【動画】バイクさん、道路の何でもない泥で死にかけてしまう…この乗り物リスクがありすぎない？ [365385556]
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全裸おじさん「スピード出しすぎだろ。バンクしすぎだろ」
40くらいまで減速したって言ってるけど
こんな道路制限が40だろ
へたすると30制限では？
ただのスピード出しすぎ 煽りのようなスレタイなのに実際そのまんまだった
これ半分欠陥製品だろ 泥でこけることは無いだろ
バイクの事故はスピード出しすぎからの急制動 バイクってちょっとした段差とか砂の吹き溜まりとか雨の日の白線とかマンホールとか動物の轢死体とか
車なら無視して進めるものでも命取りになるもんが多いよな 俺も農道でこれでコケた
泥に乗ったのが後輪だったからバイクなら対応できたけど、スクーターだったから立て直せずにそのままカーブ外側の鉄の網に突っ込んでヘルメットズタズタ
見た感じ、このコーナーはいつも土が堆積してるんだろうね。知らない所だとこういう“初見殺し”が多いから困る。
自分の身体が大事ならバイクなんか乗らないそれが知能ってもんだ でも道路が汚え東南アジアとかインドで流行ってるじゃん バイカスは死を覚悟して乗ってるんだろうから自己責任 >>1
これはそんなにスピード出してないけどなかなか難しいところだね また嘘松かよ
いちいちネタにするために体張ってご苦労さんだねえ バイクはオタクの趣味みたいになったから無茶して事故る奴は減ったろうけど、運動神経悪すぎて自滅する奴が増えてそうだな >>7
左車線から右折する時点でガイジなのにミラー確認も目視もしないとか死んどけや これに限らず、ドラレコ系動画ってみんなスピード出し過ぎじゃね？ 去年夏に熱中症なりかけで広い路肩の木陰みつけて休もうと思ってこれと全く同じコケ方したわ
俺の場合バイクの下敷きになって右手親指を脱臼、コンビニ行くだけだったから膝当てしてなくてグレーチングで削られて左膝血だらけ
前日の雨で泥が道路に流れてきてたんだわ 速度と角度によるけどちょっと砂利とか泥があって下手なブレーキかけただけですっ飛ぶから自分にバイクは向いてないなと思って降りた 初めて通った道だったんか？
そんなにスピード出てないけどいきなりこれ出てきたら確かに転けそう この映像なんかこけた記憶よみがえって背筋ゾッとしたわ これ見てこのライダーが下手くそとか言ってる人はよほどのスーパーテクニックお持ちの方かただの阿呆
全裸おじさん「進入時インに寄り過ぎだろ。もっとアウトから寄せてけよ」
週末の夜、暴走族の走るルートに泥をまいておけばいいのか コーナーのかなり手前で減速してないとライン変えられないな
コーナーのどこかにグリップしないポイントが絶対あるっていう予想をしてないと無理だな
バイク糞やな バイクじゃ無いけどチャリでこれはやったことある
大人なのに膝小僧から血流しながら近くのドラッグストアの絆創膏買いに行って恥ずかしかった 対向車来てないし、やばっ、と思ったら車体立ててそのままアウトに出ちゃえば良いんだよな。左コーナーだし。
40じゃまだ速い バイクでコケ慣れた人間は
見通しの悪いカーブに遭ったら、死の危険を察知して
時速20kmまで減速する 原チャリしか乗らないから分からないけど
カーブ曲がる時に、こんなにバイク倒すんだな
そりゃコケるわ ハングオンしてたなら即逆側に荷重かけながら
なんとかフロントだけスリップから守れ
アクセラ全開でリアタイヤ回して無理やり車体を起こせ
なーんてな？ >>51
フロントから滑ってるからやばっと思った時にはもう転けてるぞ >>31
ほんとだよく見たら左からいきなりUターンしてんのかよ 田舎の道はカーブに枯葉が積もってたりとかでコケることもあるから怖い これ後続や対向車来なくてラッキーと思えよ
バイカスって大抵↑の状況を考えない バイク乗るくらいならFRのオープンカー乗ろうぜ
最高だぞ バイクなんて乗らないほうがいいよ
事故率高すぎ
命を大事に >>9
フィリピン？
よりによってバイクが溜まってるのに >>33
舗装道路に慣れてるからな
完全オフロードをぼへぼへ言わせつつ走った事がないからこうなる
大体この時期に駆除が始まるんだよね 原付きでコケたとき全身がﾋﾞｸﾞｯ!!って縮こまって次の日全身筋肉痛になった
身体中の筋肉が収縮して鋼の肉体になろうとしたんじゃないかと思ってる これは防げるわ
カーブの先に何かあるかもと思うのが普通 ロードバイク乗れば良いよ。バイクにあってロードバイクに無い魅力は音くらいだから 雨の横断歩道でもズルっといくしな
とっくに降りたわ カーブのところに透明の下敷きみたいなのが置いてあってズッコケたことあるわ
最初はなんで滑ったのか全く分からなかったからな
これ故意だったら普通に殺意あるのでは… ほんとだ、カーブ中に泥に合わせてフロントブレーキかけたのか
ただの下手くそだな、これは これは仕方ないわな
次回から農村地帯の農道ツーリングは道路に泥落ちてるモノと思うべし 道路染みてたら避けるだろ普通
オーバースピード気味だけど染みの右側にライン取れただろ 昔って道路工事で掘った穴に鉄板かぶせてたりしたけどあれも完全に殺しに来てた
と思ったらカワサキのゼファーじゃねぇか！
カワサキ乗りの事故率の高さは異常！！
名前：オフセット
年齢：32
性別：男
身長：174
車種：KAWASAKI ZEPHYRx 400
住み：神奈川県の西部
好き：ツーリング 林道
嫌い：登る右カーブ
一言：安全運転、自制心でツーリング行きましょう こういうやつってマンホールも何も考えずに乗るんだろうな なんでセンター走ってるのよ…泥以外にも砂利だったりいろんなの落ちてるってのに >>7
こええな 流石にこんなとこで旋回する勇気はねえわ
https://i.imgur.com/vNfx1Lu.jpg
>>37
YBR125 安くて整備しやすくてそこそこパーツがある オススメ >>89
見てからライン替えて余裕でしたって、この歳になると絶対に不可能なんだが >>98
左側 ゴミや落ち葉 右側 対向車や白線
どこを走れと？ おれも下りのカーブでコレやったわ
ガードレールの支柱が無けりゃ崖から転落死だった 確かアメリカの事故動画で事故ったバイク運転手に加害者の巨乳が寄ってくる動画なかったっけか 何度も言うけどバンクさせてる時に
前ブレーキかけんなよ？
あと路面見て走れよボケ。
雨のマンホールとかシカトしてんだろ？ >>74
案外本当にそうかもな
ハンターハンターで言う全身念でガードする『堅』に近い能力 オフ車に乗りなれてれば余裕。
タイヤってのは滑るもんなんだよ 道幅せまくなるような感じでヤバイ雰囲気は感じられるわな
初めての道ならもっと減速したほうがいいね
泥を見てからラインを変えるどころかFブレーキかけてるっぽいのも残念 >>112
ブレーキと泥でタイヤロックしただけやな
ただのヘタクソ 毎日田舎の農道通ってる俺ならコーナーで十分減速する
舗装路でも農耕車通りまくって泥だらけだから車体立てないと滑る >>112
あぁ、バンク中にフロントブレーキ掛けてんのか
そりゃ転ぶわ バイクだと70キロでカーブ入っても倒せば曲がれちゃうんだよな
まあそもそも昼間でも路面が濡れてる峠は走るもんじゃないわ フロントブレーキ握った瞬間にコケてるよな
いい勉強になったね >>103
左寄ってりグリップ出来たと思う
htps://i.imgur.com/XFjZLo0.png アイタタタ
こんなのでコケちゃうなら
YOU！鹿が出るような道は走れないよ！！！ >>86
俺も両方乗ってた
別物ではあるがフルフェイスいらねーのが快適だし
オープン用にチューニングされたスピーカーオーディオ聴きながら走るのが快感すぎたな
個人的な好みだったわ >>5
これは回避不可だわ
もっとも車と同時になんか白いものが飛んできてるから、対向車はすでに事故ってたかもしれないが >>134
酷過ぎﾜﾛﾀ
前見てるようだけどなあｗ 普通に自爆でコケとるやん対向車来てなかったのはラッキーやったな 映像見た限りでは速度標識無いから60キロ道路だよ
実際のところは地元民が登場してくれるのが一番だけど >>129
オープンなら冬の夜中が好きだった
あれを味わえないやつは人生損してると思う ﾜｯﾁｮｲ消しのスレ伸ばしうざいからNGbe入れとくね まあ40はちょっと出し過ぎな気もするけどこれはどうしようもない
グローブ長袖長ズボン必須だわ こんなんが前でうろちょろしてたらたまらんわ😩
車列の最後尾を申し訳なく走ってりゃ良いのにわざわざ前に出て来るしなコイツら😫 トラクターは広域農道に泥ばら撒くのやめてください！ もし対向車いたらぶつけられた側はたまったもんじゃねぇな
バイクがコケるのも予想しなきゃ >>145
あー確かに自分が後続車だったらめちゃくちゃ怖いな 納車後右折ですぐコケる動画あるもんなあ
あれはホンマ笑え、、いやひどい こういうのがある道はここに来るまでに山から水が流れてる所があると思うんだよな
一回見たら40では走れないな うち実家は群馬だったけど
カーブの先に肥溜めのウンコばら撒いて
東京モンのバイクがこけるの見て爆笑してたわ。
昭和時代の話。 >>146
農道はバイクのためにあるものだからな。トラクターは他所走るべき >>7
みんなついて来い！俺のUターンにlet's go！
ド ン 自転車でも急なカーブでドキドキする
絶対バイクなんて乗れない 道路状況の認知が遅い
ブレーキの判断が遅い上に減速が足りてない
わざわざ摩擦の少ない路面に突入した上に減速G掛けつつバンクしていて操作がチグハグ ヒョロヒョロの20代が大型バイク乗ってたの昨日見たけど
様になってねえしあれは絶対事故るなあ 道路赤く塗ってるところとアスファルトのままのところで
前輪が赤いところ後輪が黒いところ
ごくわずかな摩擦の違いでも滑るからな >>1
若干速いのとラインが悪い
普通車じゃないんだからさ 泥、苔、落ち葉、濡れたマンホール
カーブであると死ねる >>151
無理にブレーキするより体が反応できるなら>>51が正攻法だろうな 中免持ってるけどオレがバイクに乗らないのはこういう危険性が理由じゃない
車乗っからわかったけど
自分も含めて 車乗ってる人間のバイク乗りへの敵意、 存在の軽視を知ってるから乗らない >>74
死の危険に瞬間的に対処するために体がリミッター解除したんだろう 新潟行ったら道路に砂利が溜まってて操作効かなくなって滑ってコケたことある 泥で滑ったわけじゃなくて
「滑るぅ！！」って思ってフロントブレーキ握ったのが原因だろ
下手すりゃクラッチも切ったかも知れん >>182
砂利はヤバいね
こんな薄い土じゃなくて
轍やコーナーに溜まってるタイプのやつ これは下手くそすぎ。
泥が見えたら車体を起こして
対向車線に入ってからブレーキ。
対向車がいたら>>1で正解。
俺が普段走り回ってる場所。
路面の中央は苔。
https://m.youtube.com/watch?v=roJWGemZBrg そもそもスピード出し過ぎてカーブに突入してるのがアホ。
見通しが悪いのに なんか基礎ができていない下手くそみたいな乗り方だな フロントブレーキ握りこんでるな
どいつもこいつもブラインドカーブで速度出しすぎ 減速しながらカーブ突入するな、ガッと速度落としたらアクセル開けろ
あとカーブでクラッチレバー握るな 若いうちにオフ車乗っとけば良かったね
ジジイになってからでは体が覚えにくい >>66
後続車にトラックがいたらもう死んでたってことだからね
車と比べてアホみたいに危険性高い 曲がった途端に濡れた落ち葉積もってたら終わるからな
バイク＝運 >>191>>193
逆だぞ
これは上級者なら更にスピード上げて乗り切る かもしれない運転をしてれば
こんな道も走れる。
中央はヌルヌルの苔だからな。
ただここは対向車より熊に合う可能性の方が高い。
https://m.youtube.com/watch?v=roJWGemZBrg 今どきの電子制御満載のバイクなら握りゴケしないで助かったのに 夏バイカー北海道の田舎で気持ちよく飛ばしてるのいるけど
畑から作業終えて出てきたトラクタが泥落としてこんななってるからな死ぬぞ カーブ前はあまり溜まってないので割とこれは危なそうに思う
今までこけたことはないけど >>44
ドライビングテクニックの話じゃなくて、危険予測の話だろ >>171
と思ったら、クルマがカーブの先からやってきて正面衝突
最初の段階でさっさと諦めてコケときゃ体は無事だったのに
ってなるんだよなｗ >>1
黒い泥見えてるじゃん
こいつがヘッタクソなんだろ
ゆるいカーブ普通の人は落ち葉でもこけないよ ブラインドカーブの前はしっかり速度落とす
トラクタが大物牽引して20キロとかで走ってたら追突事故起こすぞ イキらずに50㎞/hで走ります←後続車に車間詰められて殺されます、意味わからん追い越しかけられます 交差点のマンホールで転けたことあるわ、スピードも遅かったのに
バイクは欠陥のある乗り物 >>173
どんな敵意なん？
普段はクルマ載ってるけど、俺には理解できん 前2輪なら安全なんだけど
コストが高くて車の方が安いからな バイクは制動中は向きかえしづらい
バイクは見た方向に進む >>189
いや、さすがにこの手の道でバンクさせるアホはおらんだろ 最近のフロントブレーキの効きよすぎなんだよ
直進での制動力は最強だけどコーナー中は危ない まず飛ばしすぎだわ
そして水たまりは走り方があるのを全く解ってない >>1
これはコケるわ
たとえ速度の遅いスクーターでも ていうかカーブ入口で浮き砂見えてんじゃん、タラタラ減速してる場合か？ >>208
あっても無理ってGPチャンピオンが言ってる
かもしれない運転を徹底するしか無い >>222
だから普段乗りは殿様スタイルで
乗りなさいってこった。
その動画の時のタイヤはDUNLOPのα13
倒さなきゃこのタイヤでも滑らない。 こういうローカルな情報もGoogleマップで共有できればいいのにな
情報提供者にいいねできるようにすれば承認欲求も満たされるし 大学の頃に中型乗ってバイト先に向かってたら、ただの右折でコケた
「ねーちゃん下手すぎwww死ぬよwww」てオッサンに笑われたから「うっせーバーカ！」と返した
その日バイト先で同じくバイク乗りの先輩女が首都高速で事故って死んだことを知らされた
怖くなって乗らなくなった ちなみに>>202に出てくる集落は丸ごと廃村。
止まってる軽トラは保存会の人たちのもの。 下手くそだな
バイク倒さずに軽に突っ込むようにフルブレーキしたら止まれたろ バイクだけはやめとけおじさん 「バイクだけはやめとけ ハンドル曲げて前ブレーキかけてんだから超下手くそだよな
バカにされて当然な運転だよ
ざまぁーwww な？ 【男】 だろ？ｗ
知能が低い劣等種に人権を与えるからこうなるｗ 仕事でバイク乗ってて乗車1万時間越えてるけど趣味でバイク乗ってるヤツって下手くそばっかりだからなw
この程度の状況でコケるのは俺からしたらあり得ないわ >>237
こん！
やっぱり振動でおまんこ気持ち良くなるの？ オンロードで泥があった場合の話なのに
関係ないオフロード貼って悦に浸ってるバカなんなの
これだからバイク乗りは馬鹿にされんだろ これは対向車いなかったから泥を過ぎてからバンクさせればよかったな
まあブラインドコーナーに入るときは道の状況を見てから速度を合わせよう このツーリングタイヤで田舎の道路スピード出して曲がったら滑る
https://pbs.twimg.com/media/FVpkPWwaIAAKGqm.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FT0jRf4akAEbG6f.jpg
田舎だとトレール/デュアルパーパスタイヤがいいぞ
舗装路でも泥、砂、石、枝、落ち葉、動物、劣化でダートコースになってるからまずスピード出さない前提で 「こんな私を認めて」じゃなくて「バイクに認められるよう」修行しろ！ｗ 車なら特に問題なく通り抜けられたのに
バイクはこういうのがあるんでね >>245
バイク便？
とんでもない経験してんだろうな 多分雨の日にほとんど乗ったことないんだろうなこの人 >>251
ウインカー出さないならず者
でも岡山だから大丈夫のとこでワロタwwww これはハイドロの時にも言えるけど
時系列的にまとめると
スキッドが始まる
↓
あせらず全ての急な動作を我慢する
↓
スロットルを徐々に戻す
↓
後ブレーキを加減しながら踏む
↓
車体が垂直に戻りかける
↓
前ブレーキも制動に参加させる
↓
転倒回避
↓
通過だ >>247
そこもオンロードだよ。
タイヤはサーキットも走れるセミスリック。 >>261
スキッドが始まる
↓
パニックブレーキ＆体が固まる
俺ならこうだなｗ バイクの下敷きになってないから
そんなダメージはない 40まで減速ってちょっとバイク乗りの感覚っておかしいんちゃうか >>204
あいつら黙って死んでいくから後に続くアホが断たないんだ
東京辺りでちょろちょろ走ってれば長生き出来たろうに この程度でこけるかと言われればコケる
ﾇﾙﾇﾙした泥が道路上にあったらどんなにグリップがよいタイヤでも二輪じゃどうしようもない
あらかじめ目視出来てりゃ減速するけどな
運がなかったな >>25
下手くそはやべえって思ったもの見つめちゃうからな >>273
見える所までで安全に止まれるスピードで走ってりゃこんなコケ方しないんやで >>1-3
>>1000h
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は大幅に低減します。後遺症も残りません
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。またワクチン未接種だった人は後遺症で多く亡くなることが分かっています
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です
・3回目は副反応がひどい
→データ的に6割が2回目より症状が軽いです
・ワクチンを打つと免疫が落ち帯状発疹ができる
→免疫が落ちるのはワクチンなしでコロナに感染した場合です。帯状発疹は基本的にストレスが原因で発症します
・厚生労働省がワクチン意味ないと発信したとブログに書いてあった
→デマです。厚生労働省の公式見解は下記です。ワクチン、コロナについては多くのデマが流れています。必ず公式見解を確認ください
厚生労働省 3回目のワクチン接種の効果について
https://www.cov19-vaccine.mhlw.go.jp/qa/0097.html
・ワクチン2回接種者と未接種者の感染率が変わらないから意味ない
→そもそもワクチンの目的は致死率や重症化率、後遺症が残る割合を減らすことです。また感染率だけ見てもワクチン3回接種者と未接種者の感染率は3回接種者の方が遥かに低い為、効果あります
厚生労働省 感染率 修正済みデータ
https://www.mhlw.go.jp/content/10900000/000940730.pdf
・ワクチンは一生打たないといけない
→先行き不透明な状態ではありますが、ワクチン接種が進むたび極めて高性能な抗体ができています。2回目では1600U/mlであった抗体が3回目では23000U/mlと飛躍的に増えているため、接種間隔が長くなる可能性が高いです。ただ3回目の抗体は現状のコロナに対抗する必要最低限の抗体量です。必ず接種が必要です >>267
砂利は慣れると全部の粒が見えるようになる。 最近コーナーでいかに減速せずに加速して車を引き離すかって言う運転がマイブームだったが、
トラックの通り道、郊外、山道では気をつけるわ 原付乗ってるけどリセールバリュー考えて意地でもこけないことにしてる
自分がコケても原付だけはコケないように下敷きになる覚悟
3,4年で買い替えたいからね カーブの途中でフロントブレーキ強く握ってるし転けるに決まってる
慣れてりゃ逆ハン切って横滑りするだけで済むけど こないだ副業でデリバリーやってて原付でマンホール上で転けたんだけど雨の日はやはりスピード出さないって事とマンホール踏まない事気をつけるべきなんか？ >>251
初めて観たけどめちゃくちゃ笑った
You Tubeやってるならチャンネル登録したいわ 秋の都心でしっとりしたイチョウの葉で滑ってコケた
イチョウを生やしまくってる東京都を許さない 慣れてたらとっさにリーンアウトっていうの？バイクは傾いてるけど体は外みたいな状態で滑りに対抗しようとすると思うんだけど
まあ咄嗟過ぎて無理なのもわかるけども、これじゃ雨降りはじめのマンホールとか怖くて走れないじゃない 砂撒かれた道路走ったけどヤバいよな
真っ直ぐ走ってても滑ってるのがよくわかるくらい >>286
バイクってのは前輪が横滑りすると必ずこけるから
滑るものの上では車体を倒さない、ブレーキをかけない。
後輪の場合はこけるまでに若干のマージンがあるから
基本は後輪ブレーキで前輪ブレーキは
必要な時以外は使わない。 普通に予測できるわこんなの
むしろ馬鹿にしか見えない >>251
ならずもの 好きだなw
メチャクチャおもしれえ
この人の日本語変なようでしっかり使ってる気がする よくカスタムする時に
ベルリンガーのブレーキレバーに
ブレンボの4potとかやるけど
大事なのは後輪の赤パッド。 単純にスピードの出し過ぎや
道幅とかRなんか考えてないやろ トラックが砂利撒いたか、雨で砂利が溜まってたって感じかな？ >>286
速度抑えてたらコケる確率は減るけど50ccの原付で雨の日に20キロくらいに落としてもマンホールでケツが滑ってコケかけたことあるから早期発見早期回避がベストかなあと思うよ
バイクのライン取りもだけど下水道も勾配とか角度で流れ作って詰まりにくいようにしてて、カーブ先にマンホールがあるのは詰まったときとかのメンテナンス性のために配管の屈折点に配置されてるからどうしても被るよねって記事があったわ
https://www.google.com/amp/s/www.webike.net/magazine/bargain/bargain-on-road_tire/48950/%3famp=1 >>1
まあこれは運が悪かったとしか言いようがないな
バイク乗る人なら避けるのは容易でないのがわかるはず トラクションコントロール付いてたら回避出来るもんなん？ バイクにはシートベルトすら付いてない
コケたら車道に投げ出される
まじで危険だから規制すべき 車だと見通しの悪いカーブに40km/hで突っ込むことはないけどバイクだと余裕だったりするんだろうか 曲がりながらいったからやろ 当たり前やわ
ワイも１回濡れたマンホールのふたですべって勉強したわ 昔履いてたチェンシンタイヤはいついかなる時でも路面を問わず滑ろうとするからものすごい修行になった 原付で走ってた時、後ろから来て並走してたハイエースが、急に左折して巻き込まれそうなったのは、意味分からんかったわ 水たまり
マンホールの蓋
橋の継ぎ目
新しく塗装したばかりの白線
バイク乗らんけどこの辺が危険なんだっけ
たまに大雨で走ってるの見ると怖そう 突っ込み気味で乗り上げてグリップ無くなった途端にFブレーキ掛けてるし
そりゃコケるだろ >>305
狭い道路なのに飛ばし過ぎだろｗ
対向車来たら即死だっての カーブに泥て殺しにかかってて草
落としたやつに責任とらせられないのか？ 直立状態での急減速以外ではフロントブレーキほとんど使わないわ あのさー
これでコケるやつはバイク降りろ
さすがに >>322
減速しながらカーブに入って砂でヤバいと思ってフロントブレーキ離してるように見える
乗り上げてからは一瞬でフロント持っていかれるからそれに指先が反応しただけだと思う
回避したいなら一か八か適度にブレーキ掛けながら反対車線に真っ直ぐ突っ込むしかない 原付とか雨の日はマンホール通過するだけでなむさんだからな 本当はバイクを傾けて遊びたいけど初見の道は結局これがあるから無理なんだよな
一周して危険がないのを確認してからでないと遊べない バイクって自分や他人の不注意であっさり死ねると思うんだけど
乗ってる人は怖くないのかな？
サーキットなら乗ってみたいけど公道は俺には無理だ >>318
浮砂利、落ち葉、苔、氷
洗い越しになってる沢
落石、倒木 >>251
最後のミニバンみたいなやつはマジで居るんだな >>331
駅まで原チャリだがそんなので転けないから >>333
俺は台風明けの深夜の国道425号線に
遊びに行ったりするけど
そういう危険な遊びをしてる自覚があれば
何も怖いことはない。
ただヘッドライトが暗いとか
ブレーキかけても止まらないとか
そう言う不満点は積極的に満足するまで改良すること。 滑るところでブレーキかけたらふつうに転ぶだろ
チャリ乗ってりゃ小学生でもわかるから
てか路面状況見てからでも普通に回避可能
おじいさんには無理だろうけど バイク乗らないけど重心傾けてカーブするなら曲がってる途中でとっさに真っ直ぐに進路変えるって不可能なんじゃないの？ >>7
運転下手すぎるだろ
こんなんが普通に走ってるって怖すぎる >>342
スピードを落とすと車体が起き上がる。
そのままブレーキを掛ければカーブの外側へ(アンダー)
また傾ければカーブの内側へ(オーバー) >>342
ブレーキ掛けると車体は真っ直ぐに起き上がろうとする特性がある
これは運が悪いけど下手くそな点を上げるとするとライン取りが悪い
左カーブはセンター寄りから進入が鉄則 カーブで十分に速度落とさないレーサー気取りのバカ男さん🤭 >>251
昨日オススメに上がってきたな
動画見たら異様にプリウスミサイルを警戒してておもろかった >>345
>>1も向かい側が土で緩い坂だし大雨だと水と泥が残るな
ボコボコになるとさらに溜まるし 真ん中の砂利もそうだけど、左側の枯れ草とかも踏んだら転けるからなぁ
ツーリングはのんびりやるつもりじゃないとな… 砂の上でフロントブレーキかけてロックしてステェン！それはそうなる スラロームのときにコーナリング中にフロントブレーキ使うなって教わったわ スピード出し過ぎない
雨の日もしくは雨上がりのぬれた路面を走らない
すり抜けしない
これで俺は20年無事故無違反立ちゴケすらなし 経験者は動画見ただけで動悸がとまらんくなるよなこれ
あるあるすぎる ただのアホやろこんなん
カーブ手前で十分に減速してれば内側にも外側にもライン余裕で変えれたやろ
泥で滑ってコケたんじゃなくて下手くそだからコケたんだよ トチってフロントブレーキかけ過ぎたかな
これで転けるなら、雨天時は走れないわw >>64
セルフ開示ならあたおかだけどコレは事故の相手が動画手に入れて晒したんじゃなかったかな ちょっとトラックの前で転けただけで輝くもんなあ
魅力はあるが車でいいやって感じ フロントブレーキは車体が垂直に立っててタイヤもまっすぐの状態じゃないと使ってはいかん スピード出しすぎじゃね？バイク乗りはこれが当たり前なの？ キープレフトは危険だわ
交差点に砂が溜まってたりするし ここもそうだしTwitterもYouTubeもバイク乗りが集えば静かなマウント取り合戦始まるよね
陰湿な輩しかおらんの？ 前にレンタルバイクでこんな感じで転倒して廃車になっていた映像が上がっていたのを見たなーと 山道のカーブの絶妙な位置にあるマンホールとか
他所から来たライダーは絶対これ踏むだろなと思うｗ >>358
まぁこれよな
スピード出さない(出し過ぎない)
変に倒さない
すり抜けしない
雨天はもちろん、雨が降りそうな日も乗らない
夜は乗らない
これだけ守れば護身はほぼ完成 油断してたのかもしれないけどヘタっぴだな
路面の状況だけじゃなくブラインドコーナーになっているからスローインすべき
逆にこんな運転で今までバイクに乗れてこれたのは運がよかったんだなーと思う 対向車いないし一人でツーリングしてるならもっと外から左に入る バイクで転んだ拍子にチンコが取れちゃう動画は笑った HK@KVrxbk1q 18時間
お兄さん
そもそもね、信号ない、爽快〰って出しすぎですよ
対処出来るスピードでカーブ入らないと。
泥じゃなく人や動物がいたら殺しかねないわけで、運が良かったと感謝するくらい反省した方良いです
辛口ごめんねー！ これくらいの事故なら体験した方がいいね
カーブで砂あったらこけるという当たり前の事を覚える ブラインドのしかも狭い道は対向車がセンター割ってやってくる事めっちゃ多いから速度落とさないと危ないよ 初見でこんな道40キロで突っ込むってそらコケるわな たぶんバイクだと楽しげなところだから必要もなく傾けて進入しそうではある カーブの砂浮きでコケたことある
前輪は大丈夫だったけど後輪が滑ってどうにもならんかった これ百姓がトラクターの泥を道に落としていったんだろ
百姓を訴えろ >>13
泣いたな？
ここでは泣いてないとか言うだろうが それかもう見てない振りしてスルー >>202
誰にも見られてないクソ動画あげでご苦労様
グロ 田舎の泥道、落ち葉は雪より危険だからね
滑ってまともに歩けないくらい酷いのにそんなところをバイクでなんて曲芸できるのごく僅かだよ。訓練受けてる白バイ警察でもこけてるからな これ俺もなったわ
俺の場合は轍に堆積した細い砂利だったけど
前を法定速度で走ってる軽の後ろをゆっくり走ってたんで
打ち身&ガードレールにぶつけた脚にヒビですんだけど
それ以来左のブラインドコーナに入ろうとすると
恐怖で体が強ばるようになっちゃって
時速25km程度で曲がるようになったわ
峠道とかで後ろに渋滞できちゃうのwww 泥道は徐行が効かないからな。予測不可だから恐いんだよ
スピード落としたところでぬかるんだり滑ったりするのは止められないから通らないが1番の安全策 バイクは危険運転多いからな
全くバイク乗りは民度が低い 転ぶぐらい我慢しろよ……
俺はそのままバイクがすべっていって側溝にボッシュートされたことがあるぞ。 コケたことあるな
雨の日ブレーキしながらハンドル曲げて白線踏むとすっころんだ バイクにはホウキの搭載を義務付けるべき
泥を塗る見つけた人が後続バイクのために掃き清める 田舎行くと田植えの農機具みたいなのが泥を落としながら公道走ってるから危ないかもな アホやから、路面が一般道をいつも掃除されてるサーキットと同じと思ってるんだろうな >>11
雨なんかより、乾いた砂や土のほうがよほど滑る
自転車しか乗らないけど スピード落としとけよマヌケで済むハナシでしょコレは
道に泥だの砂だのなんて落ちてて当たり前なんだから
その程度のことも想像出来ずに走ってコケて道が悪いて悪いのはお前の頭じゃボケその内死ぬぞ >>251
岡山の罠も見られて言い回しもおもろいな 山の中の手彫りトンネルとか、下に粘土みたいな泥が溜まってると一瞬でもで転けるんだよな
モタで林道入る時はよくそういうトラップ引っかかったわ わかるこれ？
子供が手を上げてるだろ
これは横断したいという意思表示だから
車は止まって上げる
全面泥ではなく避けられる部分はあった
いまいちテクがない
速度は田舎道では普通
スピード云々のジジイは40km道路を
41kmで走行した瞬間IPブチ抜いて
マジで殺害しとけ 曲がりながら右手の前輪ブレーキ握ってるだろ
カーブへの突入スピードが速すぎてカーブでブレーキしてスベって
要するに下手くそなんだよ >>7
音無しで見てたからイマイチ何が起こったかわからんかったけど、左レーンから強引に右折しようとして右レーン走ってきた車にぶつかったのか 滑った瞬間にフルカウンターしかねえな
才能だけの世界 >>6-7
こういうアホ連中が居るから爆音マフラーじゃないとあぶねーんだよ 技術論的なこと言っても仕方ないけどさ
こういうコケ方する人って曲がり始めが早いよな あの地形ならもっと奥からターンインするべきだと思うぞ
大袈裟に、脱出までのライン見てから旋回開始くらいでいい やっぱりプロテクターって大事だな
誰しも転ぼうと思って転ぶワケじゃないからな 知らないカーブに入る挙動ではない
グーッと曲がって暗くなっているだけでも警戒するレベルなのに
バカなの？ もっと叩けるやつをくれないか？
前にスレ立ってた自転車のやつは後で何度も何度も思い出すくらいムカついた
右手側から曲がって合流してきた車がウインカーも出さず左折してぶつかったって動画なんだけど
そもそも自転車がまったく徐行してないってやつ
ツイッターで次同じ状況になっても回避できる気がしないとか書いてて
お前が減速しないからだろボケそもそも事故回避の認識がおかしいんだよカスがって
お風呂のときとか出勤途中とかよく思い出してイライラしてた
それは見返したらもう削除されてたからまた自転車叩けるやつを見たい マジでバイク乗ってる奴は馬鹿だと思ってる
コケたら死ぬぞ?
頭悪いのか? やっすいタイヤだな
そもそもこんな泥踏まないように走れ 古いバイクはのりたくねえな
ABSもトラコンも着いてないんじゃスクーターと変わんないよ ママチャリで時速5km以下の超ノロノロだったけど
泥に乗ったらずっこけたぞ >>335
別にパトカーの後ろ走っても速度測定されないしなんの違反にもならんからね
お前みたいな無知が一番危険 >>1
こわいな
四輪が通ってサイドは土が無くて真ん中に土が残るとかありそうや >>1
このこけた時の敗北感にも似た感覚わかるわー >>441
生きてるよ。
車に突っ込むなら大したコタない。
治療費は全額相手持ちなんだし。
ガードレールとファックするとまず助からない。 >>439
でも俺白バイに死角入られて速度取り始めたから
減速してその白バイの死角入ってついてったら赤ランプ点けて停止させられたことあるぞ
あぶねえだろあそこ走ってたら！って怒られただけで済んだけど未だに釈然としねえわ >>251
岡山だけで笑える
岡山のドラレコ動画って宝の山なのでは？ 一昨日180度カーブでバイク転けてて歩道の俺に転がってきて死ぬかと思った マキビシとかオイル撒くわけじゃないのにコレってさ
泥まいてバイク死んでも合法ってこと？欠陥じゃん マンホールとかも滑るしな
よく見ろよ
こいつは下手 最近開発が進んでる転倒防止装置
https://dnaimg.com/2018/05/31/bosch-is-testing-a-gas-xv5/001.jpg
スリップ感知でガスを噴射、ちょっとしたジェットエンジンのような推進力を瞬間的に発生させてスリップダウンを防ぐらしい
噴射によってアウト側からバイクを支える形になる
開発はボッシュ社
このテスト動画ではバイクがコーナーでオイルを踏んだ時のスリップを完全に抑えてる
補助器具を外した二輪走行でも成功させている
https://www.youtube.com/watch?v=eeXC9WdOkOQ >>6
この状況、バイクに乗るなら出そうだなという予測が必要な気がするな >>74
アストロンだな
勇者じゃないと全身筋肉痛だろう >>161
全くだね
これを走りながら0.3秒で判断し無意識レベルで適切に対処できないならバイクなんて乗るなって話だよな >>465
もう補助輪をつけようぜ。
補助輪にスパイクがついてても誰も怒らないでしょ。 >>473
ダンロップのアルファ〇〇。
こいつはサーキットでも使えるから
ショルダーだけ使い果たした中央部未使用のタイヤが
オクで2000円台で手に入る。製造年も作りたてホヤホヤ。
毎回これを履いときゃ間違いない。 ちょうど砂利道との合流点なんだな
こういうところは泥水が溜まりやすいよね 泥見えた瞬間に車体を立てろ
オフ車やモタードや軽量な単気筒なら左足ついて滑らせてもいいぞ 泥が見えてそれに乗ってる時にわざわざフロントブレーキを強く握って左にバンクさせてるんよね
これ、わざわざ自分からコケにいってる
パ二くらずに何もしなければコケてない 多少外に膨らむだろうけど、先の方まで対向車がいない事が確認できるのでそこはコケるよりはマシ >>479
これを判断するのに0.3秒くらい
あと1000回くらいバイクに乗って色んな状況を走るんだな
バランス感覚や技量を集中して上げるならオフ車でオフロードを走れ 低速で限界がわかる
どの程度までやればコケるかといのが低速で体験できるので体に叩き込め オフロードバイクならこういう時まだ余裕持てる感じではある >>453
すごいよなマジで
ツーリング行くと必ず10台は見るわ 昔雨の日に同じようなこけ方してから乗らなくなったな 対向車来てないしこれは何とかなるパターンだろ
俺はこういう状況で対向車来ててコケたけどな もっとスピード落とせよ
カーブ曲がった先に子供がいたら確実にひいてたぞ >>481
公道上でのオフロードタイヤはオンロードタイヤより不安定だよ。
オフ車の利点はコケても何も失うものがない部分。 >>4
バンカー直してるオッサンが見向きもしないの笑える >>402
いや、そりゃそうだろ
それはコケようとする動作 これってCBRRRとかGSXとか最新のバイクなら電子制御で回避できたのか 一番怖いのはガソリンスタンドがオイルで汚れてるとき
それを知らないまま出ていくとグリップ効かなくて
バイク転がっていく >>245
俺は年間360日以上を25年くらい
通勤もMTのバイクで通勤は楽しみと訓練を兼ねてる
1万時間ってどれくらいかな
場数だよなバイクは 五感はもちろん六感も
趣味程度のサンデーライダーだと感覚が鈍るね >>245
計算してみたが、俺は一日1時間、休日はもっと乗るので
俺の場合25年で大体9500～1万時間くらい
同じくらいだな 初見
コーナー手前ちょっと路面が汚れてるトコで自分なら危険予知してるわ
山中の採石場出入口とかに多いけど出入りのダンプが砂利や泥を撒き散らしてる つまりブロックタイヤ履かせてスピード出したくても出せないオフ車が最強ってことか >>216
こういう愚図はそのまま死ねばよかったのに 予測できずに急に泥が現れたとしてもコケない
このバイクはわざわざ自分からコケる動作をしにいってるからね
泥でパ二くる
フロントブレーキを強く握る
同時に車体は深くバンクさせたまま
そりゃコケるよ
泥は目視やタイヤからの振動で察知
車体を立て、アクセル閉じる
エンブレで、ハンドルも極力切らないようバランスを取る
同時に対向車が来ていないか確認
この感0.3秒くらいで無意識レベルでやる
これでこけない
なあに慣れれば体が勝手に動く >>508
オフ車のタイヤの接地面はフリスク3粒分くらい。
イボイボが岩に引っかかって初めてタイヤの仕事を始める。
横滑りの限界も極めて低いよ。 民家のジムニーが視界に入って対向車と勘違いしたかもしれんな
曲がれなかったらコケるしかない 危険予測が足りない
ブラインドカーブで寝かすことのリスクをわかってないわ 二輪の横Gは道路上に何かあると普通に死ねる
法定速度でもこれ踏んだら転倒回避不可能
自動車専用道路だと清掃入るし舗装も頻回に工事するので滑りにくいのだが一般道は何が転がってるかわからん つうかカーブの手前でアクセル煽るとかガイジすぎるわ、しかもブラインドカーブ >>251
この人母がウクライナ人で父がロシアって自己紹介にあるな
なんかすごい複雑 >>7
左折側での右折Uターンはやばいって
事故られた側も避けようないじゃん >>249
こういう関係ない写真をいきなり貼るガイジムーブ
バイク乗りってやっぱ気持ち悪いな この手のドバイクってアスファルトに一掴みの砂があるだけで死ねるからね 深夜走ってて左折した先に反射板がタープで隠れたトレーラーが路駐してて死ぬかと思った >>528
二輪は危険を予知してても滑る、乗ってたら知ってるはずなんだけどね >>529
俺は台風明けの深夜に国道や舗装林道を走り回るような遊びをしてる。
路面のもん全部を把握できる集中力としっかり予測できてりゃ大丈夫。 この程度も回避できんのか
いや回避どころかただの握りゴケじゃんね >>533
こういう事故に関しては物のせいにするのは間違ってるから。
右直とかなら制度と加害者を延々叩き続けるけどね。 知らない道でバイク倒し過ぎなんだよ。
ヤバい路面が見えた時点で倒し方を甘くして停止を目指すしかない。
これを無理ゲーと呼んで運転を改めないのなら年1くらいでコケるだろ こないだのレブルといいこれといい
基本ができてない
先の状況を確認してからアクセルだろうに >>533
聞きかじりで批判してるように見える、本当乗ってる奴は少なそう ブレーキかけてんじゃんしかもフロント
ノーブレーキならズルってなるだけでコケなかった バイクはコーナーなら４０以下でもいくときはいくだろ
二輪なんだから
だからもっと慎重にいくべき >>1
下手くそ俺なら余裕で回避してたわ
それと雨の日のマンホールも危険 >>6
これよくあるね車運転している奴はバイクが遠くに見えていて行けると思ったんだろうが実際にバイクってスピードあるからバイク通り過ぎるまで停車だよ >>70
これはインドネシアだね
追突はともかく追い越し方はごく一般的な運転
なので特に平日はプロしか危なくて運転できない バイクはプロでも公道で死ぬやつ多いのに素人が乗っていいものじゃないわ
中免持ってるけど二年で懲りたわ >>275
あの道でスマホチャリとかいつか危ない側でもやっちゃいそうで怖い >>439
２行目が無かったらあなたの頭が悪いのがばれなかったのに... これは泥運んでたダンプがシート掛けないでコーナーを回り泥を撒き散らかしたことが
第一原因。非常に難しいと思うが証拠が見つかれば訴えて満額賠償が獲れる事案。 この程度でこけるとかバイク乗ってたら近いうちにそのうち死ぬじゃん
運が良いかどうかだろ 砂利トラがよく走る道の落石落土がやばい
オーバースピードで倒すと最悪崖下転落だし、そういう事故も多いな
あと溝掘ってる田舎国道
雨で濡れててタイヤの溝なしだと😇 スピード出しすぎ
泥の代わりに路駐と対向車の組み合わせでもコケてただろう コケる直前が40kmってことは60kmで侵入してんのか
頭おかしいよ 下手くそなだけじゃん
40まで減速した言うてもそもそもキツいコーナーだし こいつのレベルは置いといてブレーキを掛けたから転けたとか言ってるやつ
一回大量の砂とか泥の上とか苔の上をカーブで通過してみろ
どんな挙動が起こるか分かってないやつ多すぎる >>7
俺も左車線からのウインカーなしでの右折に巻き込まれたことあるわ
それでも過失割合9:1だった 高校の頃バイク免許取ろうと思ったがお前絶対死ぬからダメと言った親父に今は感謝してる 泥にビビってハンドルだけで曲がろうとしてバイクを寝かせないとこうなるね
俺も何回もコケてるからわかるわ >>1
スピード落としてないのが一番の原因なのはわかるが
でも遠出して田舎道を気持ちよくスピード出して走ってたら
あんまり速度落としたくないってのもわかるからなぁ
俺もやってしまうかもしれん
そう思って教訓にしとこう よく
車vsバイク
公道でどっちが速い？
とか言うけどブラインドカーブ何も考えず突っ込むとかあり得ないから結局車のほうが速いとわかった >>531
台風明けの林道や国道をあえて走り回る時点で危険予測できてねえじゃん
バカか 初心者マーク付けて大型乗ってる者だけど、はっきり言って泥避ける反応が遅すぎる。どこよそ見してたんだって。
この速度なら、カーブで何か変な泥？見えた時点でインに入って回避できたはず。
それもせず、泥に突っ込むってそりゃコケるわ。道路舐めすぎ。 >>568
霜が降りてるとことか薄っすら雪が積もってるとことか
がっつり雪の中とか走ったことあるけどそれがどうかしたか？ >>574
出勤経路なら断然バイク、というかスクーターだけどなぁ バイクってコーナーリング遅いのになんで飛ばしたがるん？遅いなりにチンタラ走ってたらええやん この程度でこけるのはきついな
対抗にトラック来ていたら死ねる これはよく見たらフロントブレーキ使ってるやん
タイヤもすり減ってるんじゃね
カーブで滑ったと思ったらリアブレーキ使わんと >>1
なんで寝かせたのか
バイクをたてて侵入しながら減速しろよ 鹿児島市に住んでいた頃はよく自転車に乗っていたけど灰が積もっている場所があちこちにあってすげぇ走りにくかったなぁ
まぁ一番転びやすいのはちょっとした段差に対して平行に走ってしまったときだけど この時期田舎の道路では田植え終わりのトラクターから落ちた泥が道路に散乱してるからな
素人には危険 この状況で前ブレーキ握ったらそりゃ一瞬でコケるわ
ただのウェットでもコケるし、ドライでも危険な行為
この場合の正しい対処はバイクをなるべく起こしながら、
リアブレーキをかけつつアクセルは開けて一定の駆動力をかける
でもこの低速ではどんなにコケても死にはしないよ
普通にコケればケガもしない
大幅な速度超過で事故るとカタワになったりすぐ死んだりするけど、
バイクって世間が思ってるよりずっと安全な乗り物ですよ 今バリオスやゼファーホーネットなんかに乗ってるのは大抵ド下手だな >>574
サーキットでも普通に四輪>>>二輪でしょ？
よく知らんけどF1のレコードを二輪が破ったという話は聞いたことない >>589
そりゃかかってる金額が違いすぎるからな
金かければ速いさ 公道の狭さだとコーナーでもバイクの方が速い場合が多い
どちらも運転が上手くて性能もそこそこある場合ほとんど大差ない
ファミリーカーvs原二スクーターなら原二の圧勝 免許取り立ての頃よく転んで勉強したよ
あんまりスピード出すな 二輪はフロントのグリップ抜けるシチュエーション多いからなチャリもだけど
実は前傾のスポ車よりアメリカンの方がコントロールしやすいんだよ こういうの見るとバイク乗るなら絶対手袋長袖長ズボン（しかも革みたいな丈夫な素材）ってのは分かるけど
そうなるとやっぱ夏とか地獄だろうし
よーしいっちょ免許取って颯爽とデビューするか～とはいまいちならない乗り物だよな バイク乗りが生き残るために必要なスキルは自制心と危険予測だよ
ルールを守る、速度落とす、ヤバそうな車には近づかないで譲る
こういうのできないとノリックでも死ぬ >>590
仮にF1は現状のままでバイクは排気量、予算とも無制限にしたとして上回れると思う？
自分は思えないなあ >>592
実際走ればわかるけど車の方が速いわ
ソースは1
峠のブラインドカーブで車なら路面に隕石でも落ちてない限り突っ込めるけど
バイクは泥や水たまりで即転倒リスク抱える
死んでもいいぜー！みたいな馬鹿でもない限り車の方が速く走れる >>595
極論すぎるかもしれんが、バイクはフロントの接地感を最も重要視して走るべきだと思ってる
本当の接地がどうなのかは素人の俺には分からないからあくまで「感」
コーナーもブレーキングももっと言えば加速時も
リアなんて多少滑っていいんだよどうにでもなる
常にフロントに意識を集めてるわ、スクーターでもアメリカンでも >>598
誰でもイメージしやすいように
今日本で買える新車300万円で最速の車とバイクをよーいどんでいいんじゃね >>592
>ファミリーカーvs原二スクーターなら原二の圧勝
夢見過ぎ
一般的な峠道なら一番安い軽にも歯が立たないよ
上りだろうが下りだろうがブラインドの無いコーナーだけだろうが >>601
なんで値段で揃えるの？
都合が良すぎ
どうしてもと言うのなら600万ならどう？
シグナルグランプリじゃなくて峠道な >>574
結局、運転者の腕次第だと思う
俺は峠道を前走者なしで普通に走っていて車に追いつかれたら素直に譲ることにしてる
そんなに遭遇しないけど車のガチ勢は相手にしちゃいけない >>603
なんでって、金イコール速さだと思うからさ
600万円の市販バイクって日本四大メーカー売ってないかも
外車はこけおどしだし
日本の多くの峠だと狭くて極低速まで落とすコーナーばかりで最高速低いからバイクが有利になると思う
そして高速道路なら車有利だと youtubeに比較的狭い峠でレース経験者のランエボが超上手いバイクを追いかけてる動画があるけど、
ランエボはエンジン換装400馬力仕様、Sタイヤ（主にサーキットで使うタイヤ）装着
一見余裕で煽ってる風にも見えるが、
音をよく聴くとSタイヤが鳴きまくるほど攻めてる事がわかる
もちろんレース経験者なら余裕かもしれんが、Sタイヤが鳴くって相当だぞ？
つまりノーマルスポーツカーならまったくついていけないペースだという事
狭い公道の小さいコーナーではバイクが有利な点があるんだよ
狭くてもアウトインアウトのライン取りがしっかり取れるので、車より緩いRでコーナーを回れるわけです これ新聞配達で何回もあった
特に濡れた落ち葉の殺意は半端じゃない これがその動画
エボ5 vs GSXR1000 峠バトル バイクvs車 /2017 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=TeIbnONMpxs
エボ5はエボ9エンジンスワップブーストアップで400ps、Sタイヤ装着
サーキットでは筑波で1分そこそこの腕前
こっちは海外
YZF R1 vs エボ7 バイクvs車 峠バトル - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=8RZe5OUO2fk
エボがまったくついていけない オフ車なら前後タイヤ滑ってもカウンター当てて立て直せるし、クルーザーならコーナーで車体を寝かせないからズルッときても「おっとっと！」程度で済む こんな先が見えないカーブでこのスピードで進入するのがよくない
ダンプ止まってらどうすんの？ >>612
バイクエアプか？
アスファルト上の泥でフロント滑ったらそこで終わりだよ
オフ車でも無理
結局回避するしかないんよ 泥で滑った派は
動画でフロントブレーキ握ってるのは無視しちゃうのか？
どう見てもそれが原因だが パニクってフロントロック
泥を見ちゃったからそこに突っ込んでいったんだね
気付いたら即ブレーキでフロントに荷重移して回避
もしくは何もせずにスルー
側溝のグレーチングとかマンホールの蓋とかもそれでいける
でも視線を下じゃなく前に向けてないとこうなるんだよ 改めてスローでじっくり見てみたが
ブレーキもビビりブレーキで探りで掛けたら滑っちゃった感が出てるね 自称セミプロみたいなやつがフロントブレーキが～とかカウンターとか言ってるけど
一般人が乗るバイクなんてこんなもんだろ？ 路面変化が見えてから全然反応してないし、公道を走るセンスないね レブルの女は死んだがまだこいつは生きてる
まぁバイクが危険なんじゃなく乗ってる奴が無能なだけなんだよね >>619
コーナーでフロントブレーキを使わないなんてもう初歩の話だろ
セミプロの世界なら逆にフロントブレーキを使ってって話になる >>619
スピード出してなかったらフロント滑って体が勝手にカウンターかけて終わりなんだけどね このスレでも意見が二分してるし
>>166
の女ですら大型免許取るだけなら取れちゃう
それだけ個人スキルの差が出ちゃうんだなバイクって
回避不可能とか言ってる人はもう少し勉強したほうがいいよ そもそも究極の護身とは危機に合わない事と
御子柴老が申しておりました >>578
俺もあるけどそれとは別だろ
絶対に回避できると過信してるやつはマジでヤバいやつ これは回避不能 いや個人の能力で回避は可能
ってそれあなた達の主観ですよね？何かそういうデータあるんですか？ 上手い奴はちゃんと確認してから入っていくからな
回避以前の問題よ
よく言う回避ってとっさに横から何か飛び出してきたときのことを言うから >>619
バイクの性能はこんなもんだけど
後ろブレーキ軽視は経験の問題。
後ろブレーキや大切さがわかるまでは
峠なんか攻めちゃダメ。 >>632
っというか免許取る時に結構口酸っぱくリアブレーキについては習うけどな
一本橋もスラロームもＳ字もクランクも 危機回避能力はそれぞれなんだから
回避出来る時間＝距離を自分で作ればいい
簡単にいえばスピード落とせば解決 ジムカーナかぶれがリヤブレーキ重視なんだよな
寝かし込みのためだったり
でも結局はフロントにどんだけ荷重かけてタイヤ潰せるかだからな
こういう時だとリヤブレーキは急制動にしか使えない >>614
ダートの話と今回の動画混ざってるっぽいよな >>626
取るだけなら金さえ出せば誰でも出来る
乗れるかは個人の技量や体格運動神経次第の所がある 世界的レーサーのノリックでも簡単に事故死するのがバイクぞ >>641
厳密に言えば三輪もあるし四輪もあるぞ
それなら車でいいよねって話になる
体幹と足つきと高速での安定性がバイクの醍醐味
車や自転車にも存在しない速度のムコーガワに行ける >>621
寧ろ泥路面の上でバンク角増やしてるという 雨はいいタイヤ履けばほぼ滑らない
生乾きの砂や泥は無理 リッターSSで大雨の高速走ったが意外に滑らない 東南アジアのバイクみたいに貧弱な足回りだから滑るんだよ 濡れたマンホールの上もダメ
晴れでドライでも砂・砂利が多いとダメ
あと、稀だけど、上り・下りでオイリーな道がある。下りは転倒必須やろうなー。 冬場はよくリア滑って怖い思いしてたなぁ
フロント滑りとか怖すぎやろ >>574
一般人が乗ってるレベルの車両なら圧倒的に二輪のが速いよ
四輪は市販車、レース仕様車、GT、F1でそれぞれの差がとてつもなく大きい やっぱりバイクはあぶいわ
おっさんになっても乗る乗り物じゃない 親がバイクに禁止されてるけど
欲しいんよなぁ。まぁ、親戚バイクで死んでるからなぁ >>655
『許す親』というのは許さない親よりもっと悩み苦しんでるもんだが、子を思う気持ちにかわりはない。親御さん大事にしろよ。 平面に対して2点の時点でお察し
右直事故もちゃんと車の後ろに並んで車間距離開けてりゃ減るだろ
バイク以前に乗る奴の頭が危ない >>658
左折巻き込みならともかく
右直は大概、二輪を一台の車と認識出来ない
頭の危ない人が全面をふさぐように右折するからだ
車の後ろに並んで直進するなら
むしろ陰に隠れるように車間は詰めたほうがマシ
車間取ったら直進四輪に合わせて右折してきたやつにクリティカルヒットされる >>44
まともな知能があったらタイヤを最低3個にする
バカだから2個のやつに乗る >>654
ただしくは
おっさんになってから乗り始める乗り物ではない
若い頃から乗ってて生き残ってれば無茶はしないし >>655
未成年？
独り立ちしたら親に禁じられたこととは関係なく自分で決めろ
ただし親御さんが言っているように
・非常に危険な乗り物であること
・万が一事故死したら家族や周囲は物凄く悲しむこと
は紛れもない事実だから、よーく考えるように
あと四輪も含めて運転に向いてない性格や能力差というのがあるから
そそっかしくて生傷が絶えなかったり、気分の変動が大きくて失敗しがちだったり、反射神経が鈍いということがないかよく自問して該当するならやめとけ
一番だめなのが「だろう運転」といって最悪の場合を想像できなかったり自分に都合良いように解釈する性格かな
他にも楽しみはいくらでもある まあ
普通にバイク立てればよかっただけな
さすがにそれぐらいの時間はあった >>663
二輪と四輪の特性の違いはサーキットも公道も同じと言ってるんだよ
むしろ予知できない突発要因が多いという点では公道の方が二輪に厳しい 右直事故なんかこれより簡単
スピード落とせば防げる
なんの技術もいらんのよ >>668
最近のロケットはそんなもんじゃ躱せないぞ
正面衝突コースとかザラにいるんだから ブラインドコーナーなのに減速遅すぎ
減速から加速のタイミングで急ブレーキしてるぞ
そりゃコケる泥とかかんけーねー >>586
わかる
それが嫌だったら大規模農道なんか絶対走っちゃいかんよな これを回避できない人はセンス無いからバイクには乗らないほうがいいよ 前輪ブレーキかけたのがアウトだったのは分かるんだけ後輪ブレーキだけだったらどうなってたの？ >>587
お前みたいのが死ぬんだよ
バイクは危険な乗り物だ
今年の夏には死んでんじゃないかw まぁ車もバイクも走ってる8割は安全に対する何の根拠もなくスピード出してる 車はひどいね
自分はまるでムテキかのように飛ばしてる
一回スクラップ工場みてきたほうがいい
車なんか一発でぶっ壊れるわ カーブで前ブレーキに頼るようなイキリ運転を
日常的にしてるのはヤバいよ？
これ直進でもコケるよ そもそも論フロントブレーキは減速のために使用するのであってコーナーに進入したらもう使わない
あとの姿勢制御とスピードコントロールをリアでするんじゃないの？ >>20
まあこれだよね
ちょっとしたことで死ぬリスクを受け入れてないと乗れないよこんなもん フロントブレーキ転けは教習所でやって体で体験しとくべき >>688
対向車無しのクローズドと公道は全然違うしなぁ スポーツタイヤってツルツルすぎなんだよな
オフ車並みとまでは言わんけどもう少しブロックパターン刻んだ方がいいよ >>691
車も車線割って走るならイン側のタイヤはそのライン通ってるだろ
サーキットでもダウンフォース無いような市販車でプロダクションタイヤじゃなけりゃバイクのがタイムは速いぞ あと公道のコーナー（制限速度内の小さいコーナーを想定）でバイクが有利な点
バイクは深く寝かして曲がってもタイヤも鳴らんしライダーは横Gの影響も受けない
曲がるのに身体的な負担がほとんどない
パッと見暴走してるようには見えないのに相当な速度で曲がることができる
一方車の場合めっちゃ横Gに耐えながらタイヤが悲鳴をあげだす
疲れる上に通報レベルの危険運転となるので、実際そんな事してる車全然おらんでしょ
その走り方だとタイヤもあっという間に減るしね
つまり四輪車がちょっとペースあげる程度のコーナー速度では、バイクが深くリーンしたコーナー速度には全然及ばんのよ
その辺走ってる速いライダーより四輪車が速く走るには、タイヤをギャンギャン鳴らした通報覚悟の危険運転の暴走が必要となるわけです >>691
正しいけど右カーブでセンターラインの向こう側に身体を出さないように気をつけてな 三輪のバイク乗ってたけどあれはあれで転んだりスリップしたりするとめちゃ恐いんだわ
立体に転ぶんだよねあれ >>691
一般道の右カーブでセンターラインぴったりにクリッピングポイントをつけるなんて上半身を対向車線に入れるクズじゃねーかそれ、公道はレース場じゃねーんだよ勝つとかイキらないで速度まもれカス ロードバイクなら骨折で済むけど
バイクはほんと死ぬからな
知り合い2人死んでるし >>694
バイクには普通のスポーツタイヤでは勝てんね
けどSタイヤ履くと簡単に勝てるようになる 泥どころか砂で滑って転ぶ。
サーキットでトヨタの奴らがカートでコースアウトしまくって砂がコース上にばらまかれたから警戒してスピード落としたのに滑って軽くコケた。 >>702
一概にそうとも言えんやろ
峠によっちゃスクーターにすら一般車が勝てんところもある
と言うかスクーターが反則気味に楽に速い峠もある テク（体）より経験（頭）やな
同条件で転倒回避せよってプロにやらせても転倒するやろな
かっぺは経験で子供の頃からああいうところに砂利や砂が溜まってると知ってるので40kmで侵入することはしない
都会っぺは転んで経験して学習する >>684
峠ぐるぐるしてる連中はフロントブレーキ引きずりながらバンクするよ >>131
このサスの動きだと過積載じゃないかな？
ブレーキ踏んで減速してるように見えるけど止まりきれなかったぽい >>705
ブレーキングでフロントの接地圧がめちゃ高まってる状態だからそれはOK
その後のコーナーリング中はF荷重が減っているので、
そこでFブレーキをかけるといわゆる握りゴケ、えらい勢いでコケて路面に叩きつけられる カーブ曲がるたびに即死判定入るとかバイクはマゾなのか？
長生きできねーぞ 例の三輪バイク乗ってる奴ヘタクソ多すぎ
突っ込まれかけたわ ヘタクソの動画で「バイクは危険！」とか言われるほどの理不尽もないな スクーターが意外とピーキーな動きするから怖い リアエンジンはやっぱりカーブ弱い >>716
ほとんどのスクーターは思い切り後輪荷重だから前輪接地が貧弱なんよね
小径タイヤだから路面の凸凹からの衝撃にも弱いし
フロントからスパッと飛びやすい >>716
ストリートマジックと言うスクーターをご存知かな？
あれは楽しいぞ 7秒～手でブレーキかけてんじゃん
良い経験になったね😊
瞬時にインかアウトで回避出来てたけど、最悪惰性で膨らみ気味に曲がれてただろ バイクは時間を10秒巻き戻す能力ないと無理だよ
「ぐわ～コケた！！時間よ！戻れ～」
(10秒前に戻る)
「ふう・・・この先に泥があるから減速減速」 そういう感覚なら乗らん方がええよ
必要なのは超絶テクではなくて安全なマージンを取るというだけなんだけどね >>619
自転車で前ブレーキでつんのめった経験ないんかな、一般人でも子供の頃やらない？ そうならないような数秒先の危険を考えながら運転するもんなんだよ >>501
痛みを感じるだけ？の神経もなくなって
そこは一生痛み感じなくなっとんか >>237
先輩は死んだのにこのケンモ女はなぜコケても死ななかったのか
これに限らず多くの事例で共通してる事がある
バイクの自損で生死を決めるのは運や技量ではない
100％ではないがほぼ間違いなくコケた時の速度の差
自分の場合過去数え切れないほどコケてもかすり傷ひとつ負わなかったが、
どれも50キロ以下でコケたものだった
しかし飛ばしてる時にコケてたら高確率で死んでただろうね >>619
2輪のばあいFブレーキとRブレーキは役割が全く違うんだよ
急制動ふくめて教習所の実技でみっちり教わるんだけど
そういった意味で普通四輪に小型二輪付帯ってのは絶対反対
実技なしで125のバイク乗られたらあぶなくてしょうがない >>730
そんな当たり前が出来ない奴が増殖中だわな
四輪なんかホントに酷い 予想外のことは起こる
しかし車はリカバリーが効くしまだ安全
コケるということは基本ないしボディが守ってくれる
バイクはコケるし身体剥き出し
つまりバイクは予想外のことが起きた時点で終わり >>732
自転車にもあるぞ
乗ったことないのか？ こちらがどんなに気を配っても殺しにかかられたら絶対に避けられない
でなきゃ草食獣は肉食獣に狩られたりしない
猫じゃらしに飛び付く猫みたいに衝動的に当たりに来るクルマがいるから完全な安全は不可能 プロテクターくらいつけろよ
素手半袖半パンのアホみたいな格好は今の時代にそぐわない バイクの制限速度30キロにすべきだわ
カーブでは20キロまで落とせ
傾けて曲がるから転けるんだ
スピード早すぎ >>13
スクーターの方が重心明らかに低いからコケづらくね？
バイクなら立て直せてスクーターは無理
っていう、理屈がわからん スクーターは楽だけど操縦自体は難しくなるよ
小径タイヤで限界時の挙動がピーキーになるのと、ニーグリップ出来ない
それと何気にATという所がネック
ATは楽で簡単な反面、極低速域で半クラのような微妙な駆動力コントロールが出来ない
いきなり繋がりいきなり切れるので、AT特有のコツを掴んでないと微速時にMTよりフラつきやすい
具体的には半クラの代わりにアクセル開けながらブレーキで微速コントロールする 人類に自由意志ははやすぎたんでしょ？牛乳は必要だろ >>756
すり抜けで縁石にエンジンが当たる。
オフ車のハンドルの幅は800mmあるけど
後輪の側面まで縁石に寄せられるから
500mm隙間があれば抜けられる。 >>758
エンジンよりまずメインスタンドが縁石ガリガリやる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
