一番好きな航空事故 [616817505]
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中国東方航空が運航する旅客機が3月に墜落した事故を巡り、コックピット内の何者かによる意図的な操作が原因である可能性が飛行記録で示されている。米当局者の暫定分析について知る関係筋が明らかにした。
問題のボーイング737-800型機は突如、高度上空からほぼ垂直に急降下し、高速度で山岳地帯に突っ込み墜落した。関係筋によると、回収されたブラックボックスのデータは、機体制御への操作が急降下させた可能性を示唆している。
事故原因に関する米当局者の暫定分析について知る関係筋の一人は「機体はコックピット内の何者かに指示された通りのことを実行した」と述べた。暫定分析では、損傷した飛行記録装置から得た情報などを検証した。
この関係筋は、調査を主導している中国当局が墜落機の機械や飛行制御に問題があったとは指摘していない点に言及し、米当局者の分析を裏付けているとの見方を示している。737-800型機は世界の航空業界で広く使われている主力機で、民間機の中でも極めて高い安全実績を誇る。
関係筋によると、これまで得た情報から、調査に関わる米当局者の間ではパイロットの行動が焦点に浮上した。誰かがコックピットに押し入り、意図的に墜落させた可能性もあるという。
またボーイング、航空安全の規制当局のいずれも、事故を受けた改修指示書や安全指令には取り組んでいない。関係筋が明らかにした。これらは、乗組員らが事故で直面した問題や機体の修繕に必要な詳細について航空各社や操縦士に警告する必要があると当局が考えた場合に使われる。
今後これまで知られていなかった証拠が浮上し、米国の暫定分析の内容を裏付けることもあり得る。ある関係筋は、米国側は中国当局が入手している情報をすべて把握していないと明かした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5607a8fb570fc5b3ec6321355618b7d81b7c13fb テネリフェ・ノルテ空港で起きた史上最大の死者数を出した離陸時衝突事故のボイスレコーダーの公開を求む そんなこと言ってると航空機事故の犠牲者の霊に呼ばれちゃうぞ 整備士がボンバルディアかエンブラエルの小型旅客機盗んでバレルロールとかした後に墜落した奴 土手に緊急着陸して無事成功。そのあとテストパイロットが操縦して離陸して行った話。 ベタかもしれんがやっぱ123かなあ
あのドラレコのインパクトよ なぜ着水という選択肢が頭から抜け落ちたのか
機長が過去に溺れたことがあったとかいう話も出たけど闇の中 >>27
航空機の飛行速度や海水の温度も知らないアホって着水論大好きだよな 飛行機は一番安全な乗り物っていうわりに
毎年死亡事故おきてね メーデーで扱われてる事故上げてるやついるけどししゃもけが人もいないのに事故じゃないだろそれ 
>>25
どんなやつ？ アポジカ。
アポジカ全部ダメ？
はい。
はいじゃないが
とかいうコピペが面白かった >>22
それよく言われるけど40人ちょっとでしょ犠牲者
人数で仕分けるべきでは無いかもしれんがそこまで語り継がれるような事故か？ >>27
ハイドロオールロスと垂直尾翼損失でどうコントロール取るの？ 墜落した飛行機が消えた事故なかったけ
結局どうなったんだろうね エルダーが乗客乗員全員死なせた奴か
エルダーも死んだが コントロールできないから海なんだろ
思考停止しすぎ >>45
2年後の2016年にアフリカのモザンビークで残骸の一部が発見されている
インド洋の南部で墜落したとの説が有力 123便のいつものドラレコの動画消された？YouTube見てきたけどいつもならすぐ出てくれのに見つけられない >>57
自己レスだけどなんか素でボイスレコーダーをドラレコってボケてたわ
ちゃんといつものやつあった >>29
モスクワで日航のDC-8が離陸直後に墜落したのもそれじゃなかったっけ >>41
パイロットが航空機を墜落させたとんでもない事件の一つだろ
世界でも今まで5件前後くらいしか起きてないはず
その一つが日本で起こされたこの事件だし やっぱ自衛隊の練習機が当たって隠蔽するために最終的に御巣鷹山で撃墜された日航機墜落事故かな 調布飛行場を離陸した小型機が民家に突っ込み火災が起きるも、その民家に住む
まんさんが愛犬を全部窓から投げ落として救出した話（まんさんは死んだが） 一番嫌いな航空事故はコービーブライアントのヘリコプター事故だな
ガキが死ぬとかあり得ない ANAの逆インメルマンターン
綺麗に宙返りしたから乗客気づかなかった 湘南ミュージックスカイウェイのパーソナリティが操縦して墜落したやつ >>56
これ乗客の3分の1は助かってるからな
JAL123便も海言ってればかなりの数が助かってたはず 桑名の遊覧ヘリコプター接触墜落事故の動画が何処を探しても見つからない >>76
まああそこから海行けるほど操縦できるならそもそも普通に横田行けてただろうし 日本語で申し上げます。
先ほど焼津市近辺において、 えー、当社ＤＣ−１０とのニアリ･･･ニアミスいたしました。
大変危険な状態でした。高度差ひゃ、にひゃくフィート有ったか無かったかぐらいです。
えー、以上を報告します ゴル航空1907便
墜落時のボイスレコーダーで機体が空中分解していく音がリアル 嫌韓ではまったくないんだが大韓航空が変わるキッカケとなった事故
っていうか事故乱発してたんだけど
NTSBが事故原因を儒教と判断して改善させた回が興味深かった
ジャップの大手航空会社については改善済みではあるが、この教訓はジャップも大いに受け止めるべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
