軽自動車で高速道路走ってもええの？❓？❓？❓？❓？❓？❓ [818815641]
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https://www.webcg.net/articles/-/46298
トヨタが「スープラ」の一部仕様を変更 6段MT車も新たに設定
TOYOTA GAZOO Racingは2022年4月28日、スポーツカー「スープラ」の一部仕様変更を発表した。最新型の商談受け付けは同年夏ごろに始められ、同年秋ごろからデリバリーが開始される見込み。
今回の仕様変更では、シャシー性能をさらに熟成させて運動性能に磨きをかけるとともに、市場から強い要望のあったMT車を新たに設定した。変更内容の詳細は、以下のとおり。（1）ステアリングおよび足まわりの改良による、ハンドリング性能と乗り心地の改善（全グレード共通）
AVS（Adaptive Variable Suspension）の制御とショックアブソーバーの減衰特性のチューニングにより、ロールバランスおよび乗り心地を改善。
スタビライザーブッシュの特性変更により、操舵初期の応答性を向上。
シャシー制御系（AVS、パワーステアリング、スタビリティーコントロール）の見直しにより、操舵フィーリングと限界域でのコントロール性を向上。
（2）MT車を新規設定（「RZ」グレードのみ）
ハイパワーエンジンを操る楽しさを追求した6段マニュアルトランスミッションを新たに開発。
シフトノブはどの方向からも握りやすく操作のしやすい球体形状を採用。ノブトップには「GR」ロゴを配し、スポーティーなイメージを演出。
コンピューターがドライバーのクラッチおよびシフト操作に合わせて最適なエンジン回転数になるよう制御（自動ブリッピング）する「iMT」を搭載。
マニュアルトランスミッション専用の室内サウンドチューニングにより加速時の盛り上がりを演出。
（3） 新デザインの鍛造19インチホイールを採用（「RZ」グレードのみ）
「GRヤリス」や「GR86」とのデザインの統一性を持たせつつ、スポーク形状や断面形状を見直すことより軽量化・高剛性化を実現。
「プレミアムチタンダークシルバー」カラーを新たに採用し、一段とレースシーンにふさわしいイメージを演出。
1本あたり1.2kgの軽量化を実現し、バネ下重量軽減による乗り心地と操縦安定性を向上。
（4）新ボディーカラー3色とタンカラー内装の採用
全グレード共通のボディーカラーとして「ボルカニックアッシュグレーメタリック」と「ドーンブルーメタリック」を新たに設定。「RZ」グレードには、台数限定で新色「マットアバランチホワイトメタリック」を用意。
「RZ」グレードにメーカーオプションとしてタンカラー内装を設定。
（5）サウンドシステムの改良（「RZ」グレードおよび「SZ-R」グレード）
JBLプレミアムサウンドシステムのサウンドチューニング最適化により、カーオーディオの音質を向上。 >>88
もう見苦しいわ
>>86で高速云々書いてあるから指摘しただけだぞ
あと、軽から1.8乗って比較したら普通に感動モンだろアホかおめぇ >>88
軽のマイルドハイブリッドなんて0からの発進のアシスト程度だろ
高速で役に立つレベルではねーぞ >>3
迷惑って言うけど
軽自動車よりトラックのほうが遅いよね >>91
「高速に入るときとかね」とまで書いてあるのに意味不明
しかも軽と1.8リッターを比較して感動ってさぁ
別に乗り比べなくても差があるのは当然じゃね
おたくは難癖付けたいだけかね >>76
ケータハムセブン
恐ろしくて乗る気になれないから安全 >>93
そんなこと無いよ
解って無いようだけど
NAの軽に比べてって行間が読めないのかね
だから最初に
「ハイブリッド型な軽だと」と言っているのに
いちいち説明されないと解らないものかね >>95
ぶっ飛ばしてるトラックも勿論居るが90%は走行車線を100くらいで走ってるから邪魔にはならん エスティマからN-ONEに乗り換えて高速もたまに走るけど特に不便はないわ
メーター表示で110kmくらいの速度しか出さないけど >>99
セカンドカーでマイルドハイブリッド乗ってるがアシストが効くのはほんの少しで合流に耐えられるものではない
今時の軽は踏めば普通に80くらいまでは楽に加速する ID:5fEac3kT0
こいつ政治スレでよく現れる頭が悪い共産支持の改行おじさんだろ
分からないとか意味不明が口癖だけど
そりゃIQ低けりゃあらゆる事が訳分からなくなるよねw
軽のマイルドハイブリッド乗って他の軽にマウント取ってんのか・・・予想してた人物像そのまんまでワロタわ
年収も低そうだなぁ ECU書き換えたアルトワークスだから快適そのものだよ
坂もへっちゃら
瀬戸大橋の横風はちょっと怖いがな >>106
俺も軽のマイルドハイブリッド乗ってるけどこいつの言うことはわからんわｗ
所詮ないよりマシ程度のなんちゃってハイブリッドだし、あれでハイブリッドを謳うのは詐欺だと思う >>108
アイドリングストップの延長上の仕掛けだから発進時のアシスト程度にしかならないとは言われてるよね
高速への合流時なんてそれこそもう純粋にエンジン性能に依存する領域なのに
マイルドハイブリッドだから加速が良くて快適とか、何言ってんだこいつとしか思えんわ
ストロングハイブリッドの普通車とか軽ターボ乗ったら腰抜かすんじゃないかw 関越で70Km/hで走ったか、ウェイクターボだけど。
横風が怖いわなぁ、あと動体視力がダメになっているなぁ、あまり乗っていないからね＠速度一発免停歴6回 >>99
やっと意味わかったわ
お前の言う高速に入る時っていうのはETCゲートに入った後の話なんだな >>102
それ1行目と二行目が矛盾しているように見えるけど
「今時の軽」って何を指しているかにもよるけど
それと「アシストが効くのはほんの少し」って言い方も気になるし >>106
おたくも相変らずだな
アベノミクスを批判したことはあるけど
共産党を支持したことは無いんだけど
相も変わらず妄想が先走っているんだな
もしかして円ベースがーとか
VPN使って工作していた人かね >>108
マイルドハイブリッドって言っているからあえて言うけど
例えば新型のアルト見てもそうだけど
とてもなんちゃってっとは思えないのだけど >>112
一番最初に
「ハイブリッド型な軽だと
初速からかなり加速がいいから」
と言っているのに
ここまで説明されないと解らないものかね
高速における軽の一番の難点って初速からの遅さにあると思っているから
尚更そう思っただけだよ
実際NAとハイブリッド型とで乗り比べると初速からの差が解るけど タイヤが細いから下り坂カーブがこわい
ハイト系はそれ＋横風がこわい >>109
おたくも相変らずだなぁ
車に乗ったことあるのかね
「発進時のアシスト程度にしかならないとは言われてるよね」
なんて言っているくらいだから
言われるも何も例えばアルトの公式サイトでNAとハイブリッド型との諸元比較できるから
見てみりゃいいのに
「高速への合流時なんてそれこそもう純粋にエンジン性能に依存する領域なのに」
も相変らず乗ったことないようなコメントにしか見えないし >>106
> 軽のマイルドハイブリッド乗って他の軽にマウント取ってんのか・・・予想してた人物像そのまんまでワロタわ
> 年収も低そうだなぁ
相変らずつまらない印象操作しているから指摘しておくけど
ハイブリッド型の軽には乗ったことはあるけど所有はしてないよ
こういうやり口なのは
以前に遭遇したVPNで工作していた人なのかね こないだ行ったぞてか周りも普通にいる
運転中の音がやばい え？こんなイビツな縦横比のボディにほっそいタイヤで高速道路を？
https://i.imgur.com/wBm7TSP.jpg >>126
1回だけね、埼玉から榛名山行ったが恐怖しかなかったね・・・。 >>119
アルトハイブリッド
エンジン 49PS
電動機 2.6PS
アルト(NA)
エンジン 46PS
