沈没船、素人志向だった。内定を蹴った人が証言「桂田に船の知識は何もない。ケチってオートビルジーの電源切ってた」 [389326466]
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北海道の知床半島の沖合で、観光船「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」が沈没し、14人が死亡、12人が行方不明になってから、14日で３週間です。
杜撰な安全管理などが次々に発覚する中、ちょうど１年前、船長の求人を断っていた男性が、すべてが“素人”で、がく然としたという運航会社や社長、船長の実態をあらためて語りました。
男性は現在、オホーツク地方の遊漁船の船長で、去年４月、運航会社「知床遊覧船」の船長の求人に応じ、現地を訪れていました。
桂田精一社長と面談、陸揚げされていた「ＫＡＺＵⅠ」の船体も目の当たりにし、がく然としたといいます。
・船長の求人を断った男性
「先端あたりですね。古い船ということもありますが、船底を見るとボコボコしているし、ＦＲＰで補修した跡や、ペンキを塗り直しているけど、わかるような傷がありましたね。（補修を）素人がやっているぶんについては、いつ壊れてもおかしくないかなと」
「知床遊覧船」の船長は当時、沈没した「ＫＡＺＵⅠ」の豊田徳幸さん１人。男性も、オホーツクの海、知床の海を知るだけに、話をするうちに不安ばかりが募ったと話します。
・船長の求人を断った男性
「（知床の観光コースは）浅瀬や、岩と岩の間をすり抜けるとか、干潮満潮によって、船をこすったり、こすらなかったりするっていう非常に危険なルート。岩場の岸で座礁してしまったら、波で叩かれちゃう」
「ベテランの船長がいて、２～３年、付いてもらって、初めて（自分も船長を）やれるかなという感覚。それなのに、ベテランの船長が退職してしまい、豊田さん１人。これは難しいんじゃないかと」
「給与体系や休みのことも話したが、僕が、どれだけ（船舶の）知識があるかもたぶん、桂田社長はわかっていなかった。社長自体、船舶の知識がないので」
本気で求人に応じることを考えていた男性は、元従業員からも船の装備や安全管理について話を聞いていて、結局、断ることを決めました。
・船長の求人を断った男性
「バッテリーがダメになって、新しくしたから『オートビルジーという海水をくみ上げるスイッチを切っていた』という話を聞いた」
https://news.yahoo.co.jp/articles/111fc01fd10bf3c405234b97c5fc1f97afc1b828
転職を辞退した男性
「親戚や先輩の船頭に言われるのは（辞退は）正解だったと。ただお前が入っていれば出航停止をかけて助かっていたのかもねと言われている」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e12b45d982b7e73d6179aba6fb310e40c3f5d1b7 これから日本各地で同じような悲劇が起き続けると思うと怖いな
金も技術もなくなって、インフラや人命に関わるあれこれがすべてダメになっていくからな 美しい国で解雇規制緩和したら他業界もいずれこうなる いくらなんでも免許持っててビルジポンプ知らないってことないだろ
ただの想像でよくここまで言えるもんだわ >>8
>いくらなんでも免許持っててビルジポンプ知らないってことないだろ
これ君の想像では オートビルジポンプの事なんだろうけど
オートビルジーという言葉は聞いた事がないな
調べてもこの記事しか出てこない その役割とか重要度を知らないとか軽視してるって意味だろう >>4
そんな世界線でも何かしら起きてただろうからあまり深く考えなくてよいのでは >>4
俺ならこういうの言われると辛いな
俺がこうしてれば誰も死なないルートがあった、ある意味俺のせいだな…ってかんがえるたちなので たかが船乗りごときが調子乗ってんな
観光会社の社長に船舶の知識なんていらねぇよ
船舶の知識がそんなに重要なら自分で会社立ち上げて安心安全な観光船やってりゃいいだろ
社長に必要な知識はどうやって役所の担当者や観光協会のお偉いさんの信頼を得て営業許可と客を取るか
低いコストでその条件を満たして潰れそうな会社を建て直したんだから桂田社長は経営者として非常に有能
事故が起きた時の補償は保険会社がやればいいことだからそれでいいだろ 雑居ビルとかも非常用階段にわざと荷物おいて使えないようにしてるからな 原発爆発させた安倍と同じじゃないか
安倍は何故ブチ込まないんだ？
こんなチンケな船が沈んだどころじゃないぞ こんなもん事故ってから言われてもな
面接で知ってたなら国かどっかの機関とかに言って検査してもらったり調査してもらったり出来たんじゃないの
黙ってたくせに事故ってから前からこうなると思ってたってのはどうなんだ >>13
そんなやさしい人間でもこんなところ見てるんだな… 何言っても大丈夫なボーナスステージだから、客取られた腹いせに言いたい放題だな ?「桂田はさあ、ボーナスステージ用意してくれたんだよ分かってんの奴隷ども」 >>18
国の検査は事故直前に入ってたやん
見逃した国が悪い >>18
その主張こそ結果論じゃね
仮に通報して査察が入ったら誰が密告したかバレバレだから界隈から締め出される可能性がある
仕事探してる人間がそんなことできるわけがない 気付いてて是正する機会はいくらでもあったといういつものパターン
これからもまだまだ起こり続けるよ人が死ぬよだって直さないんだからw >>6
ベテラン技術者も人員コストカットでクビ
安全装置もコストカットでOFF
安全管理費もコストカットで削る
小泉竹中平蔵内閣から始まった金儲け至上主義の賜物だな
金にならないから人命に関わるものを真っ先に削るのがこいつらが始めた新自由主義 ルールをおまじない位にしか認識できない阿呆が跋扈してるからな
低能の国ニッポン 俺も船乗りだが装備をケチる会社は入社を避けるべき
ただ装備をケチっていても自力で何とかできる自信があるならばこの限りではない >>14,17
間違ってないんだけど船に詳しいベテランが1人もいない船会社は怖いだろ >>25
これだよね、金が一番。さっきも出てたけどそのための保険、リスク管理。リターンが大きければ生死なんてどうでもよく、やるだけ。
だからこういう状況に対して割に合わないほどの制裁金みたいなのを課す事が有用なんだけど、性善説の日本の法では無理な相談。法律絡む政治家はアレだしね。 今責められるべきは個人じゃなくて国だよ
個人の力量で死ぬ危険性がわかったのに現状のままでOKは間違い 知ってる人はこうやって逃げられる
でも観光客がこれは出来ないんだ役人は指導したのとか公表しろよ
役立たずの給料泥棒のゴミ ITとかも状況的に笑えないわ
システム設計して作ったトコを単価高いから取り引き終了して
改修やメンテは安い業者のSES部隊に切り替え
コピペ&改造でその場限り対応
SESで入ってる人達は3年もすれば単価的に入替えになるから
システム全体把握出来るやつが皆無で運用続けるという… >>3
それはね、役人は何の専門家でもなく賄賂もらってOKを出すお仕事だからだよ。
耐震とか食中毒とか全部そうだよ。
何個も中抜きされたすえ検査業務にあたる中間に入る業者の、さらにそこの現場で働く低賃金な派遣社員のおじさんの「良心」に日本の未来がかかってるんだ！
こわいだろう？ >>14
どこが有能なんだよこの後誰も客来なくなって潰れるだろ 技術のある人をきちんとした給与で雇い設備にお金かける
こういうことはもう日本ではできなくなってる >>14
そもそも今回保険下りるの？
明らかに無線の故障放置とかそういう安全義務違反あったら下りないのでは >>14
>>37
仮に今回の保険金がおりたとしても、二度と保険入れないねえこの会社
もう一隻持ってるみたいだけど、保険の更新できなくて事業継続できないんじゃない？ ビルジ切るは退職理由になるわな
なるべくして沈んでるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
