ドイツ、月額1200円で公共交通乗り放題に [955949967]
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ドイツ各州の政府代表からなる連邦参議院は20日、ドイツ国内の電車やバスなど公共交通機関が6月から月額9ユーロ（約1200円）で乗り放題になる期間限定チケットの関連法案を可決した。
ガソリン価格高騰を受けた連邦政府による負担軽減策の一環だが、気候変動対策で自動車ユーザーを電車利用へと誘導する狙いもある。
6～8月の3カ月間、各事業者が紙や電子形式で発売する月額9ユーロのチケットを買えば、誰でもドイツ全土の地下鉄や都市内鉄道、バスなどを利用できる。都市間をつなぐ高速列車ICE（インターシティー・エクスプレス）などは対象外だが、ローカル線を乗り継げば国内全土を旅行することも可能だ。交通機関の減収分の穴埋めとして、連邦政府が計25億ユーロ（約3370億円）を各州に拠出する。
https://mainichi.jp/articles/20220521/k00/00m/030/177000c 一方ジャップは税金をお友達企業に渡し、税金を下げないように必死だった（笑）ジャップ（笑）選挙（笑） gotoって宿泊料じゃなくてこっちにすりゃ良かったのに >>203
ロシア戦争以降コロッと態度変えてEV一辺倒だったのがエネルギーミックスとか言い始めてるからEVは消えないし
従来の内燃機関は残るし、今後は水素も出てくる
ただそれだけの話 >>210
それって無駄が生まれないの？
どちらかに絞った方がエコだよ >>182
トランバーンか
あっちは遅くて車が邪魔になるかもしれんが小回りは効くよな ドイツは企業と政府が癒着してなくてまともだな
ドイツの自動車企業のことは何も考えてないし政府と企業が独立してる ドイツってガソリンがリッター２ユーロに迫ってるんだっけ 投票するとこういう政府に近づいていく
投票しない限り生活必需品に課税され続けていく >>211
エネルギーや原材料って生産の過程で色んな副産物が出るからそれを活用できるのでむしろ無駄がないよ ドイツ版北総鉄道とか
ドイツ版東葉高速鉄道はないのかよ？ ヒトラーから学んだドイツ
ヒロヒトを未だに崇めてる日本
差がついて当然だな ジャップは高速値上げで高速道路利用者１割減
しかし増収増益確保
下道渋滞させて燃料無駄遣い
ドイツ高速無料 むしろここらへんは税金でフリーにしたほうが
無駄に車乗るやつが減っていい >>1
ドイツは高速道路無料
忘れるなよ
ドイツ高速道路無料 日本でやると補填が3000億できかないし
地域格差がえげつないから不公平感出て無理な政策だな
でも燃料価格上がってるからってこういう政策できるのすごいわ
それもこんなスピーディーに >>230
因果関係がおかしい
水素を作るには石油が必要で、石油はガソリンみたいな燃料や色んな原料に生まれ変わる
その石油の副産物でEVやHVに関わるんだよ >>237
平地が多いから欧州は公共機関の方が合ってる 日本の場合電車の土地の税金免除してるからな
高速道路は償還終わっても取り続けてる >>238
分留するのはわかるけどさ
重油とか軽油とか炭化水素ガソリンが出るけど水素なんて出なくね？ ジャップは国営化反対で極力国の負担を減らし平民に押し付ける
ドイツを含む欧州は国営化推進でインフラは守ろうとする
ただし国の負担を地方に押し付けるから連邦政府は黒字でも地方は大赤字を抱えている
どっちがマシか >>240
そんなこと言ったらドイツの鉄道会社は車両と通行料金メインで線路の維持はかなり国が負担してるだろ
オープンアクセスと上下分離の本場だから民間参入しやすくして運行体型日本と全然違うし 欧州型分配主義(枝野論)ってのはたしかに社会主義的なんだなあ >>241
水素出まくるし抽出した水素を自分達でも使ってるが
天然ガスと石油由来の水素が殆どだぞ 日本ってドイツよりも遥かに公共交通機関先進国なのに同じことできないもんなのか ガソリン補助金が一月3000億だっけ？
国民1人あたり3000円だが値上がり分が30円で100L分
輸送で使うトラックの分があるにしてもそんなに使ってないわ
明らかに税金チューチューされてるわ 混むからやめてほしい
金払うから快適にさせてくれ
日本はとにかく人が大さ多すぎ >>246
どこが先進国だって？
利用者が多いから先進国とはならないが >>245
むしろ水素化するのに自分で水素食ってんじゃん
変動費の他に水素電池とEV電池は別だから別に工場作って別にアフターケア要員・設備も必要なんだよどれだけ無駄なのかわかる？ きちんと税金還元してるね
税金チューチューポッケナイナイしてる日本とはやっぱ違う あーあ日本とドイツ完全に明暗が分かれたね
日本も民主党政権のドイツ路線を継続してたらなあ >>253
ドイツは連邦制なので地方の力しっかりしてて中央が好き放題できる国じゃない
あとWW2の反省から少数派にやさしい選挙制度だし >>251
自分らで食って余った分を供給するんだよ
それだと水素不足するからエネルギーミックスでEVや内燃機関使ってエネルギー供給を分散化させるわけ
そうしないと戦乱でエネルギー供給停止したら国が死ぬから、ロシア戦争からEV一辺倒だった欧州はコロッと態度変えたわけ
現在世の中にないものを作るんだから一時的に設備増やすのは仕方ないだろう 乗客いなくてもバスや電車は動くものだからな
常に満員になるぐらいまで安くしたり減便したりでできるはずなんだよな 日本で同じことやったら
桁1つ、いや2つ違うだろうなぁ…
198,000円/30日
ぐらいはする やっぱ先進国はちげーな
衰退国は卸売りが過去最高益だもんな >>258
じゃあエコじゃなくて複数の手段を同時並行で持つのは今のドイツ国際政治の一時的な事情ってわけか こういう時、いつも思うけど
ドイツではこういう事やってるんで、日本でもやってみたらどうだろう？
みたいな提案っぽい言い方する人は少なくて
さすがドイツ！日本はダメだ。みたいな変な人のが元気なのはなんでだろうか
この国民性にも問題ないか？ >>265
日本ではできないか似たような感じにしながら金抜かれまくった制度になるのわかってるから
それくらい腐敗が進んでてさらに民衆のあきらめもすごい絶望の国家ってことだ >>265
自民党の政策に対して是々非々で評価しようとか言ってる中立気取りのネトウヨみたいなことを言ってる自覚ある？ >>264
エネルギー供給問題が解決すりゃどれかに一本化すると思うわ
強かったロシア依存脱却でこうなったわけだが、エネルギーミックスの傾向って欧州よりも日本の方が強いからな
安全保障考えたら分散化させるのが一番ってなる >>238
クリーン水素ってco2排出少ない方法にしましょうってなったじゃん
日本の石炭や石油から改質なんて本末転倒で意味のない方式は死んだってだけだよ ドイツは高速無料だしな
日本も1000円復活させれば違ってくるだろうけど
議員が利益誘導装置だから特定団体へ補助回す方優先しちゃうのね >>30
ドイツ：国有鉄道
日本：私有鉄道の違い
売上規模は変わらんから国有化のままなら出来た
中曾根康弘とアメリカが悪い >>274
国鉄赤字なんて後先考えずに路線誘致利権で滅茶苦茶な路線作らせたせいだしな
航空政策もそうだし、道路政策もそう
自民党が日本を食いつぶした >>276
まともなドイツ人は意識高い系の人で付き合うには教養必要だぞ
日本人同士でアホみたいなのと付き合うとかになると勤め先ヒエラルキー凄くてしんどいって話だぞ >>39
電力を消費する製品が売れれば売れるほど
ドイツの半導体が儲かる仕組みになってる >>246
世界最低水準だぞ
https://www.tokyo-np.co.jp/amp/article/160400
現在の休息時間は１９８９年に出された告示で「最低８時間空ける」と定められている。午後９時に勤務が終わった場合、翌日の早朝５時からの勤務も認められ、ルールが甘すぎるとの声があった。
睡眠が短いと心臓まひや脳疾患のリスクが高まるため、厚労省は６時間程度の睡眠が必要と判断。通勤や食事時間も考慮し「最低１１時間の休息時間は確保する」との案を昨年１０月にまとめた。欧州連合（ＥＵ）規制や国際労働機関（ＩＬＯ）勧告も「１１時間」となっている。
しかし、委員会で運輸業界の経営者代表らが「運行計画が組めなくなる」と難色を示したことから、厚労省は昨年１１月に休息時間を「９時間」とする修正案を出した。経営側に加え、今年に入りバスの労組代表も受け入れる考えを示したことから、このまま決まる公算が大きい。
修正案では、往復の通勤で２時間かかる人の場合、食事・入浴で計３時近く使うと、睡眠は４時間程度しかとれない。運転手の過労死事件を多く手掛ける川人博弁護士は「運輸業界の労災認定は全業種中で最多で運転手の過労は深刻。運転手の体調不良などで悲惨な交通事故が増えており、厚労省は安易な妥協を避けるべきだ」と批判する。 JRに変な補助金配るなら週末限定割引とかでこれやってやれば良いのに ドイツといえばベルリンが自転車ハイウェイ建設を決定した
自動車大国だからって車の非効率性と危険性を黙認してよいことにはならない オイオイ俺の通勤手当(当時)の1/30くらいの額なんだが
さすが先進国 日本では古来より
関所や渡し船で国民の移動に制限をかけることで
反乱の芽を摘んでいた
国民が国内を自由に移動することは自由意志が芽生える要因となり得る
現代日本の交通費が海外に比べて高いのは
その名残でしかない
「日本の国土は山があるから～」
とか言うアホがいるけど、そんな理由で高いわけないだろ
山は日本にしか存在しないとでも思ってるのか >>11
そいつら消えた１６兆円についてなにか言ってるの？ ドイツって今経済が深刻な状態だろ
ケンモメンが少し前に持ち上げてたのに黙ってるのはそういうことやで お前日本でやったらただでさえすし詰めの山手線が乗れなくなるレベルになるからな？ ドイツ生産者物価、4月は過去最高の33.5％上昇 天然ガス高騰
４月のＰＰＩは前年比３３．５％上昇。前月比では２．８％上昇した。
エネルギー価格は前年比８７．３％上昇。天然ガスは同１５４．８％上昇した。
食品価格は前年比１７．３％上昇した。 こんなの日本でやっても税金をJRに分配するだけだろ 今は独がというよりどこもそう
米がパウエルの目論見通り計画的リセッション起こしたら大規模に巻き込まれる
だからハンガリーが警鐘鳴らしてるの そもそも会社員なら交通費会社が出してくれるんだから別にこんなの嬉しくもなんともないんだよな
なんで嫌儲はこれで…あっ（察し） いいなぁ
この10倍でも定期券より安いから買うけど日本じゃ無理だわ >>182
民営化前後の増発でバスが駆逐される
→人口減少で鉄道も減便される
→クルマがないと無理(今はここ)
→さらなる人口減少と高齢化で舗装する人が足りなくなる
→無人化 あっちの野党は貧民の住宅騒音問題とか国会で通すのに…はあ… いいなこれ。アフターコロナ期間限定てもいいから日本でもやれよ ICEまず目的地に辿り着かないんだよな
ドイツ国民我慢強いわ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
