ヒュンダイの最新EV・アイオニック5が7時間炎上で全員死亡 自動ドアロック解除されず [455679766]
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衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」
2022/06/14 10:28
わずか15分で2人が犠牲に なぜ脱出できなかったのか
今月4日午後11時ごろ、釜山市江西区の南海高速道路西釜山料金所付近で電気自動車アイオニック5がトールゲートに激突し、直後に火災が発生した。
車は黒く焦げ付いてボディーだけが残り、ドライバーと助手席にいた同乗者の二人はいずれも車内で遺体で発見された。トールゲート前方の分離帯と衝撃吸収材に正面から衝突した事故だった。
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2022061480020 発売されてたいして日がたってないのに事故炎上か
なんか致命的バグでもあったか？ これがEVの実態
トヨタはこの危険性を見抜いていた イーブイはエンジンだけでいいよ
物理キーにくるくる窓が基本な
全く困ったもんじゃい > いわゆる『熱暴走』が事故車両で起こったのでは」と推定している。バッテリーが外部からの衝撃で損傷した場合、バッテリーパック内部の温度が摂氏30－40から800度にまで一気に上昇する現象のことだ。
なにそれこわい 製品にしていいレベルじゃないだろ
命に直接関わるタイプの商品でこれは信じられない >>12
エアバックパンパンで辛い辛いの所にリチウムアタックが速攻でやってきた
これはしゃーねえんだ こういう韓国に都合の悪いスレは立てるなよ
嫌儲じゃ絶対に伸びないんだから
それよりもっとジャップ連呼できる反日スレ立てろ
そのほうが嫌儲民も喜ぶ 韓国は車優先社会で事故死亡率も日本の3倍ある交通後進国だからなぁ
いずれはこういうでかい事故も起きるよね 日本の自動車メーカーでこんな事故起きたら、連日ワイドショーのトップだぞ。
仮に事故現場がアメリカだったら恐らく天文学的賠償＆罰金請求されるだろうｗ >>40
> 日本の自動車メーカーでこんな事故起きたら、連日ワイドショーのトップだぞ。
スポンサー企業の不祥事をトップで扱うテレビ局ってありますかね オカマのミーハーの末路
所詮はポリコレ左翼の強迫観念が生み出した欠陥技術でしかないのがEV
現代階で乗ってるのは確実に自殺志願者 あのさぁネトウヨ達勘違いしてない？
兄さんはこれから人口が増えすぎる問題を解決しようと頑張ってるんだよ？ 水素危ないとか言うけどバッテリーの方が燃えた時厄介じゃない？ これまじで怖いよな
衝突自体はそこまで大きなものでもなかったっぽいけど何が悪かったのか続報が欲しいところ
スペックは良いしレビューだとべた褒めだったんだけどね
こういうリスクは試乗じゃわからん やっぱEV怖いよな
ガソリンも燃えるだろって言われるけどEVは走行距離稼ぐためにシート下から全てバッテリーまみれだし
リチウムなんかちょっと発火したら大爆発だから逃げる余裕無さそう 国民といいスマホといい車といい、速攻で発火するよなw すでに日本にもこの小型爆弾が数台走っているんだよね😨 >>54
バッテリ関連で言えば
技術もないのにやたら大容量なのは危ない
スマホもしかり
詳しくはググって これか電子制御というものだよ( ´ん｀)y-~~
機械式との大きな違いだよ
何でもボタン押せば解決すると思ってると
死を招くのだ( ´ん｀)y-~~ リチウムバッテリーってそもそも車にのせて大丈夫なの？
スマホのですらすぐこわれて膨らむのに 事故の衝撃で両手の骨が折れんだから、まあ脱出は難しいよね
ガソリン車ディーゼル車の車両火災は当たり前だし、今回は燃えにくいとされているEVが燃えたって事でニュースになったけど、どのみち焼死してた事故 便利だから仕方ないけどリチウム電池が日常のそこら中にある生活って命懸けだよな
メーカーに命握られてる感じ バッテリのセルが一つでも壊れたら連鎖的に爆発するって怖すぎだろ
核兵器かよ 3秒で800℃っての見たけどあれとは別のニュースなの？
EV怖過ぎる >>43
囲いしないと水を伝って感電する危険性があるからじゃねーかな まだまだ発展途上だな
電池で蒸し焼きにされたい奴だけ乗ればいい >>39
韓国製のリチウムイオン電池が炎上するのはよくあることなんだが
この車は最新車種なんよ
リーフやミーブが爆発炎上なんて滅多に聞かんからどうなってんのと 3秒とか幻影旅団でもギリギリ助かるかどうかやろ
どの道ノブナガは死んでるけど こんなんでEVにシフトしようとしてる惑星があるらしい
終わりだよこの星 ヒュンダイ自 燃えるEV リコール完了車がまたまた出火
ヒュンダイ自のコナEVといえば、2019年10月のリコールにより火災対策でバッテリーを改良型に交換したが、
2020年6月にリコール対象外の改良型バッテリーを搭載していた筈のモデルも火災事故を起した。
そして結局、2020年10月に全数リコールとなった。
これで一件落着かと思いきや、昨年リコールで対策済みバッテリーに交換したコナEVが、1月12日に一般道を走行中に出火するという事故が発生していた。
https://b-otaku.net/2022/01/13/11885/ スマホのアチアチになったバッテリー部屋に閉じ込められて蒸し焼き ジャップはこういう失敗を恐れるからなにも生み出せない >>3
金属リチウムは使っていません！みたいなこと言われてたけど結局電解液が燃えるんだよなぁ ていうかEVって電磁波大丈夫なんか？
乗ってて知らない間に脳細胞とか金玉燃やされてるとか最悪だろ その点、トヨタbz4xが採用している中国製バッテリーは安心なんだね >>56
ガソリン車はオワコンって言うけど
言い換えれば成熟した技術ってわけなんだよなあ… リチウム系は危険なの分かりきってるからまだいいけど
ガスシリンダーの椅子が爆発して死亡者でた事故にはビビったわ 3秒で800度(火葬場の焼き焼き温度)だろw
ドアロック解除されてても即死だってwwww >>82
テスラは電磁波対策してて
ガソリン車のダイナモから出てる電磁波の多さを理由にボルボdisってたくらい 日本のハイブリッドも電池積んでるんだろ？大丈夫なのかよ バッテリーが一瞬で40℃から800℃に跳ね上がるって怖すぎだろ EVってか車の行き過ぎたデジタル化はどうなん？と思うわ
バッテリーの交換さえ糞面倒になってたりするんやで メーカーが電気自動車がっていうより
自動車に限らずでかいリチウムイオンバッテリーを積んでいるものには関わりたくないな >>98
EUが駄々こねてるだけでポンコツやぞあれ ぶつかって炎上で死亡なんて日本でもよくあるじゃん
てか自殺だろこれ 流石に高速の正面衝突事故で何故脱出できなかっただのガイジすぎんか
多分世界中のどの車でも搭乗者は死ぬぞ
韓国叩きで脳が退化するとこんなニュースでホルホルしてしまうようになるのか…… >>99
地下鉄でさえ誰かのモバイルバッテリーで大騒ぎになるからな… サムスンのスマホGalaxyの発火騒ぎがあった2016年をなぞってる
その後サムスン電子は営業利益でトヨタ自動車の３倍になりました しょっちゅう火だるまになってるフェラーリとかは許されてるの？ >>30
日本の半分以下の人口で死亡率3倍ってヤバくね？
日本も連日変なのばっか出てんのに ばかな質問するんたけど、ノートパソコンとかスマホを超スピードでぶん投げて壁にぶち当てたら爆発するの？ >>75
リチウムバッテリーじゃないんじゃなかったか EVメーカーはこの人らの死を無駄にしたらいかんぞ
運転の安全性能だけ高めたって駄目だ >>82
直流400V程度でどうにかなると思うか？ >>105
脱出して逃げ切れない速度で炎上するケースはあまりないのでは？
車の破損度合いからすると高速で激突したとは考えられない らしいから大きな衝突事故じゃなさそうだよね >>110
ガソリン車は3秒で全焼とかなかなか無いぞ ワールドカーオブザイヤーを受賞したアイオニック５よりも売れている日本メーカーEVが１モデルでもあれば、自信を持って馬鹿にする事ができるんだろうけど 100歩譲って発熱からの発火はまだ分かるけど閉じ込められるとかありえねえだろww >>43
リチウムは水につけると発熱する
なので消火にはその発熱も抑えるくらいの大量の水が必要になる >>112
リチウムバッテリーをハンマーでぶん殴ったら爆発するぞ ヒュンダイがGSユアサバッテリーなんて採用したら国家の恥だからな >>3
こういう馬鹿ってガソリンも燃えること忘れてそう >>111
死亡率で比較してんのに人口考慮する必要ある？ 大都市は補助金と言うはした金をばらまいて完全EV限定にして
地方や雪国は今まで通りガソリン車ディーゼル車に住み分けすればいい
EVは田舎じゃ役に立たないし山間部で発火なんかしたら山火事になるからな >>113
リチウム電池ってもリン酸鉄とかチタン酸とかあるが
なんにせよ車に搭載するなら短絡即発火するようなのはダメだろうと 自動ロックって中からすら解除出来んのかよ
致命的欠陥やんけ >>136
田舎でも役に立つけどな
むしろ戸建て多くて充電設備やらソーラーパネルやら設置しやすくて一家で2台も3台も持ってる田舎の2nd,3rdカー用途の方が適してるまである >>112
どっかの店内でスマホのバッテリー折ったら燃えだす奴、中国の動画であったよな SF映画でAI自動車が暴走して死ぬのはよく見るが出れなくて焼死は見たことないな この車どこの国か知らんがwカーオブザイヤー(笑)受賞した！とか言ってチョンモメンがやたらホルホルしてたイメージしかないw >>36
なんだかんだでガソリン車は100年分以上のノウハウが蓄積されてるからねぇ 日本だとあまり車のせいにならないよね？プリウスとかあれだけ人が死んでるのに欠陥じゃないの？ >>161
そう思うなら第三者機関に調査してもらえよ
お前が真実を見つけたら一気に金持ちになれるぞ 新興EVメーカーならいざしらず
曲がりなりにもずっと自動車作ってきたメーカーなのにね >>7
韓国人なんて小学校入った時からバグってるだろ EV時代が来たらバッテリーの性能 安全性 価格と激しい開発競争になるな
自動車メーカーの統廃合が一層すすみそうだな >>170
そのバッテリーがどうもならんから
なかなかEVの時代にならんのだよなｗ >>171
テスラも電源喪失すると外からドア開けられないんじゃなかったっけ？ 戦闘機みたくビョーンってシートごと緊急脱出するようにしろよ こういう大事故は報道するべきなんだが
今日の日本のマスゴミはBTS解散とかしょーもないネタに時間を割くんだろうなｗ >>161
国がトヨタに合わせるからなあ
法律も
サムスン幹部が逮捕される国と
トヨタ幹部の薬物事件がなかったことになる国 発火する割合高いんじゃないの？
テスラと比べてどうなんだろう
リコール対象なのかな？ カミカゼだろ
かつての日本だって運転手の命より軽量化に力を入れ祟りしたじゃないかゼロ戦とかさ >>183
やっぱ窓を破壊できれば助かる可能性たかいんだな バッテリー破損による火災か
これ他のEVでも起こり得るやつじゃん >自動車メーカー各社は「時速60キロ前後で衝突してもバッテリーは安全」と説明しているが、専門家は「今回の事故から分かるように100％安全とは断言できない」と指摘する。
騙しちゃダメでしょ 日本の自動車産業はこのままジワジワと壊滅するっていう予測だけど、
自力での復活ができないんだから、他国の失敗をあげつらうスタイルで負け惜しみを頑張るしかないね >>189
過信はしない方がいい
>衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」 >>1
原発、ガソリン信者で再エネやEV車嫌いなこどおじ無職ネトウヨキモオタが発狂する現実ｗ
http://imgur.com/mXh5mDg.jpg >>1
ドアロックなんてソース記事のどこにも書いてないのに勝手に付け足したの？ 昔iPhoneのバッテリー交換しようとしたら曲げちゃって
火が吹き出して煙がもくもく出て焦ったｗ
EVのバッテリーにはその何百倍以上ものエネルギーが蓄えられてんだから恐ろしいよな これをどう日本のせいにするか
在日ケンモメンの腕の見せ所だな >>1
ネトウヨって、本当に原発好きだし、アンチ再エネだよね
www.po-jama-people.info/entry/2018/09/03/130340
小泉進次郎がネトウヨに嫌われ始めた理由
https://note.com/tetsujinitta/n/n90ade0ee6dda
小泉進次郎の「セクシー発言」がマスコミの切り抜き印象操作だった事が判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
seikeidouga.blog.jp/archives/1075807369.html#Rcu4syK.twitter_responsive
安倍前総理が原発新増設の旗振り役になったという「お笑い」https://news.yahoo.co.jp/byline/tanakayoshitsugu/20210421-00233895 >>196
「愛国無罪」で嘘が許されるらしいぞ
民度もすっかり韓日逆転だわ 旧速でも同じスレたってたけど
ネトウヨ大喜びしてました
現場からのリポートは以上です >>121
韓国自体がまだ4割がディーゼル車走ってんだよ
>>121
ヒュンダイがトヨタに勝てないじゃないw
自動車メーカーも何車あるん？
だからBTSとサムスンだけの国って自国民からもバカにされるんだよ
それも最近だしBTSも下がってきてるし 同じ仕組みのEVなら何かしらの外的要因で同じ事起こるだろうに かなり安全性が上がったとは聞いていたがやっぱり燃えるんだな >>206
2021年のEV世界販売台数ランキングで、トヨタ自動車は世界第29位でしたが、
Hyundaiは何だったか知ってますか？ もしかして、EV界で日本がボロ負けという現実をいまなお知らない人がいる…！？ ガソリンの場合は衝撃でタンクが破損して燃料が漏れ出してさらに引火しなきゃ爆発しないが
バッテリーは衝撃だけで爆発するからな この車ケンモメンが持ち上げてたからこうなるとは思ってた トヨタも暴走してアメリカの裁判かなんかに社長呼ばれてたやん >>65
ガソリン車ディーゼル車はこの程度の事故で燃えないんだよ テレビCMで「EVも本気っ！」などとハッスルしちゃったのに、その本気EVを国内販売すらできずにリース限定という悲壮感あふれるメーカーが極東アジアにあるらしい >>217
ガソリン車ディーゼル車の車両火災は日本国内だけで年間４０００件弱発生しています
知らなかったんですか？ この前のスレで「どうせ爆発する」って書いたらすげぇ叩かれたんだが？ >>190
原理的な話であれば,今のリチウムイオンバッテリーEVは全部同じ危険性があるな
電解質が漏れて短絡して燃えるにしても燃えやすい電池とそうでない電池はあるみたいだけど 何だって最初はこうなる
新しいもの好きのインフルエンサーさんたちに犠牲になってもらおう >>221
ば、爆発はしなかった
燃えただけ（震え声 >>215
アメリカ当局が徹底的に調べた結果不具合は見つからなかったね
社外品のフロアマットがペダルに引っ掛かったのと詐欺師が騒いだだけ >>213
日本のキングボンビーだからな
何でこうなるのか
逆張りなのか、それとも死神か >>220
事故で燃えた件数は？
搭乗者が焼け死んだ件数は？ ネトウヨの大好きなbz4x(※褒めてる本人はリース料も払えない) も同じような状況になれば燃えるかもしれないけどそんな喜んでていいわけ？ >>229
さあ、データあるならそれをどうぞ
データを出せずに逆ギレ発狂ですか？おめでたいなあ >>230
ヒュンダイよりはるかに台数売ってるリーフが燃えてないんだよね 日野自動車が今度出すという小型バスね、中国BYDからのoem提供で、もちろんバッテリーも中国製です
これは安心という事でよろしいかな？苦笑 >>231
ガソリン車ディーゼル車はこの程度の事故で燃えてないよね >>235
同じレスの連投ですかぁ、あんたまだ５レス目なのにもうネタ切れなんだね
この後も同じレスをひたすら連投してスレを荒らすのかな？では先手先手であぼーん 昔拾ったポケットピカチュウ破壊してたらすげえ発熱してびびったな
水かけてもずっとジュウジュウ言ってるしリチウム電池すげえええって思った 昨年２０２１年一年間の年間ランキングで、トヨタ自動車は２９位
ですので、仮にHyundaiがこの世から消えて無くなったとしても、トヨタ自動車の順位は２８位です
日本の立場、おわかりになりましたか？ 新機能かと思ったわ
タイガーウッズもヒュンダイに殺されかけたもんな その点、トヨタが合弁した中国BYDなら安心ですね笑 こないだテスラもこんなのあったよな
ドアは手動兼用にしとけよ 実際EV車が炎上したらどうやって消化するのが正しいの？
油に水をかけちゃダメなようにバッテリー用の消化剤でもあるん？ むしろドアロックのせいだったら改善策ありそうなもんなのにな >>246
テスラのドアには手動ハッチも分かりやすく存在してるんですけど… BYD Electric Taxi Explodes, Catches Fire Killing 3 in Shenzhen
https://www.nowshenzhen.com/news/byd-electric-taxi-explodes-catches-fire-killing-3-in-shenzhen/
BYDのEVタクシーも爆発的に炎上して搭乗者死んでるんだよな
バッテリーが衝撃で爆発炎上するって前提で安全設計が必要なんだわ >>253
ガソリン車ディーゼル車の車両火災の割合は、電気自動車の１１倍です 日本がスマホ産業完全壊滅になりつつあった2016年に、「Galaxyは発火だー爆発だー」と大騒ぎ
あれから6年
日本がEV産業で完全壊滅状態になりつつある今年、「HyundaiEVは発火だー爆発だー」と大騒ぎ
うん、歴史は繰り返される
なお、本日HyundaiMotorの株価は１．７５％のプラスです 100年以上かけて安全性を煮詰めてきたガソリン車のようにはいかんわな >>255
単純な比較なのか1万台あたりの件数なのか >>259
関連記事を見たことすら無いんですね
言うまでも無くレートの話です
なお日本国内だけで年間４０００件弱の車両火災が発生しています >>259
炎上するほどの事故起こすのスピード狂が多いだろうし
そういう人たちはだいたいガソリン車乗ってるよな 骨折で動けなかったから脱出できなかっただけやん
evアンチとネトウヨまた負けてて草 中国のEVバスが突然炎上した動画出てたけど
本当に一瞬で燃え上がるんだよな
フランスのやつは天井にバッテリー積んでたからギリギリ逃げられるかもしれないが |＿＿_
. ／ (^＋^ ) 五毛が集団工作を始めたな･･･
／ ／ ＼ 「チョン乙」っと…
| | | |
＿＿＿/ /＿＿.| |＿＿＿
／／ ／／
（Ξ´ ‘ミ） ｶﾀｶﾀ
. | 'ｰ`)し まーくん･･
. と ノ すっかりネトウヨになってしまって･･･
. | /＿＿_
. ／ （^ )彡 ！？
／ ／ ＼
/ | , / ))
＿＿__/ /| ＿/ /＿＿＿
￣（⌒＿_/
￣
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. |彡ｻｯ
. |＿＿ うるせぇ！
／ （ ） ババァ！てめぇもチョンか！！！！！
/ γ⌒＼
７``） / / ＼
.`ヽヽ / Ｘ ミ ヽ
ヽ___ノミ＼ ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>10
別に欧米はEVが普及しなくてもいいと思ってる
トヨタの弱体化だけが目的だから、それを果たしたらこっそりガソリン車に再シフトするよ >>209
去年尿素水不足で大騒ぎしてたの知ってます？
韓国ではまだ4割がディーゼル車が走ってますよ 知らない人が多いようなので再度書きましょう
日本国内だけで年間４０００件弱の車両火災が発生しています
ガソリン車ディーゼル車が燃える、これは当たり前なので、わざわざニュースになりません
交通情報の音声で「車両火災で○キロの渋滞」と、さらっと流れて終わりですね
一方、EVは基本的に燃えないので、そんなEVで火災があると、それが海外であっても「これは珍しい！」という事で日本人が記事にします
今回の記事も海外のお話ですね
「(日本が劣勢な)EVで火災という記事を作れば無学なネトウヨが大勢釣れてアクセスが稼げて儲かるぞ！」
ということ
つまり皆さんは哀れな養分という事です >>265
エンジン車の出火原因はほとんどエンジンか電気
キャビンが爆発的に炎上したりはしない 初代アイオニックもプリウスキラーなんて呼ばれて前評判は良かったのに売れなかったよな （ ( ＿＿) ） 人_人,_从人_.人_从._,人_人_人,_从人_.人_从_,
／＼ l＼< ､_ ゝ ） ｱｲｺﾞ───!!! （
／ /|ヽ＼ | ヽ (io＼ ﾙ､/,) ） ｳﾘは正直者ﾆﾀﾞｱｧｯ-!! （
| ヽ＼ | c) ﾌ 、, ヾ ） 地獄に強制連行されたﾆﾀﾞ!! （
| ヽ＼ ゝ_ , ヽ ,_､＿,ﾉ ､ ､ ､ ､ ） 神様に謝罪と賠償を要求するニダー!!!（
| ヽ＼ ヽ VwwwV ヽ / UUUU∧⌒⌒)／⌒Y⌒Y⌒⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒⌒Y⌒
| ／ ⌒ ヽ＿ノ ヽ＼_ヽー''ﾉ ） (つ∩#｀Д´>'')
ﾚ' / ヽ ーヽ | ヾ＼/ ヽ ノ
＼ ゝ ） | ﾉヽ ｲ ' >(,,フ .ﾉ
ヽ 丿＼ヽ ﾉ ) ＼＿ノ 人.レ'人 , ｺﾞｵｵｵｫｫｫｰｰ
＿＿＿＿＿／|＼ 、|ヽ ﾉ ) ' （ ( 人( )）
オマエ ＼＼ ⌒￣￣~`へ ( 人( )）人
日本人にウソを .＼＿＿ ニ ヾ ) ＝从 从 ()）＝
吐いて騙しまくったんだってな。 >／ ／／// ＼ヽ＼
まぁ火にあたっていけや♪ >>270
EUは環境とか何とかであれに全振りしてるけど
再シフトの場合はどう言い訳するんだろう・・・ >>274
サムスンバッテリー発火事件でギャラクシーボムと世界中から揶揄されて
航空機持ち込み禁止令が出たのもそんなに古い話じゃない
サムスンバッテリーじゃだめだとパナソニックに頼んだんだよねw 自動車で一番重要なのはOTAとかタブレットでゲーム遊ぶことじゃないんやで
信頼性ですよ >>280
>>257で記述済みです
短期記憶できないんですね >>270
トヨタはそもそも欧州でのシェアは１桁ですけど 部品点数が少ないからって何でもかんでもテキトーに繋げるから簡単に爆発すんるやで💣 爆発爆発と言っていたサムスン電子の営業利益ですが、トヨタ自動車の３倍でした >>274
＞ガソリン車ディーゼル車が燃える
もうこの時点で「ああこいつ車の構造わかってないんだ」ってなる >>1
走る棺桶が火葬までしてくれるの便利じゃない？ >>292
もうちょっと的確に負け惜しみしましょう どのぐらいで中の人死ぬレベルの炎上なのかな
5分ぐらい生存できるぐらいなら叩き割って逃げられるけど
一瞬しかないようなら逃げるのも無理だな >>294
エンジン車がこの程度の事故で燃えないことは皆が知ってる常識だから >>283
まず自国の自家用車のディーゼル車をなんとかしろって話
自国じゃ人気ないのか？
数少ない大企業以外、中小企業の平均年収200万代だと言うからな
日本みたいに買えねーか
【朗報】トヨタさん、ランクルバカ売れで利益1000億押上。レクサスやノアも好調で来期も最高益の模様 [711329452]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1644836346/ なお、ガソリンは航空機内持ち込み一切禁止ですが
一方リチウムイオン電池を搭載したスマホを持たずに搭乗する人はほぼいないですね >>296
日本国内だけで年間４０００件弱の車両火災が発生していますので、あなたが頭をかきむしって否定したところで無価値・無意味です 今回のアイオニックやテスラなど
EV専用フレームで作られてる車体の多くは
軽量化と製造コスト削減の為
薄くて重いバッテリーを車体底辺全体に敷き詰め
バッテリー自体も車体フレームの一部として設計し
車体フレーム強度を上げることに利用してる
つまり裏返すと車体金属フレームは
あまりバッテリーを守る構造になってなく
（バッテリーを守る構造にすると重量もコストもかさむから）
車体の変形イコール バッテリー火災の危険性を高めてる
こうなるのもバッテリーが高騰してるのに
EVの価格競争が始まってるせいで高価なバッテリーコスト分
車体コストはどんどん削減されていく構造になって
安全性がおざなりになってしまってる もう数段材料分野でブレークスルー起きんと怖くて乗れんわな😎
奇特な子金持ちが生贄にはなってくれてるけど >>297
韓国がサラリーマン平均年収で日本を抜いたのは２０１７年ですからかれこれ５年前ですねぇ… 車両火災なんて整備不良の古い車、違法改造車、趣味や見栄で乗る外車がほとんどだろ
日本車を普通に乗ってて燃えることなんてほとんどない >>304
またデータ無しの発狂ですか、ジャパニーズスタイルですね >>305
こりゃよっぽどの人じゃないと逃げられないな
こえー >>306
ライターの中身は液化ブタンガスであってガソリンではありませんね このスレの皆さんは、「いまどきEVを否定しているのはどうにもならないレベルの馬鹿だけである」という事を自己紹介する為に集まったのかな？ >>299
車両火災の原因は？
タバコで燃えても放火されても車両火災なんだが >>312
出だしじゃなくなるまで待ちが賢明というわけか >>311
素敵な自己紹介ですね 真似できそうにないです >>313
負け惜しみする前にデータをあたってください
この後も「○○は××に決まってる！」式の遠吠えをひたすら連投ですよね？ではあぼーんしときます >>316
自己紹介乙的な定型レスは論破された印に見えますね 衝突安全性ゼロの軽トラが時速１００キロで高速道路を走っている某島国の方がよほど恐ろしいですけど… >>56
ガソリンはタンクが空に近い状態じゃないと爆発しないって実験してたな なお日本各地を走っているEVバスの７割は中国BYD製です
なぜだと思います？
それはそもそも日本にEVバスを量産できる企業が存在しないからです
「技術力で負けたから」とかではなく、そもそも日本は作れないんです
知ってました？ ioniq5、そろそろ日本でも納車されてきてるよね ドアが開かない時はドア破壊用のハンマーなど工具があるか
あるならそれを使えばいい
工具が車内にない場合はヘッドレストを使う
ヘッドレストを外してドアのガラスの隙間に一本ブッ刺して
手前側にひいてあげればパリンと割れる
割れると破片が飛び散るので注意
あと割れたとこを広げる時も怪我しやすいので
抜いたヘッドレストで広げるといい ヒュンダイもいいデータ取れてニッコリだろ
次に生かせばいい よーし！韓国叩きスレだ！韓国叩くぞー！
と、意気揚揚とスレを開いたものの、逆に日本の凋落っぷりを指摘されて逆上発狂とは情けないですなあ 自動車だのワクチンだの
自分の安全健康に関わるとこでアーリーアダプターはどうかなって感じよね
その勇気は買うけどさぁ 何でてめえらネトウヨがはしゃいでるんだ？
人が亡くなってるんだが
てめえらジャップゴミが死ねばよかったのにクソゴミめが 自動車会社の方は価格競争に巻き込まれてる限り
コスト削減の為ギリギリまで安全性を犠牲にする
そしてそれは国や関係機関から止められるまでエスカレートする
つまり今はその過渡期で
性能や利便性と共に安全性も試行錯誤状態で
自動車会社はその事故率や火災率や死亡率と
コストを天秤に掛けて結果待ち状態w
その命懸けの実験に自腹で参加してるユーザーは偉いよね 日本は放火が多い国だが、放火で使われるのはガソリンであって、EVではないですねぇ >>315
俺もそう思うけどどうせそのうち解決するよこんな問題 >>334
例えばテスラは各国の安全性評価で5つ星ですけど、
日本人が乗っている軽トラで、EuroNCAP5つ星のモデルってありますか？ >>303
韓国は外国人労働者、非正規、派遣、アルバイトは失業者やで？
就業者として集計に入れてないんやぜ？
ルクセンブルクも外国人労働者は就業者1人あたりの生産性に入ってない
国によって給与所得者の定義が違う LGエネルギーソリューションは時価総額１０兆円
SKハイニクスは時価総額７兆円
絶好調に見えますけど
このスレで韓国を叩いている皆さんは「韓国経済崩壊だー」などと言っているのに、その予想を元に儲けたことはないんですか？
え？証券口座ひとつ持ってない？なるほど… >>336
どう解決するのかってのを世界中でずっとやってて
新型モデルが実際にこの程度の衝突で爆発炎上してるのに安全とか言い出すアホがいるって話だろう >>336
まぁリーフは火災はバッテリー火災は今のところないみたいだから現時点でも技術的にはできるんだろうね >>7
ヒュンダイのEVはハイブリッド含めて事故がやたらに多い
韓国内でヒュンダイのトラブルが多発してるのに輸出していいのかとさえ言われるほど多発してる
このアイオニック5は日本に輸入される車種の1つでもう1つもトラブルが解決したとは思えないほどある
スマホのバグ感覚で後で直せばいいと思ってんだろう >>342
韓国の失業率は３．０％
極めて優秀ですけど
負け惜しみの為に話題を逸らして、その逸らした話題でさらに論破されるってどんな気持ちです？ 中国のEVなんか事故でもないのに走行中に炎上して死者が出る事故が多数起きてる
まだまだEVは発展途上なんだよ
特にヒュンダイのEVとかよく乗るわ
自殺志願者なら構わんがな >>338
テスラを出すならレクサスと比べないとイーブンじゃない
軽トラと比べるなら中国の格安EVとの比較が合理的
詭弁で擁護すると墓穴掘るよ 昨日から一人で発狂したうえにおちょくられたら逃げ出したID:sYEWg/ss0さんがいるのはこのスレですかｗｗｗ
株主、トヨタにブチギレ 「EVのデマ流すの止めて、大人しくEVに投資しろよ」 [492515557]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1655177836/
345 返信：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0309-GGE9)[] 投稿日：2022/06/15(水) 09:14:57.89 ID:sYEWg/ss0 [5/7]
>>343
あのさ、お前は自分自身の意見とか主張とかは何も持って無くて、
単に「ケチつけて言い掛かりつけて相手を困らせてやるんだー」っていうスタイルみたいだね
この後も延々そういう底辺丸出しのスタイルだろう、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝで消しとくわ >>344
ヒュンダイのアイオニックで何でLGやSKの時価総額の話してんの？
何の勝負してんの？
何のマウント合戦やってんの？
ヒュンダイの失敗の話でしょ？バカなの？ 韓国をライバル視する事自体、ちょっと無理があるんじゃないかな
韓国の売れ筋は大型セダンやSUVですよ
日本みたいにランキングが軽自動車だらけの貧困国とは違いますので笑 >>351
レクサス？ああ、テスラに販売台数で負けたレクサスの事ですか
レクサスの唯一のEVはux300eですよね、何台売れたかしってますか？爆笑 >>353
あのー
Hyundaiアイオニック５に積んでいるバッテリーの話ですよね
知らなかったんですか？
そんだけ無知だと、ちょっと掲示板参加は無理があったんじゃないかな EV車なんて衝撃与えると急に発火するスマホのでっかい版みたいなもんだからな
発火しないバッテリーが主流になるまで買わない方がいい だから製造業で他社より優位に立とうとすると
何かしら無茶しないと無理なんだよ
特にコスト優先すると安全性が犠牲になるのはよくある話 >>349
韓国が3%なのおかしいでしょ
【速報】韓国大学生の65%が求職を断念 [329614872]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1634099367/
韓国の若者「2030世代」、ここへきて「日本への大量脱出」が続々始まった…！ [943252445]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1638439412/
「就職して窓のある家で暮らしたい」…韓国の青年「住居貧困層」１３９万人
非正規、派遣、アルバイトは就業者として定義に含めてません そもそもヒュンダイはガソリンエンジンも欠陥があって原因がわからないから毎年無償で載せ換えてるレベルのゴミだぞ >>359
あらー、論破されて早くもコピペ連投フェイズ突入ですか
その知能だと掲示板は無理でしたね、ではあぼーん >>360
そうなんですかー、で、ソースは？
またソースを出せずに逃げ回る典型的ネトウヨスタイルかな？ ヒュンダイがすごかろうがテスラがすごかろうがお前は何もすごくねえけどな
大谷スゴイおれスゴイと何が違うだかアホらしい 中国のevバスが燃えてる映像見たけど凄まじい燃え方だった
ありゃ助からんわ ガイジ運転したやつが死んだだけやろ
凸られてこれ食らうときついが >>355
安全性の話をしてるのに次は販売台数にすり替えw
じゃあ売上はどうなの？ >>356
合格、としてそれ採用したのはヒュンダイちゃうの？
アイオニックってヒュンダイじゃなかった？ 【レス抽出】
対象スレ：ヒュンダイの最新EV・アイオニック5が7時間炎上で全員死亡 自動ドアロック解除されず
キーワード：ネトウヨ
検索方法：マルチワード(OR)
抽出レス数：14
Q：韓国人が死んだらどうしますか？
A：ケンモメン「ネトウヨと戦います！！」 >>367
あのー
すでにテスラは今年第一四半期の営業利益でトヨタを抜いてるんですけど
知らなかったんですか？
全方位で無知なんですね ドアのロックや窓って物理的に開けられるようにした方が便利だしリスクヘッジだよな
エンジン始動ですらそう思う 今回は高速料金所の侵入をミスり時速30kmくらいでぶつかると停止し２秒で前面フロントが爆発し3秒で車内も炎上して火だるま
逃げる間もないからこの人たちには落ち度はそこまでない
ヒュンダイ車は勝手に暴走するトラブルが多く今回も暴走による衝突かもしれないから ホームセンターで車の窓ガラス割る奴を買って社内に積んどくといいぞ 皆さんの気持ちは分かります
日本の凋落速度があまりにも速いから、認識が追い付かないんですよね
そりゃ当然、特にネトウヨなんて高齢者が多いからなおさらの事ですし >>361
あの国は派遣、非正規、アルバイトは就業者として集計に入れてません
これ中国でもニュースになってる
コピペ言うけど全てにまともなソースがあるから >>374
やっぱフル電子化はあかんよな
手回しガラスドアを義務付けるべし >>371
今度はヒュンダイの話をテスラにすり替えw
しかも売上でなく営業利益w
何一つまともに答えを返せてないと分かってる？ うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお火葬オプション付とかすげええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ >>377
3秒で火だるまになってるから窓を破る頃には窒息でそんなことは無理
火だるまは火傷よりも酸素が足りず窒息がきついらしい >>371
LGの時価総額ガー
SKの時価総額ガー
テスラがトヨタ抜いたー
嫌儲コンボを思いだし可愛そうになってくる >>385
ん？企業の目的って売上じゃなくて利益ですけど？
売上が大きいのに利益を出せていないとなると、それはいわゆるウドの大木じゃないかな
そりゃ株価も伸びませんよね >>378
韓国を嫌って帰らない在日チョンさん達にも言ってあげてよ 完全電動ドアとか規制しろよ
いざとなったら手動で開けられるんデス！って
その安全機能が電動なんやろが >>1の記事の文章には
「現代自動車のアイオニック5は衝突が感知されればドアハンドルが飛び出すように設計されている。つまり二人の死亡原因は車のドアハンドルとは関係がないということだ」
って明確に記されてるのに
本当に読解力が無いんですね 住居の一階がガレージになってる住宅でEV火災が発生して一家丸焦げになる事件が起きまくるんだろな >>392
あれ？在日なら２０１５年７月に強制送還されるんじゃないんですか？
おっと、これまたネトウヨ名物の嘘八百でしたか ゴミ屑みたいなネトウヨさんが何とかして韓国を叩きたいという気持ちは分かるんですけど、
１人１人がちょっと馬鹿過ぎてなかなかまともな文章を考える事ができないようで、お気の毒さまです >>329
韓国凄い、俺凄いって考えの
韓国のネトウヨですか？ >>1
この犠牲者は昔ながらのガソリン車乗ってたらまだ生きてたんだろうな >>234
ネトウヨ界隈では中国製で爆発しないのは爆弾だけって騒いでたよね
うーん🧐 >>398
強制送還？
何で在日チョンさんは祖国がそんなに嫌いなの？ >>395
その上に書いてある
＞2020年にソウル市竜山区で起こったテスラのモデルX火災事故の場合、この車のドアハンドルが埋め込み式でドアを開けることができず、救助が遅れ結果的にドライバーは犠牲になった。
は読めないんですねｗｗｗ トヨタの本気EVであるbz4xですけど、中国catl製バッテリーで動いてます
これについて負け犬ネトウヨさんの見解は？えっ？見て見ぬ振り？なるほど… >>399
なぜかその素晴らしき祖国に帰らないで
今日も５ちゃん三昧ですか？ >>394
テスラでもあったけど手動で開ける手段は用意されてるけど説明書読まないから開け方わからないんだよw >>404
あのー
知識ゼロですよね
スレを開くなとは言いませんけど、ノイズみたいなレスをされても困るんですわ、ではあぼーん 藁人形論法のネトウヨ叩きと火病発狂と埋め立てを兼ねた高度な技
なんなら煽り合うネトウヨ役も自分でやってそう
これは味わい深い >>400
韓国がすごいんですか？
いや、EV販売台数ランキングでトップはもちろんテスラですし
２位はVWですし
３位以下は中国勢がズラリ
HyundaiやKIAは特に凄くないですよ
まあ、日本勢のトヨタが２９位なので、それと比較したなら凄いという事になるんでしょうけど
単に日本の順位が低すぎるっていう解釈の方が自然でしょうね 屋内駐車場で火災起きたら大変なことになるからEVの駐車禁止になるかもしれんね 人の制御下を離れたとき停止ではなく暴走する機構とか原発レベルに危険やん
こんなん猿と日本人に扱わせたらあかんて ヒュンダイじゃなくて「ヒョンデ」な
このEVのステマ結構頑張ってたよな >>412
韓国が凄くないと思うのなら
笑って見てればいいのでは？ >>408
命に関わることは
説明書を読まないといけないようなものではダメです！ >>378
あの
アイオニックの事件の話なんですけど… >>374
だよなー
ぶつかったのは人的ミスもあるだろうからしょうがないにしてもその後の火災の原因がどういうものなのかははっきりさせないとな EVなんて絶対はやらないからなあ
業界にいるとわかる 売れてないから事故が起きない国産メーカーが一番安全だな！ >>21
リチウムイオン電池は圧力による
短絡で爆発炎上するから
宿命的欠陥と言える
衝突の衝撃から守ることはなかなか難しい トヨタのEVが充電時間が激遅っていうクソが発覚したから
ネトウヨはいつもの「炎上爆発」ネタで溜飲さげるしかないんだね
Galaxyでもやってたね。 >>430
はるかに売れてるリーフが燃えてないというのは不都合な事実だな ヒョンデだからじゃないからなBEVはどこもこうなる可能性が潜んでる リーフがどうこうというレスが複数ありましたけど、その日産リーフは韓国KiaのNiroEVに昨年の全世界年間販売台数で負けました
いや、テスラとかBYDとかフォルクスワーゲンに負けてるだけなら仕方ないんですけど、韓国Kiaに負けました、これが現実ですね リーフやアイミーブが燃えなくて他のEVが燃えるのがよくわからんわ
何が違うんだよ >>431
だからバッテリー用の圧力カプセルみたいのを
義務化して、爆発まで30秒とかを稼ぐしかない。
速い話がリチウムをボンベに詰める。 アチアチの国でEVってどうなん？
電池パンパンにならないの >>435
お前は路線バスしか乗らないから関係ないだろ >>428
えっ
車メーカーにいたけど、やる気満々だったぞ
部品メーカーは知らんけど テスラModel Yが炎上。電動ドア開かず、運転手は窓を蹴破って脱出
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e937077c046803bceff6fcdb515fd6d1ab976fe
これも手動の開閉ノブがあるのにドライバーがパニくっただけなんだよな
しかもコレが問題なのは事故ったわけでもなくいきなり火を吹いたこと。
アイオニックは衝突事故なんだからそりゃ炎上する場合もあるわな。
ガソリン車だって炎上、全員死亡なんて事故はありうる >>1
>現代自動車のアイオニック5は衝突が感知されればドアハンドルが飛び出すように設計されている。
>つまり二人の死亡原因は車のドアハンドルとは関係がないということだ。
またネトウヨの嘘スレタイか >>439
バッテリーをどう守るかの問題。
中韓のEVはスマホの電池パックの
1000倍くらいの大きさのものを
車体の下にほぼ剥き出しでぶら下げてる。
旧日本軍の特攻兵器に近い構造。 今のEVなんて電池が進化するまでの技術開発とそれの独占のためでしかないのに買ってるバカは可哀想 事故や大規模リコールが起きようとテスラもヒュンダイも粛々とEVを
売り続ける。
トヨタは作れないｗ
もう尾張だね >>435
EVの売り上げで買った負けたの勝負じゃなくてアイオニックがまた炎上したってスレなの
認めないと もう補助金なければリッター210円になった今
ガソリン車乗り続ける奴ってただの「バカ」でしょ
自民のことだから選挙終わったら補助金打ち切るぞ >>171
ドアが開かないのはテスラだぞ日本語も読めないバーカ >>439
日本メーカーでは一応事故っても燃えない様にする前提で設計しているから
解体時の処理も含めてどうすればいいかを問題視している >>445
ネトウヨによる故意の捏造の線と、
読解力不足で間違えた線、
どっちにしてもネトウヨが無能でどうしようもないっていう結論は同じだね 消火方法確立されてないものがよくもまあここまで流行るわ >>449
クルマの炎上事故なんてEVもガソリン車でも珍しいものじゃないんだよ
鬱憤晴らすために針小棒大に騒ぎたいんだろうけどね そのHyundaiやKiaに、販売台数ランキングでボロ負けの国が極東アジアにあるらしい
どんだけ無能なんだろうな… 目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
佐藤信彦2022年01月17日 13時42分
米国の自動車保険比較サイトAutoinsuranceEZ.comは、火災を起こしやすい電気自動車（EV）、という印象が事実かどうか確認するための調査を実施し、結果を発表した。EVとガソリンエンジン車、ハイブリッド車（HV）を比べたところ、販売台数10万台あたりの火災発生件数はHVがもっとも多く、EVがもっとも少なかった。
https://japan.cnet.com/article/35182172/
あーあ こういうことか >>446 >>453
設計思想の違いなんだろうけど
死人が出るようなのはやめてほしいわ >>451
どっちも乗るけどな
まだEVのみとかなかなかしんどいやろ お前らは知らんだろうがこういう炎上が発生すると国が出張ってくるからよくある事じゃ済まない >>435
アメリカ人のキティちゃんGT-Rとかさ
人気スポーツカーにも韓国車入らんよな
韓国に自動車メーカーある事も知らんのじゃね？
https://youtu.be/rWMU1t6hYoI >>457
でもニュースになったからスレ立ったんじゃないん？
スレ立つとなんか都合でも悪いの？ >>463
車とスマホは違うってことだな
人が死ぬからな どっちかっていうと、
自動車産業における不正・隠蔽・捏造・改ざん・リコール隠し・社長の横領・社長の海外逃亡・不正車検
これらは日本のお家芸だけど、棚に上げて他国叩きとはおめでたいですね笑 >>412
要するにだ
貴方が何を主張したいのかが見えてこない >>435
ionic5ってRAV4PHEVに売上負けてるんだね
それとSakuraの予約が11,000まで行っちゃったから
どうしようも無くなっちゃったね こうやって中韓を馬鹿にしているうちに、どんどん中韓に抜かれる
いつもの日本のお家芸 スマホの電池だってちょっと傷いったら炎上すんだから車で事故ったらそりゃ大炎上するわな >>470
そういや世界エンタメ売り上げトップ25でも韓国捏造したよな >>461
タバコの不始末でも放火でも車両火災になるんだが？
普通はこの程度の事故で出火して焼け死んだりしないよって論点が理解できないアホの典型
http://imgur.com/6lRapIL.jpg >>475
RAV4phvってなんでしたっけ？
…ああ、電池が確保できないという惨めな理由で受注中止してたPHVですか
PHVだと中国BYDが圧倒的な販売台数ですけど、まだトヨタは細々とPHVやってたんですね笑 >>477
そいつはとにかくトヨタが憎くてルサンチマンを募らせてる埼玉県の有名人、ニュー速や車メ板でロンパー君と呼ばれてる
全然勝ってないのに論破論破と繰り返すから >>444
普通の車はこんな事故で燃えないんだよ？ ところで去年のセレナ火災って結局原因なんだったんだ
嫌儲でもスレ立ってたよな このスレの書き込みの1割以上を占めてる人がいるのか >>482
なんだw
RAV4PHEVに負けてんのかw
なんなら勝てるんだよw >>478
中国BYDのブレードバッテリーは釘を突き刺しても燃えませんけど…
逆に日本って何か勝ってる要素ありましたっけ？ >>482
とするとionic5はそれに負けてるから
もっと細々になっちゃうね >>490
アイオニック５はEVであり、PHVではありませんね 周期表のあの一族すんごい激しい反応するよな
エネルギー取り出すには向いているんだろうけど >>489
今度は釘を突き刺して燃えない対決？
中国のふんどしで戦ったり、テスラのふんどしで戦ったり忙しいよね 劣勢の日本を擁護してしがみつかなければならない、という負け犬ネトウヨさん達の頑張りには敬意を表したいのですが、
残念ながら日本丸という船は沈没中ですので
日本国をカズワンに例えるならば、そのカズワンにこびりついてるコケ、これが皆さんですね >>491
それでも結局はとするとTOYOTAのPHEVより
ionic5が細々してるのには変わらないね >>496
ここEVのスレですのでPHVはスレ違いですね
もうちょっと的確な負け惜しみを考える事ができたらまたレスをどうぞ 日本のEV安全性考えて遅れてて良かったわ
無視して炎上したらたまったものじゃないw >>495
日本中kazu1には憤ってても
パヨチョンはionic5の事故を認められないので
もっとタチが悪いね 大容量のリチウムイオンバッテリーは危険物として製造禁止にするべきだな >>499
事実を述べたらパヨチョンが怒ってしまった
事実を述べてごめんね
TOYOTA RAV4>ionic5 釘を突き刺しても問題がおきないブレードバッテリーを積んだ中国BYDのバス
これを日野自動車がoem提供で販売します
知ってましたか？
知らなかったですよね
バスのロゴは日野だから、情弱ネトウヨお爺さんはハッピー
中身はBYDなので安心安全で乗客はハッピー、BYDも儲かってハッピー
実に素晴らしいですね、良かった良かった >>499
>ここEVのスレですので
違うってw
ヒュンダイの最新EV・アイオニック5が7時間炎上で全員死亡 自動ドアロック解除されず
というヒュンダイの事件スレ >>504
あのー
同じレスをひたすら連投する人、つまり言語能力が低い人はあぼーんする事に決めてるんです
この後は、同じくあぼーんされた無学な底辺同士で慰め合いをすると良いと思いますよ、では トヨタは中国５社と合弁会社設立してますけど、これはどう思います？
おっと、中国のバッテリー技術は安心安全だから、何の問題も無いですもんね
仮に韓国のバッテリー企業が潰れて無くなったとしたら、その分は中国企業が頂く事になるだけです
知りませんでしたか？ >>489
With LFP Cells, BYD Han Catches Fire Two Days After Independent Crash Test
https://www.autoevolution.com/news/with-lfp-cells-byd-han-catches-fire-two-days-after-independent-crash-test-166253.html
BYDのブレードバッテリーって64km/hのクラッシュテストで燃えてるんだよな
BYD was pretty proud of the Han and its Blade Battery technology until July 24.
On that day, the show “Understanding the Car Test Ground” put the electric BYD against the ArcFox αS in a frontal offset crash test. Each vehicle was to travel at 64 kph (40 mph).
More than the results, the aftermath is what called people’s attention: the Han caught fire 48 hours after the test. おっと、「日本はもう再起不能なのだから、あとは中国父さんが韓国をやっつけてくれるのを天に祈るしかない！」っていう境地にすでにいましたか笑 >>489
素晴らしい技術だと思うけどバスだけなのはコストか小型化の問題かね？
普通車でもスタンダードになればいいな >>508
ionic5の事故を認められず的外れなレスを繰り返す
ご自分の少し言語能力やコミュニケーション能力を
疑った方がいいですよ
すでに異常なレス数ですもんね EVにするのはいいけど空気圧どこで見ればいいんだよ
こんな不安定なもんガソスタが入店認めるとは思えないんだが毎回ディーラー行かなきゃいけないのか >>513
それは危険だなあ、そのBYDと合弁して車両提供を受けるトヨタや日野自動車についてコメントどうぞ笑 せっかく落ちぶれた日本国にしがみついている老害ネトウヨ同士で馴れ合っているのに、
そこに正論を投下するなんて許せない！
これが皆さんの本心かな？ このキチガイは19時になると病室に戻らなきゃいけないからパタッと来なくなるのでお馴染み ■消火作業に7時間も
今回釜山で発生した電気自動車火災は翌日の午前6時が過ぎてやっと消火作業が終わった。
火を消すのになんと7時間もかかったのだ。午前0時には消火したとみられていたが、その後再び車が燃え上がったようだ。
このように電気自動車火災で消火作業が難しい理由は、バッテリーが鉄で覆われているため消化剤が浸透しないからだ。
車全体を巨大な水槽に入れるか、周辺に壁を立ててバッテリー全体を水に浸さねばならない。
今回の火災も壁を設置して水を注ぎ、バッテリーだけを水に浸らせたという。これはリチウム・イオン・バッテリー共通の特性で、メーカー固有の製造法の問題ではない。
電気自動車バッテリーは非常に張力の強い鋼板によって保護されている。
自動車メーカー各社は「時速60キロ前後で衝突してもバッテリーは安全」と説明しているが、専門家は「今回の事故から分かるように100％安全とは断言できない」と指摘する。
大徳大学自動車学科のイ・ホグン教授は「開発中の全固体バッテリーは熱暴走から安全だが、実際に大量生産されるまでに数年はかかるだろう」「今の電気自動車では安全運転だけが火災から自分を守る唯一の方法だ」と説明した。
イム・ギョンオプ記者
消えたと思ったら再び燃えまくって消化に7時間、こわすぎで草 「BYDの電池なんて実は燃えるんだ！」
↓
なるほど、ではそのBYDから車両提供を受ける日野自動車や、合弁しているトヨタについてどう思いますか？
↓
「…」
笑 >>64
耐衝撃、耐水性をガッチガチに強化しないとダメ
テスラみたいに安全性軽視して横着すると衝撃で爆発するし耐水性を軽視するとEVベンチャーのカルマみたいにハリケーンで車が爆発する >>520
結局sakuraの予約台数がすでにionic5の世界販売台数を大幅に超えてしまったのにも触れず終いですね
そしてionic5の事故も認められない
これがあなたの限界です 衝突しただけで３秒で爆発炎上とか怖すぎる
在日も買わない訳だわ >>527
予約販売、つまりそれは納車台数ではない
あなたはこの違いすら分かっていないのですねぇ…箸にも棒にもかからないとはこのこと なお日本におけるアイオニック５の納車は７月からです >>528
ジェームズボンドもイーサンハントも脱出は無理だな >>519
お前の燃えないってのが性能を誇張した嘘で
60km/h程度の事故で燃えないような車体の安全設計が必要って話だよ？
リーフは燃えてないけどテスラやアイオニックやBYDは燃えてる ネトウヨさん達は韓国を２４時間注視してあれこれケチを付ける要素を探している、いわば「韓国研究家」のはずですよね
その割には知識が薄っぺら過ぎるようだ
もし韓国をよく研究していたら、例えばLGエネルギーソリューションの派手な株価の上昇を予期できていたんじゃないかな
そういう目線では見てないんでしょうね、貧し過ぎて笑 >>530
あれ？NGにしてたのでは無いですか？
ファビョって復活しましたか？
sakuraの国内予約台数が3週間でionic5の世界販売台数を大幅に超えたというのも事実を並べたにすぎません
ionic5の国内販売台数でも述べたらどうですか？ 韓国なんて技術力ゼロなんだからいい加減車なんてやめたらいいのにね >>39
韓国人は本当にバカだよなぁ
分不相応に売れていなければ不具合は目立たなかったのにな
自慢のメディア買収＋ハニトラでは隠蔽しきれない不具合の規模になった >>533
では「極めて燃えにくい」と言い換えたら良かったですか？
言葉尻に言い掛かりを付けるようでは、本筋でボロ負けしていると自白しているのと同じですね >>534
ガソリン車ディーゼル車は、EVよりも１１倍燃えています
絶対数ではなくてレートの話です パヨチョンはネトウヨと日夜対決するために
ionic5の事故さえ認められないのです
人間の命が関わってるのにね
パヨチョン仕草って怖いですね >>543
でも韓国EVは逃げる間もなく３秒で爆発するんでしょ 韓国のウェブトゥーンでもすんげー多レスするキチガイ有名人いるよな
同じような火病の一種？ >>540
64km/の衝突事故で燃えてるのに「極めて燃えにくい」ってどういうことなんだろうな >>551
同じレスをひたすら連投、というあなたのようなパターンの人をここまでで６IDくらいあぼーんしましたけど、
どうしてそこまで言語能力が低いのかな
もっとあの手この手で持ってる知識を総動員して負け惜しみすればいいのに
もしかして、「自分なりに知識を総動員させた結果」がその同じレス連投という行動なのだろうか
どう解釈しても、極めて無能って事になると思います
その知能だと、外国人労働者に仕事を奪われてしまってもそれは当然ですよね
なるほど、そこで匿名掲示板でヘイトを連投するネトウヨをやっているわけですか、全て辻褄が合います スレタイ捏造
ドアが開かないのはテスラ、このアイオニック５はドアハンドルが浮き出るのでドアが開かないことはないってソースに書いてある 燃え易い事が悪いと言うわけではない、潔く車輌と運命を共にし易いという事は責任感があるという事でもある 3秒以内にドア開けて脱出とか映画のスタントマンでも困難だしな >>561
開いても開かなくても３秒で爆発したら逃げる時間も無いしな
ドア関係ないわ >>141
そういえば、必死にテスラを持ち上げていたザイニチ韓国人(朝鮮人)のカス共、ダンマリだなwww リチウムバッテリーは化学消火が必要なんだよな
EV車社会が成功するか疑問だが、実現されたら10年後くらいにはそこら中に高速移動可能なリチウム爆弾が走り回ってると考えると恐ろしいな 貧困極まる日本市場向けに投下された軽自動車EVが、３週間で１万の受注があったという事でホルホルしているニュース記事がありますけど、
テスラは昨年Model3だけで50万台売りました(受注件数ではなく販売台数) 電気制御のみはコレがあるから怖いよなぁ
緊急時には手動でも行けるような
レバーみたいなの付けとくべきだろ >>568
> リチウムバッテリーは化学消火が必要なんだよな
ほうほう
ではガソリン車の車両火災はどうやって消すと思いますか？
水を掛けるんですか？残念、ガソリン火災に水を掛けたら爆発的に燃え広がります >>252
発火した瞬間バッテリーを脱落させてシュウウウウ！する機構とか作れないんだろうか >>569
安全性も韓国EVより日本の軽EVの方が高そう >>181
韓国は為政者が自分達の都合で法律を変える国 >>185
無知が昔の話を持ち出そうとするな
特に歴史を改竄しているシナ中国や韓国人が 令和元年の１年間で、日本国内だけで3,585件の車両火災が発生しました
そしてその車両火災によって102人が亡くなりました
ガソリン車ディーゼル車の火災って当たり前なのでニュースになりません
一方、EVは極めて燃えにくいので、海外で1件燃えただけでスレがたって釣られたネトウヨ達がホルホル大はしゃぎ
今回の>>1の記事も、日本ではなく韓国ですね、海外ニュースです
日本人って極めて無能なんですね、それがよく分かるスレと言えるでしょう モバイルバッテリーを間違えて洗濯しちゃってどう処分しようか迷ってドブに捨てたわ 連投してるやつ旧速のさいたまくんやろ
どこでも似たようなことやってんのね >>568
リチウムイオンバッテリー火災の消火に必要なのは大量の水だよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c20eb7f9d6ff836ab7483fbaf9de5f32f460ac3
2021年4月には、アメリカ・テキサス州でテスラ「モデルS」がバッテリーから出火したのだが、鎮火までに4時間、約2万8000ガロン（約10万6000リットル）の水を要した。
そればかりか鎮火したように見えてから約30分後には、バッテリーパック内で熱暴走が起こり再度発火。
最終的にはクレーンで車両を吊り上げ、バッテリーパックに向けて直接放水することで、ようやく鎮火させることができた。
テスラが用意しているレスキューマニュアルによると、バッテリー火災に必要な放水量は3000ガロン（約1万1400リットル）と記されていたのだが……。 コリアンEVの問題をテスラとすり替えたり必死過ぎだろwww なんかやべーのがいるけど、トヨタに親でも殺されたんか？ >>583
これはパワープレイ過ぎない？w
消火器とかなかったんだろうか >>585
自民党の原子力発電委員会に作ってもらう必要があるな ヒュンダイは発火事故が多すぎる
チョンモメンはよくこんなメーカーがトヨタを追い抜くとか豪語できるな 今日居座って粘着してるチョンは
すり替えばかりでまともな議論は無理
結局 全部話を誤魔化して反韓感情煽ってるだけのバカ >>318
自分の事を棚に上げる韓国人の必死な逃げ、ですねw >>561
でも実際は開かなかったか、逃げる暇なく燃えたことが疑われてる ちょっと目を離すと、論破され尽くした負け犬同士でこそこそと傷の舐め合い行為が始まるようだ
よほどダメージが深いんでしょうね >>578
EVが燃えにくいってのは典型的な統計解釈の誤謬な 今日のHyundaiの株価は１．４６％上昇でした
まあ当然ですよ
車両火災が一件起きただけで株価が落ちるとか、有り得ませんから
いわばまさに針小棒大、それがこのスレの負け犬達のやっていること >>588
蓄電された分の化学反応が止まらなくて発熱し続けるから冷やさないと出火する
水が足りないなら全部燃えてしまうまで放置しろってテスラのレスキューマニュアルには書いてあるみたいだ >>359
韓国工作員は世界中のネットで工作しているようだな
こんな事をして韓国に都合の悪い事実や歴史を改竄させようとしている訳だ>>349 日本にEV普及させるためには原発再稼働が必要だから、立憲共産維新公明はだめだからやっぱ自民に入れるしかねえな
まあしゃあねえな おっと、無学で貧困極まるネトウヨさん達は株価って言われてもピンと来ませんよね、こりゃ失敬失敬 こんな一人で連投してるキチガイ久しぶりに見た気がする >>602
韓国の失業率は単なるYahoo!ニュースの情報ですよ
あなたは統合失調症さんかな、ちょっと精神疾患の方と対話する技術は持ってないので、恐れ入りますあぼーんしときます >>382
韓国製EVの発火炎上事故はどうしたんだ？
スレタイもソースも読めない韓国人w >>398
どうしたのチョンさん
質問に答えような 韓国車は危ねーなー
いや韓国が嫌いとかそういうの置いといてさ 料金所の柱に衝突ってそこまでスピード出てないだろうに怖いな >>603
どっちかっていうと日本はこのまま貧困状態が加速して１０年後も今と同様ガソリン駆動の軽自動車だらけでいてくれた方が、お笑いネタとして面白いですよね
そもそも日本の自動車市場って、世界全体の５％に過ぎませんし、ゴミみたいなものだから >>455
また頭の中のネトウヨと戦いだした韓国人
韓国人は病気だ >>460
壊れたらもう一台、で売れた台数を水増ししている韓国車メーカー >>470
>自動車産業における不正・隠蔽・捏造・改ざん・リコール隠し・社長の横領・社長の海外逃亡・不正車検
韓国のお家芸だ 機械的にドアロック解除できないのか
今のクルマはキー刺さってなくても解除できたっけ？
後で試して見る、、、 >>445
ちゃんと安全措置取られてるじゃん
まーたネトウヨのデマスレかよ
こうやって信用落としてネトウヨがバカにされるようになったのに懲りねえな . .'::....
:;:λ::....
.,:;ｿ);:
. .:::)V ｿ):':
. ::';(;ﾉ ,;' （ﾉ)
.:(ｿ 'ﾉ):;
..:（ ': ﾉ;'.
ゝ;:;从;ノﾟ~ 何でもかんでもウリのせいにしやがって！
⊂< ;#;`Д´;> もう我慢ならないニダ！
ﾉ |つ
ｒ（ ヽノ
し´￣ヽ_） 事故を起こした電気自動車は衝突から3秒後に車全体が燃え始めた。
>561
むしろ3秒をスレタイに入れない>>1が忖度しすぎる >>476
韓国人がシナ中国にしがみ付いていて醜いな韓国
だからいつまでたっても韓国は駄目なんだよ韓国はシナ中国を道連れにしようとして見苦しい >>98
災害時にも備えて分散しておいた方がいいよね
おれんちもオール電化なんかにしちゃったからちょっと心配よ >>437
これ世界的にも評価高かったから普通に期待してたよ
テスラより安くて品質よければ買ってもいいかなぐらいには思ってた チョンモメン持ち上げまくってなかった？
安全対策ゼロの無茶仕様で航続距離とか稼いでただけじゃん ヒュンダイといえば突然フルスロットルで暴走するあれだよな。
あれどうなったか不明だし絶対乗ったら駄目なやつって分かる >>476
こういう命に関わるやらかしは嘲笑してやろう
そのほうが彼らのためにもなる
韓国は立派な先進国なんだからそれなりの振る舞いが求められる 騒動の大きさからいったら爆発しすぎて生産・販売中止になった「Galaxy Note 7」
のほうが圧倒的に上なんだが それでもサムスンはおしまいになるどころか
順風満帆だしな
いつものネトウヨの悪あがき。
スマホでもEVでも韓国に負けた故の妬みみたいで
ほんとミジメに拍車をかけるからやめときゃいいのに 最新の走る棺桶は軽じゃなく普通車
しかも火葬機能つき
最新式だけあって3秒後に焼却 >>133
あのねぇ、ガソリン車がオーバーヒートで炎上するかよ。 シナの得意技は爆発だが
チョンの得意技は炎上だなｗ
火病、放火、炎上等色々な種類がある >>3
お前以外は忘れてないと思うけどガソリンって可燃物だから ドアとかロックを電動にする意味がわからん
安全マージンとっとけよ EVのバッテリーってほぼほぼ乗車スペースの
床下全面に敷き詰められてるから
正面衝突でバッテリー先端部が損傷爆発起こすと
丁度運転席直下が大火災になる
これがあるからドライバーが逃げ遅れて焼死してしまう >>634
トヨタが満を持して出したBZ4Xが酷い出来で
EV系YouTuberが酷評の嵐
【電動車の王者の本気に刮目せよ！】韓国EVより充電時間3倍もかかるなんて。。 トヨタ本格EV第一弾「bZ4X」の充電性能が世界で最も低スペックなEVに該当する可能性、、
https://youtu.be/KB2DI7p8ni0
【充電不可能になる気温がヤバい！？】BZ4Xを（今）買わない方が良い理由【充電出来なくなる可能性あり？】
https://youtu.be/lJO3kOoQLo0 しかしまさかトヨタがヒュンダイにEVでもハイブリッドでも負けるとはね
技術力なんにもないのか
10年持たないんじゃないか 日本でもチョン車10台ぐらい売ったんだっけ？
7時間も炎上されると迷惑だからリコールしとけよ ガソリン
電池
水素タンク
ハリウッド的には爆発しなくなるのが一番困るんだがｗ >>642
なんで瞬間大爆発した記事でそのコメントになるんだ >>255
強制ドアロックで閉じ込められなきゃ助かるやん >>527
それマジなん？
軽なんて日本でしか売れないのにすげーな
しかも三菱verもまた別にあるんだろ トヨタは大きく安全マージン確保してきたんだろうな。だからBZ4の充電遅いんだろ。
トヨタらしい。 >>572
落下したバッテリーがそのまま滑走して
渋滞の最後尾に。
多分、ジャベリンより威力あるよ。 つーかワーゲンやトヨタがモタモタしてたのは
最初にやらかすバカが出るのを待ってたのよ。
ヒュンダイのこれでアイオニックラインってのが
制定されてこのラインの上にいるか下にいるかで
先進国での販売許可が降りる。
ぶっちゃけこの性能じゃ
日本で売ったら自賠責保険の相場自体の見直しが必要になる。 >>660
浸水感電溺死もあるでよ。
去年中国で500人くらい死んだでしょ。 >>661
中韓でえらいことなってるのは笑い話で済むけど
国産EVで同じこと起きたら阿鼻叫喚で商売どころじゃないからな >>653
トヨタとホンダは安全マージンをやたらととる
日産の充電ケーブルは100Vに接続するとギリギリの1300～1500W通電する
トヨタとホンダの充電ケーブルは家電レベルの700W前後に制限されてる >>642
いつヤリスに勝ったハイブリッド出したの？
旧式のプリウスにわずかに勝っただけやん 衝突テストはクリアしてるから必ずこうなるってわけじゃないからな
https://youtu.be/1bq9finOW0s
じゃあどういう時になるのかっていうのは判らんけど 【悲報】日本再進出を果たした現代自動車、4月の販売台数は4台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [633829778]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1653134932/ EVってアメリカとか中国みたいな広大な国の過酷な環境でも大丈夫なの？
バッテリー膨らんでドアが閉まらなくなったりとか座席が若干持ち上がってきたりとか >>642
トヨタのプリウスパクッて爆発させてるのに？ｗｗｗｗｗｗｗ ヒュンダイは他でも燃えてリコールしてただろ
本質的な欠陥があるんだよ
こんなの買うやつがバカ >>642
チョンはこういう嘘を言い続ければ本当になると思ってるからヤバい ていうか衝突事故起こして電池が発火しない方が無理ないか？ 在日韓国人が日本で現代車を買わないんだから…
やっぱり危険なんだろうな EV3台でも燃やしたらその区域の消防機能マヒさせられるな、テロリストが活用しそう 我先に安全面考えないで作るからこうなる
いいサンプルですね >>690
そう思うならヒュンダイこと ヒョンデの車買ったり乗れよ？ これだからトヨタは慎重なんだろうな
日本国内の中国製EVが炎上するのを今か今かと待ってそう 事故発生から3秒で火に包まれたらしいからドアロック関係なくね？
ドアがすぐに空いたとしても3秒じゃ逃げられんやろ 技術はこうやって進歩していくんだよ
日本みたいに命を大切にしすぎる国は滅ぶ チョンモメンなら買って応援だろ
買えよチョンモメン >>693
事故って即発火だからバッテリーが爆発したんだろ
バッテリーが吹っ飛んだから電子制御のドアロックが解除されなかった
つまり3秒で火に包まれた事とドアロックは相関々係にある
ドアロックが解除されていれば多少の火傷で済んだかも EVネイティブさんのコメントまだー
EVネイティブさんならきっとかばってくれる！
EVネイティブさんならなんか理由つけてくれるから！ やっぱりトヨタの全個体バッテリーが正解なんだな
それ出るまでガソリン車で行くわ >>588
火を消しても異常加熱をどうにかしないとまた燃える これ電気自動車特有の問題やん
韓国のせいにしたいネトウヨ文盲で草 >>703
＞＞これ電気自動車特有の問題やん
日本の電気自動車が衝突３秒後に燃えてるのか？ 去年に20年ほど乗った愛車を手放したが
東京メトロ駅まで徒歩6分なんで何も困らんな
金がめっちゃ浮く、タクシーガンガン使える
ドライブは好きだけどもう車はいいかなってなってる
今後は何にせよエネルギーコストがキツそうなんで
如何に便利な公共交通機関網の中にいるかが勝負かなと 90も書き込んでるキチガイがいるなw
韓国が絡むと必ず現れるよなw >>697
どこにドアロック解除されなかったって書いてあるの？ せーのっ
チョオオオオオオオオオオンッwwwwww
オオオオオオオオオオオオンッwwwwww この車買うと俺らが納めた税金から
85万円もらえるからな
この車乗ってるやつ見たら税金泥棒だと思え >>168
ネトウヨは生まれる前からバグってるよな つーか壁に突っ込んだ3秒後に大爆発だからドアの鍵関係ない。
3秒後にはまだ膨らんだエアバッグに圧迫されてる。
エアバッグが邪魔で脱出できなかったんだよ。
https://www.y●utube.com/watch?v=1bq9finOW0s#t=10 でも3秒ならベイルアウトの訓練すれば転がり出るくらいの時間ではある 飛行機内にスマホを持ち込めるのも正気の沙汰じゃないよな まず、料金所をもまともに通過できない性能の車にリチウムなんか載せるなよ 実用化には100年早いだろ
こんなもんに乗って家が火事になったり死んだりとかマヌケすぎる >>705
“国立消防研究院のナ・ヨンウン研究士によると、熱暴走はバッテリーが損傷してからわずか1－2秒で起こることもあるという。”
文 盲 >>722
おまえさあ
それ言うならバッテリー特有であって、電気自動車の特融でない 対戦車地雷用の床板とかでもいいけどね。
バッテリーはその下。
溶けて穴が開くまで1分位は稼げるだろう。 >>722
だから事故ってもバッテリーが損傷しないように設計する
だからリーフは燃えてない >>733
アメリカでは事故らなくても燃えてるしなｗｗｗｗｗｗｗ >>725
電気自動車はバッテリーを利用していますが
バッテリー単体問題になるわけないだろアホ >>732
“自動車メーカー各社は「時速60キロ前後で衝突してもバッテリーは安全」と説明しているが、専門家は「今回の事故から分かるように100％安全とは断言できない」と指摘する。”
“文 盲” でもさ、多少の犠牲は仕方ない精神でいかなきゃブームに乗り遅れてジリ貧になるだけじゃん
何が正解なのか難しいね 今回のこの事故はリコールもんだから
リコールが終わらなきゃ輸出できなくなるぜ。 リチウムイオンバッテリー使ってないEVが普及してんなら分かるし、日本メーカーのEVがリチウムイオンバッテリーを一切使ってないなら分かる
そうじゃねぇのにバッテリー単体問題になるわけねぇだろ、独りでに壊れんのか?
第一単体問題ならこのEVの問題じゃないやんけ
ネトウヨは頭が悪い >>740
一昨年だかにトヨタのエアバッグが問題になってタカタが大規模リコールをやったけど
流行に乗り遅れないためにリコール未対策のトヨタ車に乗るのかって話。
エアバッグの蓋で軽症を負う可能性があるってだけで全世界リコール。
何百億円も使ってタダで修理。 >>738
じゃあリーフ以下、日本の電気自動車が事故ったら燃えたんだな？ >>739
>>742
じゃあリーフ以下、日本の電気自動車が事故ったら燃えたんだな？ BYDの電気バスにも期待してるわ
人乗せて走ってる時に爆発して人死に出たら日本でEVは終わるだろうな >>748
すげえええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>737
バッテリーはシャシー一体型なので上から消火剤がかからないからなぁ
それこそ燃え尽きるまで待つか、プールに沈めるしかない >>748
素直すげぇなこれは
なんとしてもバッテリーを発火させないっていうメーカーの意地を感じる 50年後の朝鮮省で日本の蛮行として記念館に展示されてるな >>748
すげえなこれ
バッテリー思い切りひしゃげてないか？
強引に発火を抑え込む構造なんかね >>748
こういうとこ評価していかないといけないよね
安全が一番だわ 国立科学捜査研究院による第1次の司法解剖で二人の胸の骨が折れていたことが分かった。つまり負傷により体が動かせなかったため、迅速に避難できなかった可能性が考えられるという
どの車でも死ぬ奴やん >>760
シートベルトしてなくて
エアバックも開かなかったんじゃねえの？ｗｗｗｗｗｗｗ 天誅シリーヅの全ステーヂ忍術皆伝の方がマシやにゃｗ 事故った衝撃で超燃えやすい液体が漏れるのと、ある程度は頑張るけどそれを超えたら問答無用で燃えるのとどっちが良いかって話 >>234
むしろ中国製じゃないリチウムバッテリーなんてあんのか 日本のEVは金かけて安全にしてるから重くなって走れる距離は短くなり値段も高くなる
バカチョンはそういうのを削って安くして日本より高性能ニダ！とやって丸焼けチョンwwwwwwwwwwwwww
ガソリン車はよほどのことが無い限り火災で焼死しないがEVは火炎放射器みたいに火を噴いて骨になるwwwwwwww 第一報では
車のフレームの損傷具合やぶつかった場所の破損見ても
「たいしたスピードは出てなかっただろう」って言ってたけど
その辺うやむやにすんのかな？ ガソリンもやばいけどガソリン車は歴史が長いから安全策も極まってるんだろう >>769
しないと大規模リールでヒュンダイが潰れる。
バッテリー保護のためのフレームを設計し直して
今まで売ったン百万台をリコール修理。
修理なんてできるわけないから対策済みの新車をプレゼント。 リコールで余った出来損ないは世界のどこでも売れないし
爆発物だから通常の荷物として海運できないから
韓国軍の強襲揚陸艇でも使ってコツコツ回収。 一度火を噴いたらガソリン車より何倍も水浴びせてもなかなか消えないんでしょ？おっそろしいなあ >>744
リーフが燃えてなくてもヒュンダイに問題がある事にはなりませんよ
もう一度記事読みましょうね んでEUもアメリカも日本も
本音としては自国のEVで世界を獲りたいだから
韓国ヒュンダイがエポックメイキングなこの車を大目に見てと訴えても
そのまま死ねばいいと思うよという返事しか帰ってこないよ。 >>748
車用リチウム電池なんて製造元は大体同じなのに
航続距離が日本車勢より海外車勢が長いのは
テスラを除けば何を犠牲にしてたかよく分かるｗ >>748
リーフが事故ってない事が上に書いた専門家指摘の否定たり得るんですか？
そういう事がわからないのに絡んでこないでね ネトウヨくん、自分の言いたい事がバッテリーの問題なのかEVの問題なのかも分かってないし、100%安全とは言い切れませんって専門家の指摘にリーフがリーフがって見当違いの事ばかり言ってて根本から話通じないんだ🤪 >>778
スペック表の数字が大きければ大きい方が注目浴びるからね仕方ないね...
本当は安全性第一を優勢しなければならないけど大半の車買う人は安全性など二の次、三の次だろう なにはともあれ韓国車は発火するから買わなければ良いだけだぞ
スマホでもあっただろ 普通の消防車じゃ消せんからなあ
酸素が無くても化学反応で燃えるからどうにもならんよ >>780
100%安全と言い切れるエネルギーなんて物があるんか？
あんなに重い車をそれなりの距離走行出来るだけのエネルギーを内包して高速移動する以上どう事故っても100%安全と言い切れる物なんてないだろ
ガソリンにしろ軽油にしろLPガスにしろメタノールにしろ水素にしろバッテリーにしろ場合によっては燃えるわ というか消火の方法が水溜めにするしか消化出来ない物をよく売り出せたな >>784
無いよ
ただバッテリーが一瞬で高温になるのはバッテリーの特質であり、それによる事故はメーカーがいくら安全だと言っても保証は出来ないものであるって指摘されてるんだよね
だから安全運転するしかないって結論づけられてるわけで >>760
胸の骨なんてエアバッグ開いた衝撃でも折れる >>3
というか、電解質液体に素手で触れること自体が危険
電気自動車やハイブリッド車の事故で救急消防が真っ先にやることは乗員救出よりも、車載蓄電池からワイヤーハーネス引っこ抜き、電源断 >>10
トヨタは日本市場に先行して、中国でリチウムイオン蓄電池電気自動車作って売ってますが、なにか？
2020年には盗用多の全固体蓄電池電気自動車が日本中あまねく走り回っている、はずだった
遺志を継がなくてはならない >>788
事故らなければ大丈夫だと、そう言いたいわけだね君は
安全運転中も燃えるんだなあ
https://news.nifty.com/article/world/korea/12329-1418727/
現代自動車のEVがまた炎上 韓国で走行中に床から出火 リコールで電池交換後した車両なのに…
走らなければ安心だ！と車とはなんなのかを無視して言うかもしれないね
充電してても燃えるんだなあ
https://rakukan.net/article/475614783.html
5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した
こわいねEV >>15
ヒュンダイ時代に日本では、タクシー、あとはツアー（夜行）バスのウィラーエクスプレスでバス、など
まあしかし、NHKスペシャルの中国特集とかの画面後景にパワーショベル、ユンボなんか映るとみんなヒュンダイだわ
>>1
現在は日本市場ではヒョンデ >>794
韓国産はなにがあっても買ってはならないな >>19
そのとおり
セキュリティーが甘いスマートキーを電波盗聴傍受であっさりコピーされて即座にクルマが盗まれるよりも、ギザギザ物理キーで静電気バチッショックを我慢しているほうがまだまし
パワーウインドウで大根を切断し幼児の首を絞め殺すよりも、ウインドウクランクハンドルをくるくる手動しているほうがまだまし モバイルバッテリーが机の高さから落ちたら爆発しかねん欠陥持ってるから
ev車は段差乗り越える度に爆発ガチャしてるようなもんになるのか ガソリン車は正面衝突しても数分で爆発火災なんかしない なに7時間炎上って？
7時間ずーっと燃えてたの？
消せよ >>801
海に沈めるくらいしないと消せない
中途半端な水は水素ガス出てさらに燃える
とにかく消せない、燃え尽きるの待つしかない
延焼防ぐための消火活動
ガソリン車のほうが燃えていると言われるが、ガソリン車はすぐ消火できる
今のところ、どうしようもない >>788
100%安全と断言出来る車の動力源なんてどこにもないのにその専門家とやらの発言を引用するのは一体どういう意味があるの？
リーフは10年以上にわたって50万台以上売ってメインバッテリーの火災なし
もちろん今後どんな事故があっても100%燃えないという訳ではないが実用上十分に安全管理されてるとみていい実績だろ
ガソリンだってバッテリーだって物質単体では当然危険物なわけでそれをどの程度安全に運用出来るかなんだわ
で、その危険物の安全管理を日産は出来てるがヒョンデは出来てないって事
それだけの事がなぜわからん ヒュンダイって日本での呼び方変えてたよな
通名使ってる在日と同じだね 今バスは
bydばっか？ヒュンダイマークの結構見た気がするんだけどな 首都高熊野町ジャンクションで事故て炎上した、ガソリン&軽油満載のタンクローリーでさえ5時間半で鎮火してる
乗用車で消火に7時間ってガソリン車じゃ考えられないな どれだけ安全対策しても異常発熱による燃焼って特性を無くすことは出来ないから屋内での駐車は禁止にするべき
一階部分がガレージになってる住宅での駐車も禁止にしないと火事で死人が出まくる 数年前に現代はEV車の大規模リコールやっていたよな LG製電池の欠陥を指摘する
記事を読んだ事があるわ 日本でトヨタ車がこれやったら報道すらされないんだろうなあ この車0-800が3秒台の今一番HOTなスーパーカーなんだよね
こりゃ日本車は全然勝てないわ ヒュンダイのゴミ設計に
LGの発火電池でも使ってたのかな？ >このように電気自動車火災で消火作業が難しい理由は、バッテリーが鉄で覆われているため消化剤が浸透しないからだ。
>車全体を巨大な水槽に入れるか、周辺に壁を立ててバッテリー全体を水に浸さねばならない。今回の火災も壁を設置して水を注ぎ、バッテリーだけを水に浸らせたという。これはリチウム・イオン・バッテリー共通の特性で、メーカー固有の製造法の問題ではない。
過渡期とはいえさすがに欠陥過ぎない？ 安全性ガン無視して性能とコストに全振りしたテスラを真似したら炎上したでござるの巻w
ちょっと充電性能高くてもこんな危ないオモチャに乗るとか自殺志願者みたいなもんだな
スマホなら最悪燃えても火事で済むが
車だと閉じ込められたら高確率で死ぬ 格好つけずに機械式のドアハンドルは維持しないと、直感的に逃げられない
今回は即死レベルの事故だったのかもしれないが
電気式で飛び出してくるとか駄目 原発や火力で電気作って、それを送電して、充電して使う
ロス多すぎやろ 車の破損度合いからすると高速で激突したとは考えられないという。車に乗っていた二人が衝突の衝撃で死亡するほどスピードは出ていなかったということだ。しかし事故を起こした電気自動車から二人とも脱出できず、消火作業にはなんと7時間もかかった。
二人が脱出できなかった理由は、衝突と同時に車で火災が発生したためと推定されている。警察が監視カメラを確認したところ、事故を起こした電気自動車は衝突から3秒後に車全体が燃え始めた。事故調査官によると、衝突から1－2秒で爆音とともにボンネット付近から火の手が上がり、直後に車内を経て車全体に燃え広がったという。
とか記事に書いてあるんだが怖過ぎでしょ
ガソリン車ならフロントがちょっと凹む軽い自損事故で全員無傷だっただろうに ハイブリッドとかEVはバッテリーの高電圧とかのせいで
事故車からかんたんに救出し難いという問題はあるな >>86
iPhone怖いわ
アンドロイドにしといてよかった >>748
これ初代リーフだから、2010年の設計なんだよな
10年以上前の古いEVに劣る現代のEVってダメやろ やっぱ完全エンジン車に乗るわ
電池積んでる車なんて一生買わない うわぁ
ヒュンダイ見かけたら近寄らないようにしなきゃ
って日本で見かける事無いけどww 海外のEVバスの炎上動画見てもヤバいと思う
発火して瞬間的にガスバーナー状態になってる >>794
事故らなければ大丈夫だなんて言ってませんが、本当に文盲なんですな
安全運転をするしか運転者の手によってリスクを減らす方法は無いとしか言ってないんですわ
んでその自然発火とやらが今回の件と関係あんの？
無いよね、無いから他の事例こじつけるしかないんだわ
“今回起きたことは”EV特有の問題であるという記事とそれについての話をしてるのに、そんなことも分からずにヒュンダイが〜🤪リーフが〜🤪って的外れなこと言ってるって指摘してるんだけど、何の反論もしてないじゃん
会話する気ないならチラ裏に書いてろよ見苦しい >>803
Q.どういう意味があるの?
A.バッテリーの性質上事故りゃどんだけ対策しても起こりうる時は起こると指摘されてるので、直ちにヒュンダイが〜🤪というのは的外れであるという意味がありますね
事故ってガソリン漏れて引火して燃えるってのはガソリン車特有の問題だけど、それが直ちに車の安全性が低いという話にはならないのと同じです
危険性があるにしてもこんなのはありえない！とか、やるべきことができてない！って専門家が言ってるならまだしも違いますからね、ていうかそういう事何回か上に書いてあるんですけど文盲だから理解出来ないんですね
んでリーフが〜🤪っていくら言ったところで、それは覆されないんですよ
リーフの安全性がより高い事と、ヒュンダイの車が特質して悪い事は＝にならないんですね、全くの別物なんで証明にならないんですよ
普通はヒュンダイの車のここが原因で安全性が低い！って言うんですけどね、リーフは事故らないなんて言っても指摘にもなりません
それ言われてるのに、貴方は馬鹿だからリーフが〜🤪って言い続けてるんですよ >>839
平日朝から必死にゴールポスト引きずって逃げ回ってるのすごいな 日本車の方が安いに韓国が軽自動車で参入したら売れるでしょうね >>846
デーウのマティスって知らない？
軽自動車ならぬ軽車でキョンチャとかいうジャンルの車があって日本でも売ってたんだよ
1000ccか800ccでまさにほぼ軽自動車
売れたと思う？調べてごらん ちなみにアイオニック5のバッテリーはこんな感じ
https://i.imgur.com/9sZMMyM.jpg
すごく・・・燃えそうです・・・・ そもそも何のために自動ドアロックなんかあるんだろうな
どう考えてもいらない機能だろ >>851
海外だと交差点とかで止まってるときに強盗に遭うんだよ
だから高級車ほど自動ロック付いてる
日本ではいらんね >>849
これよりしょぼい衝突で炎上したヒュンダイの最新の技術力って・・・ 衝突や異常検知したらすぐ電池パージするようにならんの 在日韓国人も買わない現代車…
なんなんだよ…
ってか在日韓国人で新現代を作らないのか? 走る棺桶に火葬オプションまで付けるとか兄さんには頭があがらないなあ >>242
それデマやん
速度超過だと警察が結論だした >>860
でも今時の新車で車線逸脱防止機能が付いてないのはちょっと
ウッズも愛車のメルセデスAMGなら予防安全機能が働いて事故にすらならなかったかもしれんのにな >>863
車に問題はありませんでした！事故る方が悪い！
はいこの話おしまい蒸し返す奴はネトウヨ！！
まで読めた
ってか既にこのスレにもそういう火消しいるし もうこれ衝突事故起こしたら乗ってる人全員車外に飛ぶアレをつけるしかねぇだろ >>865
トンネルだったら自動的に天井にスケキヨだな >>812
トヨタ下請けのタカタのエアバッグ問題を忘れたのか。
リコールに1.4兆円かかってる。
エアバッグユニットだけでね。
バッテリー積み替えなら200兆円くらい用意しないとね。 韓国ですらこんな危ないもん販売停止しろって
騒ぎ出したなｗ ウッズの件で消えると思ったが
こんなのやらかすとは >>872
対策取るまで販売停止+リコールかな
どんだけお金がかかるんだろ >>844
何も反論せずに言いっぱなしで終わらせるネトウヨくんこんにちは
こっちは一貫して同じことしか言ってないのに、文盲だからゴールポストずらしてるように見えるんだよ😁 さっきまで見れてたこの事故のYahooのニュースが
指定されたURLは存在しませんでした。
URLが正しく入力されていないか、このページが削除された可能性があります。
Yahoo!ニューストップへ
怖い >>876
火消しさんどこからお小遣いもらってんの？(笑) >>877
Yahooからも朝鮮日報オンラインからも消えてるな
どこから圧力があったんですかねぇ？
探したら魚拓取ってあった
https://archive.ph/5TIFP 事実と異なるのであれば訂正記事が出るよなァ
どういうことなのかなァ？ ホルホルしていたのにこの一件でゴミ車に変わってしまったな >>882
韓国内でヒュンダイはEVから撤退しろデモが始まったんだと。 リーフはバッテリーに釘ぶっ刺しても燃えないから
すげぇ実験してるんだろうな >>850
側面に分厚い鋼材を並べるから
爆風が上に抜けて地雷踏んだみたいになるんだろうな。
車重が増えるけどバッテリーと車内の間に分厚い板を入れれば
ガメラみたいに側面に爆風が抜けるから脱出時間が稼げる。
7時間後に燃え尽きる頃にはみんな液体になってるだろうけどね。 車の火は消せないくせに記事の火消しだけは迅速でワロタ >>878
ネトウヨってすぐ金の話になるよな
そんなにひもじいの? >>894
10年以上この手の事故を一回も起こさなかった
日産のリーフは尊敬してるぜ。
それに引き換え発売1ヶ月経ってないのに
強制一家心中をやらかしたんだって？ヒュンダイは。 
お得意の火病が発動しちゃったか ネトウヨウキウキで伸ばしてるけど昨日も書いたがスレタイ一部捏造だぞこれ 中国の新幹線もだけど立ち上げの時に絶対やっちゃいけない事故ってのがあるのよ。
ヒュンダイも最初の半年くらいは赤字覚悟で特別仕様車を
選ばれた人にだけ売るべきだったね。
テスラなんかはオモチャみたいな車を並べることで
客を選んだ。 >>900
衝突事故起こしたんなら10秒はエアバッグはしぼまないよ。
その状況で3秒で800度に達したんだって？
デマじゃない事実のほうがやばいことに気がついてる？
エアバッグ外して売らなきゃ危なくて乗れ無いよこんなの。 >>902
すごい頭悪いから車の運転すらできなさそう ノウハウのある水素の方が安全だよね
タンク強固に作っとけばミンチレベルじゃないと爆発まで至らないだろ >>840
特質して悪いって何だよ
同種の車で10年前の黎明期の車に安全性で劣るような車が特に悪くないというのか
リーフは事故らないって何だよ
そんな車あったら欲しいわ >>98
それはしょうがない
燃費向上徹底追求の結果、エンジン内のガソリン噴射タイミングなど何もかもがいちいち電子制御、今時のクルマは電装電子部品・ソフトウェアの塊
自動車整備士の仕事はまずは、専用機械を接続してクルマが発信する異常故障メッセージを読み取ることから始まる >>99
確かにひと昔前には、日本ガイシや三菱マテリアルがNAS電池火災をやらかしたのはありましたけど
しかしそういうものを乗り越えないと、進歩は技術革新は無い >>107
いや、高速道路本線での事故ではなく、料金所ゲートの誘導分離帯構造物に衝突だから
全力高速走行などではなく、それなりに減速はしていたのではないか、回避するチャンスは充分にあったのではないか >>894
コスパ考えたら軽でMTで非電動車になるというだけ >>911
戸建てでソーラー載せてて蓄電池の導入考えてる人にとってはEVのコスパは蓄電池買ったら車がタダで付いてきちゃったくらいのレベルだぞ >>912
それで家が燃えたらなんにもならない。
車の欠陥が原因なら火災保険でないぞ。
そのポンコツを買わせたメーカー相手に裁判することになる。 >>891
こんな危険物板状にするとか馬鹿よな
真っ先に変形するやんけ >>850
ジャックバウワーが見つけて「くそぅ！」言うやつ >>906
特質っていうのは平均との比較なんですけどね、だからリーフの事だけ挙げてもヒュンダイの質が悪い事にはなりませんって言ってんの
主観はいいから今回の件でヒュンダイの車にある、特質して悪い部分具体的に挙げてみたら?って言ってんの
専門家の指摘を覆せるんだったら具体的に指摘してみろって言ってんの
人の話聞いてないよね、ただ話したいだけならチラ裏に書いてろ
事故らないって何だよだって？
事故りゃ起こる時は起こりますよって専門家の指摘を覆せてないまま、リーフでは起こらない！って完全否定で言ってんだから、そもそも事故りませんよって前提にしかならないやんけ
自分の矛盾でファンタジーになってんやぞ
100%起こらないとは言ってない！は通用しねぇからな、それなら起こる時は起こるって指摘に突っかからない筈なんだから 誰か実験してくんねーかな
どのくらいの衝撃でバッテリーが火を噴くか >>923
衝突3秒で発火破裂で死亡
これ以上何が必要？ >>921
ねえ
特質して悪いって誤植じゃなかったの？
ガチで特質して悪いなんていう日本語使ってんの？
ヤバくない？
リーフが事故らないとか珍妙なこと言ってんのはお前だけじゃん それ以前にIONIC4が世界中で燃えまくってるらしいね。 >>279
総合的なニ酸化炭素排出量は電気自動車の方が多いわ、メンゴメンゴ >>930
朝鮮日報が訴えられるのか
現代やべぇなw 日産にバッテリーセル納めてる会社は釘で穴あけてショートしても
プスっと燻る程度に抑えるように作ってる、だからリーフは事故っても燃えた事がない
サクラにも同じセル使うだろうから軽4でも燃えないだろうね リチウム電池の発火は火力が凄まじいもんな
なんとかならんのかね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
