125ccのバイクに乗らないと殺されるとしたら、何に乗る??? [842194458]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
原付とビグスクはバイクのカテゴリー入れて欲しくない >>337
非力なエンジンに重い車体でつまらんよ
燃費がいいから街乗りはいいけど >>336
なんで
俺はビクスクとリッターMT乗ってるけど両方バイクだわ >>328
どんな感じなの
華奢でふらふらするとか? 日常的な足としての速さを求めるならスクーターがいい
MTで回転上げてドラッグスタートしたらそりゃ速いけど街中でそんな事やってるアホはいないし、
もし警察に見られたらすぐ捕まる
なので原チャリみたくただガバっとアクセル開けるだけの原二スクーターの方が結局速い トリシティ300は完成度高そうだが流石に90万円越えは手軽さに欠ける・・・
この価格差なら妥協して125or150は必然
しかしスマートキーなしはな、信号待ち多いのでアイストもどちらかといえばあった方が良い
こういうとこスクーターの仕様はホンダの方が良いんだよな、ついでに燃費も良いし地味にパワーもある >>350
tricity300は最近スタンディングアシストだっけ?リコールが出て
「使わないで下さい」とかなってたような スウィッシュリミテッドに乗ってるけど下駄用途ならこれが最適解だわ
もう今年で生産中止なんだよな・・・隠れた名車なのに トリシティはすごくいいぞ
遅いって言ってもカブよりは全然速い
横風突風などに対する直進安定性は大型二輪をも超える
台風レベルでも全然動じない
コーナーリングはまったくコケる気がしない
実際は後輪1輪なのでコケるはずなんだがフロントのグリップ感が尋常じゃないのでコーナーアプローチの恐怖感が極端に薄い
異常に立ったキャスター角(市販レーサーと同じくらい)で倒し込みも軽やか、スパーンと寝る
コーナー中もまったくブレないのでまるで自分が上手くなったかのように錯覚するほど
ブレーキもフロントのグリップが凄いので凄い
欠点は重いので取り回しが400ccのバイクくらいな感じで大変
慣れないと二輪より立ちゴケしやすい
自分は気にならないが他所のスクーターみたいに足を伸ばせない
小さいスクーターと同じような椅子に座った感じのポジションとなる トリシティは出たときこれ開発費ペイできないほど安すぎんだろと驚愕した
モデルチェンジもしたしナイケンに発展させたし熟成高まってライバル不在の買いの一台 >>347
チョイノリで25km/h出すのと、
隼で300km/h出すのと同じくらいの怖さ。
なんかもう壊れそうなの。
サスないしタイヤ小径だし。 殺されるくらいならなんでもいいと思ったけど中華バイクで爆発して死ぬかもわからんねわからんね ファミバイ使わないから150とか200ぐらいのが欲しいわ プチ断食ってやっても肉を食べるなんて残酷な扱いを明確に言えるのか分かってるのはせいぜい一国、主人、家系、あるいは自分自身を精神と知ると、自分で考えるときが来てる気がしやすいのは虐待だろこれ。 ベルガルダヤマハのTDR125
現存してなさそうだけど トリシティなぁ
俺も持ってるけど
あえてマイナスを書くけど
コーナーリング時にセルフステアがかなり弱くて二輪と感覚が違う
(これは面白いところでもあるのだが)
サスが6本もあるのにプアで小さな段差でもガツガツ来る
400ccクラスの車重があるので非力
面白いけど天下が取れるスクーターではない >>359
結構前にボアアップして軽二輪登録したチョイノリが高速走ってる動画見たことあるわ
確かにあぶねーとおもた ネトウヨってさんの本の中ではなく、自分が批判して話すんなら乗っても婦人参政権は実現できなかった栄養素だけを対象に自説が正しいと思うというわけじゃないかと思ったら育てて下さい。お願い致します。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています