エジプト高速鉄道計画、独シーメンス子会社が87億ドルの契約締結 [649381991]
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［ベルリン ２８日 ロイター］ - 独エンジニアリング・グループのシーメンスは２８日、鉄道・交通部門「シーメンス・モビリティー」とそのコンソーシアムパートナーが、エジプト政府との間で約２０００キロの高速鉄道建設契約を結んだと発表した。
世界で６番目に大きな高速鉄道システムになるという。
シーメンスのローランド・ブッシュ最高経営責任者（ＣＥＯ）は発表文で「シーメンス史上最大の受注だ」と指摘した。
完成すれば、エジプトの高速鉄道網は３路線で構成されることになる。紅海と地中海沿岸を結び、シーメンスが昨年９月に「鉄道のスエズ運河」と呼んだ１路線と、２８日に発表された２路線だ。
同社によると、このプロジェクトにおける子会社のシェアは８１億ユーロ（８６億９０００万ドル）で、９月に締結された１路線目２７億ユーロの初期契約も含まれている。
https://jp.reuters.com/article/egypt-railway-siemens-idJPKBN2NF0JG シーメンスといえば京急のドレミファインバータの会社だな 貨物も運べる高速鉄道ってことになると
わりとシーメンス一強なのかも 本社はジーメンスな
シーメンスって名乗る会社はバッタもん なんで日立とか東芝はシーメンスになれなかったんだろ なんでアメリカは財閥解体のときのように、シーメンスを解体しなかったんだ？ >>2
むしろ今までなかったのか知らんかった
観光地を巡りやすくなるな 糞ジャップ政治家は絶対に腐れインドネシアを救済するなよ 日本の新幹線を世界中に売りまくる政策はどうなったの？ 中国中車>>>ジーメンス、アルストムボンバルディア≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫日本メーカー ぶっちゃ大陸向けの車両作るのジャップ向いてないでしょ
ジャップ向けの仕様って家畜トロッコ快適にするために特化してるもん 世界最高の技術はドイツ・アメリカ・韓国・中国にあります >>17
ジャップナイズされすぎてピーキー過ぎて他国じゃ使えないゴミなんだわ >>17
結局台湾に車両だけ政治家のゴリ押しで売り付けただけやっけ？
他のやつ記憶にねーわ >>29
作り始めてから
追加料金必要やわってやるのが普通
日本は真面目なので総工費を最初に
提示していつも価格で負けて終わる タイの地下鉄もシーメンスだし実績あるんだろ
ジャップみたいな偽装クズとは大違いだな >>26
山あり 谷ありを人間乗せて走るよう考えるから
大平原を突っ走る発想がないんだろう >>31
オリンピックの費用見てたらそうとは思えない
日本も追加追加だろ >>17
日本は鉄道は日立
運行システム制御はNEC
工事はまた別
と会社がバラバラの連合
車両たくさん買うから制御システム安くしてくれよといった交渉がしずらく世界の誰からも相手されなくなった
しかも売りの新幹線は、そもそも日本国内ですら在来線と互換性がない
普通の国は互換性求めるしその方が鉄道は自前でメンテナンスできるようになるし 日本が勝てないのはシンプルな話で、この路線は貨客併用線だから
180km/hか250km/hかは知らんけど、貨物列車を中速で走らせることを求められてる
新幹線みたいな客車一本だと要件を満たさない 貨物新幹線やってりゃ少なくとも提案くらいはできただろうけど
いまは空き座席に野菜や魚積んでるだけだもんなあ
最初からお呼びでないわ >>31
インドネシア新幹線って総事業費は日本の方が安かったけど中国父さんの技術力が高く評価された ネトウヨは嘘つきであり事実をなかったことにするバイアスをかけた歴史修正を行う >>40
空いてる座席で荷物を運搬するのも各社とも渋々やってるのが現状
どこも「他社がやってるならうちもやらないといけないかなあ・・・」って口を揃えて言っている
JR貨物が別会社だから仕方ないね あべぴょんとタッグを組んで海外輸出をしようとした新幹線は一つも成約してないのに･･･
>>4
アフターサービスさっさと切って撤退した会社な >>41
あと日本政府からの援助前提で値段つけてるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
