【悲報】知床遊覧船事故、国交省が昨年6月の同社に対する特別監査結果の開示を拒否 [901654321]
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大串博志｜衆議院議員｜立憲民主党
@OogushiHiroshi
知床遊覧船事故問題、国交省の昨年6月の同社に対する特別監査に抜かりは無かったか。
桂田社長が「運航管理者」として十分な能力を持っているか確認したのか。
国交省に当時の特別監査結果の開示を今日求めたが、国交省はこれを拒否。
監督当局として当時の対応に自信がないのか。隠蔽の意図か。
https://twi●tter.com/OogushiHiroshi/status/1523660666661666816 >>660
>俺としてはこれ以上経済の足枷増やしていく方向に歯止めをかけるべきだと思ってる
インチキやってるのをスルーした結果が関越道や軽井沢のバス事故やこの事故だけどな
真面目にやってる業者がバカを見てただけでお前みたいなやつのいう「経済」ってクズな経営者をもっと儲けさせてくれってだけ 官僚は悪くない悪いのは政治家論者いるけど
現実はこれ
官僚は無能で邪悪 >>663
安全管理を真面目にやってる優良会社がちゃんと儲けられる世の中になってほしいよね 海外にスリルと冒険を求めなくとも国内旅行で死ねるようになったのコスパ良いな
これが良い円安ってやつか〜 公的な波浪警報出ているときの遊覧出航禁止くらい出来るだろう。
救命ボートかバディ艇の義務付けも出来るだろう。
それ位しか出来ることは無いと思われる。 免許の厳格化と言っても海域事に色々あるだろうしな。 >>664
手段が目的になって形骸化する、THEお役所仕事のせいで、
船と陸との間で連絡をとれない状態になっていること、そもそも連絡をとってないことに気づけなかった。
もしくは、やるべき検査をまともにやっていなかったのではなく、
何らかの力が働いて、「本来は駄目だけど、今回だけは特別にOK」的なことになっていたのかもしれませんよ。 これの特別監査って昨年に事故x2起こした件についてだからザルってること自体あり得んよ
そもそもこの制度2006年に施行された最近のもんだし
ほんと息をするように嘘吐くのがいるな この開示請求対象の1年前の事故の件は船長の身代わり出頭疑惑があるんだよな 拒否なんてできるの？
国会議員なら入って行けるんじゃないの？
書類奪い取れよ
公務員に触らせるな 緊急通信手段として繋がらない携帯にOK出したんだし責任取ればとしか言えない >>623
船をぶつけるような奴に許可おろさなくていいし
賄賂渡してくるような奴はその場で逮捕して刑務所にぶち込めばいいし
お前は殺せばいい
すっきりする ネトウヨ「こんな有事に野党はいつまで知床が〜をやってるんだ？」 去年の事故なんて社長は顔すら見せにこなかったからな
船長が泣きながら頭下げて終了 岸田内閣は聞く耳を持っていると信じていたのにな
国民の知る権利を無視したりのり弁開示で誤魔化す安倍菅内閣と変わらないじゃないか JR西の尼崎の事故みたく運転手が死んで有耶無耶にしようとしてるな
経営者だけならまだしもそこの監督官庁までアベ仕草
マスコミまでグルになって 船に限らずだが、良くも悪くも、昔みたいに、国家権力を笠に着て安全サイドに寄って民業停止させることに
政治家や国民が厳しくなってしまったというのはあると思う
昔であれば、「こんなのダメだろ、改善するまで営業停止」ってスパっと言えたことが
今だと「営業できないことによる影響の大きさ考えたのか？他に代替策あるならそれでよいのでは？」ってすぐ批判される
皆さん規制緩和がお好きですからね、こうやって重大な事故が起こるまでは どれだけデタラメな政治ばかりやってても何故か国民は
いつも選挙では自公政権を勝たせるのだから、
そりゃ与党政治家もお仲間の官僚も上級国民達も好き勝手やるわなw 弊社なら出港できます
新嫁が退院なのであとはお願いします 遺族も国相手のほうが金になるから非公開なら訴訟だわな 社長の会見でも、マスコミは天気の悪い日に出航したことばかり問いただして
社長だけに罪をかぶせようとしてるみたいだった
規制緩和コストカットが国の方針だからそれに反する安全対策重視は
無視しようということか
また同じような事故おこるぞ >>1
やっぱこの件、監査役の国土交通省もきな臭いんだよな。国土交通省のずさんさについても国民はもっと厳しい声を上げるべきだ。 >>692
もう少しまともな野党があれば違ってただろうけど
パソナ党と反日党しか無いから自民が安泰なんだよね はあまた上級様案件だったか
社長様余裕クソぶっこいてるわけだ 拒否なんてできんの？
なんか罰則つけないとあかんでしょ 住宅偽装から始まって
国土交通相が公明党ポストになって以来酷すぎる すげー
26人殺しても隠蔽かよ
竜ちゃん訃報より衝撃 事故起きて速攻、国交大臣か副大臣が現地入りしてたもんな >>708
この件に関しては、公明党は関係ないと思う、創価学会や公明党の是非はさておき
国交省所管の分野に限らず、あらゆる分野で、グローバル化と規制緩和の流れで
木っ端役人ごときが民業停止に繋がる判断するのが難しくなってるのが根本の問題
昔みたいに、「木っ端役人ごときが偉そうにしくさって」っていう光景は減っただろうが
それはつまり、木っ端役人が安全サイドに寄って民業停止に繋がる処分をする機会も減ったということ
そういう規制緩和が、政治家や国民の要請なんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
