【悲報】日本再進出を果たした現代自動車、4月の販売台数は4台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [633829778]
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韓国の現代自動車が2月に日本に再進出すると発表してから、3カ月が経過した。同社は2001年に日本進出を果たしたものの、販売低迷によってわずか8年で撤退（2009年）した経緯がある。
現代自動車について、日本の経済評論家で作家の渡邉哲也氏が興味深いツイートをしていた。
「韓国車を馬鹿にする人が居ますが、日本ではとても希少価値が高い。メルセデスの800倍、ポルシェの120倍も希少性が高いです。4月に4台しか売れていない。（図表参照） 見にくいですが右端が現代」（5月17日投稿）
参考資料として合わせて添付された棒グラフには、現代自動車の部分だけ棒が確認できない。メルセデスベンツが4月に3441台販売したのに対して、現代自動車は4台だったのだから当然だ。
https://jbpress.ismcdn.jp/mwimgs/1/2/600mw/img_12bfba69b1a99fa52d1dfaa1976f239864199.png 記事くらい読めよ
販売開始直後に購入しても納車はまだだから登録されるはずがないって書いてるぞ 
ヨーロッパではアイオニック5注文殺到してるけどね
日本人は金が無いししゃーない バスはヒュンダイ多いけどな
ついでに中国車も最近人気だし国産バスは息の根あっさりとまりそう
【爆笑】トヨタ渾身のEVであるbz4x、ヒョンデアイオニック5に全ての面で敗北
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/387338
動力性能0-100km/h加速を比べると、bZ4Xの7.7秒に対し、5.2秒。最高速もbZ4Xの160km/hに対してアイオニック5は185km/h
クルマの質感は誰がどう評価したってアイオニック5 運転席＆助手席に座ると、開放感あって広々としている。
また、ガソリン車のプラットフォームをベースにしているbZ4Xと違い、アイオニック5は完全なる電気自動車用。テスラのようにセンターコンソールがなく、すっきりしている。
リアシートはお金のかけ方が違う感じ。bZ4Xのリアシートに座ると、500万円という価格を考えたら少しばかり寂しい。
bZ4Xに乗って最初に感じるのは「電気自動車の基本的な制御が少し甘いですね」。具体的に書くと、アクセルオフからアクセル全開にした時の滑らかさや（敏感な人だと普通の加速時でも感じます）、コギングなど。コギングとはモーターの軸を手で回すとコキコキする。
アイオニック5は後輪駆動ベースということで気持ちよ～く曲がり、絶対的な加速性能は期待を裏切らない。ステアリングはWピニオン式なのでステアリングフィールがよく、吸音材を使ったミシュランタイヤの静粛性に満足した。これといったマイナス点を付けられず。 でも韓国製品って売れてるものはめちゃくちゃ売れてるよな
なぜか化粧品なんか韓国製がブームだし 多分悪い車じゃないんだろうけど日本車と丸かぶりだから無理だよな
繰り返すけど世界で売れてるしヒョンデの車が悪い訳じゃないだろ、狙いが間違えてる
>>31
全然被ってないよｗ
日本車凌駕してるわ ここのEV今世界一だろ
日本のインフラが整備されてないからあんまかもしれんが 渡辺哲也って東亜でコテしてたネトウヨだろ。三橋の子分の。 ケンモメンがマンセーしていたのでヤバいのかなとは思ってたよ >>26
ブームじゃなくて安いからJKが買ってる
働くようになると資生堂やら使ってる >>35
韓国で走ってる自動車の半数が実はディーゼル 在日40万いて4台って薄情すぎだろ
祖国愛はないのか >>35
日産が昨日発表したEVは130万円で買えちまうんだ、悪いな。 >>39
いや大人も普通に買ってるぞ
まぁめちゃくちゃステマしまくってるのもあるだろうけど これじゃ現代自動車じゃなくて4台自動車じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 金持ちのミエバトルにも使えないしミドル層が買うにはコスパ良くなさそうで準貧困層は中古軽を買う
フル装備で100万以下にしないと韓国車云々抜きに見向きもされねーよ ヒュンダイ自動車ってほんの20年前まで三菱自動車の子分ぐらいの会社だったよな？ 茹でガエルこじらせて気付いた時には手遅れなのはいつもの事だしそうやって舐め腐ってれば良いんじゃないですか >>54
