ホンダの軽二輪ネイキッド「CB250R」、仕様を一部変更して7月21日から発売。アシスト＆スリッパークラッチを新採用。価格は56万4,300円 [565880904]
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ホンダは軽量コンパクトな車体に水冷4ストロークDOHC4バルブ・単気筒249㎤エンジンを採用するCB250Rの仕様を一部変更し、2022年7月21日(木)から発売を開始する。価格は56万4,300円(税込み)。
変更されたのは主に4点。まず平成32年(令和2年)の排出ガス規制に適合する環境性能の強化。続いてショーワ（日立Astemo）製SFF-BP倒立フロントフォークにより、路面追従性の向上を追求。さらに、クラッチの操作荷重を低減し、シフトダウン時のエンジンブレーキによる後輪のホッピングを抑制するアシスト＆スリッパークラッチを新たに採用する。これはライダーの疲労低減や扱いやすさなどの快適性向上に寄与するとしている。また、利便性向上のためメーター内に現在のギヤポジションを表示するギヤポジションインジケーターの機能を追加した。
https://getnews.jp/archives/3294057
https://i.imgur.com/RBSWXh7.jpg
https://i.imgur.com/jsF98Vl.jpg
https://i.imgur.com/tlnuzAh.jpg 中型バイクの適正価格ってせいぜい2～30万だよな🥺 ※海外では300ccのバイクを日本向けに
わざわざ金掛けてデチューンして250ccに落として販売しています 250ごときのトルクでスリッパークラッチなんて要るのか 発売日がオナニーの日になっちゃう！
最近は猫も杓子もスリッパークラッチ搭載だな なお２４００台限定の模様
旧が余ってるからどうなんて感じ こういうビヨーンって伸びたフェンダーってポキっと折れそうで怖い ジクサー250
油冷単気筒・LEDヘッドライト・デジタルメーター・ラジアルタイヤ・最高速150キロ
価格44万ちょい てか今時バイクってオッサンとウーバーイーツの兄ちゃんしな乗ってないよね >>26
海外で一般的な160ってのが丁度いいんやろな >>26
125の方が半端だわ
高速道路や都市バイパスに乗れないなら
使い道は50ccの原付きと大差ない
やっぱ最低限126ccは無いと >>29
一時期下忍SL乗ろうとして調べたら２０くらいしかなくて草生えた 日本も海外税制に合わせりゃいいのに
いつまでも独自規格にこだわってると日本で売ってくれなくなるぞ シングルネイキッドｗｗｗｗ
ジャップダサ過ぎ貧し過ぎｗ 現状まともなオフ車販売してるのホンダのCRF250Ｌだけだからなあ
まさかヤマハがセロー終わらしてホンダが最後まで残るとは思わんかった 黒発注してきたわ
めちゃくちゃ軽いしもうこういうので良いんだよ🥹 俺の知ってるCBR250Rと全然違うな
レプリカだったもんな
CBRの次に乗ったホーネットに見える こういうのがいいんじゃなくて
こういうのしか買えない（高すぎて）
ジャップもう終わりだね >>50
高い原因はABSや排ガス規制に対応するユーロ５が原因
インドネシアみたいなユーロ４でいい国だとめちゃ安です タイやインドネシアでは
セローとかSR400みたいな空冷バイクが
まだ現役らしい
普通に新車で売ってる
しかも安い
環境規制への対応がバイクの車両価格を引き上げてるってのはある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
