>>212
サブナード二期工事となる地下道の建設が動かなかった理由はこういうことのようだよ

「道路幅は全体で２５ｍ（国鉄寄り歩道４．４ｍ、民地側歩道３．８ｍを含む）。１６．８０ｍのみが車線である。地下建物の地表への階段出入口（幅員３ｍ）をとるためには、歩道を両側７ｍにしなければならない。すると残りの車道は１１ｍ幅になる。これだと、車線確保はギリギリであり、しかもＳ形にカーブしていて、車輌運行上の危険がある。しかもこれは地下駐車場から地表へのランプ設置場所が確保できない」。

　「協議会（※引用者注　新宿地下駐車場第２期計画国鉄寄り協議会）」はこの案を断念するしかなかった。ただし将来構想としては、残されているのである。



「新宿サブナード３０年のあゆみ」　新宿地下駐車場株式会社・発行　５５～５６頁から引用