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/pdf/detail.pdf
どうみても発進補助程度の出力しかなくてワロタ
そもそもNAとハイブリッド乗り比べたわけ？
絶対ハイブリッド版乗っただけで語ってるだろ
お前のレスはいっつもそんなんばかり 地方じゃ100キロ巡行、ゆずり車線で120キロだよ この改行おじさんにもっと文才があれば
神のGTOコピペみたいに名作になったかもしれんのになぁ
>ハイブリッド型な軽だと
>
>初速からかなり加速がいいから
>
>高速に入るときとかね
じゃちょっとお笑いネタとして弱いなw >>128
やっぱりそう来たか
トルクって知らないのかね
おたくもう話にならんよ >>128
とりあえず免許取って
試乗できるようになったらいいのに
トルクのおかげで数馬力程度でもかなり印象違うからさ
ネトウヨ工作活動している時間を教習所にでも使えばいいのに >>132
高速合流時のフル加速にトルクなんて殆ど関係ないぞw
ギア比さえ適切なら馬力が全て
どうせ文系か高卒だろおまえ
そしてNAとハイブリッド乗り比べたのかという問いはスルーというあたり
乗り比べてなんかいないのバレバレなんだよな 中間加速以上ではマイルドハイブリッドなんてただの重りでしかないぞ >>136
もういいよ
トルクをスルーしちゃった時点で
お里が知れるからさ
今更トルクが殆ど関係無いなんて強がっているけどさ
関係無いわけ無いじゃん
とりあえず免許取りなよ
おたくはそれからレスしなよ >>136
> そしてNAとハイブリッド乗り比べたのかという問いはスルーというあたり
> 乗り比べてなんかいないのバレバレなんだよな
またつまらない印象操作しているから指摘するけど
117で
「実際NAとハイブリッド型とで乗り比べると初速からの差が解るけど」
と言っているんだけど
乗り比べた上で言っているだけだよ >>136
> 高速合流時のフル加速にトルクなんて殆ど関係ないぞw
この「高速合流時のフル加速」ってどういうことを指しているのかね
加速って言っているのにトルクが殆ど関係無いってさ
ネタなのかガチなのか解らんけどとりあえず試乗してきなよ なんでNAとハイブリッドが比較対象なの？
ターボの事をハイブリッドと呼んでるの？ 高速で飛ばしてる軽を見ると
きょうは家に軽しかないから軽で来たのか
軽しかないからうっぷんばらしで飛ばすのか
どっちだろうといつも思うw >>142
私に聞いているならあえて答えるけど
特にマイルドハイブリッドって言うから
話を合わせているだけだよ
それとターボとハイブリッドじゃ明らかに乗り味も違うから
正直ハイブリッドがあるならターボいらないとも思えたから
それと例えに出した新型アルトにはターボ無いのもあるかな マイルドハイブリッドについては>>128の数字が全て
10秒ぐらいのクリープと、加速時のモーターによる申し訳程度のアシストしかできないぞ
モーターによる走行はできない、だからなんちゃってハイブリッドと呼ばれる
それでもないよりはマシだし一応エコカー扱いで減税になるから付いてるんだと思う
1人で暴れているハイブリッドおじさんはこの辺全然理解してなさそう >>145
それもネタなのかね
そもそもハイブリッドってモーターのみの走行ができるものでも無いよ
あくまで組み合わせなんだから
だからハイブリッドと言ってもいろんな形があるからね
それこそ日産のe-powerもそうだし >>147
ハイブリッドにいろんなタイプがあるのは知ってるし、マイルドハイブリッドがハイブリッドじゃないとは言ってないぞ
いろいろある中で一番ショボイ（モーターの役割が）のがマイルドハイブリッドだからなんちゃってと呼ばれてるという事
決してハイブリッドだから速い！みたいなことは言えたもんじゃない、ターボの代わりになるなんて考えてたらそれこそおかしい >>148
この話の流れでまだそんなことを言うんだね
おたくネトウヨ工作の人と同じ人なのか何なのか解らんけどさ
スペック見比べたらいいのに
特にトルクを >>138
ギア比さえ適切という条件なら
加速イコール馬力だよw
高校物理すら理解してないだろお前
まあハイパワー車だとタイヤの摩擦力が加速の律速条件になるわけだが
NA軽とは無縁の話だしな
もしかしてエンジンのトルクが太けりゃ馬力が低くても低速では速いとか誤解してた？w
いるよねえそういうトルクと馬力の関係理解してない奴 >>146
あの箱型ボディとタイヤのチャチさが棺桶を彷彿とさせる >>150
おたくもういいよ痛々しくてどうレスしていいのか解らん
馬力ってどうやって算出するのだろうか・・・
とりあえず色々調べた挙句やっとこさでそういうレスしているんだろうけど
免許取りに行ったらいいのに
おたくもしかしたら同じ人なのかもしれないけど
この手の車関係のスレで免許も無いのに
何でいつもそんなにいきがっているのかね >>153
もうさアホすぎてため息しか出ないわけだが。
ちなみに俺はゴールド免許だぞw
車はボルボの現行XC60な
前に話した気がするが >>154
言うだけなら何とでも言えるからなぁ
ネトウヨ工作している人の言うことを真に受けろって言われても
おたく本当いろんな意味で大丈夫かね
で、馬力ってどうやって算出するのかね >>155
いま家の外だからあとで証拠上げてやるよ
それまでに高校物理勉強しとけよw >>15
> 最近の軽って普通にスピードガンガン出るから怖い
スピードガンガン出ると仰っているようだけど
本当ネタなのかガチなのか解らんな >>156
ネトウヨ工作な人のことをまず信用してないから
あまり無駄なことしなくていいよ
で、馬力ってどうやって算出するのかね
トルクに関してスルーする意図でもあるのかね >>81
20年前のクーペより速いし安定してるもんな 軽自動車のマイルドハイブリッドって市街地向けなんじゃないか？
高速はターボないと結局きつそう 別にオートクルージングで走るんだからなんでもいいじゃん >>149
話の流れでってｗ あんたが痛々しいレスを延々繰り返してるだけじゃん、そんなんでゴリ押ししても事実は変わらんぞ
とは言え俺もアルトのスペックなんて知らんから調べてみたけどモーターの最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpmとしかわからんかった
やはりオマケみたいなもんに思えるがあんたはもっと詳しいデータ持ってるの？出せるの？ >>163
そこまで見れたなら
エンジンのトルクと比較してみりゃいいのに
それをオマケと言っているのは
諸元の見方を解ってないのか乗ったこと無いのかと思ってしまうけど
まぁはっきり言ってここまで言われないと解らないと言うのも
終わっている感しかしないけどね残念ながら スズキのマイルドハイブリッド信者なのかしらんが
結局街乗りの補佐レベルだからな
残念だけど高速までいくと意味なし 軽自動車のマイルドハイブリッドはモーター出力はオマケだけど
エンジン自体がスッカスカだから発進加速時はウェイト大きいよ
具体的に言うと4人乗ってる辛い発進も楽にできるようになる
ただバッテリー小さいし主たる発電機のエンジン出力に余裕がないからエンジンの燃費悪化領域を広くカバーしきれないのと
モーターだけで走れる出力ではないんで燃費の改善率はストロングHEVと比べて低くなるけどな >>166
信者でも何でもないぞ
やたらとマイルドハイブリッドがーと言うから
話を合わせているだけ 言うて今の軽は100なら普通に出せるやん？
アホがアクセル踏まないのを車両のせいにするなよ👊😡 >>165
ねえねえ、4.1kg・m/100
って読める？
100回転/分でその最大トルクを発揮するという意味なんだけど
その回転の時、クルマの速度は何キロかなぁ？
いい加減どんだけ自分がアホなこと言ってるか理解した方が良いぞーw
恥の上塗りは見苦しいわ 街乗りだったらマイルドハイブリッドが最適かもな
普通のハイブリッドだとコストがな >>170
読めるよ
だからエンジンそのもののトルクと比較したらって言っているのに
それと自分で言っていて解らないんだろうけど
たかだか100回転でモーターのトルクが最大になるって
どういうことか解っているのかね >>165
比較して言ってるんだが？
エンジン36kW(49PS)/6,500rpm、最大トルク58Nm(5.9kgm)/5,000rpm
モーター最高出力1.9kW(2.6PS)/1,500rpm、最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
これな、お前こそ見方わかってるんか？単純に足し算とかしてない？
ってNAとマイルドハイブリッド比べてる時点で何もわかってないよな…
それを言ったらお前の車はNAでかつマイルドハイブリッドだよｗ >>172
じゃあ、エンジンのトルクの
5.9kg・m/5,000
という表記の意味も分かるよねえ？
両者のトルクの数値を比較する意味が(特に高速合流の全開加速だと)ほぼないと気付かないなら
IQは80未満ってとこかなwww >>173
NAと比べてモーターの力が加わるってだけだよ
NAで58Nmなのと比べて
それにモーター分の40Nmが加わるって
実際かなり力強くなるからね
>それを言ったらお前の車はNAでかつマイルドハイブリッドだよｗ
これ何が面白いのか解らないけど意味が解らないからどう反応していいのか解らん >たかだか100回転でモーターのトルクが最大になるって
>どういうことか解っているのかね
ダメだこりゃ、これわざとアホのフリして遊ばれてるだけだわ
他にやる事ないんかね…
とりあえず>>1は同じクソスレを立て続けるのをやめろ、もう終わりだよこのスレ 紙なのにそれしか乗れない層が増えたから危険運転してる軽が当たり前にいるねｗ 最近の軽おすすめ教えてくれ。ハスラーは結構ありと思ってる >>174
さっきから意図的にスルーしているんだろうけど
馬力ってどうやって算出するのかね
高校の物理がーとかボルボーがに逃げないでさ
おたくも相変らず同じような工作しているよなぁ
お得意の円ベースで算出してみたらどうだろう >>176
工作失敗するとすぐそれだからおたくは
そりゃ速く終わらせたいよねこのスレを
>最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
ってどういうことか理解できないのかね ちなみにストロングハイブリッドの
ホンダ アコードハイブリッドだと諸元はこんな感じな
最大トルク
エンジン 17.8kg・m/3,500rpm
電動機 32.1kg・m/0～2,000rpm
最高出力
エンジン 145ps/6,200rpm
電動機 184ps/5,000～6,000rpm
もうこの数値見ただけで駆動軸直結型のストロングハイブリッドだろうなと予測できるよね >>182
この流れでそれを持ち出す意図がよく解らないんだけど
都合が悪くなるといつも話を変えたがるよね
マイルドハイブリッドがーと言っているから話を合わせているだけなのに
しかも都合が悪くなるとボルボがーとか言い出したり >>183
はいでた「よくわからない」w
難しいお話してごめんねえwwww >>184
もうそういう反応するしか無いよねぇ
おたくいつも同じパターンだし
もう軽の話はしたくないんだろうけどさ
いつものように墓穴掘りまくりだからさ >>185
お前はもう自分で掘った墓穴に頭まで埋まってるんだよな
自覚ないだろうけどw >>15
> 最近の軽って普通にスピードガンガン出るから怖い
ここまで言っているのに
何で対立するのか不思議なんだけど・・・ みんなそいつはわざとボケたフリして釣りしてるだけだから相手しちゃダメだぞ
NGにした >>187
その都度丁寧にレスしているつもりなんだけど
おたくは128で墓穴掘っちゃったけどね
あまりに想像つくレスで驚いたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
