどっか引っかかって岸辺に乗り上げて逃げるはず
おそらくエンジントラブル
13時に戻るのに12時10分くらいの位置で停滞してた
13時に通報があって14時まで時間があった
1時間の間にエンジン故障じゃなければ無理やり乗り上げてた
結局エンジントラブル整備不良臭いな
座礁はないと思う
一年前やらかしたかた 他の観光船が出ていてって状況ならまだしも
波浪注意報出てる状態だから他の観光船も出てなかったってマジ？ >>595
クソガキジャップはコンサルが人気だけどな
何も経験ない素人未経験に何をコンサルするのか謎だが >去年3月に運航会社を解雇された元従業員は23日、
>『KAZUI』が出航する直前に船長と話したといいます。
>
>運航会社の元従業員：「（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。
>船のところに行って、運転席のところに行って、波があるから気をつけろよって。
>
>（Q.かなり波も高かった？）
>
>いや、ない。その時は。出て行ってもいいけど、午後から悪くなるからって。
>急に変わる。行きは何ともないけど、帰りは怖いんだ」
この「昨年解雇された従業員」が、昨年6月の座礁事故を起こした船長だったりして。
「初めて出る」も、「今シーズン初めて」なのか、「船長の初仕事」なのか
「昨年の座礁事故以来、この船を使うのが初めて」なのか。 >>566
ん？
元々大手旅行会社が大型船導入してたが？ 海に出ない社長をクビにして猫でも置いとくのが1番のコストカットだろ これ事前予約なしで
船やってるじゃんってのったやつもいたのかな >>598
沈む前に船首30度傾いてるわって連絡あったんだからないない
普通に波で沈んだだけ >>599
冗談でも誇張でもなんでもないこと(´・ω・｀)
神戸製鋼 データ偽装 やマテリアル関係会社のデータ偽装も氷山の一角(´・ω・｀) >>595
昔から、金主の銀行や株主の親会社から出向なんてのがありはしたけど
旅行観光業に限らず、会社法変えて、親会社「なんたらホールディングス」になってからこっち、
どこの業界も経営のプロ、コンサルタントしかおらんのよ。 外食レビューブログの人が知床遊覧船に乗った時、この会社の船が頻繁に船と岸の間に割り込んできたって書いてたな。
時化てない普段から危なっかしい運航してるんじゃ？
http://www.okamooo.jp/archives/7966950.html >>610
いや排水機能あるから
どっか割れてて劣化して侵入で
やっぱ整備不良臭いぞ
そもそも普通のルートならぎり帰ってこれるし そもそもこのバイト船長は前にも事故起こして乗客ケガさせてた経歴持ちだった模様 初動でもあの船ヒビはいってたんですよねっていわれてるしな
そもそも多少水がはいっても船は沈まないし
多分もれてたんだろ >>559
こういう利益重視の経営者は
天候に左右される、船の修理代かかる、リスクだらけの遊覧船会社なんて買わないものなのにな >>620
エンジントラブルで動かないって連絡あったんだろ
それで最初の通報から1時間近くは立ち往生あったし
実はもっと前からなにかあったとは思うけどな
13時に戻る予定だから コンサルに焚きつけられて銭儲け至上主義に走った末路が26人殺しだよ 維新支持してそう周りに経営努力が足りないとか自己責任とか説教してそう ジャップさあ、バイト船長が許されるのは遊園地までじゃないのかい？ 昔いた会社も同じ流れになって徐々に回し切れなくなってたな
ヤバいと感じて自主退職したけどどんどん店舗畳んでるし新社長が利益目指すと最初にベテランの解雇に走るのはなんでなんだ >>315
天気図読めないと船舶免許合格しないハズなんだけど
何故？ これが事実なら残念ながら今回のことで会社は終わりでお前も逮捕されるべきだな 正常性バイアスってやつだろ
何となくいけるだろとか
そもそも事故ってなくならないしな >>488
バス業界は既に2016年の軽井沢スキーバス転落事故でこの手の問題が表面化した。 >>621
この社長はコンサルに洗脳されて買ったみたいだから
そのコンサルは数字は人格とかほざいてる奴 知人か近所の人か知らんがインタビューで「もとから船にも穴？ヒビ？があった」って言ってたけど
これもう人災じゃん 前の職場のコンサル
「問題提起だけする社員は不要です。問題解決出来る社員以外は要りません。ただし、人員増加や設備投資などコストが掛かる方法は認めません。この会社は健全経営なので超過勤務や休日出勤も認めません」
→結果、能力の高いベテランは逃げ出し、若手と少数の普通以下のベテランだけが残り、連日遅くまでのサビ残と自宅での休日業務で続々リタイアするが人件費が爆下がりして利益が増えたので「コンサル雇って良かった！」ってなってた >>2
今時のコンサルでそんなリスキーな提案する奴いるんか？ トラック業界はどうかな
地味に見えて人が集まらないと物流が崩壊するから、報酬上げないといけないってムーブもあったかと思うけど >>595
コンサルって無能の代名詞だからな
マッキンゼー() コンサルも玉石混交だからな
ただ業界を熟知してないコンサルは業界のセオリー何個か質問すると素っ頓狂な回答するからわかりやすい
1年目の新人にすら馬鹿にされるレベル >運航業者の元従業員：
>「コロナで金も多く借りるようになったというようなことも聞いていたから（料金の高い）長いコースを最近始めた。
>私がやめる2年ぐらい前から（知床）岬のコースも。他の会社はやっているからやろうという話になった」 運送とかはたまにタイヤ外れて人にあたっｔで大惨事はきく >>101
言い訳がましーわ人殺し
よっ！人殺し！ 資本はもともと利潤追求以外の全てを食い尽くすもので、
それに首輪をつけたのが規制。存在そのものが非効率。
コングロマリット化して、業界からギルド気質が抜けきったところに
「非合理だから規制の内容を変える」のではなく、
「非効率だから撤廃、緩和する」をやってたら、必ずこうなる。 これが竹中イズムってやつやね
色んな業界がこうなると 現在、主に2つの事業を展開しています。1つは、（株）ダスキンのフランチャイズ東京1号店としての「ダスキン事業」。
もう1つは、独自で培った仕組みやノウハウを提供し、全国の中小企業を経営改善へと導く「経営支援事業」。
“武蔵野らしさ”を発揮して、みなさまのニーズにお応えします。 >>637
やばいな
ちょっと考えたらわかることなのにな 経営不振に陥っていた武蔵野を大改革し、見事に再建した2代目社長の小山昇。彼の経営哲学や経営ノウハウを、すべて惜しみなく伝授します。
実践型のプログラムなので「徹底的に学び、徹底的に真似する」だけで、武蔵野の仕組みが学べ、業績アップが実現します。指導企業750社のう
ち400社が過去最高益を達成。悩める企業経営者にとっての駆け込み寺です。 「未来を拓く、さびない知恵」を、悩める経営者のみなさまへ。
一度は倒産寸前まで追い込まれた武蔵野が、「18年連続増収」「史上初となる日本経営品質賞2度受賞」を達成できたのは、なぜか。
そこには社長の小山が考え抜き、長年の実践のなかで磨き上げた仕組みとノウハウがあります。 まあ人間ミスはするものだしベテランでも新人でも事故は起きるときは起きる。確率の問題だな
それより重要なのは事故が起きたときに人命が救える準備が整ってるか否かじゃないか
否ならそもそも最初から遊覧許可なんて出すべきじゃなかった 言っとくけど今の日本中の企業がそんな感じだぞw
これからインフラの大崩壊が起きるw 観光地の遊覧船、釣り船だけじゃなく、連絡線、
なんなら、電車、バス、航空業界も、深刻な打撃を受けているのはみんな知っているでしょう。 >>12
俺は専門職だからどうでもええわ
おまえら全員クビになって無敵の人になれや >>599
ボルト1本締めるのでも線量計つけた非正規雇用がやってるよ 武蔵野は、株式会社ダスキンの東京第一号加盟店として、1964年より武蔵野地域の皆様とともに
歩んできました。「スピーディーな対応」と「きめ細かなサービス」をモットーに、
お客様一人ひとりに合った快適な暮らしのお手伝いをします。 日給8000円の船長はもちろん、社長すらも現場を知らないコンサルのコストカット経営の被害者だったわけか 新自由主義って目先のことしか考えてなくて
もしもの時を想定できない鳥頭の思想だよね >>637>>660
そういやその手ので開幕からいまだ勝率1割台の野球チームがあったなｗ
やっぱコンサルとかその手の虚業はあかん >>664
現場猫案件だと言われてるのに・・・・(´・ω・｀) あのコンサルの記事、しれっと削除してるんじゃねーぞ >>672
政治なんて知らん。自民は嫌いだがな
当たり前のことを書いただけ
何で事故が起きないことを前提にしてるのか意味不明なんだよな
事故は起こるんだよ。船は沈むんだよ。その可能性を0にして考えてるからダメなんだ マジでコンサルあたり最初にベテラン切ってコストカットするんだよな
目先しか見えてない
ゴーンかよ >>664
「この飛行機は墜落しても救命設備が整ってます」って言われておまえ乗る？
飛行機ほどじゃないけど船だって沈んだらただじゃすまないんだからまず事故を起こさないオペレーション 日給8000円でも奴隷みたいに職にしがみ付く馬鹿がいるから悪人が楽して搾取しちゃうのよ >>595
あほかwまともに経営できず散財してるバカ医者が多いから医療コンサルは儲かるんだわ
病院潰れるよりマシだろありがたく思え😅 >>684
言いたいことはわかるけど本件には的外れ
船長の給料も出し渋るやつが安全装備に金かけるわけないし >>35
> どの業界も技術の継承ということを甘く見てるよね
> 文章でマニュアル化して誰でも出来るようにすればいいっしょ？みたいな
> 現場知らない連中が口出すとたいてい事故が起こる
船の世界、海の世界は一番素人がやっちゃいけないとこほだからなあ ワイドショーで説明会の話やってたけど社長の態度が悪すぎる
謝罪もなく足を組んで淡々と説明し、謝罪を求められてようやく謝罪とか いい宿ですが、桂田精一社長は有名百貨店で個展を行うほどの元陶芸家で、突然ホテル経営を任され、右も左もわからないド素人。
運よく何もわからないから、小山にアドバイスされたことは「はい」「ＹＥＳ」「喜んで」ですぐ実行した。
知床観光船が売り出されたとき、私は、
「値切ってはダメ！ 言い値で買いなさい」
と指導した。
世界遺産のなかにあるホテルが売り出されたときも、
「買いなさい。自然に溶け込む外壁にしなさい」
と指示した。
すると、赤字の会社があっというまに黒字に変わった。
ただ、ところどころでもったいないところがあった。
