警察庁「バイクの駐輪場が不足してるから路駐解禁するわ」 [565880904]
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では、現在噂になっているバイクの路上駐車解禁に関わる内容となる「バイクの路上駐車規制を見直す」は、一体どのようなものなのでしょうか。
内容の詳細は、「バイクの保有台数に対して駐車場の数が少ないため、路上駐車の規制をしている場所で、バイクの取り締まりを一部緩和させるか検討せよ」というもの。つまり、バイクの駐輪需要がありながら、駐車場の数が足りていないという実態がある場所は、路上駐車禁止規制の廃止やバイクの駐車方法の指定・時間制限付きの駐車規制の見直しなどが可能か、検討する内容です。
そして、バイクの駐車禁止の廃止または変更がおこなわれた場所については、道路標識での表記やライダーに向けての情報発信をすることなどが、盛り込まれています。つまり、近いうちに一部の道路ではバイク限定で路上駐車が解禁されるか、指定された駐車方法で停めれば、路上駐車が認められるようになる可能性が高いということ。
この通達は、バイクの駐輪場を探すのに苦労していた人にとっては、非常にありがたい内容となっています。
さらに、今後バイクの駐車場が少ない道路については、路上駐車が許される場所が出てくる可能性があることに加え、バイクでも利用可能な駐車場が増えることから、今までよりもバイクの使い勝手が良くなると予想。この通達の取り組みについては、年度末に警察庁交通局交通規制課に報告することが明記されています。
そのため、2022年度中にはバイク用の駐車場の必要性が高い場所や、規制の見直しがおこなわれる道路の方針が決まるかもしれません。
とはいえ、路上駐車の規制が変更されるからといって、むやみやたらとバイクを停めても良いわけではありません。通行の妨げにならないように配慮した駐車方法の実施など、ライダーのマナーアップも同時に必要とされることは確実です。
https://bike-news.jp/post/254751 路駐は嫌だわ ぶつけられるかもしれんし
バイク置き場作れ バイク売れてないのに？
年々売れなくなってるって言うのに？ 交番から半径１００m以内の場所なら１時間自由にバイク停められるとかで
だいぶ楽になる人が増える
これは期待したい こんな中途半端なことしてると有料バイク駐輪場の採算が取れなくて余計に駐輪場不足が改善されない場所が増えそう
現状ギリギリ採算取れそうな場所はこれから新規に駐輪場作れないし四輪駐車場作った方がマシ 車の運転手だがバイクの路駐なんかやめてくれ...
ただでさえ車の路駐やチャリ、キックボードで難易度上がりまくってるのに 緑虫とかああいうシルバー雇用の利権になってるからな 「バイク駐輪場！（原付50ccのみ）」←これやめようよ ベトナムと立場が逆転する未来だもんな
ジャップは家族でスクーター まぁバイクは車道に停めてあってもそんな邪魔でもないしな
むしろ歩道に停めてんじゃねぇよバイカスがこのクソコラガスボケが バイクなんてチャリと大して変わらんのに何千円も取るのは理不尽だよな >>7
爺さんいつの話ししてるのよ。
今は若者の間で爆発的に売れてるのよ。
新車だけじゃ需要に追いつかず
30年落ちの中古ですら新車価格以上で取引されてるよ。 >>25
いうてチャリもガンガン取り締まられて引き取りには3000円くらい取られる上に、チャリの場合は撤去されるんだが… >>10
二百万三百万のバイクは多分路駐オッケーの場所でもキチンと駐輪場に止めると思われる これでウーバーやるならバイクが益々有利になりそうだな もうこのネタ10年くらい聞いてんだが？
馬鹿釣るにしても餌くらい変えろよ 梅田の方は結構あるのにミナミの方は全然バイク駐輪場ないのな
なんばパークス近くの駐輪場なんていきなり500円とられるし 有料道路とかもなんで軽と2輪が同じ値段なん？
多くても半分だろ 秋葉原はいかに違反シール貼られない路駐スポットを見つけるかのゲームになってるよな
俺も何回も駐禁切られた末に安全地帯を3つほど見つけた そりゃあバイク駐輪場を作っても儲からないんだろうけど
そこはミドリムシを湧かせてる国がちゃんと面倒を見ないと筋が通らんよ これから全バイクが値上がりするのに
これ見よがしに自生させるのはアホだろ そもそもバイクぐらい路駐したところで邪魔じゃないだろ カブでウーバーやってるけど別に止めてええよな？
たまにバス停付近に止めちゃうけどすまんな バイクの駐禁って自民党のセルフ経済制裁の一環だよな 歩道側の街路樹と街路樹の間の低木のけて駐輪スペースにしろよ >>7
今、バイク人気が凄くて教習所に入れないらしいぞ バイクはいいよそこまで邪魔じゃないから
ただ工事現場の近くだと必ずいるダンプやらミキサー車の路駐テメェはダメだ
デケェ車で長々と止めてんじゃねーよゴミどもが バイクは田舎で乗るモノだよ
スーパーに行ったら無料駐輪場はあるし個人店舗でも駐車場があるからね >>42
高速道路の料金は排気量じゃなくて車重に対して費用が増されるんだぞ 道路を痛める名目で
軽は800キロから1000キロくらいバイクは重くても300キロ軽かったら100キロ代のバイクもいくらでもあるからオカシイって話 3大バイクメーカーの母国なのにバイクが売れてない不思議な国だったもんな >>34
来年からバイクは高速料金が軽の半額になるぞ。 自動車業界の衰退はバイクへの規制が回り回ってボディブローのように効いてしまったのが大きい
「全くの無関係、むしろ二輪に乗らなくなれば四輪に乗るはず」とバカは思いこんでたけど、
16歳で原付を取り、若いうちにモータービークル（動力付きの運転する乗り物）への依存度を高めるのが重要だったのに
その入口を法令や環境で塞いでしまった結果、四輪への移行も無くなった
どっちも別に無くても生きていけるからね
チャリンコのガキが免許を取って、自分で運転して移動する魅力に感動する
大事なのはそこだったんだよ
トヨタがいくらイキりまくっても空回りしてるのはそういう事
バイクの文化が自動車の文化も下支えしてたんです >>27
若者だけやなくておっちゃんも教習所にいっぱいおるぞ うちの駅なんて50ccまでだわ
125ccも停められない バイクなんて必要か？
チャリで十分だろ田舎ものじゃあるまいし >>51
お前の家もお前の好きな人の家もみんなそういう車のおかげで作られてきたんだよ
いい加減他人に優しくなろうぜ 世界的メーカーが4社もあるのにバイクへの当たり強いわ ビッグスクーターブームに便乗してバイクのAT限定免許導入し、そこそこユーザー増えたところで駐禁取締強化して一気に市場を冷え込ませたよな。 >>61
都内だとほぼ50ccのみだぞ
大型自動二輪免許あるのに何が悲しくて50cc乗らなきゃいかんのよ 自動二輪←そもそも扱いが自動車と同じはずなのに受け入れないのが不当
原付二種←原付(50cc以下に限る)が多すぎるのどうすんのこいつ 今後貧乏人が増えてスクーターやキックボードだらけになるわけだしな
むしろ便利かもしれん >>58
高校で原付免許取って原付乗ったとき、こんなに行動範囲が広くなり、そして移動が楽になるものなのかと感動したわ。 >>58
わかりやすく読みやすい文章だ
納得できる推論です(太鼓判) バイクは高速料金も値引きして
都内へのバイク通勤が現実的になってほしい >>71
ビグスクは車みたいなもんだからな
あんなの路駐してたら邪魔だし 罠臭いな
これで安心して置いたらミドリムシに狩られるんやろ
ミドリムシ廃止してくれや おせーよ
国際的なバイクメーカーが沢山ある国で
何故ここまで路駐規制が強かったのか 昔は渋谷の交差点とかにも路駐してたからな
よく考えたらキチガイだと思うけど 4台メーカーがあるのにわざわざバイクを乗りにくくしてる変な国 >>90
バイクが倒れて車にキズつけたアホが居たからだと思う 通達の期限切れ目前の先月末に
自公のバイク議員連が国家公安委員長に直談判しに行ったのよ
北側一雄いるんで割と無視できない バイク売れなくなってからやったってしょうがなくないか これと並行して臓器移植推進の予算取ったほうがいいわ >>95
爆発的に売れまくってる。
新車は全部納車まで1年以上かかる。
中古も30年落ちの個体まで当時の定価を超えてる。
そしてこれも日本中のバイク屋が奪い合ってるから数ヶ月待ち。
これ5年前までヤフオクで5万で買えたやつ。
https://www.goobike.com/spread/8700201B30220410001/index.html?disp_ord=1 警察はバイク全滅させたかったんじゃないのか
そのくらい大ダメージ与えてくれたよな バイクメーカーに天下りした警視庁OBとかが働きかけてるんやろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
