知床運航会社社長「だから俺は条件付き運行と言っただろ！」👈正論だよなこれ [308389511]
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これはしゃーなくない？
桂田社長：「豊田氏から午後の天気が荒れる可能性があるが、あす10時からのクルーズは出航可能と報告がありました。この時点で、ウトロでは風と波も強くなかったので、海が荒れるようであれば、引き返す条件付き運航ということを豊田氏と打ち合わせ、当時の出航を決定致しました」「（Q.船長が「午後は荒れる可能性がある」と言っていて、それに対して「本当に大丈夫か？」と疑問に思わなかった？）その時は、思いませんでした」
用意した資料に目を落とし、終始うつむきながら、説明する桂田社長。出航基準について問われると、次のように答えました。
桂田社長：「（Q.通常、波が何メートル以上、風速何メートル以上であれば欠航という規定があると思いますが、どのような規定があったか？）波が1メートル以上で欠航、風速8メートル以上で欠航、視界が300メートル以上ないと出航できないという。数字で言うと、そのようになります」「（Q.波浪注意報が出ているにもかかわらず、出航をそのまま止めなかった？）現実に、ウトロ港、あと車で少し走ったところも、海も、平穏な波だったからです。風もなく」「（Q.運航基準を超える可能性があると、認識していたということでよろしいか？）そうですね。基準が超える可能性は十分あると。その前に帰ってくるのが、条件付き運転です」
■「船長判断」「要望」“責任転嫁”発言も
天候が荒れたら引き返すという条件付きで、出航することを桂田社長の判断で決めた一方で…。
桂田社長：「自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではないんですよ。ただ細心の注意をもって、運航しなきゃいけないというのはもっともで。それは、船長は重々承知。皆さん命がかかってますので、運航してるという認識をしておりました」「（Q.これまでも通常、波浪注意報が出ていても、出港することはよくありえた？）よくというか、条件運行の時は、そういうこともありました。天気が悪くなる場合は、それを船長判断で、戻ってきて頂くようなことを長年やっております」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d59d275dd769a513f1abb47417b26bf4a790d3f6
わざわざ来てもらって帰すわけにも行かないからね
どうなん？ 国交省はそんな遊覧船の出港規定認めないってその日にダメ出ししたよ 正直事前情報とはずいぶん違ったな
事前情報だと船首にひび入ったまま運航してたからだ！ そこから水入った！
みたいな感じだったのに
船体はすでに修理されてて、国のチェックも通過してて、証明書もある
事務所の無線は壊れてるが、会社の無線で連絡は取れるし、携帯もつながる
最低限のレベルはクリアして運航してた感じがした
まあ芸術家でしかない素人のずさんな運営だったんだろうとは思うけど その運行欠航を決める基準を書いた文章見せてください
て、まあどうでもいいけどな
数字は適当にでっち上げたのは分かってる
死人に口なしだから全部押し付けてるのも分かってる
あとは遺族へどう補償するかだけ 20 名前： (ﾜｯﾁｮｲW 05d6-t+wc)[sage] 投稿日：2016/01/15(金) 14:16:12.78 ID:qJGjLZo+0
スノボ始めようと思ってたんだけど
死んだ人のセット貰えないかな そもそも、ボンクラ二世がコンサルに言われるがまま買ったなんの愛着も無い運航会社の運営にここまで携わるもんなの？
全部船長に丸投げしときゃ責任回避も出来ただろうに 死ぬリスクが高いのを押し付けたのにそんなの通用しない フライングで営業開始するような会社で欠航だなんて選択肢あるの？ 全員無能だったってことでいいじゃない
そういう国だよ >>10
この会社が同業者からどう見られてたかよくわかるよな
一切かばうそぶりなかったし >>1
政府がそんなもんは認めてないって即日反論してたが このおっさんのメンタルやべーな
俺なら首吊ってるわ >>10
国のチェックを通過したってのは初日に情報出てたよ
だからテレビではヒビについてはまだ分からないしたいして言及されてなかったのに
嫌儲ではマスコミが隠蔽してるとかアホが大騒ぎだった 船長の判断(出港しなかったら給料出ません)
バリュージェットがこのパターンで大惨事引き起こしてんだよな 陶芸家の社長
安倍仕草を履修してるな
裁判で安倍仕草が通じるか注目してる 会社の無線アンテナ不良もさも当日気づいたかのような口ぶりだったけど
元従業員からはずっと以前から指摘されていただろと早々に嘘だとバラされてたね
あの会見って嘘しか言ってなさそう トラブルが防げない運営をしてただけ
このときはこうしたなんて現場に居ない出ない奴の発言に意味はない 乗り物ってフェイルセーフかと思ってたけど、違うんだな
観光船とか怖くて二度と乗れんな この国は特に死人に優しいからな
押し付けたところでマイナスしか無い あのペナペナの瀬戸内海仕様のボートで知床の海を毎日運行してたのは怖すぎる
個人のクルーザーでももう少し頑丈だろ 注意報の頻度や意味合いはどうか
役所も今は責任逃れのために注意報乱発するからなあ >>15
ボンクラ二世ほど下が自分の言うことを聞かないことにキレる
ほぼ猿と同じ
とくに田舎の会社ほどひどい 実際、知床なんかにまでわざわざ行って「今は晴れてるけど、天気予報では荒れるらしいから運休します」とか言われたら普通にキレるし、人によってはネットで悪評バラまくよね
天気予報って、そんなに信用出来るものだっけ？ まともじゃん
飛行機だって無理して飛ばして引き返すなんて普通にあるんだし
言い訳っちゃあ言い訳だけど
間違ってなくね？ 遭難の可能性まで条件に入ってるんだろ
自己責任で文句言いませんってサインしてるとか言い出しそう 悪徳コンサルの入れ知恵か？
船長判断は社長判断だぞ 条件付き運行ってようは責任丸投げなんだよな
しかも出港させることで自分への批判はとんでこない
帰る判断した船長に客の批判は向くし社長はこんな波で帰るとか運転技術が～って上から目線のストレス発散できるおまけ付き ていうか、出航して海が荒れたから引き返しましょうって出来るのか？
あのボロ船で 結局運行を許可したのも社長でこいつを船長にしてるのも社長
全てこいつが悪い 事故の翌日には会見をしないで遺族を4日も待たせたのはどういう意図だったの？ バイト運転手雇う感覚で船長リストラしたこいつの自業自得
海知らない奴はどんなに高度な判断が必要かわかってない 観光船の運航会社社長が記者会見で、「条件付き運航」で当日の出航を決めたと説明したことに対し、27日夜、国土交通省は「“条件付き運航”という考え方はない」と明確に否定しました（日テレ）
観光遊覧事業でそんな考え方は無いってさ >>10
ひびが入っていたとか言ってた同業者
さも自分で見たような言い方だったが
Twitterの画像みて言ったんだろうな >>10
いや無線は会社のものは当日朝故障を知って隣の全く別会社で受ければ良いやって
挙句隣の会社には特に断りも入れないクソガバガバ体制だぞ 一般的な企業の話なら
「備品壊れてるけどまあええわ」は基本ありえない >>1
>それを船長判断で、戻ってきて頂くようなことを長年やっております
長年って言っても社長になってから6年しか経ってないだろｗ >>56
弁護士選定でもしてたんじゃない？資産親族に移してるかも >>65
弁護士ついてるの？
いやふつーに考えればついてるはずなんだけどさ
あの会見にGOサイン出しちゃう弁護士ってちょっとヤバくね？ クビにしたベテラン元船長の話と
正反対
安倍晋三話法が日本全国に
嘘も100回つけば真実になる 実際船上プロポーズするんだって若者が来ておまえら船長なら引き返せるかって話だよな 結局は現場の船長判断になると思うんだよねなぜ引き返してこなかったのかは不明だが
船長の経験不足でこれくらいの波だと行けると思ってしまったか
社長からちょっとやそっとの波で返ってくるなみたいな圧力でもあったのかなあ その前に帰ってくるっていっても3時間のフルコースを計画してたんだろ、、
無線も会社でやりとりする気も無いのに >>59
そらそうだ
荒れたから引き返しましょうって、そんなの海舐め過ぎだろうw >>71
ブラック自分でいうくらいだし俺は出港の有無で手当が変わるとかあったんじゃないかとか疑ってるわ
この辺質問してほしいよ記者みてたらチェックしろ この人の会見のみだと会社の情報を殆ど船長等従業員任せにしてノータッチって印象を受けるけど