https://web.archive.org/web/20220423130707/http://diamond.jp/articles/-/158611
船長をバイトにしたのは、小山の助言だな >>661
こいつのこの実績に26人殺しが加わるんだな 病院のコンサルは大学の同級生がやっとるわ
病院の先生はお勉強は出来るけどマネジメントは出来ない
がモットー >>684
遊覧飛行ならまず乗らんな。必要のない遊覧だからな。この船も同じ。
それに空中と海中では救命対策の困難度が全く違う ネトウヨって日本が安全の国だってことが自慢なのになぜかこういう時は社長擁護で脳死するよな >>96
海外だと「知らない」ことはむしろ重罪なんだけど
日本だと「知らない」というと裁判所もそれを無罪の根拠にするからな >>430
1万トン以上の船なら行けるやろ
1日1便で十分
高くなるけど安全なため 日本の縮図だな
労働者の怠慢には厳しく、経営者の怠慢には優しく >>693
値切ってはダメというところが意味不明だな
このコンサル、元の経営者とつるんでないか？ コストカットとか言ってまず安全性を切り捨てるのはよくある話だよな
そんで大事になってく >>101
経営者にとって無能な正社員とは人件費が高くて自分の儲けがでないベテランだろ 安全性切り捨ててまでベテラン切りまくって社長の懐温める事しか考えてなかったのか 未熟な人達に命を預けてる業界って結構ある気がするね
もう誤魔化しきれなくなるよ >>702
今朝見られた記事が消えたところで、小山が逃げ切ろうとしているのは確認済み >>702
M&Aとかのコンサル会社は コンサル料双方からもらえればいいって考えなんじゃない？ >>30
有能なコンサルなのかもしれんが
流石に素人判断でベテラン船長切るのはやべぇだろ >>702
瀬戸内にいた船齢40年の老朽船だぜ？
プンプン臭ってくる 事故が起こってからコストカットがどうのこうの後出しで言うのは意味がない
今後の再発対策にはなるけど、今回の事件には意味がない
それなら事故が起こる前にキチンと指摘出来たのか
事故が起こっても人命が守られる準備が出来てたのか
そっちのほうが重要だ 小山とかいうのマスコミから追及くる前に痕跡消してるな
後はほとぼり冷めるまで海外かな >>702
それ思ったw
不動産投資なんかはみんなとにかく安く買えって言うのになんでこんな零細企業はダメなのかとw コンサルの小山ばかり槍玉に上がるけど社長の方がヤバそうだぞ
罪の意識全く感じてないサイコパス >>714
そんなあなたに 正直不動産(´・ω・｀) >>712
その指摘できるベテランを切り捨てたんだろ
部外者がそこまでわかるわけないやん >>698
自衛隊日報隠し、国家戦略特区（特定の団体に規制を無視する特権を付与する制度）、
公文書改ざん、不正な統計に基づいた予算案作成も、
全て「知りうる立場にあったけど、知らなかった。」
「知りうる立場にあったことは、知っていたことの証拠にはならない。」
「知っていたというならその証拠を示せ。」
「知らなかったことを証明するのは、悪魔の証明。」で許されたものね。 >>712
ハインリッヒの法則 ヒヤリハットの連続から事故はある程度類推できたのかも(´・ω・｀)
社長責任は思った以上にあるかも・・・・ >>96
この社長、高波で船出すの中止するとなんぜ船を出さないと叱責してたような奴だぞ
座礁して修理した（運行止めて）のに知らない筈がない 地元の工場であったよ、いきなり一斉解雇、全員新人からスタート実力主義だが全然給料あがらない、従業員全員仕事ボイコット仕方ないから給料もどす、三ヶ月後社長が工場内で首吊り自殺未遂失敗、三ヶ月後腹切って首吊り自殺成功、 韓国セウォル号と同じ体質だな
あっちの社長は死刑だっけ >>1
百歩譲ってリストラするにしても船長だけは絶対にリストラしちゃいけねえ事くらい分かりそうなもんだけどな
まあ「事故なんか絶対に起こる訳ねえし派遣やバイトで十分だろ」とか高を括って甘く見てたって所だろうが 何か自民党や安倍のせいで上から下までクズばかりになっちゃったな >>30
武蔵野の社長は有名人だからな
社長の弟子がいっぱいいる >>736
船長も派遣でいいと思ってるだろ自民党は >>736
元を辿れば小泉、竹中やろ
あとゴーンな >>735
バスの運転手くらいに思ってたんじゃないか 運輸業ってこんなんばっかり
たまたま運の悪い会社が大事故起こしてその会社だけ叩いてシステムを見直さない
その繰り返し >>736
新自由主義は日本人に親和性高すぎたんだわ
他国はここまでになってねー 今言われてる、終身雇用廃止・ジョブ型雇用の行きつく先がこれなんだろ？
同じ仕事させるなら、より低コストの者を使うってね 東大生が一番なりたいのがコンサルだっけ
軍師ごっこで日本終わってんな >>744
逆に専門には高値を払うってのがアメリカ型なんだが
日本だとただ安くしかならないだろうな >>712
いや工場とかこの手の安全が重要な商売で後出しというものは存在しない
人名がかかっていて、常に安全のための先手をうたないと「いけない」商売だから >>736
北海道は社会党時代から野党が強い土地なんだけど >>735
ベテラン切ったら船長怒って辞めるよ
当たり前やん
一部のベテランだけ残して解雇なんてしたら炎上することすら予想できん？ >>744
低コスト需要が高いのがわかってる中で 問題なのは 日本の金融政策の中身(´・ω・｀)
ただ流れを変えるとなると大喧嘩になるから今は言わないけど・・・・
ただ変革期は今後必ずやってくる(´・ω・｀)
そのときにまたこのお話をしよう・・・・・(´・ω・｀)ｎ >>12
本当これ
もし解雇規制緩和する場合は医療介護や運転関係など人命に関わること以外の職にするべきだよ 別にここが特殊というわけでもないな
大企業以外日本全国どこもそう ブラック企業を野放しにしてる国の責任もあるよなこれ >>744
ジョブ型は本来は専門のこと以外しなくてもいい、専門には高給を払うというメリットもあるんだけどな
日本だと今回の事件みたいなことばかり起きそう >>736
まぁ政府からして人件費軽視して中抜きして金儲けしてる国だしな まあIT企業とかも人が死なないだけでやってる事はこれだよな。結果酷い品質のシステムが納品される これが中国や韓国で起きた事故だったら、鼻で笑って見下してるんだろうな日本人は >>761
いや人件費は重視してるだろ
だから今役所の窓口は派遣ばかり 前にバスでもこんなの無かった？
年寄りにオンボロバス運転させた結果陽キャ大学生グループごと谷底に真っ逆さました奴 こんな会社いっぱいあるだろGWまで耐えればもっと悲惨な事故起こるぞwしかも沢山それまでの勝負だ >>667
お前が首になるって話だぞ
もちろんお前の仕事は誰にでもできる仕事じゃないと思う
それでも首になる >>749
道北は自民強いよ
野党が強いのは札幌から道南にかけて コンサルの劇的効果だったのか？
一社抜け駆けなんていかにもやらせそうなことだし 世界で一番技術をリスペクトしない国がジャップだからな
普通の国は技術の有るやつを高給で抱えるぞ このコンサルの記事 そこイラ中でサクセスストーリーとして知床のことの載せてたのに全部消しまくっててワロタｗ ラジオ日経で毎週木曜昼にこのコンサル社長の出る番組やってるけど 今週もやるのかな？ >>763
俺がIT業界に入った３０年前から、そういう感じだったよ。
「お前がいなくなっていいように、ドキュメント作れと」
元からいる社員を追い込んで、新人を毎年大量採用していた。 ブラック企業を放置しておくと
結局損なんだよなぁ
給料上げないから経済も停滞するし
事故起こして税金使いまくりになるし
ブラック企業は撲滅すべき >>777
労基が動かんし金ないとブラックでも働かないと食えないからなぁ
貧乏が悪いよ >>776
株式会社武蔵野ってとこ おにぎり屋じゃない方のね 結構デカいよ そこの社長が小山昇 >>766
いやそれ軽視してるやん
大事にしてる人件費は自分たちだけや >>12
まじでこれ
トラックとかの運転ガチでやばいのばっか目撃するわ 目先の金に飛びついてその何倍ものツケを払うことになるムーブって日本のお偉いさん（笑）が大好きよね
控えめに言って無能 建築もそう
ベトナム人でどうやって現場回すかが勝負
うまい監督は半分以上ベトナム人使う 正規をバイトに替えて利益を上げるってのを日本全体でやってるよな >>774
コンサルなんかそんなもんだ
成功したものだけ言って失敗したら無かったことにして終わり >>786
お偉いさんは責任取らないでいい国なんだが >>786
ちょっと前に福島原発でやったな
安全性の問題指摘されてたのに経費優先で 非正規の教員も４０年前からいたし、小泉・竹中以前からなんだよね >>777
それ言ったら国自体がもうブラックみたいなもんなんだが
もちろん下の話な？
上は何もしないどころか不正しても高給お咎めなしだからｗ >>793
非正規教員 も 仕事掛け持ちで悩んでる人いるみたいだね(´・ω・｀) 非正規にしたから安全の質が下がったってそれ非正規差別そのものだけどな
待遇の低さと質の低さをリンクさせてる事自体が問題なのに >>788
失うものが無いなら軽い犯罪でもやって捕まって
雇って貰えませんw働けませんwって言えばいい >>794
津波での危険があるぞって言われてたが防波堤だかなんだかを放置してたあれなｗ >>794
民主時代になって、地震の確率がわかったのに対策しなかったんだよね。 ペンキ塗りなんか底辺職だろ
ベトナム人が多いぞ
足場も多い
もうセーフティネットの職業ない >>799
同一労働 同一賃金 のながれから 今後 正規 と 非正規 の雇用格差問題なんかも浮上するんかな？ 会社の責任もあるが
検査通した国や機関がもっと責められるべきだ
ひび割れから水が入ったのなら船長の責任ではない >>807
すでにだいぶ格差開いとるやろ
中小はひどいが大企業のお賃金は上がっとる 経験者を解雇する流れって、昔からあったんだよ。
給料もそうだけど、発言力が高いやつを切りたいと。 タワーマンション現場で仕事してる大工さんの日当１万円
もうこれコンビニバイトした方がよくね
と言ったらすぐに転職してたからな大工さん
現場の仕事は辞めたほうがいい >>810
特に社長変わって新社長素人となるとベテランはついてこなかったりな >>807
するわけないやん
過去に自分たちが成し遂げた中抜きの功績やぞ >>241
安全性を削った結果、会社存続の危機に陥ってるんだからド無能だよ >>778
まさかその奪い取った権益とやらが自分に来るとか思ってるの？
むしろ自分に残ってた既得権益も更に奪われるのみだぞ >>801
今度の参院選で憲法改正されて基本的人権がなくなるから
そういうのもうできなくなるよ 船長に発言権なく社長は海が荒れてようが船に傷があるかないかも知らずに出航しろって言うんだから防げないね >>808
たぶん燃料タンクに水が溜まってて途中でエンジンの出力上がらなくなったんだろう
んで潮や風に流されて座礁→沈没
誰が悪いとかじゃないんだよ 一応保険入ってるが軽く上限超えるからその分の補償は無理そうだな
まあ最低一人2500万は 保険出るはず いうて日本中がこれでしょ
今じゃそこらの店の店長とかまで契約社員だったりするしな >>811
タワマン作ってるのにタワマン買うことすらできない賃金
もうジャップ経済の何が悪いかはっきりしてるな >>823
しょうがねえよな雪で年の半分は運行できんだろうし アベノミクスの前の小泉からの流れだな
郵政民営化で案の定普通郵便の土日配達やらなくなったし そこまでの給料は貰っていないからやる必要はないんだよ
言われた事だけやるロボットでよし！ >>64
「さあみんなで考えよう！」
クイズ世界はshowbyショーバイか？
歳がバレるなw マニュアル化が遅すぎたな
作業標準書、ISO取得しないと まぁ氷山の一角だな
日本の底が抜けてとうとう目に見える形で顕在化してきたと >>829
実際ジャップに足りてないのはその精神
そこまでやる給与はもらってない
だから自分優先
底辺はこれが許される そろそろバス運営会社もGW空けに抜き打ち査察するって言った方がいいんじゃねーの？
またやらかすぞ >>805
ガテンは賃金上がりつつあるぞ
厳しいのが女が多い仕事 >>346
> 6：00～22：00の間で実働8h
> ※通し勤務、中抜け、どちらの可能性もあり
> ※通し勤務、中抜け、どちらの可能性もあり
実働8hだけど拘束16hもあるのか
これで日給8000円ねえ >>763
すべての業界がこんな状態だよ。
人の命に直結する仕事かどうかの違いだけ 安倍とか竹中って言っているやつは素人。
３０，４０年前からあった。 >>826
職人というか人を大事にしなかった結果だな
ベビーブームで替えはいくらでもいた
一番分かり易いのは氷河期 >>834
高速で事故起こした時点で厳しくすべきだったんだよな 船長をベトナム人にやらせればさらにお得！(´・ω・`) >>1
コンサルが槍玉に挙げられてるが社長も相当だぞ
↓↓↓
「やっぱり、やったか」遭難の観光船、元船長が“実態”証言…波があって出航やめると、社長は「何で出さないんだ」と叱責も
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」
「僕がいる間は、無事故の会社だった」
「室内船は、乗船時はライフジャケットの着用義務はない」
「知床岬コースは、長いし、人気のコース。社長が変わってから、４月からやるようになった」
「当初は、４～５月は海が冷たくて、時化るため、６月まで運航していなかったコース」 >>842
船長を中抜きすれば人件費まるまる儲けれるやん 社長交代の経緯のほうが気になるね(´・ω・`)
前社長は街の名士みたいな人みたいだけど
親族かんけいなのかな ネトウヨが崇めてるアホの自民党政治の結果、人命無視のコストカット横行してこの殺人事件が起きた。自民党糞すぎる >>736
安倍のせいは確実にあるな
総理がアレだから国民がマネをする >>414
俺の会社
３０歳新卒入社 マーチ、ｆラン 同じ手取りボーナスあり３００万ぐらいで サービス残業あり
派遣残業あり 簡単な組み立て作業年間４５０万払ってる
ほぼ変わらんな コストカットが全国で行われてるんだから
少しでも危険な場所には行くべきじゃないんだよ
大金叩いてその道のプロを自分で雇うならいいけどさ 沈没しかかってる時にすぐ救難信号出したら
GPS的な物ですぐに位置分かって救助向かえたりせんの？
当日は水温５℃ですぐに死んでしまうらしいから結果は変わらんかもだけど この会社が異常というわけでは全くない
日本の中小はどこもこんな感じだろ
この事故を見て反省するはずもなくまた何度もこういうことが起こるだろう 俺は今後衰退国の拝金クソジャップランドの遊覧には怖くて乗らないことにしたわ
他の遊覧船でもこれ起きる可能性あるかもな
命は自分で守らねえとな 頭いい奴が仕事しないで遊んでるせいだな
なにがコンサル（笑）だよ ①従業員のモチベーションを下げること 成果主事 派遣 非正規 人件費かっと
②商品やサービスの質を下げること ソニータイマー こわれやすい製品
③中長期的な利益を無視すること 基礎研究投資カット 教員の非正規も
④人件費を簡単に削減（リストラの実施）すること 弱い立場から切っていく
⑤会社の信用を下げること みずほ銀行ATM不具合 小銭両替手数料
⑥重要なデバイスやツールのスペックを下げること 安全率引き下げ
⑦メンテナンスを怠ること 検査成績捏造 目潰釜電やらかした
⑧理由が明確ではないこと 説明責任不明確 みずほ銀行 不具合
SDG コストカット サービス低下 レジ袋 割り箸 有償
SDGｓの元でやっていけないことやってしまったジャップ 最悪だ
新幹線小田原駅ホームドア取り付け延期も 安全無視のJR倒壊 ワンマン化も
１－８項実施企業がSDGｓ達成です 損失は自己責任だ 岸和田
ATM 紙袋２０円販売 これをSDGの名前で実行してしまった
F欄進次郎のせいだ： 日本のSDGはやっていけないことをやってしまった：
小泉 安倍 竹中のせいだ SDGです
全線きっぷ売り場廃止、駅トイレ廃止 時計撤去 時刻表撤去 ホーム蛍光灯削減
LED化 関連旅行会社縮小 短編成ワンマン化 列車本数削減 架線撤去 単線化は
コストカッター深沢への警告だ JR束大事故引き起こしそうだな。
特急遭難大失敗だ 東海道新幹線ホームドア設置延期 安全に金はかけない。
JR束 深沢もかいてくれ SDGだってか JR束大事故への警鐘だ コストカットで安全性が下がると取り返しのつかないことになるいい例 >>854
救難の連絡受けたけどヘリが燃料と吊り具なくて一度戻ったらしいな 企業どころか国の舵取りのレベルでもこんなんだからな、日本って国はｗ
衰退して当たり前よ 素人には危険度はわからないって子供じゃないんだから
海に落ちたらどうなるかなんてわかるだろ3歳じゃなきゃ
倉敷の渡瀬船で我慢しとけ！ 安倍の果実を食べているのは社長とコンサルか
その顔が見えるのはいいことだよ
抽象的なままではわかりにくい 三幸製菓といいこの船の会社といい、命を軽視しすぎだろ。経営者ボロ儲けの日本人民共和国すぎるわ 業界で真面目にやってるとこは風評被害でGW客足鈍りそうだな コストカットってバカでも簡単に出来るから困る
バカじゃできないようにしなきゃいけないわ >>35
まず役に立つマニュアルを作るのが難しいからな 日本は半グレのような強欲なバカが社長をやりすぎてる
それに黙って従う馬鹿ばかりだからこんな人災が起きる >>864
日本はどこに行くのかねぇ
今の日本を象徴する出来事だと思うよ
この事故は >>867
でもケンモみたいな社会の害でしかない弱男の命がゴミであることも事実だからなぁ マニュアル化してバイトでもできるようにしたから
働き方改革だよ 大昔、道路工事高いからガードマンなしで工事した許可も取らずに
貧乏人が住むローコスト住宅の仕事はキツイぞ
絶対にやるなよ >>35
マニュアルに書いてない（書けない）ことが重要なんだよな F1のチームも、ベテランとルーキーで組むぞ
新人だらけで何が出来る >>603
どんだけ周回遅れの情弱だよ
昨年座礁事故を起こしたのは行方不明の船長だって散々報道されているのに、情弱がクソみたいな妄想を書き込んでいるんじゃねーよ
消えろ！ >>346
何か乗るときは、そこの雇用条件を調べるようにすればいいんだな！！！！！ >>881
つか客の命が大事ならこんな商売しないだろ
絶対に安全なものなんてないんだから 今の日本は企業と株主ばかり優遇する体質になってるからな
まぁ財界の言いなりの自民に好き放題させた結果だわな 昔片道三千円の長距離夜行高速バスの大事故起きたのに学習してねえのなw
交通機関のコストカットは正義です！ さすがヒトモドキの国・日本
起こるべくして起こった人災だよこれは >>886
人間を軽視しすぎなんだよな
経営者って労働者を下に見てるんだろうね 社長「年収1000万円」
あとは全部バイトでいいやろ「バイト月15万円」 ここ数年の「少なくとも、記録が残っている○十年前から偽装してました」ラッシュで
その辺も、多分に幻想が含まれていること、
逆に、所属している業界、企業、立場を守るために働くことも分かっちゃったけど
生涯を「＠＠屋」として過ごすことになる、終身雇用制度には、
ホワイトカラーの「サラリーマン」「公務員」にも、業界の一員としての知識や技能
職業倫理、矜持みたいなもんを生む機能があったわけだし、
本番はこれからよね。 >>193
潜水艦ナダシオと衝突して沈没した第一ふじ丸を予約してた女性二人は
桟橋で船を見て乗るのをやめた
豪華クルーズ船だと思ってたが漁船を改造した船だったから この事故をみて同じように運営してる会社は軌道変更するんだろうか マスコミ「ニュースです また安全性を軽視した事故が起こりました」
某社長「ふーん 馬鹿な会社だな」
社員「社長ここ直さないとヤバいです 危険です」
某社長「そんな事したら儲からん後回しだ」 維新とか支持してそう
まだ会見やらないのこのクズは >>892
生活が保障されるから多少は我慢するってことだな
もちろんパワハラセクハラに耐えたり良い悪いはあるんだが
今はもう生活保障されないから倫理もあったもんじゃない テレビやばくね
2日前に検査あったことを言及してないぞｗ >>867
労働者は賃上げ求めてないからしゃーない 神の見えざる手は遅いんだよな
26人殺してからでないと働かない
その前に動こうというのが規制だろうに >>900
そこがな
労働者がその待遇じゃ働かないよと言えれば良いのだが
いかんせん明日とは言わんが1年後食う米を思うとなかなか >>30
地方名士のボンボンが
陶芸家を目指していたがプロになれず親の金で実業家に転身
コンサルを雇って事業展開してたのか
今流にコスト削減しまくった挙句の事故だったんだな 職種
[社]◇充実の待遇◇路線バス運転手◇男女正社員活躍中！
給与
基本給:月給16万3000円～＋諸手当(詳細下記)経験不問！
交通費
支給無し
応募資格
◇普通免許(ＡＴ不可/取得3年以上)※養成員
◇大型二種免許をお持ちの方歓迎
勤務時間
5:54～22:45(実働7時間)
※1ヶ月単位の変形労働時間制
※基本は5日勤務後1日休みのサイクル
シフトの決め方
シフトサイクル： 目安 ５勤１休 年間休日 84日
https://eljr8rhl.jbplt.jp/recruit/245518 >>905
最初は流してたのにテレビで流れなくなってて闇を感じる >>899
昨日のニュースzeroでは言ってたような気がする >>906
今度はベトナム人実習生を船長にしよう！ >>101
無能有能を正しく判断できると思っている。
いったいその奢りはどこから来るんだ？ 高度経済成長の成功体験が刷り込まれていて経済成長すれば何もかも上手くいくなんて幻想にとりつかれているから労働者を平気で使い捨てるような連中の言葉を有り難がる >>83
何こいつ書籍出すような有名コンサルなのか >>910
生き残ることに関して言えばそっちの方がいいんじゃね
危険だと思ったら途中で引き返すだろ
ジャップはカミカゼしちゃうけど 証拠となる船がバラバラで沈んだだろうから社長強気かもしれんなw
真相は永遠に海底の闇の中 解雇自由化を先頭になって唱えている竹中平蔵らによってこの四半世紀くらいの間何が起きたかを忘れてはいけない ぶっちゃけ船長をバイトに変えたのもやばいっちゃやばいが、1番の問題は天候が悪くても決行することの方だよな >>753
原発作る会社とか食中毒でいっぱい殺せる飲食はセーフ？ >>905
実は検査通ってなくて27日に再検査予定だったって情報出てからテレビで報道されなくなった
>船体に亀裂が入っていた」という同業者の話もありましたが、『KAZUI』は20日、国が定めた船舶検査をクリアしています。しかし、21日の海上保安庁の安全講習では、船の位置情報を示すGPS装置が外されていて、豊田船長は「調整のため、業者に預けている」と話したということです。法的には問題ありませんが、27日に安全講習をやり直す予定でした >>907
まだまだ需要と供給がアンバランスなんだろうとしか
日本は一時的にすごい人口増えたからな
また100年後になれば落ち着くんじゃないか >>777
アメリカとかではその手の底辺への競争は法規制破った輩にはきっちり経営責任取らせるんだけどなあ
その上での自由な競争
下痢がトップになれるような民度低いわーくにには無理 >>206
日本のコンサルはほぼ全てが経費削減しかやらんし
金かけて新事業成功なんかは日本人コンサルには無理 人を単なるコストと認識するジャップらしい案件だな
社長にはちゃんと責任持ってもらわないとな 諸悪の根源は、人件費を押さえるほど業績が好調に見える、株主の為の会計制度 仕事に雇用形態は関係なくね？
任された仕事は全うしろよ >>702
もし元陶芸家の社長が地元名士のボンボン出身なら
「相続対策」もあるんじゃないかな >>929
社長のいうことを聞いて波高くても出したんだろ
歯向かうやつは首だ首！ >>83
コストより早さを重視→他の遊覧船より一週間早く営業開始
優秀な人材は採用しない→ベテランを全員解雇
結果↓
26人死にました☺ 普通はベテラン首にした方が仕事やりにくくなると思うんだけど
コストしか見てない典型例だな >>925
社長とコンサルの間に背任ばりの関係とかコンサルから脱法の支持があったらわからないですけど
まずないと思うしあっても表に出てこないと思う
教祖と信者、詐欺師と被害者ないし共犯に見える >>35
マニュアルは重要
でも文章だけで仕事の内容が習得できるほどの素晴らしいマニュアルなんてお目にかかったことが無い
結局、マニュアル読んでる暇があったら手を動かして覚えるのがいちばん手っ取り早いんだよな >>83
乃木希典以降の伝統的指導者思想(´・ω・`) >>936
細かい部分とかはこれどうだったかなーってマニュアル見ると良いけどな
基本的に全部マニュアル見てたら日が暮れる アホなコンサルの言いなりになった結果だってな
コンサルってのは単年の数字しか見てないからな
長期的視野に欠けてリスクヘッジも取れない
まあ人の会社なんか知ったこっちゃ無いからな ボンボン社長がコンサルの言いなりになって観光船事業を言い値で買ったけど
赤字酷すぎて無理やり利益追求しようとしてやらかした人災って事ね 人件費を削ってでしか利益を出せない無能経営者多すぎ問題 >>908
公明のポスト国交相だから大型スポンサーに配慮してるのかもね >>643
孤児をトラック会社に入れると方法を
埼玉か千葉のどっかの自治体がやっていたような気がする 数字しか見てないからね
ただでさえ自然相手で稼働が思うように行かないのに
ベテラン沢山抱えてどうすんだ！って言われたんだろうね 所詮、地方上級なんか食いものだな
そりゃみんなコンサル目指すわ この企業がおかしいだけならいいけどなぁ
日本全体の話だと困る オフィスサービスの会社で1人で回せるからと首切りして
24時間寝る暇を与えずに働かせて訴えられてたところあったな
小泉政権時代からなんも変わってないですね >>949
高すぎる値段で買って大損こいたとしても、
カネの出所が出資者でなくボンボン自身なら背任にはならないです
ただただだまされたマヌケで終わる 海上保安庁などによりますと、観光船「KAZU1」が遭難した、北海道知床沖の「カシュニの滝」付近の水深30メートル地点に、船体の可能性のある反応があったということです。
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=27887 ベトナム人研修生を奴隷以下の扱いをして
金を稼ぐのが日本人だからな >>954
見つけるのに時間かかったわりに全然浅いやんけ >>941
観光業全般コロナで割食ったからそれが無けりゃ食えてたかもしれんが >>950
コンサルが1番初めにやる事はコストカット
即結果が出るからw
誰でもできるのにほら数字が上がったでしょうと嘯く >>956
もう既に日本人労働者はベトナムの技能実習生より賃金高いから彼ら並みに下げようという動きになってるな こいつはホテルも経営してんだろうけどどうせクソコンサルに騙されて補助金使って改装とかしてんだろな
北海道全体で補助金コンサルにホテル業界が食い物にされまくってる現状何とかしろよ 黒幕はコンサル会社だけどそこ迄は捜査及ばず逃げ切るんだろうな >>961
多くの株主も短期的な株価上昇を望んでるからとにかくコストカットして利益出して株価上げる事を望むんだよね
日本の大企業の多くはそれでボロボロになって没落していってる >>898
つうか、「雇用の流動化」の話の最初から言われてたじゃない。
一昔前のシミュレーションゲームじゃないんだから
一度「労働力」にリセットして、最配置しても即機能なんてしない。
気の効いた作品なら、ゲームだって錬度の概念をとりいれてるだろって。
「マッチングのプロに任せれば大丈夫」って、人材派遣会社は言い張ってるけど。 >>963
知事からして石原パパ=猪瀬ラインのお友達政府です
大阪の維新もですけど東京の会社にカネ運ぶためだけの存在だから期待するほうが間違い 司法「船長のせい」
船長「社長のせい」
社長「コンサルのせい」
コンサル「おれは悪くない」
こういうことでええか というか唯コストカットさせていただけじゃないみたいだ…
この一連のTwitterがよく分析できてる
北海道のニュース@furyjaymy
ただ、（有）しれとこ村の登記を見ると興味深い点がある。2021年2月に事業目的に「次亜塩素酸、次亜塩素酸水の販売」「噴霧器の販売、レンタル」の2項目が追加されている。
武蔵野は2020年に次亜塩素酸水「クリーン・リフレ」の工場を設立。クリーン・リフレの正規販売店運営本部となるなど販売に力を入れている。
しれとこ村&知床遊覧船の桂田精一社長も勧められたのではないか。武蔵野の経営コンサルも継続していた可能性が高いと思う。
ていうか武蔵野のホームページにあるクリーン・リフレ事業の加盟店リストにしれとこ村が思いっきり掲載されていました。。。
武蔵野の学生インターンが書いたというFacebook記事にも、桂田精一氏が登場していました。東京でクリーン・リフレの加盟店会議に参加しています。
桂田社長は、武蔵野の小山昇社長に導かれクリーン・リフレ販売に力を入れつつ、知床遊覧船の人員整理も実施。
その結果、「21年3月までにスタッフ5人が辞めた。会社側の人員整理方針と意見が合わなかったためという」
「次亜塩素酸水の販売」までやっていたんだ
そらマトモな社員は切られるか逃げ出すよ 原因が何かと考えると
経営者もそうだし、噂のコンサルもそうだし、非正規増の問題を見てみぬふりする日本社会でもあるな もうジャップが低レベル化してきてほんと笑えない
早く滅べよこの国 視野が広く、頭の回転が速く、手先も器用そんな優秀な人材だって、
最初の一週間、職種職場によっては一ヶ月、一年は
三年そこで働き続けている凡庸な人より結果出せないなんてのは普通にあることじゃない。 >>977
日本でも有数の労働者団体は自民トゥーの出先機関になったぞ😁 >>917
船の全責任は船長にあるから船長をバイトにしたのが不幸の始まり。
出港しない、あるいは出港しても引き返す判断できないし、バイト船長は社長に異議を唱えられなかったんじゃないか？ 別にこの判断に問題はないだろ
世の中みんなこれだぞ >>613
おじいちゃんかな？
今時は日本人のほうが嘘や捏造まみれやぞ >>972
これを見て我々はどう考えるか
安易なコストカットはやめようという教訓か コンサルとかいうゴミクズ集団
なんの足しにもならないよこいつら >>982
子供作るのはやめよう
できることなんてそれくらい コンサルはほんと日本のガンになりつつあるな、代表は電通（厳密にはコンサルではないけど似たようなもん）ね
人の褌で相撲を取るような業種が流行るから景気衰退スンだわ 会見の相談をコンサルとやればいいんだよな
コンサル料払ってんのに >>933
これが結果だしもうコンサル無理ちゃうんか？ >>101
中韓に有能技術者ヘッドハンティングされたよね？ >>993
小山昇「優秀なトップは失敗が9割！トライ＆エラーで」というビジネス本出してまして >>994
新自由主義をいち早く理解した優秀な労働者が自分を売り込みに行った結果なのでは >>991
コンサルとマナー講師は滅ぼした方がいい 社長も大変なんだろうな
高い金出してでもコンサル使わんとやってられんのだろう 何も知らない人連れてきて知っている人に教えてもらいなさいって感じのところどんどん増えてない？
知っている人集めて、新人もある程度最初から知っているまともな職場
素人いれてばかりで誰も本当に知っている人がいない職場
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