MT車を運転する退屈さは異常 [769450319]
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そろそろUI変えてもいいだろうにな
プレステのコントローラやキーボードで運転できるようにしよう 坂道発進するときは、敢えて少し後ろに下がるようにすると、後続車にプレッシャーをかけられて面白いぞ(笑) >>29
敵「そこまで電子制御等に介入されるならもうマニュアルじゃなくていいだろ」 坂道発進そんなに難しいかね
ハンドブレーキ引きずる感じでいけばいいぞ最初のうちは >>23
実車運転するようになったらパッドで操作は恐ろしくなったわ
ホイールでも安車の電動パワステでさえなんか違和感あるし >>3
ほんとこれ
とりあえず15〜30分程度で見終わる動画見せて、それを見てたらすぐ解ける問題5問くらい全問正解したら更新でいいだろ 退屈すぎるから制限速度をあげろ
大人に小学校の授業受けさせて寝るなスマホ弄るなは無理がある 渋滞や流れの悪い街中の退屈さとストレスは異常。MTだけに。
一方、それを抜けて山道に入った時の気持ちよさも異常。MTだけに。
遠回りで時間がかかっても、流れが悪い道を避けて運転するように。 渋滞も別に苦じゃない
なんなら俺がペースメーカーになってやるし AT→ブレーキとアクセルの交互踏みで右足疲れる
クリープだけでいけるような都合のいい渋滞なんてない
MT→セカンドオートマ状態でクラッチ操作だけで速度調節できる→左足疲れる
ブレーキランプ付かないので追突されちゃうかも 運転自体はMTの方が楽しいのも分かるが
ドライブ旅にわざわざMTで出掛けたいとは思わない 退屈するくらい無意識にシフトチェンジできたらそれもうレーシングドライバーだろw
これだからゆとりは ずっとATだったからMTに恐怖を抱いてたけど
慣れたらどうってことなかった >>38
虚しすぎる改造だけど結局はマニュアルってスポーツの象徴だからな >>44
MT買ったらドライブで海に行かなくなって山中の湖に行くようになる >>40
その通り
あと軽トラ軽バンはMTで振り回すのが楽しいかも 今はもうAT乗ってるけど
いまだに左足がクラッチ切りたがる >>55
それ買い替えた当初は割とやっていた
でも結局慣れだね クルコンはまじ退屈で寝そうになる
でもくっそ楽だから辞められない >>45レーシングドライバーでも速いわけでもないけど、眠い時に無意識にシフトチェンジやクラッチ操作をして走っている人も多いのでは。
疲れていると結局MTもATも同じように眠くなります
>>57クルコンは今だに緊張しちゃう。特に前に車がいると 変な動きしたら速攻でドラレコに撮られて公開されるからATに乗ってる
MTで思う存分タイヤ鳴らしながらドライブしたいけど >>29
スイスポおじさん「スイスポにはそんな便利機能はないぞ」 町工場で車検受けたら代車がマニュアルでまぁいいよって乗って帰ったけど道中の坂道発信の度に冷や汗かいた
引き取りの時には次はマニュアルも検討とか考える え?スイスポって現行型でもヒルスタートアシスト無いの? 昼スタートアシストなんかいらんやろ
後ろに下がりたい時下がれないやん ヒルスタートアシストついてる車乗ってるけどブレーキ解除が遅いから発進のときに地味に不快で
長く止まるときはサイドブレーキひいて無効にしてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています