【悲報】大分駅、とんでもない都会になってしまう [633829778]
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>>1
東京がともかく大阪あたりなら超えてそうだn ビルのテッペンにスーパー銭湯がある
双眼鏡で覗けばなにか見えるかも 大分は実際思ってたよりでかい町だったわ
福岡からのアクセスも悪いのになんであんな人が多いんだろう 福井の駅前みたいに駅と周りがちょろっと建物あるだけであとは焼け野原何だろ知ってるよ 別府には温泉行くけど大分にはあんま用事が思いつかない >>14
こういう駅舎好き
新潟は新しくなったんだっけ 2年住んでたけど、陸の孤島だし渋滞ばっかだし県民性がゴミクズだしで良い事ない
温泉つっても他県にあるし パッと見だと新幹線でも止まりそうな面構えだけどディーゼルなんでしょ?w >>27
駅に商業施設あるからみんな車で来るんだよw >>29
そういえば昔ちょっと引越し考えてた頃に
未だに隣組的な組織があって機能してると聞いて
恐ろしくなってやめた 大分と別府合わせたら70万人くらいになるんでは。
事実上の政令市でしょ、ここは。 >>14
俺が知ってる大分駅だわ
裏口がめちゃショボイんだなw 昔の奴が好き
今のはなんだ?ユニクロに東宝シネマ?
そんなのはどこでもある 高松駅に似てる
建物は綺麗だけど人スカスカで周りに何もないやつ >>11
ベッドタウンじゃないんだから福岡からのアクセス関係あるか? >>50
34の俺が学生時代たまに帰郷してもまだこんな感じだったから丁度10年前だ 九州の主な駅はアミュプラザって商業施設が併設されて似た感じになっとる >>14
これの反対側が>>1らしいんだが
どういう位置関係になってんのかわからん >>48
どこにでもあるものこそ中心地に欲しいのよ
GUとか東急ハンズとか 駅が無駄に豪華って田舎の特徴じゃん
住民のほとんどが通勤で消えるから つかこれ全然豪華じゃないだろ
地方都市だとだいたいこんなんだよ 昔はカボタンっていうカボスのご当地キャラが駅前にいたようないなかったような クソ田舎だからデカい家でも1000マンあれば買えるんだろ
老後に住みたいわ >>72
東南アジアだと生活費が安く上がるって言ってるのと同じだぞこれ
大分はガチで文明が30年遅れてる 別府は観光地だからか知らんけど賃貸の値段が東京の中目黒とそんな違わないのにびっくりしたわ パチンコ屋が潰れまくってて日本の駅前の風景はずいぶんすっきりしてきたわな。 >>23
こういう木の使い方は良いよね。重厚感あって >>29
別府は入湯税高すぎてあまり泊まるとこじゃないからな
なんで一泊するだけで東京の銭湯代かその半分も取られなきゃいけないのか意味不明 >>14
この大分駅って書いてあるネオンサイン?が昭和っぽくて好き >>14
国道にあるチェーンじゃないホームセンター かっこいいじゃん
でもこういうのだいたい駅周辺だけなんだよな テルモのネオン懐かしい
県庁所在地の繁華街にはどこ行ってもあったな >>85
駅から2分も歩くと畑…はさすがにないけどコインパーキングだらけ 大分モメンだけど、商店街とかなかなか活気あってすこ >>1
これもだいぶ税金の無駄だよな
1日の利用客数何人に対してこれ作ったんだよ 実際行ってみて大分駅と鹿児島駅が意外と都会で驚いた
逆に佐賀駅はやばいぐらいショボかった 今更ながらキレイになった名古屋駅周辺には驚いた
吸い尽くした象徴みたいで国鉄分割は失敗だった >>89
アミュプラザはJRの負担だろ
高架は踏切なくすのが目的だから道路工事費用みたいなもんだ 駅舎はこれでも別府方面行きの線路以外は全部単線だからな 大分駅なんか電車ほとんど運行ないだろうに。それでも駅前のマンション住むやついるんだな 大分市は良く仕事で行ってたけどわりと開けてたな
別府市と一緒みたいな >>100
これホテルだよ
それと駅付近に住む人は電車利用だけじゃなくて近辺の商業施設目的
駅周辺は発展してるから駅利用しなくても単純に便利 >>1
2代目オデッセイあるし、そんな昔の話じゃないんだな とりあえずホテル屋上にある露天風呂に入っとけ
安くはないけど、その価値はある 大分は田舎だが、大分駅は「福岡」「宮崎」「熊本」「久留米」への路線があるからそれなりにデカい。 >>14
色合いがカラー写真の普及し始めた頃の写真っぽいなと思って見てたら車が一昔前くらいでビビった >>47
昔の駅南は少し怪しい雰囲気があったよな
戦後のどさくさが今に残ってた感 これだけやっても地方に人は増えないんだよね悲しいね 大分市街って西日本にしてはデカいイメージがある
気候の都合でまとまって住んでる東北勢くらい集まりがいい 観光客呼ぶなら昔のほうがいいだろ
今の駅は大都市郊外の量産型駅とかわらん >>119
西日本にしてはて西日本の方が都市多いだろ東北北海道で人口35万以上て札幌と仙台だけ 大分だけに大分変わったな。
大分だけに大分変わったな。 こんな綺麗な駅建てるのはいいけど、大分から数駅進んだらSuica使用不可ってどういうことだよ
仕事で言って焦ったぞ 博多駅と小倉駅のほうが強いぞ
小倉駅はモノレールが突き刺さってるし 大分なんか行く用事はまずないな。
死ぬまで立ち入ることないだろう。 >>139
偽装アサリで建てたのを自慢されてもねぇ 大分 宮崎って九州の裏側みたいな感じで行った事ないな >>146
通ってねえよ。
オマケに電化されてない路線もまだ有る。 この時代に行った事ある
確か海沿いの砂風呂入ったりオリアナ号で食事して
地獄めぐり楽天地でアヒルのレース
ケーブルカー?だったか山の上まで行ったな
霧が濃くて思い出に残ってる 駅前だけ!でもないけど近くに死にかけ商店街があるのは知ってる >>14
今も大分住んでるけど、この頃からしたら考えられないほど綺麗になったよ 他所から来る理由は無いと思うけど
昔の駅裏は無人改札で結構な人がキセルしてただろうし、死ぬほど汚くて>>116の言うように怪しい雰囲気もあって怖かった
つーか主要駅が無人改札ってどうなんだよと思ってた googlemapでざっと見たら思ったよりはマシ
生活に不便することはなさそう
仕事があればだがw 鹿児島市、大分市、長崎市で比較すると鹿児島が人口多いけど
都市圏人口だと 大分市=長崎市>鹿児島市
中心市街地の大きさは鹿児島>長崎>大分みたいな感だが >>40
こないだ休日に行ったらくっそ渋滞してて風情もクソも無かった 嫁の実家あるけど仕事がないから戻れる訳がないんだな
福岡あたりならまだ検討の余地あるけど >>59
>>1の1枚目と>>14の写真が表口で、>>1の2枚目は裏口
街中から真っ直ぐ駅に向かうと表口から入れて、表口を入って真っ直ぐ進めば裏口に繋がる感じ
裏口は住宅街からの入り口だね >>144
東京の金持ちは湯布院とか別府とか行ってるけどな。
おまえは貧乏だから無理か >>164
それは東京に住んでるからだろ
地元民はわざわざ行かないぞ旅行にならんからな >>82
駅だけは新幹線の駅みたいで悪くないと思うぞ
なお周辺 この間明礬温泉行ってきたけど流石に風呂は凄かったな
山抜けたら急に硫黄臭くなって興奮した こういう地方都市って駅から車で5分も走れば田んぼの中なんだよな(´・ω・`) どう見ても「昔」ほうが全てにおいて上だが??」
百歩譲って見映えは個人の好みで新しいビルの方が上としても、
機能的には絶望的に悪くなってることは賭けてもいい
簡単に一言でいえば物販店食い物屋ばっかりふえて「自由な空間」
がほぼゼロになってて、鉄道利用者にはものすごく不便になってない
駅なんて見たことない
おそらくここも純粋な鉄道駅の部分は狭くなってるに違いない
いや、鉄道で金儲けなんか出来る時代はとっくに終わってるのはわかる
としてもだ 大分にいた頃より
東京の方が自然動物を見かける
タヌキヘビカエル >>126
東日本は東京札幌仙台以外は無人地帯だからな >>29
大分で陸の孤島とかなめすぎ
宮崎転勤させられてた俺と代わって欲しいわ >>176
佐賀駅はそうだけど、大分駅は5分じゃ無理 >>21
福井は人が集まるのが国道沿いだから駅前は発展しないんだよ >>14
福岡市まで2500円って安いな
特急代が含まれてないとかいうオチでもあんのか 車社会で駅の拠点性がなくなりつつある中、
こうして駅に商業施設や住居くっつけるのは正解
昔の駅舎は風情こそあれ放っておいても鉄道客がいた時代の遺物
列車の乗降以外の機能はない
JR九州も客と収益増やすためにそれじゃいかんとちゃんとリニューアルしたわけだ
風情ある駅舎は魅力的だが拡張できないとなればその代償が大きすぎる >>189
特急も込みだよ。今は2550円
バスが強いとこは半額以下にしてる
長崎も同様 昔の駅の頃は駅に店がないから
商店街やデパートに行く人の流れがあったが
今の駅は何でも駅にあるから
商店街に人があまり行かない気がする >>189
小倉から先が新幹線と競合してるので安い 駅は東京よりも大阪や名古屋の方が綺麗に作ってあると思う >>159
去年に新函館北斗駅行ったけど、ガチで駅ナカも駅前も人間が一人も歩いてなかった
アパだか東横が駅前にホテル建設してたけど
ジャップには何処でも無駄な金が溢れてるんだな >>176
むしろ地方都市は車で5分〜10分行ったところに真の中心部がある
JR駅前は郊外(副都心)だぞ
札幌、新潟、金沢、名古屋、京都、大阪、高松、松山、広島、福岡、熊本、長崎、鹿児島などね >>191
JR高速バスじゃなくて、特急の値段なのか
安いな
湯布院の森号とかもそんなもんなのかな わざわざ大分まで行かんでも赤羽とか福生に行けばこの光景は見れる >>1
下の写真はホバークラフトが乗りつけそうなイメージ 別府温泉に行ったとき駅を利用したが、全然人いなくて無駄なもん作ってんなあと思ったわ
画像の2枚目ので全然事足りるぞ 大分から熊本へ行く高速バスで不快な思いをしたのでもう大分には行かない 駅舎より便数を増やして欲しい
一時間に3本しか電車がない >>177
ぶっちゃけ大分駅はベンチが少なすぎるのよね
大分から阿蘇まで行こうと思って、出発が予定より早くなったから途中寄り道できないかスマホで調べようと思ったんだけど
座れる場所がなくて結局調べきれなかったわ JR九州の主要都市の駅はだいたいこんな感じだよね
博多、小倉、長崎、熊本、宮崎、鹿児島中央、久留米
さすが本業が不動産業
なお佐賀だけはしょぼいまま >>1
いいね!毎日このテーマで全国の駅のスレたててくれ 県庁所在地の再開発でも中国の都市のようにはならんのか >>139
近所だけどいつも駅もアミュもガラガラなんだよな
熊本人らしい見かけだけを気にした結果、アクセスは最悪だし周りは一切栄えてない >>200
大阪の真の中心部ってどこなんだ?
大阪駅は梅田だけど、府庁や大阪城や難波宮がある谷町筋か?それとも市役所や造幣局のある中之島?それとも難波あたり? >>183
前世でどんな悪い事したらそうなるんだ? 鶏肋佐賀生まれとか終わってるじゃんw 大分はお城が近かったから街はまとまってる方なんだよな 住むにはいい所だよ
駅も綺麗になったし市内の至る所に温泉施設はあるしこの駅から車で10分掛からずに釣りが出来る海まで行けるし >>127
それらの駅全て行ったことあるが最もワクワクする都会感あるのは千葉駅だったな
東京駅は周辺が閑散として田舎っぽいのは言わずもがな、
横浜駅も増築と改築の繰り返しで混沌とした駅中が全て整備されて小綺麗な地方都市感で溢れてしまった 千葉駅でワクワクするってのはモノレールの影響が9割だな😁
海浜幕張辺りまで伸びてればええのにな 大分は田舎だけどインフラが糞弱いからめちゃくちゃ渋滞する 騙されちゃいかんぞ、ちょっと周り見渡せば山しかねえから 大分のメインはフェリーやしJRなんてこんなもんやろ >>217
船場
今の地名だと北浜〜本町〜南船場
梅田は新宿や池袋と同じ立ち位置 >>227
これ
自衛隊追い出して空港作ったら最高だな >>1
この左側のビルの上ののほうに2000円くらいする温泉があって
すげえ景色いいらしい
時間なくていけんかったが 駅前にクソデカハングル看板の焼肉屋?があるのって大分だっけ福岡だっけ >>1
昔が酷すぎる
これが県庁所在地の玄関駅かよ >>11
温泉産業などで県人口そこそこいるし
北部海沿いは北九州太平洋ベルトにカスってて工場などあるし
ただ平野が少なくて、狭い範囲にひしめき合ってる感じ。 空港があんな所なのは当時の知事が自分の出身地だかららしいがホント最悪 >>14
隣に巨大なネットカフェポパイがあって入ったな
その隣が交通系の高級ホテルだった >>200
繁華街なら大阪だけは一番の繁華街だから札幌名古屋京都博多と一番の繁華街から少しズレた場所だったのが功を奏してか駅ビル百貨店が成功したが大阪だけはすぐそばの地域一番店他に返り討ちにあった 大都会大分。けど温泉地が主役だからこの駅大きくなっても…って気はする。 大分車で走ってたら、信号機が古いタイプが多くてまだやっぱり田舎だなって感じる 信号の横断歩道の音楽が「カッコウ」とか「とおりゃんせ」だからな >>254
停止線の先に二輪車専用の停止線があるよね
大分市内とか とはいえ大分駅以降は駅のホームが旧国鉄のままだからなあ >>253
大分駅~別府駅が直線で11kmだからまあ合併できなくはないかな(静岡清水は直線10km) 大分はぼちぼち賑わってて程よい都会だ
でも長年ライバルだったはずの長崎はどんどん再開発進んで大都会になってしまってる いやいや必要性の問題でしょ
これを賄うだけの効果があると考えたわけ?
「大分」の駅なんて元のまま潰れるまで使うのが正解でしょw >>216
熊本はバスターミナルのあたりが駅の場所として最適だった
線路移動しないといけないけど 熊本は毎年バイクで走るけど
もう少し幹線道路を整理したほうがいいな。
3号線が何本あるねん。 すげえじゃんこれ
大分は大分駅以外の駅前は栄えてんの? >>1
昔の方くっそ古臭く見えるけど2代目オデッセイあるから古くてもせいぜい20年前だよな >>161
大阪人らしからぬ幼稚さ
関東の騙りか? 博多、鹿児島中央、宮崎、大分あたりはアミュプラザなんかで駅前に人集められたが熊本だけは難しいな >>274
駅の看板見てそりゃ新幹線いらないって言うよな >>277
延岡は陸の孤島として歴史的な定評があるからなあ
実際にもわりと陸の孤島なんだけど、
江戸時代に親藩が配置される最南端だったせいで
旗本・御家人には地の果てという印象があったらしくて
明治時代の文学でも網走並みの地の果てみたいな扱いになってたりする >>265
由布院って大分だったんだ!
その列車は風情あっていいし
町並みも現代っぽいけど綺麗でいいとこだね JR四日市駅
ttps://townphoto.net/mie/m00/m00101mobi.jpg
国鉄の駅はこのイメージだな >>282
延岡は高千穂からの高速道路を作ってるでしょ。
そして高千穂は熊本とつながるからこれから化けると思うよ。
阿蘇旅行は楽しいけど熊本と別府の往復になっちゃうからな。
この道が完成すれば宮崎が選択肢に入ってくる。
http://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/site_files/image/road/jyutaitaisaku/nobeokaseniti01.jpg >>139
雨避けの導線おかしくない?
駅出たら濡れるじゃん >>289
延岡から高千穂までは無料高速状態でもう繋がってるから
あとは南阿蘇の問題だわな。
震災道路で新阿蘇大橋まで出て高千穂までの下道を我慢できるかどうか。 イベント用にアホみたいに駐車収容台数確保してるから
儲けるはガッツリいけるんだよな >>287
観光的に延岡魅力ないから化けないんじゃないかな >>265
>>284
源泉が至る所にあってそれぞれの宿泊施設が自前で持ってるから、ホテルや旅館が1ヶ所に固まる必要がないのもあって施設の自由度が高い
あとは温泉街につきものな風俗街を排除したのが功を奏して観光地としてのイメージが良くなって
由布院駅から金鱗湖まで向かう道の商店街は県内でも有数の路線価になってる
ただ、信号を設置するべきな交差点に信号がなくて車も人通りも多いからちょっと危ないんだよな 新潟と富山と姫路はスペースなくて高架化が大変そう
旭川 金沢 松山 高知 大分 熊本 長崎
あたりは駅裏のスペースが余裕な感じ >>200
札幌・・・すすきの
新潟・・・萬代橋
金沢・・・香林坊
名古屋・・・栄
京都・・・烏丸
大阪・・・船場
高松・・・栗林
松山・・・松山市駅
広島・・・八丁堀
福岡・・・天神
熊本・・・花畑町
鹿児島・・・天文館
であってる? >>305
はい
JR九州は各県のターミナル駅に人集めようと頑張ってはいるけれど >>304
新潟もつい先日全線高架になったし松山以外はもう高架化されてるでしょ 大友義鎮の立像写真撮ってたら変な目で見られた
大分県民からもあまり慕われてないのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています