【自信】日本電産永守「2030年には、我が社がトヨタの時価総額を追い抜く」「EV界のインテルを目指す」 [237216734]
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>>6
日本電産ってシンガポールかどっかいったんじゃなかったか？ バッテリーが死活問題だけどモーターでevの天下取れるかね ただのモーター屋だろ
EVの心臓部はバッテリーだボケが この人嫌いだけどトヨタが落ちぶれる点は当たるんじゃね インテルインサイドって外に貼ってるだろ
なんでパソコン開けたら貼ってあるんだよ
インサイドじゃないとインサイドってわからんのか？意味なくない？ >>18
近所の送迎買い物カーとかそんなんでええやん >>21
ノートパソコンを開いたらって意味だと思う >>2
これは無理やな
あのママチャリは完成形だよ
歩道走れて駐車料金も要らない最強マシンだ
EVミニカーなんてどこに置くのよ
駐車料金考えろ😾 >>22
駐車場どうすんだよ
あのママチャリは最強なんだよ
あれを超えることは不可能だ🙀 言ってることがアホっぽくて無理じゃね？
トヨタが強いという意味じゃなくて
ここじゃなくて他にあるだろって 日本電産といい京セラといい京都にヤバい社風が多過ぎだろ なんか京都やばいよな
まあ愛知が製造業強いの気に食わないんだろうけど😹 記事読んだら小型EVとバイク用の小型モーターの話なんだな
インサイドホイールモーターなら自動車メーカー超えそう 掛け声はいいから実績を出そうよ！ねぇ！ガキじゃねぇんだからさぁ！ まあそうかもしれないけどこいつの寿命が2030まで持たないだろ(´・ω・｀) トヨタを抜くではなくトヨタが勝手に死ぬだけやろがい 強かだと思うよ
高度成長期の日本や、世界の工場になった中国、その他韓国台湾のやり方に今の日本はならうべき
世界の下請けとして、他国の先進技術や革新的なマーケティングデータに基づいて基幹部品の製造を担う >>26
万物のスマホ化が進んでてクルマもそのうちの一つ
そして全てのスマホやEV車には大量のモーターが使われておりその殆どが日本電産のモーター
というわけで需要しかないんだわカーッカッカッカwってカンブリア宮殿で言ってた
ありとあらゆるサイズのモーターを作れる会社なので実際そのとおりだろうと思う >>30
京都だと松下より下請けしてた部品産業が生き残ってて良いじゃないか モーターなんて半導体ほど差別化できないし、そのインテルもやばそうなんだけど大丈夫？ そういう心意気ってすごく大事だと思うよ
トヨタもすばらしいし日本電産もすばらしい
高い志を持ってがんばってほしいね
日本企業に世界一になってほしいしやればできるよ 日本電産はサポートはかなり良いよ
キーエンスとは言わないけど日本では上位 確かに日本電産って名前だけ聞くとすげー将来性ありそうに見えるけど、後継者育てる気が全くなくて未だに永守がトップな時点でな 今時の若者は経済的や心理的な理由で結婚しない選択をする人が大半だぞ？
子供を生むこともほぼないし、仮に必要になったとしても最低40万する高級品は
どの家庭も手が出せないだろ
ひとり身の若者なら電動キックボードか原付があれば十分だしな
日本市場に限っていうなら個人向けEVの需要はほとんどないだろ
法人向けEVなら商機はあるかもしれないが、
それにしても価値観というか物の考え方が古いな
>>2のおじさん こんなガツガツしたところの社員はやっぱ不動産ゴリラみたいな
野生児ばかりなのかな 今は7倍近くの差があるけど
トヨタが3分の1になって
日本電産が3倍になったら
有りえるのよな >>53
昔は三流大しか取れないからハードワークでカバーしてたらしい 2022にインテル入ってるの話してるおじいちゃんに船頭立たせて大丈夫ですかね… でも中国相手で勝てるのかよ
エンジン車はエンジンが参入障壁だったけど
それがなくなるんだから他の電化製品で起きたことが自動車にもおきるだろ 俺の地元だけど久しぶりに帰ったら
日本電産が急激にデカくなって子会社連れてきた事で
税収めっちゃ増えたらしく色々施設が良くなってたわ
住宅地しか無い貧乏自治体だったのに インテルて今結構ピンチなところだけどこの爺さん分かってんのかな？？ ソフト作れるの？
