【悲報】日本再進出を果たした現代自動車、4月の販売台数は4台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [633829778]
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韓国の現代自動車が2月に日本に再進出すると発表してから、3カ月が経過した。同社は2001年に日本進出を果たしたものの、販売低迷によってわずか8年で撤退（2009年）した経緯がある。
現代自動車について、日本の経済評論家で作家の渡邉哲也氏が興味深いツイートをしていた。
「韓国車を馬鹿にする人が居ますが、日本ではとても希少価値が高い。メルセデスの800倍、ポルシェの120倍も希少性が高いです。4月に4台しか売れていない。（図表参照） 見にくいですが右端が現代」（5月17日投稿）
参考資料として合わせて添付された棒グラフには、現代自動車の部分だけ棒が確認できない。メルセデスベンツが4月に3441台販売したのに対して、現代自動車は4台だったのだから当然だ。
https://jbpress.ismcdn.jp/mwimgs/1/2/600mw/img_12bfba69b1a99fa52d1dfaa1976f239864199.png >>114
トヨタと殴り合いしに来てると思ってるの？
ディーラー持たずに？
ネトウヨさん普段何も考えずに生きてそうだね 物としては整備楽になったから、提携先でチョロチョロか
重整備必要ならスマホみたいに丸ごと取り替えなんだろ
以前やってたキャンペーンみたいに 日本の軽自動車枠は世界中から非難浴びてるでしょ
そろそろWTOから訴えられるぞ 今回軽枠で出したのはリチウムの高騰によるものだから
その相場が落ち着けばバッテリー容量倍のシエラみたいのが出るぜ。 ちゅうかいきなり売ろうとしてるのが間違いだよな
アホなんちゃうんかチョンｗ >>125
トランプのトヨタ非難の次は軽自動車非難？
意味わからん 心配なのは以前みたいにゴム類の品質ケチってないかだな
日産の建て直しの時もここらをケチってたから アイオニックが欧州でバカ売れじゃなかったのか？
EV注目されてんだしさすがに4台ってことはないだろ >>46
カッコいいけどホイールだけ浮いて見えるな。このデザインならホイールももっと攻めたのにしてほしい チョンモメンなら友達もいないし買えばいいと思うよ
俺は家の車庫に置くだけでも恥ずかしいけどな EVでヒュンダイとか買う方はチャレンジだからな
車はトヨタしか買わないとか、ホンダステップワゴンずっと乗り継いできてる、とか
新車出るたびクラウン乗り継いできてるとか
このメーカーしか買わないとか
テレビならこのメーカーとか
電話はiPhoneしか使わないとかあるはずだから
買い換える時もどれだけ宣伝されても選択に入れる人どれだけいるだろ >>130
k12マーチのタイミングチェーンから始まりあらゆるところを
カットしまくってポンコツどころか売っちゃいけないレベルまで落ちたて
日産は絶対選んじゃいけないと思ったわ で、バカウヨはグローバルで商売する自動車で、
実際世界で売れてるメーカーに対して
日本という狭い市場では売れていない事「だけ」でホルホルしてるわけ？
幸せだなあ >>139
ホルホル？？？
バカにされてるのではないかな
日本はとても市場は広いんだが国産車がその市場を占めてるだけだよ 17年くらい前にやってた どうだいヒュンダイ取り換えっこキャンペーン みたいな名前の企画って応募者いたんだろうか 例えばフォードは日本を撤退したが、
世界では400万台近く売っててヒュンダイより少し多いくらい
どちらもダイハツ・スバル・マツダ・スズキの世界販売台数を上回ってるし、
日産単体の世界販売台数とほぼ同等だ
明確に上回ってるのはトヨタ・ホンダだけ
日本で売れて無いから！って、だから何だという話でしかないな >>142
それだけで日本車メーカーは７社も名前出てるな こうなるに決まってただろ
オランダで日本のチーズを売るようなもん >>142
「日本で売れなくてくやしい」
というだけでその行数 何を言ったかではなく誰が言ったかが重視される国だぞ あれだけチョン製のEV車持ち上げてたんだから予約殺到だろ 韓国企業のコネクション使って営業車両で法人の大口契約とって実績作れよ
ある程度の数量が街の中を走っていないと無理だよ ビーガンはこういう事は罪にならざるを得ないでしょｗ 韓国大使館に一台とトヨタホンダニッサンがテスト用に一台づつ
こんな感じ >>123
発火破裂してるバッテリー載せた車を日本に売りに来た理由は？ >>1
誰か知らんがその購入者公安に見張られそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