今でもその三菱の失敗作エンジンを使いまわしてるよ。 なんでヒョンデ読みを推すのだろう
車体のスペルだとヒュンダイと書いてあるが >>60
アメリカでホンダ車と誤認させて売るためにそういう呼び方にした。
メーカーロゴも限界まで寄せてる。
https://dec.2chan.net/61/src/1533935221953.jpg 商業車は好調なのに一般車はパッとしないな
つーか売ってんのすら知らんかった
宣伝不足だろ >>62
あんまり寄せれてない
これの区別付かないならベンツと三菱のマーク間違えちゃう
俺は三菱買うけどな >>46
かっけぇな
中古で出回ったら相当狙い目だわ
多分クソ安くなる >>59
ヒュンダイの車って三菱が辞めたリーンバーンエンジンなの？ >>70
そうだよ。
あのときのGDIエンジンをまるごとお買い上げ。 絶対嘘だろ
この前ヒュンダイクーペ見たぞ
もっと売れてるはず 正直もう10年もしたら普通に韓国車だらけになってる気がしてる
いつのまにか日本でもAndroid=Galaxyになっていたように >>76
そう言い始めて30年経ってるぞ。
在日が韓国製品は韓国バレするから使えないって言ってんのを
喋れなくなるまでバシーンしなきゃどうにもならん。
ヒュンダイに載ってると馬鹿にしてくるのがコイツラだぜ。
ベンツでゴリゴリに煽り倒しながら公道走るんじゃねー糞チョンと罵倒してくる。 >>76
そう言い始めて30年経ってるぞ。
在日が韓国製品は韓国バレするから使えないって言ってんのを
喋れなくなるまでバシーンしなきゃどうにもならん。
ヒュンダイに載ってると馬鹿にしてくるのがコイツラだぜ。
ベンツでゴリゴリに煽り倒しながら公道走るんじゃねー糞チョンと罵倒してくる。 世界で十分売れてるから別に日本市場を開拓する必要も無いけど
あえて参入したんだろ確か >>75
名古屋住みだがヒュンダイはまず見ない
>>76
それ嫌儲レスの影響、今実際はこの辺うろうろしてる
アップル信者、ソニー信者、トヨタ信者のようにヒュンダイ信者みたいなのが出てこれば別だがおそらく出てこない
ベンツ、アウディのようなネームバリューもない
https://i.imgur.com/t6K8SDH.jpg
https://i.imgur.com/OccoZde.png 4月だから4台か 合わせてきたな999999月には9999999台売れる計算になる テーハミングク！！！ アイオニック5の出来が凄まじいから
アイオニック3とか4みたいな感じで
買いやすい価格で販売されたら割りとマジで駆逐されそう >>83
昨日130万円の国産EVが発表されたの知ってる？ >>85
補助金適用後の軽自動車を持ち出して何だ？って話なんだけど
競合すると思うの？ でもヒュンダイって性能めっちゃいいのに安いんだよな
半端な中古買うならヒュンダイ買った方がコスパええで？ どこで売ってるのか誰にも分からん商品が売れるわけねーだろ >>88
俺も買うならそっちなんだけど性能ボロ負けなのがな >>76
>Android=Galaxy
え？
oppoだよ >>86
競合も何ももとから日本のメインストリームの軽市場にかぶせてきた
この軽EVの方が超絶有利に決まってんだろ？
法整備が未熟で200万円のガソリン軽の倍くらいのパワーが出るんだと。
それが130万円で買える。 >>96
日本に再進出して軽自動車購入層を狙ってると思う？客層被ると思う？
自動車のサイズって知ってる？ EV用に別ブランドにして広告打ちまくるだけでいいのに >>92
性能ボロ負けの意味がわからん
動力性能か？日産アリアでもいいし
いつも思うけどあんたらスマホでも性能語るよね
何々はボロ負けとかwSnapdragon次第なのに トヨタsageの記事依頼を出しまくるだけではダメだな >>100
Snapdragonが出てくるのが意味不明なんだけど
モーターバッテリープラットフォームはどっかから買ってるだけだっけ？ 今レクサスのLX(ランクル)が1千万越えるのにめちゃめちゃ売れてんだよな
数ある車種、メーカーある中で何百万も出すのにあえてヒュンダイアイオニック5は選ばんぞ
祖国は韓国だから韓国企業を応援したいという人じゃない限り 希少価値が高いのはヒュンダイ車じゃなくてそのオーナーだろ 国や思想を除けば
ヒュンダイの車忖度抜きにしていいと思う 韓国叩きは好きじゃないが、流石に発火で全焼事故は擁護のしようがないｗ しばらく前に都区内で KIA を見た。Hyundai もそのうち見るんじゃないかなと
思っている。アメリカじゃ、KIA も Hyundai も当たり前のようにいるわけで、
日本がそれにならない理由も軽自動車以外は無い。
都区内は軽自動車少ないし、状況変化はサクッと起きてもおかしくないと思う。 まぁアイコニック5は契約5月からだし多分ちょろちょろ増えるだろ
殆ど売れないだろうが >>97
もしかして光岡以下のブランドバリューで
世界最大の自動車企業のトヨタと殴り合おうと思ってる？ｗ 例えば日本の在日は韓国人なんだから
韓国政府が色々と強要できるわけよ。
無理やりヒュンダイ車を買わせれば色々変わるぜ。
ガレージをいくつも持てる在日はそう多くない。
血の涙を流しながらヒュンダイ車を日常の足として使ってくれるだろう。 日本車ほどの安全性もなく、中国車ほどコスパが良くもない
誰が買うんだよ 一台買ったらもう一台付いてくるとか
やった方が売れるだろ また沖縄のタクシーがヒュンダイ製増えるのか
乗りつぶし前提ならまぁまぁなのかも >>114
トヨタと殴り合いしに来てると思ってるの？
ディーラー持たずに？
ネトウヨさん普段何も考えずに生きてそうだね 物としては整備楽になったから、提携先でチョロチョロか
重整備必要ならスマホみたいに丸ごと取り替えなんだろ
以前やってたキャンペーンみたいに 日本の軽自動車枠は世界中から非難浴びてるでしょ
そろそろWTOから訴えられるぞ 今回軽枠で出したのはリチウムの高騰によるものだから
その相場が落ち着けばバッテリー容量倍のシエラみたいのが出るぜ。 ちゅうかいきなり売ろうとしてるのが間違いだよな
アホなんちゃうんかチョンｗ >>125
トランプのトヨタ非難の次は軽自動車非難？
意味わからん 心配なのは以前みたいにゴム類の品質ケチってないかだな
日産の建て直しの時もここらをケチってたから アイオニックが欧州でバカ売れじゃなかったのか？
EV注目されてんだしさすがに4台ってことはないだろ >>46
カッコいいけどホイールだけ浮いて見えるな。このデザインならホイールももっと攻めたのにしてほしい チョンモメンなら友達もいないし買えばいいと思うよ
俺は家の車庫に置くだけでも恥ずかしいけどな EVでヒュンダイとか買う方はチャレンジだからな
車はトヨタしか買わないとか、ホンダステップワゴンずっと乗り継いできてる、とか
新車出るたびクラウン乗り継いできてるとか
このメーカーしか買わないとか
テレビならこのメーカーとか
電話はiPhoneしか使わないとかあるはずだから
買い換える時もどれだけ宣伝されても選択に入れる人どれだけいるだろ >>130
k12マーチのタイミングチェーンから始まりあらゆるところを
カットしまくってポンコツどころか売っちゃいけないレベルまで落ちたて
日産は絶対選んじゃいけないと思ったわ で、バカウヨはグローバルで商売する自動車で、
実際世界で売れてるメーカーに対して
日本という狭い市場では売れていない事「だけ」でホルホルしてるわけ？
幸せだなあ >>139
ホルホル？？？
バカにされてるのではないかな
日本はとても市場は広いんだが国産車がその市場を占めてるだけだよ 17年くらい前にやってた どうだいヒュンダイ取り換えっこキャンペーン みたいな名前の企画って応募者いたんだろうか 例えばフォードは日本を撤退したが、
世界では400万台近く売っててヒュンダイより少し多いくらい
どちらもダイハツ・スバル・マツダ・スズキの世界販売台数を上回ってるし、
日産単体の世界販売台数とほぼ同等だ
明確に上回ってるのはトヨタ・ホンダだけ
日本で売れて無いから！って、だから何だという話でしかないな >>142
それだけで日本車メーカーは７社も名前出てるな こうなるに決まってただろ
オランダで日本のチーズを売るようなもん >>142
「日本で売れなくてくやしい」
というだけでその行数 何を言ったかではなく誰が言ったかが重視される国だぞ あれだけチョン製のEV車持ち上げてたんだから予約殺到だろ 韓国企業のコネクション使って営業車両で法人の大口契約とって実績作れよ
ある程度の数量が街の中を走っていないと無理だよ ビーガンはこういう事は罪にならざるを得ないでしょｗ 韓国大使館に一台とトヨタホンダニッサンがテスト用に一台づつ
こんな感じ >>123
発火破裂してるバッテリー載せた車を日本に売りに来た理由は？ >>1
誰か知らんがその購入者公安に見張られそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
