トヨタの新型EV、サブスクを一ヶ月で解約した場合の料金は驚愕の219万7800円 [726840538]
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>>357
無い
利用する期間短縮以外に買い切りよりも安くなることはない 将来販売されて個人所有される車なんて無くなりそうなもんだけどな
全部サブスクとかのリース契約になるよ
だってEVで価格が以上なほど膨れ上がったからな
個人で最低500万からもっとする車なんて運用できないし売れない 解約手数料不要になるまで使っても下取り出せるわけじゃないし個人客は物好きな人しか手出さないでしょ お前らが絶対に買えなかった手の届かない高級車がリースで乗れるなんていい時代だな
https://youtu.be/mrktYHIDv2M 世界のトヨタがこのザマとか日本マジで終わりなのか…?😭 SDGsなんだからこの形式は今後各社で一版的になっていくよ
車を個人所有する時代はもう終わりに近づいてる 現時点でEV乗るのは
充電設備もなんとかできる意識高めアーリーアダプター
そいつらに低額の選択肢を与えてないだけで
EVという括りなら100万円台でもいくらでも出せる 自動運転とか要らないやつね それってサブスクなんか?
ちょっとは控えてくれよジャップ EV車+任意保険込み+整備込みで10年950万なら良心的だろ イーロンマスク「ええなワイもリースで始めるか
整備もできるし環境にもいい
電気自動車はサービスなんだわ」 >>373
自宅持ちならさほどコストかけずに充電設備つけられるし、元来自宅充電は大衆車EVとの相性が抜群
自宅持ちじゃなくても他国みたいに新築のアパマンにEV充電設備義務化すりゃそれなり普及するだろうに、要は国全体がEVの普及を嫌がってんのよ 解約金とか法律で禁止すべきだろ
取るにしても3000円ぐらいが妥当 EVの利点って消耗品が少なくメンテナンスに金かからないって事なのに何でこんなに高いのか?
基本ワイパー・ウォッシャー・ブレーキパッドぐらいだろ?
しかもブレーキは回生ブレーキで減りにくいはずだよな? >>356
自然空冷なんて採用してるのリーフだけだからな
同じお値段のプジョー208はちゃんと水冷だし >>383
日本は寒すぎる地域が多くてダメなんじゃね
寒いとバッテリーダメダメやぞ 初代リーフじゃないんだから最近のEVは寒いときにバッテリー温めるヒーターもついてるぞ 何百万円分もの価値あるサービスを何も提供せずにこれは取れないでしょ
契約が不当であるとして無効になるケース >>384
北欧やカナダで普及してるからそういう言い訳は通用しないね >>391
トヨタ系の人気はリセールにも支えられてるからな
メイン車種のリセールが低いのはEVのリセール分かってないユーザーからネガティヴなイメージ持たれる
中古相場も気にするメーカーってことや 売る気は無くても売ってることに意味があるからこういうのは。買うやつはバカか成金 思えばマット5万とかメモリー高値で売り付ける携帯ショップみたいなこと前からやってたんだよな リースとローンがフュージョンしてサブスクになるんだよ最凶 カーシェアとかサブスクとか自分のものにならんのに金だすのアホなんじゃないの
見栄張りたいのか?
車欲しいだけなら中古車でも買ってろや >>392
中古車にインセンティブ感じるユーザーがトヨタのメイン購買層なんだよな 中国父さんの自転車レンタル業みたいな事にならないようにするためでしょ普通に 劣化劣化ってそんなに自社製品に自信無いのかよ
初代プリウスのような気概は無いのかよ どういう層が利用すんだろ
意識高い系のスタートアップ経営者みたいな? 頭金あるのにサブスクw
案件で乗り始めるYouTuber誰かいるかな 電池が乗せやすいからSUVちっくなモノをつくるんだろうけどやはりEVのイメージ戦略として高級スポーツカーを出したテスラはエラいと思う >なお、10年間の月額利用料合計は補助金なしの場合が963万7320円、CEV補助金のみ適用の場合は869万7480円となる
この車(bZ4X)ってクラス的にはRAV4以下だよね?
コスパで考えるとあまりにも頭おかしい
アルファードのエグゼクティブラウンジが余裕で買えるぞ
https://i.imgur.com/CIIf7Ud.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています