【昭和】これをやれば女性にドン引かれる､オヤジ運転ワースト8 [737440712]
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フェイント? ｢あおりハンドル｣
交差点などで左折をする時、一度右に膨らんでから曲がるという運転は 「あおりハンドル」とも呼ばれ、危険運転として問題になっている。
運転技術が未熟で内輪差の感覚が掴めていないため無意識に右に膨らんでしまうという場合は百歩譲って致し方なしだが……。
一方で、いまだフェイントをかけて曲がる あおりハンドルをすることが 「かっこいい」と考えているオヤジドライバーもいる。
レース において速度を落とさずコーナリングをするためにフェイントをすることはあるが、街中でそんなテクニックは必要ない 。
ウインカーの指示した方向と逆に膨らむと後方車両は動きが読めず危険 だし、路肩を走ってきた自転車やバイクなどを左折時に巻き込む恐れもある 。
この運転はカッコ悪いと笑ってはいられない、今すぐやめるべき極めて危険な運転なのだ！
キモい? ｢シートに手を掛けてのバック｣
オヤジ運転の代名詞と言われる助手席に手を掛けての後退
昔は｢女性がドッキリする仕草｣などと言われたがバックモニターは普及した現代では
｢イキってる｣からだが接近して｢気持ち悪い｣などと言われてるのだ
パワステがあるのに･･･ 必要の無い｢逆手ハンドル｣
｢内掛けハンドル｣とも呼ばれハンドルを内側から握り直して操作する運転
オヤジの時代はパワステがなかった車が多かったため力の入りやすいこの操作法を行うことも多かった
しかし飛び出しといった急ハンドルに対応しにくく､癖になっているオヤジもけっこういるので注意されたし
これでもかーっ!!というほどエンジンを吹かしまくる「ヒール＆トゥ」
ヒール&トゥはシフトダウンの時変速ショックを無くすためのテクニック
減速してシフトダウンする際につま先でブレーキを踏むと同時にかかとでアクセルを踏み
回転数を調整してクラッチを繋ぐことでショックをなくすというもの
減速後のスムーズな立ち上がりにつながり、トランスミッションへの負荷を減らすことが
できるテクニックだが、その際に必要以上にアクセルを踏みすぎ、エンジンを
吹かしまくるのは「やかましい」以外の何ものでもない。
せわしないこと、この上なし！「OD(オーバードライブ)のON/OFF」の頻繁切り替え
MT車と違ってドライバーが任意に変速ギヤを操作できないAT車において、低いギヤ だけを使用する状態に
切り替えるのがODスイッチ。通常状態ではONとなっているが、OFFにすることで強めのエンジンブレーキを
使えるようになるため、長い下り坂など、フットブレーキの多用が適さない状況で重宝する機能だ。
にも関わらず、MT車のような操作感を求めてなのか、街中でODのON/OFFをやたらと繰り返すような
運転をするようなドライバーが存在する。しかし、MT車を運転する経験が少なく、ギヤをガチャガチャ操作することに
馴染みのない若者からすると非常にせわしなく、余裕のないオヤジ運転のように感じてしまう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b762143050cdd59306188ccde8701290e997cb94?page=1
続きは>2以降で 到着時間は変わらない!!「渋滞での無意味な車線変更」
高速道路で渋滞が発生した際、追越車線と走行車線を行ったり来たり、我先にと少しでも前に行こうとする
クルマを見たことがあるだろう。実際には、どの車線を走行していても目的地への到着時間はほとんど
変わらないというデータもある。当然、無理な割り込みを伴う渋滞時の頻繁な車線変更は事故のリスクも
高めるため、これは迷惑極まりない運転だ。
こんなせっかち運転は、ゆとり世代のドライバーの目には「うざい!!あー、かっこわりー」と映るはず。
あおり運転として検挙される恐れあり！「キレキレ運転」
前項にも通じることだが、「イライラしやすい」というのもオヤジの特徴のひとつ。悲しいかな、実は、イライラしやすい、
キレやすいのは脳の老化現象のひとつなのだ……。とはいえ、車間距離を詰めた運転や、
渋滞などでやたらとクラクションを鳴らすといった運転は、周りから見ても余裕がなくカッコ悪い。
最近ではドライブレコーダーを搭載したクルマも多く、下手をすれば厳罰化された「あおり運転」と
見なされる可能性もある。若者から「キレやすいオヤジ」なんて言われないように、
ベテランドライバー然とした運転を心がけよう。
まだまだ現存する…「やっぱ、女か」オヤジ
これは運転そのものというより、言動に関してだが、ちょっと危険なことがあると「やっぱ、女か」と言葉を発するのは
オヤジの証拠と言えるだろう。
いまだ「女性=運転が下手」という固定観念が強いオヤジドライバーが多いことは事実だ。
これは、クルマを持つことが男性としての ステータスであり、さらに、男性が女性の気を惹く、モテるための
アイテムだった時代をオヤジたちは生きてきたからと考えられる。そして、いまだ「クルマ=男性的なもの」であり、
女性は助手席に乗るもので、「女性は運転が下手だ」というイメージを持っているオヤジが現存しているのは事実だ。
だが、現在はそんな言葉を公の場で口にしたら大問題になる可能性大。同乗者がいる時に
「やっぱ、女か」は絶対に口に出さないようにしよう。 要はオヤジが嫌なんだろ
ODやらダブルクラッチやら今ねぇだろ 運転荒いおっさんマジで多いからな
普通に運転してるだけで女に褒められるぞマジで >>16
整備士に言われたことがあるシフトでエンブレ多用するなトランスミッション壊して
修理するよりブレーキパットのほうが安いぞって ドアを開けてバックする勢は何なのかと思う
ミラーの存在知らないのかなと > まだまだ現存する…「やっぱ、女か」オヤジ
自分がオヤジ運転とか言っといて
何いってんだこのダブスタ池沼 まんさんに多いけど横道から相手にブレーキを踏ませるような下手くそなタイミングの割り込みもなんとかしろよ😅 あおりハンドルはトラックでも乗ってなきゃやる必要無いな いや実際周り全く見えてないクソ運転するのって女が圧倒的に多いんだが ダブルクラッチ駄目なのか、変速ショック和らげたいのに。
て言うか今時の嬢ダブルクラッチとかヒールアンドトゥなんて知らんだろ？ ＞まだまだ現存する…「やっぱ、女か」オヤジ
これ言ってるやつって運転エアプか自分がドヘタな奴が多いわ
普段から乗ってりゃクソみてえな運転するチンコだっていくらだって目にするってのに ウィンカー出さない奴
男だろうが女だろうが勘弁してくれ
あと信号変わって動かないと即クラクション鳴らす奴も パワステとかODを女が理解できてるわけないからこれはおっさんが書いた記事 >>1
>>キモい? ｢シートに手を掛けてのバック｣
オヤジ運転の代名詞と言われる助手席に手を掛けての後退
昔は｢女性がドッキリする仕草｣などと言われたがバックモニターは普及した現代では
｢イキってる｣からだが接近して｢気持ち悪い｣などと言われてるのだ
これおじさんになって分かった。
おじさんは腰とか首が回らなくなってシートに手をかけないとぐるんって戻っちゃう。
イキってるんじゃなくて必要な支えだったわ。
若者に知ってほしい。 >>36
クソみたいな運転するちんこは分かってやってるクソ野郎
クソみたいな運転するまんこは分かってやってないクソ野郎
だからクソマンコは平然と私は被害者！私はやられた！だからな
タチ悪いわ 男と女の無謀運転はなんか種類が違うよな
どっちみちクソであることに変わりはないけど >>42
ミラーとモニターでバック出来ない時点でさぁ >>7
ダブルクラッチやるよ
グリッピングしっかりやるとシフトノブが吸い込まれるように入って気持ちいい この中にもいると思うけど
見通しのいい直線道路でアクセルだけで速度調節できずにブレーキパカパカ踏んでる奴
ファミコンかよ ヒールアンドトゥはMTなら出来ないと恥ずかしいだろ 平日昼間にミニバン（特にアルファード）を運転してる女の下手さは異常
・信号が変わってからの走り出しが遅い、速度が異様に遅い
・信号待ちのときに車間を車1台分以上あけて停まり、その後ちょろちょろ進む
・駐車場で5回くらい切り返しをしておいて、やっぱ無理と判断したのか諦めてどっか行く 右折レーンのない二車線の交差点で前の車が右折のために待ってるのに自分は直進したい
よし！左車線に変更だ！
ウインカーカチッ後方確認ろくにせず左車線にへ
死んでくれ ODスイッチ使いまくってるわ
ブレーキパカパカの方がダサいだろ >>21
エンブレだとブレーキ踏まなくて楽だから、よく使ってたけど
ブレーキ使った方がいいのか あおりハンドルって言い方初めて目にしたけど
山梨だと女さんの経でもほぼ全員がやってたりする
教習所が指導している説もあった >>21
こういうアホなヤツが言うことをアホが真に受けるからパカパカブレーキが多発する
エンブレが原因のトランスミッション故障の事例がどれだけあるんだよ >>57
これ怒るやついるけどだいたい車線変更してくるなって分かるんだから
入れたくなきゃ詰めればいいし、詰めないなら入れてやれよ バックモニターない車も乗るかもしれんしなにか不具合でも起きればしないといけないから
余裕あればバックモニター使わずバックして慣れとくほうがいいだろ
つーかカッコつけのためにやるやつとかいるのか ジジイってあれらのキチゲエ運転「かっこいい」と思ってやってるんだよ
若いころにそーいうのが流行してたんだろうな 交差点の止まれ無視してギリギリまで全速力で突っ込んでくるの大抵女やぞ 俺が乗ってる社用車にはついてるぞOD
山道でも平地でも使ってるわ どうみても前方が赤信号なのに8割ぐらいまで加速してブレーキする謎の奴らおるよな OD頻繁に使って20万キロ走ったけどなんともなかった ヒールトゥてイニシャルDとかのキチガイ走り屋連中だけの話だと思っていたのに昭和ジジイには必須技術だったのか😨 >>7
いまのMT車は車が自動でブリッピングやってくれるよ 右にきるんじゃなくて、もうちょい前に行ってから切るという発想はないの？ >>73
エンブレを使ったぐらいで壊れるようなトランスミッションはそもそも欠陥品
壊れやすいトランスミッションはあるけどそれはごく一部 >>84
十分な減速を面倒くさがる奴が膨らんで曲がる
ちょっと前に出て曲がるのも十分な減速が必要だからやらないと思う 止まれで止まったら恥ずかしいと思ってるキチガイと高速下り口での割り込みガイジも入れとけ
あと真っ暗でもフォグすらつけない俺は見えてるからガイジにも滅びてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