ただのモーター屋じゃ勝てないでしょ こいつが40代なら期待できたけど代替わりを失敗してる時点で厳しいと思う ぶっちゃけモーターなんてどこでも作れる
JMAGで解析して設計して、金型屋さんにコア金型を作ってもらって、巻線機メーカーから巻き線機を買えばそれでOK 日本電産
20年前の5倍
トヨタ
20年前の2.5倍 >>57
EVのメイン購入層として子供のいる家族を想定してるのが
個人的に気に食わないというか、ズレを感じたわ
これからの日本は結婚数、出生数が漸減的に減少するのに、
家族向けにEVの需要が生まれるなんてそんな話はあるわけない まぁママチャリとかいう誰も得せん命を危険に晒す行為が無くなるならええな >>59
じゃあなんで決算ボロボロのなか永守が社長に再任したんだよ 日本の自動車メーカーは全部時価総額が2030年には半分以下になってると思うの 永守さんが考えてるより自動車は難しいんじゃね
ミニカー持ち出してるあたり特にそう感じる
定着したためしがないよね 日本電産とトヨタは大喧嘩して決別済み
トヨタは実は発注する気がさらさら無いのに素知らぬ顔で、イーアクスル（モーターや変速機減速機の合体モジュール）の見積もりや技術情報を日本電産に出させ、トヨタはそれを陰で裏でアイシンらに見せて技術開発加速とおまえらまだまだ安くできるだろ日本電産に比べておまえらは高過ぎるぞ原価低減を強要していた >>70
日本での需要なんて大して期待してないだろ
日本人には例え話として分かりやすいからこういう例を出してるだけで
実際には中国メーカーとかに売りまくってる >>73
決算ボロボロ…？
はて何を見てるんでしょうなぁww >>70
日本で求められてるEVは軽トラのような気がする
中国がそれだして日本の農村に走ってる車はみんな中国製になりそう サプライヤーが完成車に勝てるかよw
バッテリーのセルとか、インバータ用のパワー半導体とか、そういう完成車メーカーでは手も足も出ないような部品ならともかく…
モーターなんて、トヨタも日産もテスラも内製してるからね トヨタが凋落する可能性はあるから絶対ないとも言えない状況だな 2040年ならまあ100%そうなってると思うけど
2030年はまだ無理かなあ
有り得なくはないけど
確率で言うと20%くらいか 売上で買っても部品屋の地位は完成品メーカーには及ばないんだよ >>82
今もベンチャーが中華EV軽トラを企画して出したりしてるが
車高が低くてパワーが無いから全然売れてないわ
使い勝手と値段でスズキに勝つのはかなり難易度高いと思う >>77
>>80
あー中国向けに作るって意味か
俺の想像力が乏しくて真意を読み取れなかった
発言撤回させてくれ モーターは誰でも作れる
設計は磁気解析を回して、いい感じの磁気回路を作れば大体OK
製造は電磁鋼板の打ち抜きがちょっと難しいだけで、それ以外は既存のエンジンよりもよっぽど単純
誰でも作れて、性能で差別化できない、ならコスト競争しかないからね
現状は新興国の新興メーカーに売りつけて数を稼いでコストダウンしてるけど、完成車メーカーが本腰を入れて自社生産し始めたらコスト競争で勝てるわけがない インターネットがではじめたのが
1995年だとして
10年後の2005年ごろだと
まだネットが大事だと日本人は気づかなかった
10年ではそんなに変わらん
20年後の2015年ころには
日本の携帯電話はスマホに完全に負けたけど
それくらいになって一般人も理解するようになった感じで
本格的なEVがではじめたのが2020年として
日本の一般人が理解できるのは
2040年ころだろうね
その頃になってようやく日本が完全に負けたと気づくのは 半導体はプロセス微細化して製造出来るかで差別化出来るけどモーターの製造工程の差別化は難しそうだな 無理やな
トヨタとは規模が全然違う
仮に株価勝ってもバブルで一瞬抜くぐらいじゃない 2030年までに抜くのは無理だろうと思う
2040年なら有りえる なんてEVにする必要があるんだ
電気喰いまくってそれはそれで環境に悪そう >>52
メーカーの人間は田舎モンだから、都市部の人間がどれだけ自動車を必要としていないかがマジでわかってない 空飛ぶとかじゃなくて動力が変わるだけ
つまらん
運転手ならしたら乗り心地は一緒 ビッグマウスだな
まあでもこんくらいやる気ある経営者だと株主は嬉しいだろな
なんかやってくれそう https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSzINaSb-zH1s33V-SEm9iZuH8i61COXPMRXQ&usqp=CAU
発電コストのグラフ 2009年と2019年の比較
英語版Wikipediaより
要約
太陽光発電のコストが10年間で89%下がった （つまり10分の1になった）
太陽光発電と陸上風力発電のコストが
天然ガス火力 石炭火力 原子力 などの発電コストより安くなった パソコンと似た分業体制にはなる
シャシと動力一体の必要はないし
他の要素も配置自由度は相当高まる
ポスト自動車産業あればな 発電方法別の発電コスト
日本語版のWikipediaのぺーじがないという闇 たぶん無理だよ
中国が世界市場に勝負に出てきたら勝てっこない
いつになるかは知らんが このじいさんマジすごい
ケンモメンは嫌いだろうけど インテル大苦戦だろスマホに対応できてないしアップルからも見放されて 20年前は典型的な
京都系ブラック企業だったが、
いまはどーなんだろ？ トヨタとインテルが日本電産以下に落ちる可能性ならある >>79
日系自動車メーカーからはこの会社どう思われてんのかな。採用した話も聞こえてこないし。 京都の会社は優秀なのが多いんだよな
愛知の会社も優秀なのが多いけど
愛知はデトロイトになると思ってるのよ俺は >>9
それはLIXILリクシルじゃね
ついでに言えば、サンスターはスイス 京都は昔の首都のプライドがあるからなのか
政府とあんまりつながらない会社が多いイメージがある
実際はどうかわからんけど
愛知はトヨタ筆頭にズブズブのイメージがある
これが吉と出るか凶と出るかは今後15年くらいでわかる
俺は既にわかってるけど トヨタにモーター製造のノウハウだけパクられそうになったんだっけ？
態々番組で名前出してあげつらうんだから
多分トヨタにムカついたんだろうな パナは持株会社制にして分社化したけど
世の中どうなるか分からんから
リスクヘッジなのかなあって気がしてる
ぱっと見は意味が分からんことやってると思うかもしれないけど >>2
わざわざ車出さなきゃいけないような幼稚園は送迎あるだろ
近けりゃ車いらないしむしろ車なんかで来られたら迷惑だっつーの幼稚園はどこでも駐車場付きと思ってんのか ガソリンエンジンのほうが電気モーターより進化の余地が残ってる気がする
まだ効率40パーセントぐらいやろ？ 日本での議論は
300周くらい遅れてると感じてるから
日本語で議論することの意味は
もはやないと俺は思ってる >>133
今のEV用モーターの主流となってるセグメントコイル型の永久磁石モーターは、トヨタとデンソーが90年代に開発したヤツなんだから、パクリもクソもないだろ >>79
よくこんな嘘しかない妄想を書けるな
日本電産の製品がなくて車が作れると思ってんのか
トヨタの部品は子飼いのデンソーアイシンが全て供給してると思ってそう ケイレツが強さだったけどもはや足かせにしかなってないと
気づくのが遅すぎた 幅60cmくらいで1人乗り屋根付き3輪EV
これで完全に自転車と置き換わる
もちろん法整備はロビーで頑張って EVでチャンスを伺ってる会社なんて中国を筆頭に世界中にあるし
既存の自動車メーカーも遅れないように必死だろうからどうなるだろうな みんな安くなる安くなる言ってるけど、実際の価格数百万円じゃん
軽より高い 創業者として良くやったのはあるが
中国の低コスト国産EV車や自動運転等々も共働富裕政策等々
この世代の人達の欠点は優れた人でも中国含むアジアをまだ日本より下とみている
もう日本はベトナムレベル(それもやがて抜かれる)だと思って戦わないと勝てない
在り方として染みついた日本型の企業はもう勝てない それまでこいつが現役ならばなるかもしれない
後継は無理やろ 次の社長候補みたいの迎えたけど
やっぱお気に召さなかったみたいだな
ユニクロなんかも同じようなことが起こった >>153
こいつとユニクロ柳井ととソフトバンクのハゲ、昔仲良しでそれぞれの会社の社外取締役兼任してたんだよな、我が強すぎて最終的には喧嘩別れしたけど
その後後継者選びでどこも全く同じ様に失敗してるのは笑える ここ結構でかいとこだよな
電気自動車関連はどうなるかまったくわかんねえわ >>154
世界の一割以上は占めていた気がする
ただ電気自動車の話ってモーターピンポイントでどうこうなるわけじゃないから
外野の俺達じゃなんもわからんところがある 通勤用にエアコン使って200キロくらい走るEV軽トラ欲しいわ
通勤以外はほぼ使わないんよな やはり色んな意味で昭和を引きずった平成の日本の残滓だ トヨタに潰されるのに馬鹿かこんな減らず口叩いて
口走って全てを失う馬鹿がコイツ >>161
小型精密モーターでは世界シェアNo.1
インテルのリテールCPUに付属しているファンはこの会社のOEM
ハードディスクのモーターはSSDに代わったがロボットの駆動部分は全てこの会社が受け持つとまで言われている
そもそもEVの時代になったら
シャーシ、ボディは東レの超硬カーボン
モーターは日本電産
バッテリーはパナソニックか中華
コンピューターが決まればどこの会社でも作ることが出来る
トヨタの出る幕なんかない >>1
自動車メーカーに採用されるようなインホイールモーター作れるんけ？ BYD「トヨタから学ぶことなど何もない」
そもそもジャップ製EVって海外で低性能すぎて笑われてるよね… ここの場合は創業の経緯から永守が一番モーターに詳しいから変な経営者には任せられないだよな
やっぱ社内で育てるしかないんよ
ガチガチのエンジニア企業で文系が社長なんかやったらろくな事にならない >>167
社内で育てられたサラリーマン経営者だと確実に無理だろうな
永守が死ぬまでの間にどれだけ行けるかってところだろうな >>129
それは反乱起こしたやつが勝手にやろうとして社内からも欧米からも叩かれて消えたやつじゃね EVのバイク（百万円）で100キロ走れんし
ミニカーならさらに短くなる上に
価格もバイクより安いんだろ
うーん ビミョ～ トヨタが日本一の企業なのは日本人の常識ですよ？
世間の和を乱すようなことを言うのは反日です 大手自動車メーカーってモーター自社生産じゃないの？ 先に中国や欧州に工場を作って待ち伏せるに笑った
待ってる間に中国と欧州の企業に抜かされてる未来しか想像できんわw なんか目が逝っちゃってるなーこの人🙄
SNSやり始めで洗脳されちゃった人って。大体こんな感じだけど
社長ってバカだから、割とすぐ洗脳されるよな
あの手の奴に
何がニデックインサイドだよ😂 >>146
結局、電池にリチウムっていう希少金属使ってるから、これ以上下がらないんだわ🙄
しかもガソリン以上に爆発しやすいヤベー物質
既に中国では廃車が爆発するんで社会問題になってる
が、キンペーが号令掛けた電気自動車だから全て隠ぺい
ツケをジャップに廻す戦略
そしてそれに乗っかる馬鹿が>>1 >>180
売上が2兆ちょっとしかないのにどうやって利益抜いたんだよ… まぁ、テスラが売れてるってのは最初だけだよ
詐欺商法みたいなモノだから
いずれEVが使い物にはならんとバレたら売れなくなる
電動バイクは行けるとおもうが、電動自動車はダメだろうねー
色々と
とりま、中東やロシアを干したい連中や電化したい中国なんかが煽ってるけどさ
そういう政治環境が生んだバブルのようなモノだよ
中身なんもねぇから😂
買った奴は詐欺られたバカだけ
あとは売名行為かな >>181
もう売上10兆越えてるぞ
ほんとマヌケだなｗ 地球温暖化とか太陽光パネルとか、まぁ、その辺りと同じ感じやな
それよりもちょっと実需に近づいてるし、巧妙に煽ってるわなー
でも客が大損するだけなのは変わらない詐欺だわｗ
ガソリンエンジン最強なんだわｗ
ケンモーならガソリン一択よ 実質130万円で電気自動車が買える!? 「日産サクラ／三菱eKクロスEV」の衝撃と波紋
ttps://www.webcg.net/articles/-/46383
これが売れるかどうか EVでトヨタが落ちぶれることを見越しての話なら十分ありえる。
>>184
そしてケンモなら将来的には田舎の一軒家でEVが一番になるっしょ。 四季と水道が誇りの無資源転進国日本にも平等に降り注いでくれる太陽の力や風の力に
ガソリンが勝てるはず無いんだよな。 >>1
お爺ちゃんもうPCではなくスマホ主流だからインテルの時代じゃないの https://strainer.jp/companies
日本企業 時価総額ランキング
1位 トヨタ 約36.5兆円
2位 SONY 約15.7兆円
3位 キーエンス 約14.3兆円
4位 NTT 約11.9兆円
5位 リクルート 約9.3兆円
6位 三菱UFJフィナンシャル・グループ 約8.9兆円
7位 東京エレクトロン 約8.9兆円
8位 ソフトバンクグループ 約8.7兆円
9位 信越化学工業 約7.5兆円
10位 ファーストリテイリング 約7.2兆円
・
・
・
17位 日本電産 約6.3兆円
まぁいけなくもないかな
純利益を6倍にすればいいだけ
俺の2030年予想は
・メタバースで存在感を示せたゲーム会社のどこかが時価評価2桁兆の規模になる(自社発行トークンの評価額含め)
・半導体関係(東京エレクトロン、信越化学工業など)は引き続き好調
・EV関連企業が今より増えてる(モーターと電池と外装だけ用意すりゃいいので参入障壁が低い)
・安い中華EVが国産EVを駆逐してる可能性が高い(XiaomiやOPPOが国産スマホを蹴散らしたのと同じ現象)
・故にライバルだらけとなり薄利多売化しそうな最終製品(EV車)製造・販売会社よりも、色んな会社に部品(モーター、電池)を供給してる会社のほうが業績好調になる可能性高し
日本電産(モーター)でトヨタの時価総額を追い抜く社長の主張は普通にありえると思う 可能性はあるよ
ただし永守氏がずっと現役ならという条件付きだが モーターなんてそれこそテスラでいいじゃん
トヨタと一緒に終わっとけｗ >>188
再生燃料オンリーで動かせるようにでもならない限りガソリン車は置物になる運命だよな EVのキットを売り出してたよなスマホみたいな感じでこれを組み立てればEVが出来るよってのを目指してるんだろうな せめてあと10歳若かったらな
今年78歳だしある日一気に頭回らんくなったりする可能性あるやろ ってか、EV細工してどこかで大事故起こさせてEVはやはりダメだったっていう世界的な流れにした方が日本の自動車産業にとってはいいんじゃないか？ EVみたいな部品点数少なくてコスト低の激安販売なんてのが主流になったら、自動車産業で働く面々はろくに飯も食えなくなるだろう
なんで、自分たちで自分たちの首を絞めるかね、トヨタがEV化に乗り気じゃなかった理由の一つやよ 永守の嗅覚で持ってる会社だろ
死んだら終わりでしょ 武田信玄とかチトーとか
剛腕でねじ伏せてた人がいなくなると >>130
いや、京セラ稲盛は長年の小沢一郎支持からの、前株日本航空経営破綻で民主党政権による後株日本航空社長に稲盛が就任再建指揮して見事に復活、日航と自民党政権との腐れ縁を断ち切り、日航は自民党のおもちゃでなくなった
京都は共産党が強いから、京都市長選でもオムロン立石らが反共選挙広告宣伝
まあ確かに、楽天みたいな露骨に自民へすり寄る政商企業は京都には見られないな 勘違いされとる事だけど車の部品やシャーシとか７割がガソリン車と共通や >>130
愛知は三菱重スペースジェット無期限凍結で、航空機産業にぶら下がる東海三県中小企業がヤバい
豊田市で自民を勝たせるために衆院選寸前で降板したトヨタ労組代議士は今や、愛知県副知事
ただ今炸裂中の豊田市矢作川の明治用水取水困難化問題でも、トヨタグループや中電らへの工業用水は最優先で復活、対して農業用水は今ようやく地区ごと1日給水・4日断水の輪番配水 >>199
とっくに回ってないだろ
しゃべってる内容はアホ丸出しだからな
経営は知能ほとんど関係ないんだろう
それより自社の状況把握とか権力が大事なんじゃね >>4
世界で史上初めて音速の壁を突破する超高速飛行を果たしたのは、チャックイエーガーであると今なお世界中のみんなが知っている
しかし、世界で二番目に音速を超えた飛行機操縦士の名前は誰も覚えていない
同様に、世界で史上初めてCPUの1GHz到達を成し遂げたのはAMD、その名は永遠に歴史に刻まれて人々に記憶される >>5
後継者なんてどうでもいい
必要なのは超優秀な番頭軍師参謀だ
本田宗一郎のもとで藤沢、とかな >>10
出力が常に一定の蓄電池やモーターは誰でもつくれる
しかし自動車用は停止状態からいきなり！全力加速の短時間内出力激変や酷暑酷寒など厳しい環境にも耐えるものでないとならない、それは誰でもつくれるものではない 半導体とか液晶とかガンガン値下げ競争で勝てないのに
枯れ果ててるモーターで優位性確保し続けられるとか
なんかファンタジーの世界じゃないかこいつ？ >>13
日本製モーターで世界の天下を取れるかどうかはともかく
日本の道路は急斜面や峠道などのきつめ厳しめな環境がやたら多い
地平線までどこまでも平地の他国ならともかく、日本では車輪にモーターどん付けだけで終わり、とはできない
アメリカや中国など他国の発想そのままで日本進出は無理 >>15
プリウス客がごっそりトヨタEVに買い換えれば、トヨタ大勝利
プリウス客があくまでもプリウスハイブリッドに固執して動かないなら、トヨタは死ぬ
今後2年は軽規格EV市販は日産三菱だけと確定した、2年限定ながら日産三菱は勝利か大勝利かしかない >>16
電費向上にはモーターの消費電力引き下げこそ最重要 >>27
そりゃまあ、大昔から佐高信が狂セラ呼ばわりして批判しまくりw
京セラは当時最先端素材のセラミック屋というニッチ隙間企業から、稲盛がアメーバ経営と称して増殖分裂を繰り返すアメーバのようにあらゆる他分野業種に進出
日本電産はもともとHDD駆動モーターのような超小型モーターに強いニッチ隙間企業から、自動車パワーウインドウのような小型モーターに進出してマブチモーターなどが競合相手、そしてEVモーターのような中型モーターでアイシンなどが競合相手 この社長が亡くなるかボケたら
すぐに経営やばくなりそう >>31
レイヤーマスター、ある階層での支配者企業、の話でもあるだろう
末端の消費者には見えないが、B to B の製造過程のある部分で圧倒的に強いシェア支配力、こいつがつくる製品部品素材が無いと話にならない >>36
中国は人民元為替完全自由化すれば元高暴騰で世界一の経済大国先進国入りするが同時に、中国内は元高不況で世界の工場では完全になくなる
韓国は韓米・韓中FTA、選択と集中で今や世界10位の経済大国 >>49
それはしょうがない
スズキでいまだにオサムがしゃしゃり出てくるのと同じ >>219
というか今の自動車メーカや電機メーカの社長のような無能が経営者になったら沈むから
後継者を慎重に選ぶのは当たり前だよな >>52
今の若者は原付に乗らない
二段階右折義務交差点・二段階右折禁止交差点が面倒くさい
個人経営食堂も潰れ、出前で原付も使われない
需要減で原付価格暴騰の悪循環 いや単純にEVのモーター制御の技術力がメーカーにないから日本電産がやってくれてる >>58
日本の消費者クルマユーザーは手厚いきめ細かいサービスを求めるので、日本国内に密度の高いディーラー保守点検修理体制をどう構築するか
そこが分かっていないトランプが、なんで日本でアメ車が売れないんだ！と怒り狂ってみても、どうにもならん >>58
かつてテレビ受像機製造が手作業だらけだった時代には、手先が器用で単純作業繰り返しに忍耐強い日本人女性工員による日本産ブラウン管アナログテレビが全世界を席巻した
しかしテレビの液晶化そしてデジタル化、自動製造機械でテレビ受像電子回路集約基板に素子をマシンガンよろしくダダダッとはんだ付けして、となると製造機械とそれを動かす電力があれば世界中どこでもテレビ組み立て可能
家電製造のコモディティー化、そして日系電機メーカーはテレビをあきらめた
EVがそうなるかはまだ分からない
車体一体成形・軽量化で燃費電費節約には軽量なFRPが良いが、補修やリサイクルや廃棄に難あり >>119
1年で元旦を除く364日働けみたいなブラックからはだいぶマシにはなったみたいだけど
給与水準は相変わらずあんまよくないみたい
京都系メーカーならオムロンとか島津製作所あたりに勤めたほうがまだマシじゃないかなぁ >>70
日本の出生数は漸減どころか急減中、おそるべき勢い
公立小学校は徒歩通学が原則なので安易に統廃合できない、しかし幼稚園保育園はそうではない
子育て真っ盛り世代世帯をターゲット想定するのは悪くないな、年寄り世帯は友達も話題も外出頻度も減る >>73
設備投資をケチリまくって砂上の楼閣好決算を演出する盗用多よりかはまし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
