原付二種を考えてるんだけど欠点とかあるか [538768444]
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自動車専用道路が走れない
駐輪場が50ccと比べ少ない
くらいしかない バイパス。
ファミバイだと保険が育たないのも地味にキツいな アドレス110と同じぐらい直進安定しててもうちょっとパワーある原2スクーターない?
1世代前のリード125とシグナスは代車で乗ったけど、パワーはアドレス110よりあっても安定性がクソだった >>6
任意保険が数年経つと逆転するね
あとはファミバイだとロードサービスが使えなかったりする
得なのは複数台持ちや10代くらい
あとは保険使っても等級下がらないという利点もあるけど アドレス125の最終乗ってる
ミラーが見づらい以外はめちゃいいぜ 超都会住みじゃないなら250のがいいよ
ファミバイ特約活かせるならまあ有りっちゃ有りだけど田舎は絶対やめたほうがいい 軽自動車が煽ってくる
先が詰まってるのに煽ってくるのはこいつらとベルファイアだけ あ、あとアドレスはフルフェイスがシートに入んないや… >>19
超都会こそ250のスクーターだよ。
高速乗れるし、二人乗りで都内から軽井沢ぐらいなら余裕だよ 二段階右折ができない
右折が混んでるときは実は二段階右折の方が早い バイクブームのせいで原付2種の中古がすごい事になってるな
特に趣味性の高いモデル
グロムとかKSR110とか7年落ちでも当時の新車価格並かそれ以上で売ってる >>25
屋根付けてるけど
正直風には弱いからな
万人向けとも言い難い そもそもなんで250ccじゃダメなんだったけ
ファミバイ特約使えないって言っても250ccの任意保険なんて年2万くらいじゃろ? >>27
スススススクーターwwww
ウェストポーチよりだせぇ 原2買おうとしてるやつに250薦めるとか用途がまるで違うだろ >>33
燃費も結構違うよ。後、場所によっては原2までって駐輪場も多い 知らない地域行くとバイパスが乗れたり乗れなかったりするから下調べが必要 >>40
一般道で100km出せてクソ遅いは無いわ >>42
あ~駐輪場な…
確かにそれはある…
つーか125までしか置けない駐輪場意味わかんねえ
四輪ならシエンタとランクルが同じ駐車場に停めるだろっていうね ビッグスクーター乗りはクソ遅い上に異常にデブ率が高い >>46
一般道は確かに最強だが
高速は最弱
さらに言えば幹線道路でも80キロ程度のヘナチョコとも言える >>34
あんなおまるフォルムで安定性なんてあるわけないと思ってるんだが 住むとこによっては自動車専用道路に乗れないのは致命的やな >>31
バイクブームなんかないぞ
原2だけ需要が高まってるけどバイク全体としては緩やかに下降してる >>52
そりゃあるにはあるだろうが軽自動車専用を除けば95%は共通だろ >>60
125なら事故ってもそう死にはせんだろって説得しろ フロントフェンダーの白いやつとリアの泥除けの白三角マーク
この見た目は昔からかっこ悪いと思ってる >>4
自動車専用道はダメだぞ
緑の案内出てるようなバイパスとか一部の橋やトンネルなんか 原付き二種だとちょっとしたバイパス状の一般道や陸橋状の道路は侵入不可のところ多いね
あれさえなくりゃ快適なのに >>62
あれはメーカーが自主的に付けてるだけだから剥がしてもポリに捕まることはない >>63
ピンクナンバーが走ってるの見たことあるからそういうの無視するんだろう >>62
あれ義務じゃないぞ
国産以外は付いてない ハンターカブに乗ってるが加速が遅い
バランス取れてるPCXを進める
あれは足としては申し分ない
ツーリングしたいなら250以上を買え 市区町村ナンバーってのがマイナス
ゴールデンウイークにツーリングしてきたけど翔んで埼玉の影響なのか田舎でもめちゃくちゃ話しかけられたからな >>56
80年代のと比べたらカスだけど
免許新規取得者もバイクの販売台数もここ3年で増えてる
教習所は都市部だと2,3ヶ月待ち田舎でも1ヶ月待ち >>56
50ccの需要がめちゃくちゃ減ってるので全体としてみると年々減少してるのは正しい 有料の自動車専用道路はさすがに誤走したことは無いが、無料の自動車専用道路で標識見逃すと誤侵入したことはあるな。
降りてから気づいた。
昔の話だがマスツーした時みんな中型だったが友人の一人だけ原ニだった。
当時の姫路バイパス(有料)の料金所のオッチャンに125ccも通れる?と聞いたらめんどくさそうに手を振って通してくれた。
そいつは当時の日本高速道路公団に入社した。 原付きは、どこまで行っても原付き
都市バイパスとか高速道路が使えないと
行動範囲はそれほど広がらない
自宅から半径10km圏内しか移動しないなら
少し高価なeバイクでも買った方がいい 調子に乗って冬場に100キロほど走ると寒さで死ねる >>77
増えてるソースは?
コロナ初期の年にガクッと売上下がってそれを取り戻すように去年売上上がっただけだぞ
緩やかに下降してるのは変わらん 自動車専用道路使えないのきつかったな
こればかりは住んでる地域によるんだろうが
自分の場合は保土ヶ谷バイパスが便利だったから >>83
お前世間知らずすぎだろ
教習所パンクしてんだぞ 2008年のバイク大量絶滅で中古が新車の敵になってたのがタマ数少なくなって新車買うしか無くなってきたのにコロナで無いんだよね
ST250やエストレヤの高騰はほんと草 >>73
今って、125cc以下のバイクが四国へ渡るには
しまなみ海道まで行くか
トラックの荷台に乗せて輸送するしかないんだっけ
昔は神戸港からフェリーに乗れたのにね 250だと十分なパワーだけど125だとどうにもパワー不足
そんな排気量 >>23
幹線道路だと微妙に流れに乗れてないピンクバイクは糞邪魔なんだわ
信号で図々しく先頭出た挙げ句ノロノロでは煽られててもしゃあないなとしか >>85
それは車の教習が圧迫してるから
教習所は儲からないバイクの教習時間を減らしてる
世間知らずはお前だよ 税金が400円上がる
高速が走れない
低スペだとけっこう遅い
ふぁみばいは長いめれ見れば損
なっっバーがピンク
50cc以下の駐輪場が多い
二段階右折が不可能になる
自転車専用車線を見ると疎ましい思いをする 125って原1乗ってた層が30km制限と二段階右折が嫌になって買い換える物だろ
遠出するなら車で行くし 東京大阪では乗れないな。
自動車専用道路使わなきゃどこにも行けない 最近の250高いからな
昔の250と今の125がほぼ同じ価格帯になっている 走れない道路がある時点で選択肢から外れるだろ普通は
どんな言い訳しても貧乏人が選ぶ乗り物だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています