自転車違反の取り締まりが激増。2007年500件===>2020年25465件🚲 [256556981]
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なぜ自転車違反の取り締まりが激増？ そして電動キックボード規制緩和後に待ち受けるもの
自転車の取り締まり件数を私は“コレクション”している。素敵でしょ（笑）。手元にあるいちばん古いのは1989年分。全国で79件だ。1996年なんか10件だった。全国で1年間に10件ぽっちですよ。
ところが2006年4月に警察庁が、自転車の取り締まりを強化する通達を発出。2007年に500件を超えた。さらにぐぃんぐぃん増えた。2009年に1000件を、2012年に5000件を、2015年に1万件を、2019年に2万件を超えた。2020年はなんと2万5465件。昔を知る者からすれば「しぇーっ！」である。
2021年の自転車取り締まりについて、都道府県別、違反別のデータを情報公開法によりゲットした。2021年の全国合計は、前年よりだいぶ減って2万1906件。都道府県別の件数は、可搬式による速度取り締まりの件数以上に、ばらつきがめっちゃ大きい。山形、山梨、長野、福井、岐阜、和歌山、沖縄の7県はゼロ。1桁の県が多数ある。一方、トップ3はこうだ。
1位 兵庫 6210件
2位 東京 4084件
3位 大阪 3074件
この3都府県だけで全国合計の61％を占めている。現場の警察官諸氏はノルマを課され、尻を叩かれたのではないか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/00dfd9cff3b6b847aafa0ab476847dc579a9adf0
次に違反別のデータを見てみよう。違反別で最も多いのは「信号無視」で1万978件、全国合計の半分だ。以下はそのトップ3と、ご当地の自転車取り締まりに占める信号無視の割合だ。
1位 兵庫 4672件（75％）
2位 大阪 2622件（85％）
3位 東京 2285件（56％）
兵庫と大阪は信号無視の取り締まりにやたら力を入れているんだねえ。ほか、違反別の取り締まり件数はこうなっている。
「通行禁止違反」 658件
「しゃ断踏切立入」 4383件
「指定場所一時不停止」 2595件
「無灯火」 24件
「乗車・積載違反」 121件
「酒酔い運転」 103件
「運転者の遵守事項違反」 1554件
「制動装置不良自転車運転」 325件
「その他」 1165件
無灯火の自転車はよくいて、非常に危険な場合がある。なのにたった24件？と思うでしょ。じつは、取り締まり件数とは別に「自転車に対する指導警告票交付件数」というデータがある。それによると、無灯火に対する指導警告票の交付件数は、あらびっくり、33万6366件もある。
この指導警告、2021年の総数はなんと131万2438件。取り締まり（2万1906件）の60倍だ。でも驚くのは早い。ピークは2012年。取り締まりは5321件で、指導警告は248万5497件。よ、467倍って、ぶっとんじゃうよねっ。
なぜそんなことが起こるのか、語ると長くなる。今回はざっくり省略する。とにかくね、2022年4月、電動キックボード（以下、電ボ）を要するに自転車の扱いとし、違反については反則金の対象に、という法案が国会を通過した。2年以内に施行される。そのとき、電ボは反則金ですむのに自転車は相変わらず罰金（刑事罰。前科になる）のままってことは考えにくい。自転車も反則金の対象になるだろうと私は読む。
自転車も反則金（または自転車違反金）の対象とするには、道路交通法の改定が必要になる。2023年の国会にその法案が出る可能性がある。その場合、社会的な盛り上がりを狙って、迷惑自転車の傍若無人ぶりがテレビで盛んに報じられるだろう。いつもの司会者、コメンテーター諸氏が何を述べるか、こう言っちゃ何だが私は今から楽しみなのです。 こんなの警察のさじ加減一つだから意味のない数値だよ ジャッポリの新しい利権だよな このソースの人の読みが正しいんだろうね 罰金処分増やせよ
ある時は車の扱い
ある時は歩行者の扱いで信号なんか守ってるやつ少数じゃねえか チャリカス公道の嫌われ者害虫だから法規制しろよ
危ない邪魔でルールもマナーもありゃしねえわ、あいつら チャリンカスはクソガキからクソジジババまでみんな捕らえろよ 取り締まり増やすなら自転車レーン整備して
、駐車してる車いたら個人の通報でも即罰金にすればいい
歩道走るなってもスレスレでトラックから追い越されるとか恐怖しかない 取締の前に教育
教育の前に道路と法の整備
おかしな国だよほんと 昔自転車が取り締まり受けて検挙されたのが新聞に載って驚いた事があったけど年間10件とかしか取り締まられないならそりゃ新聞にも載るわけだ
当時は車捕まえるのに必死で自転車なんか構ってられないから捕まるのは相当な悪質な犯人だったんだろうけど今現在こんなに捕まるなんて時代変わりすぎ
車が安全運転増えたのも理由なんだろうな 何で兵庫県が自転車違反検挙数のトップなんだろう
東京引き離してる
教えて尼崎モメン 暴走族や改造マフラーや改造ウーファーは捕まえないポリス
弱者男性ママチャリおばさんからカツアゲ >>20
そういう感じのは東京だと警察の取り締まり厳しくてまず昼間は走れないぞ >>21
逆走と一時停止も追加で
この二つはクリティカルすぎる 車道走ってて信号無視する奴って発達障害なの？
チャリンカスは支援学校にもう一度入り直せよ >>28
ゴミみたいなおっさんが逆走してる
はよ捕まえて死刑にせぇ >>28
これ
歩道がある道なのに車道を逆走してくる馬鹿からきっちり罰金徴収しろや 1位埼玉県じゃないのか2位の警視庁に倍の件数つけぶっちぎり自転車取り締まりが厳しいて
数年前週刊誌ソースでスレたってたのにツール・ド・さいたま誘致で甘くなったか >>28
右折したいから渡れなくなるなる前に
右に寄るんだよ。 深夜の靖国通りで横断歩道の信号無視で声かけられてるところ見たわ
終電近くて切符切られてるかの一部始終見れなかったのがもったいなかった まんさんが「女なんですけど？」
ってなってるのたまに見るな
メシウマ 車道走って信号無視、一時停止無視当たり前
歩道走ってベル鳴らし、飛び出し、歩行者煽り当たり前
なんなんこの公道のカス？ でもクルマさんは、信号のない横断歩道で歩行者が待ってても停止しないよね？ >>28
車道走ったら、はみだし禁止のところでもスピード違反して追い抜きかけてくる車こそ検挙されろよ 皆が真面目に安全運転するから交通課が暇になってついに自転車を取り締まり始めた
自転車乗りが真面目になってきたら歩行者の歩きスマホとか取り締まるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
