ヒュンダイの最新EV・アイオニック5が7時間炎上で全員死亡 自動ドアロック解除されず [455679766]
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衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」
2022/06/14 10:28
わずか15分で2人が犠牲に なぜ脱出できなかったのか
今月4日午後11時ごろ、釜山市江西区の南海高速道路西釜山料金所付近で電気自動車アイオニック5がトールゲートに激突し、直後に火災が発生した。
車は黒く焦げ付いてボディーだけが残り、ドライバーと助手席にいた同乗者の二人はいずれも車内で遺体で発見された。トールゲート前方の分離帯と衝撃吸収材に正面から衝突した事故だった。
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2022061480020 発売されてたいして日がたってないのに事故炎上か
なんか致命的バグでもあったか？ これがEVの実態
トヨタはこの危険性を見抜いていた イーブイはエンジンだけでいいよ
物理キーにくるくる窓が基本な
全く困ったもんじゃい > いわゆる『熱暴走』が事故車両で起こったのでは」と推定している。バッテリーが外部からの衝撃で損傷した場合、バッテリーパック内部の温度が摂氏30－40から800度にまで一気に上昇する現象のことだ。
なにそれこわい 製品にしていいレベルじゃないだろ
命に直接関わるタイプの商品でこれは信じられない >>12
エアバックパンパンで辛い辛いの所にリチウムアタックが速攻でやってきた
これはしゃーねえんだ こういう韓国に都合の悪いスレは立てるなよ
嫌儲じゃ絶対に伸びないんだから
それよりもっとジャップ連呼できる反日スレ立てろ
そのほうが嫌儲民も喜ぶ 韓国は車優先社会で事故死亡率も日本の3倍ある交通後進国だからなぁ
いずれはこういうでかい事故も起きるよね 日本の自動車メーカーでこんな事故起きたら、連日ワイドショーのトップだぞ。
仮に事故現場がアメリカだったら恐らく天文学的賠償＆罰金請求されるだろうｗ >>40
> 日本の自動車メーカーでこんな事故起きたら、連日ワイドショーのトップだぞ。
スポンサー企業の不祥事をトップで扱うテレビ局ってありますかね オカマのミーハーの末路
所詮はポリコレ左翼の強迫観念が生み出した欠陥技術でしかないのがEV
現代階で乗ってるのは確実に自殺志願者 あのさぁネトウヨ達勘違いしてない？
兄さんはこれから人口が増えすぎる問題を解決しようと頑張ってるんだよ？ 水素危ないとか言うけどバッテリーの方が燃えた時厄介じゃない？ これまじで怖いよな
衝突自体はそこまで大きなものでもなかったっぽいけど何が悪かったのか続報が欲しいところ
スペックは良いしレビューだとべた褒めだったんだけどね
こういうリスクは試乗じゃわからん やっぱEV怖いよな
ガソリンも燃えるだろって言われるけどEVは走行距離稼ぐためにシート下から全てバッテリーまみれだし
リチウムなんかちょっと発火したら大爆発だから逃げる余裕無さそう 国民といいスマホといい車といい、速攻で発火するよなw すでに日本にもこの小型爆弾が数台走っているんだよね😨 >>54
バッテリ関連で言えば
技術もないのにやたら大容量なのは危ない
スマホもしかり
詳しくはググって これか電子制御というものだよ( ´ん｀)y-~~
機械式との大きな違いだよ
何でもボタン押せば解決すると思ってると
死を招くのだ( ´ん｀)y-~~ リチウムバッテリーってそもそも車にのせて大丈夫なの？
スマホのですらすぐこわれて膨らむのに 事故の衝撃で両手の骨が折れんだから、まあ脱出は難しいよね
ガソリン車ディーゼル車の車両火災は当たり前だし、今回は燃えにくいとされているEVが燃えたって事でニュースになったけど、どのみち焼死してた事故 便利だから仕方ないけどリチウム電池が日常のそこら中にある生活って命懸けだよな
メーカーに命握られてる感じ バッテリのセルが一つでも壊れたら連鎖的に爆発するって怖すぎだろ
核兵器かよ 3秒で800℃っての見たけどあれとは別のニュースなの？
EV怖過ぎる >>43
囲いしないと水を伝って感電する危険性があるからじゃねーかな まだまだ発展途上だな
電池で蒸し焼きにされたい奴だけ乗ればいい >>39
韓国製のリチウムイオン電池が炎上するのはよくあることなんだが
この車は最新車種なんよ
リーフやミーブが爆発炎上なんて滅多に聞かんからどうなってんのと 3秒とか幻影旅団でもギリギリ助かるかどうかやろ
どの道ノブナガは死んでるけど こんなんでEVにシフトしようとしてる惑星があるらしい
終わりだよこの星 ヒュンダイ自 燃えるEV リコール完了車がまたまた出火
ヒュンダイ自のコナEVといえば、2019年10月のリコールにより火災対策でバッテリーを改良型に交換したが、
2020年6月にリコール対象外の改良型バッテリーを搭載していた筈のモデルも火災事故を起した。
そして結局、2020年10月に全数リコールとなった。
これで一件落着かと思いきや、昨年リコールで対策済みバッテリーに交換したコナEVが、1月12日に一般道を走行中に出火するという事故が発生していた。
https://b-otaku.net/2022/01/13/11885/ スマホのアチアチになったバッテリー部屋に閉じ込められて蒸し焼き ジャップはこういう失敗を恐れるからなにも生み出せない >>3
金属リチウムは使っていません！みたいなこと言われてたけど結局電解液が燃えるんだよなぁ ていうかEVって電磁波大丈夫なんか？
乗ってて知らない間に脳細胞とか金玉燃やされてるとか最悪だろ その点、トヨタbz4xが採用している中国製バッテリーは安心なんだね >>56
ガソリン車はオワコンって言うけど
言い換えれば成熟した技術ってわけなんだよなあ… リチウム系は危険なの分かりきってるからまだいいけど
ガスシリンダーの椅子が爆発して死亡者でた事故にはビビったわ 3秒で800度(火葬場の焼き焼き温度)だろw
ドアロック解除されてても即死だってwwww >>82
テスラは電磁波対策してて
ガソリン車のダイナモから出てる電磁波の多さを理由にボルボdisってたくらい 日本のハイブリッドも電池積んでるんだろ？大丈夫なのかよ バッテリーが一瞬で40℃から800℃に跳ね上がるって怖すぎだろ EVってか車の行き過ぎたデジタル化はどうなん？と思うわ
バッテリーの交換さえ糞面倒になってたりするんやで メーカーが電気自動車がっていうより
自動車に限らずでかいリチウムイオンバッテリーを積んでいるものには関わりたくないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
