JR東日本、ダイヤ改正で高校の授業終了時間を繰り上げさせてしまう。高校生たちは毎日ダッシュ。JR東「ダイヤの見直しはしない」 [256556981]
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高校生の悲鳴「放課後ダッシュで毎日ドタバタ」 ＪＲダイヤ改正で授業繰り上げ
JR東日本の3月のダイヤ改正の影響で、那須高（栃木県那須町寺子乙）が4月から、授業の終了時間を繰り上げる異例の事態になっている。多くの生徒が帰路で利用するJR東北本線黒田原駅発の上りで午後4時台の電車がなくなり、改正後の同3時55分の電車に間に合わせるためだ。生徒からは「放課後に余裕がない」などと不満の声が上がり、同校は4月から改善を要望している。一方、JR東側は19日に同校を訪れ、改めてダイヤの見直しはしないことを説明した。
同校によると、全校生徒271人のうち約180人が電車通学で、徒歩20分の最寄りの黒田原駅を利用する。上りの黒磯駅方面から通う生徒が大半で、旧ダイヤの下校時は午後4時48分黒田原発の黒磯行きの電車を100人以上が利用していたという。
一方、3月のダイヤ改正で、黒田原駅を区間に含む東北本線黒磯-新白河間で平日は上下線計6本が削減された。これにより午後4時台の黒田原発の上り電車がなくなった。生徒は3時55分発か、約1時間半後の5時28分発のどちらかに乗る形となった。
通学に約2時間かかる生徒もいる中、学校側は生徒の帰宅時間が遅くなることや自宅での学習時間の減少を懸念。新年度から午後3時55分の電車に間に合わせるよう、3時40分だった授業の終了時間を10分早め、3時半に変更した。朝の読書の時間を削り、授業時間全体を前倒しした。
「放課後は基本的に駅にダッシュ。毎日がドタバタになりました」。黒磯駅から電車通学する3年の男子生徒（17）は、ダイヤ改正後の生活変化に声を落とす。「元に戻してほしい」との本音を明かす。
同校は4月、黒磯駅に対してダイヤの見直しを要望した。臼井伸一（うすいしんいち）校長（58）は「放課後の委員会活動や補習を行いにくくなり、教育面にも影響が出ている。何とかならないか」と語気を強める。
JR東日本大宮支社側は19日、同校を訪れ、要望を聴いた上で、改めてダイヤの見直しはしないことなどを説明した。
同支社は取材に対し、「（ダイヤ改正は）学生だけでなく、路線全体の利用状況や各線との接続などを総合的に勘案した結果」として、現ダイヤを維持する考えを示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/723b0284cdd3f3403e2ae4bbafab1070523253fd >>285
そのへんは中にもポストがありそうだし
最初からそんな改正はしないだろうな… >>256
意味不明
>>2はJRに向けて、路線の免許を返上せよといってるのでは？ Googleマップによると黒磯駅まで車で16分らしいからスクールバス出せよ >>310
底辺高校の子供に読書習慣つけさせることは大事やろ 「民営企業だから仕方ない！」とか言って擁護する馬鹿が多いが、普通に国がこうして衰退していって悲しくならないのかね。 >>330
バイクとかを許可すると学校が交通安全指導みたいな事をしなきゃならなくなるし
事故（被害者にも加害者にもなる可能性がある）が起きた時に保護者からの突き上げが起こって
学校側の管理責任や許可を出した事が問題になる可能性があるから
学校としてはまずやらない >>308
民間企業気取るなら固定資産税などの税金払え
あと盗んでた水返せ >>333
いつまでも撤退戦しないほうがヤバいだろう この黒磯〜白河間は冷遇区間だよな
ＪＲ東は列車を10年程度前に比べて大幅に減らしてるけど減らす理由が客の数というより列車運用の都合だし
かといって関東自動車なりが参入してＪＲ東を駆逐できるよな区間かというと
東北本線の主要部でここだけ第三セクター化もできないよなとこだからバスが勝てる訳でもないし、ずっとこんな扱いになるのかも 今更宇都宮以北第三セクターと言われても
そのまま廃線にしちゃうんじゃね 地元も金無いだろ スクールバスだせばいい
生徒家庭から徴収しても定期代より安いだろ >>286
あのさあ鉄オタさん、普通の人にもわかるように説明しなきゃ書く意味ないでしょ >>170
そりゃあ名寄高校は偏差値46-48で人並みにちょっと足りない程度だけど
教育環境の揃わない地域の生徒が通う高校だからね
でもここは違うぞ >>340
あそこ関東自動車が免許持ってないから免許の確保から始めないといけないからねぇ
那須町民バスをイオンタウン那須から黒磯駅まで延伸しても本数がまばらすぎる問題は解決しないし 2040年代には自治体の半数が人口減で消滅するんだから
こういう所から消滅していくんだろね どうせこいつら一流商社や製造大手で働くようなエリートサラリーマンにならないんだろ 地方なんて自前の交通手段持たない学生と年寄りが主な利用者だろ
それに配慮しない鉄道会社って誰のため？ こうやって市町村が消滅していくんだな
鉄道、水道、電気が止まっていく 生徒にしてみりゃこの電車乗るしかないわけだから
力関係としてはJR東日本のほうが強いからな 東北本線なのに地方第3セクターより利便性悪くない？ 駅の周辺、田んぼ、畑、森でほぼ空き地みたいなもんだから学校が駅近辺に移転すれば良いよな
何でこんなど田舎で駅から徒歩20分の場所選んで建てるん？どうせ利権でそうしたんだろ >>6
1.6kmくらいか
学校や駅に自転車置いとけば
7分くらいで行けそうな でも黒磯駅までいうて10キロなんだよ
チャリで通えよそのぐらいなら
ママチャリでも30分やろ >>333
活きてるうちに滅ぶのを見れると思うと悪くない >>345
わかりやすく言うと60分間隔→120分～150分間隔に変更 >>360
利権ってどういう利権よ
お前の実家だって資金力と最寄り駅からの距離を考えたりして土地買ってんだから
金がないから辺鄙な所にしか建てられなかったんだろ >>334
さらに生徒が悪質な事故を起こした場合、
メディアによる集中的過熱取材が起きかねないし
ネットユーザーが加害者やその家族のプライバシーを暴こうとするからね 甘えんなクソガキ
俺が若いころはこんなの日常茶飯事だったわい 田舎でも1時間に1本確保されてるところもあるのにね
違いはなんだろう 公共の概念なくなったなら線路を勝手に封鎖するのも止めろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
