知床遊覧船・桂田社長 業務上過失致死傷罪で起訴も [617981698]
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◇知床観光船事故
桂田社長が法的に罪に問われることはあるのか。元大阪地検検事の亀井正貴弁護士は「業務上過失致死傷罪は、実際に作業をする者が問われる罪。今回の場合は船長。それを監督する者、さらに会社のトップと関係が遠くなればなるほど、一般的には責任を問うのが難しくなる」と指摘した。
ただ、桂田社長は会見で、23日にカズワンの出航を港で見送ったと発言。「そうなれば“事故発生の予見が可能”というところまで下りてくる。その場が安全かどうかだけでなく、航行中の天候チェックの義務も出てくる。船長と同じような立場」と話した。「一般的には起訴が難しいが、今回は可能性がある」とした。
知床遊覧船・桂田社長 業務上過失致死傷罪で起訴も、出航見送り事故予見の可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/3dffcb46e7396ca77d7f98cae92ac63492b79eb8 船長の勇み足で事故が起きたのにすべての責任背負わされて可哀想だな
記者会見もつるし上げと暗に土下座の強要の場だったし見てられん 業務上過失致死傷罪も5年以下の懲役だし軽すぎるな… 社長の立場で起訴は難しいだろうけど、
世間が騒げば検察は世論の支持欲しさに動くからなぁ
安倍とか小沢とか割と政治的なのが検察
またウクライナとかみたいなので忘れ去られれば動かないだろうな >>4
でも社長は最高責任者だしな
安倍みたいに部下が忖度で勝手にやったとして責任から逃げられるわけもなく 警察も往来危険と視野に入れて捜査してるけど
起訴は出来ても罪に問えるのかがなんとも
今回事業主としてもかなり瑕疵多いんで振りではないとも思うけど >>4
もうすぐ船が引き上げられるから
引き上げた海上保安庁がその場で船の不具合をチェックするよ。
胴体の亀裂や無線関係の不備が見つかれば
社長は逮捕されて取り調べ。 死んでる人数が多すぎるし
やってることが適当すぎるから禁錮じゃね 無理やりでも責任取らせるスタンスなら現場の所轄も処罰しろよ
あと安倍晋三も >>14
保険の支払いのためだぜ。
大岡裁きが終わらないと保険が降りない。 >>12
船体の不備あったとしても検査通ってるからなあ 聞けば聞くほど危険と隣合わせの観光でさ
しかも結構安全性ルーズなんだな
事業者のモラル任せというか >>16
なら尚更監督行政までやらないと意味ないな
猿にだけ札を付けても解決改善に向けて何の前進もない 法的に責任取らせるのはけっこう厳しいと思う
逃げられる余地が多分にある 最終的にコンサルと国を引きずり出せなければ負けだと思う >>4
責任が伴わない最高意志決定者とか怖すぎるだろ よくこんなんで観光立国とかいえるよな
馬鹿じゃねえの政府は >>17
通ってない。２７日に海保の再検査の予定だった。 >>21
そうなのね
昔のでかい火事の時は経営者が今回みたいな適当さで禁錮だったから
禁錮のが厳しいもんだと思ってたわ 過失の立証は難しいんだけど去年二回も事故っているというし安全管理体制の構築の不十分さの点で管理監督義務違反というのは認められやすいんじゃないの ▶54歳船長借金で単身赴任、残業代で大モメ警察出動
▶もう一つ事故を隠していた船長「乗り切ったわ」
https://bunshun.jp/articles/-/53968
DD論も文春砲すらこの程度 >>32
だろうね。
そしてそもそも船や海のど素人だから
取り調べでひっかけ問題を山ほど出されて
どれだけの無知かってのを調書にされて
それが検察に送られる。 >>28
インバウンド目当てで白人様呼び込んでこういうのやらかしたらあちらさんは泣き寝入りで済ますとかありえないからな
苦しめばいいよ >>29
再検査と言ってもGPSが備え付けてなかったことを指摘されただけだぞ >>19
こっちは記者会見でも誰も触れなかったし
ダスキンに関わっていて、日経やダイヤモンド社やテレ東系列も持ち上げていたから
在京メディアはそら触れないだろうなぁ とりあえず今シーズンは営業停止処分だろう
これだけ悪評が広まったら事業継続は不可能レベルだろうけど たった5年の懲役になったとしても亡くなった人数に比べると痛くも痒くもねーな
ほんと死に損 >>38
約束を破った時点でそんな言い訳は無意味。
ちゃんと27日の再検査を受けた上での事故なら行政の責任にできた。
そもそも海保には29日まで乗らないから大丈夫って報告してただろ？ >>42
保険金は免責にならずに満額でたとしても一人当たり3000万までだから
差額の7000万円x26人は会社を売っぱらって借金までして払うことになる。 >>44
安全面軽視の典型的なコストカッターなんだろな>>19の記事読む限りだと。ますます関越の高速バス事故と似てきたな >>46ね。
重過失なら免責されないから死ぬまでずっと裁判だね。 刑務所はいるわけでもないし
ホテルいくつも経営してるけど、いちいちホテルの経営者調べるような旅行客いないし
経営してる土産物屋もノーダメだろ
あんまりダメージないよな >>46
この手の中小企業は融資の際に社長個人が会社の保証人になってること多いから倒産すると社長の財産も飛ぶ >>36
それも高い保険入ったからダメージ少なめの可能性も
どういう認定になるかだけど >>43
気が変わったんだよボケ
もともと検査自体も任意なんだから問題ねえわ >>53
いや計画書出さずに船を出すのは犯罪だぜ。 >>28
観光立国政策は京都大阪を通るゴールデンルートが基軸だからこんなクソ田舎は眼中にない コロナで経営がボロボロになってたんだろうな 気の毒な面もある そもそも海保の動きが悪かったのは
救難信号の発令がなかったのもあるが
予定ではあの時期には遊覧船が一隻も出ていないことになってるから。
根室の海保の出張所が半島の付け根にあるけど
まだ駐在員が来ていなかったんだろう。 ≡('('('('ん` ) この度は誠に
～( ( ( ( ～)
≡ノノノノ ノ
＜(_ _)＞ 申し訳ありませんでした 実刑の懲役はないだろ
どんなに悪くてもせいぜい執行猶予でおしまい 海保に騙されるなよ
第一報が1時10分台に入ってるのに、最初は3時と嘘をついていた
色々と言い訳してるけど出動が遅れたせいで死んだんだぞ 軽井沢バス事故の裁判判決によっては経営者や会社の罪重くなりそう 被害者には悪いけど
俺も長年ブラック企業のブラック社長に悩まされてきたから
この事件見てるの楽しい
この社長はクソだろ？俺の気分少しは共有してもらえたかな？ >>41
トムラウシ遭難事故起こした会社はそれだけでは倒産しなかった
その後万里の長城遭難事故起こして倒産 ほぼ一人会社だからね
プロモーションかけまくっときながら現場のこと知らんじゃ済まないでしょ 死んだ人に慶応卒のスーパーの跡取りいるんだね
これは賠償すごそう そもそも懲役の年数は
海保の匙加減で変わるのに
海保を敵に回してどうすんのさ。 港で見送った際の映像見てないのか、あれで予見は無理だろ。民事で取れても刑事は厳しいでしょ。 >>75
トムラウシ山遭難事故を引き起こしたことに対する行政指導で51日間の営業停止処分になっていた期間中に、新規顧客10人と新たに契約してツアーに参加させていたとして厳重注意を受けた。
2009年7月に同社が主催したトムラウシ山でのツアーでトムラウシ山遭難事故が起き、その後は売上げが縮小し、2012年11月に起こした遭難事故により同年12月、旅行業の取り消し処分を受けた。
2012年12月、遺族へ補償のため法人格は存続させる、との意向を示した。
2021年2月10日付で法人の清算を完了し登記簿閉鎖されている[4]。精算時の本社所在地は東京都武蔵野市であった。 >>92
そうだよね、完全に凪いでる
これで出港を取り止めたら客だって納得しないよ いまテレビで社長の謝罪会見をみたけど、なかなか立派にやってるね
やり場のない怒りをある意味被害者の社長にぶつけるのはいかがなものか >>50
潰れたとしても偽装でまたどっかでインバウンド狙いの観光業をやるんだろ？ 川治プリンスホテル火災
なら経営者が実刑に処されたが… >>19
マスコミはこのコンサルにも昨日の会見みたいに突っ込めよな >>87
こんだけ被害者出しといてまた会社起こしたらさすがに尊敬するわｗ
こっそり引っ越して静かに生きるくらいしかないんじゃないの >>6
100万円以下の罰金も忘れないでやってくださいね ①従業員のモチベーションを下げること 成果主事 派遣 非正規 人件費かっと
②商品やサービスの質を下げること ソニータイマー こわれやすい製品
③中長期的な利益を無視すること 基礎研究投資カット 教員の非正規も
④人件費を簡単に削減（リストラの実施）すること 弱い立場から切っていく
⑤会社の信用を下げること みずほ銀行ATM不具合 小銭両替手数料
⑥重要なデバイスやツールのスペックを下げること 安全率引き下げ
⑦メンテナンスを怠ること 検査成績捏造 目潰釜電やらかした
⑧理由が明確ではないこと 説明責任不明確 みずほ銀行 不具合
SDG コストカット サービス低下 レジ袋 割り箸 有償
SDGｓの元でやっていけないことやってしまったジャップ 最悪だ
新幹線小田原駅ホームドア取り付け延期も 安全無視のJR倒壊 ワンマン化も
１－８項実施企業がSDGｓ達成です 損失は自己責任だ 岸和田
ATM 紙袋２０円販売 これをSDGの名前で実行してしまった
F欄進次郎のせいだ： 日本のSDGはやっていけないことをやってしまった：
小泉 安倍 竹中のせいだ
強風で特急運行強行 橋梁から列車転覆 JR束深沢も合わせて逮捕だ。
緑の窓口閉鎖後指定席券自販機入れていなかった 駅ネット使い物ならん
JR束への警鐘だ。 ばかもん このおっさんだけ責めてもな
零細の社長は責任取らされて大企業の三幸の社長は無罪というお前らが一番嫌う展開じゃん コンサル野放しかよ
一番悪質なのは馬鹿騙すコンサルだろ >>94
このおっさんが責められる＝良い
三幸やらスポンサー企業が責められない＝良くない
だからやるならこの件とは関係なく
企業の事件をもっと追求していくこと
まあどうせマスコミで全部決まるから
無駄だけどな・・・ 世の中いい加減な人はいっぱいいるけどせめてこういう他人の命に関わる職業には就いてほしくないものだ >>57
その前からだよ
だから社長変わったわけで >>82
・午後から荒れる天気予報を認知していた
・季節や地域特有の天候の変化を認知していた
この辺がカギとなりそう >>103
船の無線アンテナを壊れたまま放置。
船長の携帯がこの海域では使えない。
やうはSOSを出す方法がない。
GPS装置の不具合でそれを直したのち
27日に再検査の予定だった。
海保に提出している営業計画書では
4/29からの営業。 無理だよ
このオッサンは安全管理者でそこは国交省が３日前にお墨付き貰ってる
後は死んだ運行管理者の船長が責任負う訳で
社長が脅迫でもして出航させた証拠でもない限りこれ以上責任問えない筈 三幸製菓は六人殺しても無罪なのに、
この会社は人数多いとはいえ罪になるのか
客と労働者の違いかね
労働者の価値が安い国だなぁ これ見世物のつるし上げにしか見えんわ。
保険入っておいてよかったとかリークされるのも。保険はいるのは当たり前なのに。 >>109
三幸のは労災だから
労災保険から1億から2億でる。
今回の遊覧船は保険屋が満額払ったとしても
1人3000万円。差額の7000万円×26人を
どうすんのって話。
17億なら手持ちの物件を全部売れば
用意できるでしょ。そういう話。 似たような事件としては1990年の
なだしお事件ってのがあって
給料不払いで鬱になってた遊漁船の船長が
海の交通ルールを忘れて潜水艦に特攻した事件。
丸く収めるために自衛隊が罪を被って
賠償金を払うことで落着。 >>113
老人が多いだろうから逸失利益がない分安いんじゃないの この社長が祖父も船で死んでるって言った時
「乗客も船に乗るんだからそれなりの覚悟はしてたんだろ」って言った様にしか
聞こえなかった
責任は船長と客にあるって >>115
逸失利益ゼロで1億。
最低1億円からのオークション。
例えば新婚のカップルなんかは
2人で3億でも安いわな。 爆サイでも
本来は29日に足並み揃えて営業する予定でした。っていうレスあった
それなのになんでって思う…
出来れば生きていてほしいと思うし
そうじゃなくても家族の元に返してあげてほしい んで被害者の命を安く見積もる奴は
乗客の中に中国人韓国人がいる可能性を
忘れているだろ。
乗客名簿すら作らない常軌を逸した営業のせいで
まだクローズアップされないだけ。
保険の契約内容次第じゃこいつらの補償は10万円とか
そういう話もあり得る。
その時も社長グッジョブと叫べるのか？ 当たり前だろ。
無期懲役で刑務所で生涯を終えるんだぞ？ ただそもそも別に29日に他と揃える義務はないんだよ
寧ろ他より早く遊覧観光したい客の為に船を出しただけとも言える
これね
嵐が原因のように言ってるけどまだ分からない
船に致命的な欠陥がなく嵐の為でもなく
例えば単純に船長の操船技術ミスの座礁が原因なら
社長には未然に防ぐ手立てはないよ
これ船引き上げて原因究明できるまで
社長個人を叩くのは間違ってる >>45>>113
一人3000万までってどこで見たんだ？
保険金の設定は任意だろ… あーもしかしてプレジャーボート保険で見たんか
あの船はPB保険の対象にはならんだろ 人件費ケチって運転手をバイトに置き換えるくらいの経営者なんだから
船は無保険だろ あんまり追い詰めると自○しちゃいそう
そんなに精神力が強いタイプには見えなかった >>126
知床観光船遭難事故 「強欲社長」の父が周囲に漏らした“高い保険に入っていてよかった”
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/83b078898b5b8ee63bab83c9226b2a11c5bdafbb 今桂田の謝罪会見みたけど
これ全部私が悪かったですって流れの方が変に保身に走るより良かったんじゃねーか？
マスコミに言質取られすぎて後からそこを突かれたら終わりだろ >>121
所轄の海保に運航計画は出さなきゃだめ。
宮崎県のスマホから現場から50km離れたウトロ町の
携帯基地局を経由して、まだ運行してないはずの船から
118番。電波は悪くパニクってて何言ってるかもわからない。
これで助けろって無茶苦茶な話だぜ。 >>124
社長の親父がなんかの会見で話してたんだと。
そのスレも立ってるぜ。
一番いい保険がどうのって奴。 >>131
問題は民事の裁判が始まってから。
壮年のやつや新婚カップル、会社役員なんかも
混じってるから、この遺族というか取り残された
周囲が満足できるまでの賠償ができるか。
土下座なんて天皇だってできる。 この会社の社長も含めた従業員全員とそのコンサルも
自分とこの船の状態を微塵も把握してないから
船が引き上げられるまで何も答えられないのよ。
どこが壊れてるかすらわかってないからね。
土下座はその引き上げまでの時間稼ぎ。 >>133
>>128の記事だろ
3000万なんて全然いい保険じゃないんだが 船客傷害賠償責任保険
(1)支払限度額
①船客１名あたりの支払限度額
船客１名あたりの支払限度額は2,500万円以上（５００万円単位）で任意に設定いただけます。
（ただしご希望の限度額が高額となる場合はお引受できないことがあります。）
②１事故あたりの支払限度額
１事故あたりの支払限度額は、１名あたりの支払限度額に船舶検査証書に記載されている旅客定員数を乗じた額となります。
（ただし限度額が高額となる場合はお引受できないことがあります。）
保険料
旅客定員数、船舶のトン数・材質・構造・装備・管理状況、旅客運航管理の安全性、運航航路、過去の事故などの情報に基づき、
個別に算出いたします。
↑これは三井住友だが他も似たようなもんだろ
保険金設定は任意 海上運送法で最低3000万円以上の保険がかかっていないと
そもそも開業できないそうな。
たまたま保険に入っていたということは
今まで保険に入っていなかったってこと。 >>132
昨日の会見では運行計画出してるってキッパリ言ってたよ >>138
>「たまたま、今年から掛け金が高い保険に入っていてよかった。
>それにしても、船長がなぁ。海の状況に合わせて操縦する技術もないんだから」
これ読んで今まで入ってないと思ったのか？
お前はちょっといい加減なこと書きすぎ どっかのレスで保険金20億円ぐらい入るから楽勝って見たなw >>141
それでも1人1億には足りない。
お前ら福知山線の被害者が受け取った
死亡補償金が7000万とかだったら
100年叩き続けるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
