ル･マン24時間レース トヨタ､ポールウイン５連覇&1-2フィニッシュ 完勝 [737440712]
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2022年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）第3戦 第90回ル・マン24時間レースの決勝が6月11日（土）から12日（日）にかけて開催され、
ポールポジションからスタートしたGR010 HYBRID 8号車（セバスチャン・ブエミ/ブレンドン・ハートレー/平川亮）が優勝。
7号車（小林可夢偉/マイク・コンウェイ/ホセ・マリア・ロペス）も2位に続き、トヨタが5連覇を1-2フィニッシュで飾った。
平川亮にとってはル・マン初レースで初優勝となった。
決勝レース開始直前には、スタートセレモニーの一環として、中嶋一貴が往年のグループCカー、
トヨタトムス85Cで昨年2021年の優勝トロフィー返還を行い、注目を浴びました。このトヨタトムス85Cは、
37年前にトヨタが初めてル・マンに挑戦したとき、中嶋一貴の父である中嶋悟氏がドライバーの一人としてステアリングを握った車両となる
https://f1-gate.com/lemans/f1_69335.html
https://f1-gate.com/media/img2022/20220612-lemans24h-toyota.jpg
ぜんぜん話題になってないけど･･･ 俺たちが求めているのはサイバーフォーミュラなんだよ 環境云々うるさい時代に無意味に24時間走ってどうすんの？ 他のワークスがいた時代は一回も勝てなかったトヨタだからな
今はワークスはトヨタしか走ってないし負けようがねえ 毎回アンチが騒いで、優勝と共にピタッと書き込み無くなるの笑う
あれ不貞寝してんのかなｗ 誰もいなくなったレギュレーションで一人頑張ってると思ってたけど誰も戻る気配がない
空気が読めない感じがしてきた トップカテゴリて参加5台だけだし勝っても意味ないんよ
ポルシェアウディいたころは全然勝てなかったからなあ ライバル達はみんなEVモータースポーツにシフトしてるのに
雑魚狩りしてイキってるトヨタ トヨタ優勝してるけど、ライバルが全然出場してないんだろ？ トヨタ優勝と聞くと凄いと思っちゃうけど、ルマンにトヨタとガチ勝負出来るメーカーは参戦してない。
これ、WRCラリーにも同じことが言えるんだよな。 まぁなにもないままずっとTOYOTAでレース感なしだったな 今年の様子見てると来年多数のチームが参戦しても普通にトヨタ勝ちそう
BOP次第なところもあるけど >>3
あの頃はトヨタがどんなに全力投球してもルマンで勝てず、F1でも大失敗して、その前はWRCで大不正やらかして追放とトヨタといえばダメ会社のイメージだったのに アウディと同じ事になってるから今回で終了して
後進に譲るべき、研究は続けるとして >>12
まぁ草レースでいいんだよ、そこらへんはフランスもわかってる
夜中になったら「あぶねぇなぁ」ってプライベーターもいないと
ワークスしか参加しない公開試験になってお祭りでも何でもない 少年野球大会に社会人チームひとつ入って全力出してるようなもんだからな >>33
インチキやってバレて制裁BOP食らい
レースでも良いとこなしのトラブルクラッシュ
恥ずかしい連中だった >>32
社会人チームの中にひとつだけ少年野球みたいなレベルで参加したグランプリあったよねF1で >>34
あれ予選で本気出さなければ決勝もBOP変化無しだったんだろうか
もしそうなら今後予選捨ててBOP有利に持っていこうとするチーム出そうで嫌だわ 今年はGTEpro以外の3カテゴリーの優勝チームはどれも序盤から独走ノートラブルだったが
コルベットはあまりに可哀想すぎる ハイパーカーだかでコスト削減しますっていってたじゃん、それなのにトップカテゴリにはトヨタしかいないのか 争ってないからな
トヨタがモータースポーツで「勝った」ことなんて無いだろ >>38
アストンマーチンとかいうクソが俺に合わせろとか出る出らんとか言って
一年以上引っ掻き回したせいでレギュレーションがコロコロ変わり策定が遅れたからな
トヨタは無理矢理間に合わせてたが、
その後もレギュレーション変更に等しい変更の多発で、トヨタはひたすら迷惑かけられている
来年以降はLMDh含め一気に増える 去年も来年は参戦増えて面白くなるとか言ってなかったか >>42
プジョーが開発遅れて今年のルマン間に合わなかったからね
それでも次戦から出るから来年増えるのは確実だよ ブリジストンの飛行船が久しぶりに見れたというのが一番の見どころのレース プライベーターの大会にワークスが入り込んで俺すごいしてるだけなのでは… 来年からプジョーBMWキャデラックフェラーリか参戦するから、それからが本番
そのためにも絶対に優勝しておかないといけなかったからな プジョー＆フェラーリ＆ポルシェ＆アウディ
「来年待ってろや」 5月にあったバサースト12時間とニュルブルクリンク24時間を見ようと思ってたんだが尽く仕事で全く見れなかった
ルマンでようやくリベンジを果たせた
たいして見てないけど 来年からはまた賢いドイツ勢は回生エネルギーで車両の中央のフライホイールを水平に回してピッチングを減らしてスムーズにコーナーを旋回していく ニュルブルクリンクと違ってライブ実況動画が無かったから見てない
車載カメラずっと見たいわけじゃないんだよ もう電気モーターの時代なのにいつまで化石燃料のエンジン作ってんだ？ トヨタがしゃしゃり出てくるカテゴリーは大体落ち目になる貧乏神。 >>27
とりあえず来年は大会を支えてくれたご褒美で優遇してくれそう
でもやらかしで全車リタイアもありそう 完全に分解してネジ1本に至るまで入念にチェックする必要があるな
トヨタのことだから何かやってると思ったほうがいい
ST205のリストリクター問題を決して忘れてはいけない
トヨタとはそういう会社だ 出場メーカー見てたら、トヨタ以外まともなメーカーが無いのは何故？ モータースポーツは何言われても10年同じとこで続けるというのは大事だよな(´・ω・`) トヨタの英知と技術を結集した可変リストリクターはひどすぎ
全モータースポーツから追放されてもおかしくない不正。 経営者自身が｢カーガイ｣として消費者目線で口出すのは良いけど
全ての尺度が｢サーキットでどうたら｣で社員もそれに忖度して｢モリゾー万歳！｣とか、相当なズレを感じるな 口では調子のいいこと言ってるけど他社の力を借りないとスポーツカーひとつ作れないクソザコ技術力
当初マツダに泣きついたら売れなくなったらどうせやめるんだろ？
ウチはどんなに苦しくてもロードスターはやめなかったと
門前払いを食らうというスカッとエピソード ルマンは日本車が勝ち続けてもレギュレーション変えて勝てなくされないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