実際は事故の朝方にも時間使って運行の可否を相談してるし
様々な不具合も放置してたっぽいからそこを記者には詰めてほしかったな 天気予報が晴れで
実際には荒れた場合は
沈没していいのかって
そんなことないだろ
いつだって条件付きだよ >>74
そこは突っ込んで欲しいよね
出航の有無や引き返したら当日分の手当ては１/２とか１/３とか距離に応じて減額されるとか
もしそうなってたら無理しても行っちゃう可能性もあるな 沈没まで時間があったからゴムボートとかあったらかなりの人が助かってたんじゃないかな？
国はそういう規定は作ってなかったのかな そんな船長を雇ったこいつが悪いで完全論破できる
しかも今までの奴らをきってんだから反論不可能 死人に口なしだからなんとでも言えますわ
ケンモメンが社長の言うこと信じてるの謎 救助が遅れた原因ってなんだったの？
自衛隊は連絡受けて２０分で現場の到着したんだから
救助要請が早かったら結構助かってたんだじゃね？ >>10
際者の無線は繋がらないぞ
携帯は海域によっては繋がりにくいぞ 国の規定がおかしいだけだな
今まで運良く人が死ななかっただけ >>78
そりゃそうなんだけどここの会社はどこどこまで行って引き返したら幾らとか細かく決めてんだよねそれが条件付き運航
兎に角せこいって印象 >>86
条件付き運航なんて国は認めてない行くか行かないかだし判断の基準値もそれぞれ運航会社が定めてる 黒田船長「沈みかけてます」
安倍社長「この道しかない」 記者会見でも言ってたろ
「港近くと半島先端と邪気象条件全然違う」「ある程度波が荒くなったところでこれ以上進めないのをお客様に納得していただいて～」って
会見で全面的に保証するって言ってるし、俺はこのボンボン社長擁護する気はないが、
何でもかんでも社長が悪いって風潮もどうなのかと
>>7そういうことだろ 条件付き出航とか何を言ってるんだか
飛行機の場合は現地の気象条件なんかを知れるから可能なわけで
あ、荒れてきたヤベ引き返そうなんてことじゃないからな >>94
だからみんな出航止めとけって言ってたんだろ
まさに自己責任 世間にさらされて、自分が被害者っていう態度が見え見えなんだよな
チョンみたいなクソだな >>15
経営的に余裕があればそれこそ丸投げでいいだろうね つかこれ責めるべきはこういうシステムを構築したであろうコンサルじゃね？ >>26
そりあ外にアンテナあるし一目でわかるわな
アンテナ壊れてるって >>67
弁護士じゃなくてあの心酔してるコンサルタントに相談してたんじゃない？ 無線も衛星電話も放置して船出させてる時点で条件もクソもなくないか >>38
観光船以外で観光すればいい
まあ、この犠牲で海は荒れたら氏ぬと周知はできた
もう運休して文句言う人間もいまい 船長に運航停止権があったのかどうか（法的に、ではなく）
過去に途中で引き返したことはあったのか >>94
お前、馬鹿だろ
条件付き運行とは
(全部の運行が条件付き運行)だ
これはテレビで専門家が指摘してたが
まったくもってもっともだ
お前は考えが足りてない
条件付きでない運行は法律上不可能なんだ 条件付きって
社長はWindyで天候を監視し続けるとかしたのか？
嫁を迎えに外出してたんだろ？ >>13
俺もこれ気になる
この条件付き運行って他はやってないのか 天候が悪くなって途中で引き返すと
何で戻って来たんだと
払い戻しを嫌がって
社長は怒るんだと
元従業員
よく言うよね >>100
この社長、何やらせたってダメだわ
コンサルの言われるまま
手を広げて
借金で首が回らないのに
事業を整理しようとしない
この観光船会社だって
廃業すればいいのに
少し知障があるんじゃないかと思う位だわ 死人に梔
安倍ちゃんも死んだら全責任押しつけられるんやろな可哀想はやく死んでくれねーかな >>61
元従業員に無線壊れた日はもっと前でその時社長に話したって速攻リークされてんのが 船長がきっちり三時間で戻ればなんもなかったのに
なぜ折返し時間過ぎてあそこなんだ >>120
エンジンが浸水して徐々に出力落ちて
最後に止まったのが滝あたりなんだろ
車のガソリンタンクに水入れれば再現できるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
