トヨタ、部品値下げ要請再開 [256556981]
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同じ部品作ってたら資源はじめあらゆるものの新興国需要で毎年値上げしてあげないと下請け潰れてしまうのでは? 車って年次改良ぐらいでは中々値段上げられないしな
下請け地獄だろうな 円安で物が買えないのに値下げ要請?
普通は割り増し料金して部品調達するよな トヨタ社長が「EVは下請けを崩壊させるからだめ」なんて言ってて変な笑いでた >>526
徹底的な合理化目指すから結果として使いにくいまんこ従業員が少なくなってる
医療現場が医師まんこを減らしたいのと同じ 儲けても儲けてもこれか
その分販売価格下げるでもなし あんま儲かってないんでしょ
トヨタの利益って8割国内だし
この不況で国内の売り上げ激減だろうしな 円安で過去最高益の正体
完成品メーカーは海外からの仕入れなんかしないけどサプライヤーは円安で働けば働くほど赤字の状態 こういうことするから下請けがトヨタ車乗らなくなってくんだぞ
取引先の部品会社は割引きあるのにトヨタ車乗ってる奴半分切ってるわ ふざけんなよ
アルミ代2倍になってんだぞ!
下請けは潰れる >>543
下請けに人気あるヨタ車はプロボックスだけだろな もうトヨタに売ってた部品全部そのまま中国に売ると言ったらよくね?
全部今までトヨタに納めてた部品で作られた中国車にすればいいだろ 内燃車向け部品が多いからEVシフトしてる中国メーカーに売ろうにもほとんど売れないんじゃね
トヨタがEVに本格移行したら部品点数減って下請けピンチって言われてるぐらいだし とっととフェードアウトしろ
下請けも斜陽業界から早く手を引け
間に合わなくなるぞ トヨタの調達の偉い人って良心はないんだろうな
値下げさせろって部下に押し付けるだけなのかな? 今の円安の時とか大儲けの時はパーツメーカーにボーナス与えて上げれよ。パーツメーカーも必死何だから(´・ω・`) >>547
思い切って下請けはEVシフトして中国様向けに作った方が儲かりそうだよな
既にEV部品メーカーなんか日本メーカーは舐めた条件提示されて中国がその倍以上提示してきたとかやってるし こんなことやってるから日本の賃金が上がらないんだろ テスラは1台当たり平均5万ドル以上で販売してる
トヨタは1台当たり平均2万5千ドルで
1台当たりはテスラの半分以下の収益
収益が少ないから
コストを下げないと利益が出ないから
とにかくコストカットしか無い
付加価値が低いから安売りするしかないのが現実
安売りするしかないから下請けに払うお金もカットカットカットwww ちなみに
民主党政権時代は
売上を販売台数で割ると
トヨタは1台当たり平均3万ドルの収益があった
それが今は1台当たり2万5千ドルだから
2割くらい値下げしてる状態
1台当たり収益性が2割下がった
これが事実 >>557
一台3万ドルの収益?なんか計算おかしくない? >>558
連結売上高を自動車の販売台数で割った金額だから
自動車以外の売上も入ってる
自動車だけの売上で見れば
1台当たり2万ドル以下になるから
テスラとの差がますます広がってしまうけど >>559
テスラは燃える車にどう対処するかだよな。リチウム電池は燃えるからね。 これだけ車の生産調整が続けば自動車部品会社は大赤字だろ
そんな体力あるのかね >>558
自動車だけで見たらだいたいこれくらい
1台当たり売上高 トヨタ
2012年 約2万5千ドル
↓
2021年 約2万ドル
1台当たり売上高 テスラ
2021年 約4万ドル >>563
40年間ガソリン車に乗っている爺いだけど、燃えた事は1度も無いな。
寧ろ発売日間もないのに延焼ニュースを多数見るテスラは大丈夫なのかと思う(´・ω・`) >>565
目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
https://japan.cnet.com/article/35182172/
米国の自動車保険比較サイトAutoinsuranceEZ.comは、
火災を起こしやすい電気自動車(EV)、という印象が事実かどうか確認するための調査を実施し、結果を発表した。
EVとガソリンエンジン車、ハイブリッド車(HV)を比べたところ、販売台数10万台あたりの火災発生件数はHVがもっとも多く、
EVがもっとも少なかった。 いいよな大企業様は自由で
国民にも税金と物価値下げ要請させてくれよ まぁ、DCT6連続リコールのホンダやアクティブエンジン煤地獄のマッダよりはトヨタを買うわな。
俺? BRZ(ZD8)の6AT買ったわ(*^^*) 下請けは下請けで団体みたいの無いの?
全日本下請け連みたいの作って全員加盟すれば良いのに 豊田章男社長の報酬6.8億円
過去最高益で前年より2.4億円増
6/23(木) 16:57
朝日新聞デジタル
えっ?どゆこと? 【朗報】豊田章男社長、役員報酬6億8500万円 トヨタ史上高額 岸田好景気による最高益を受け [801324839]
貢献できて下請けも嬉しいだろ 円安で糞儲けててもこれだからな そりゃ平均賃金なんて上がらないわ 鬼畜かよ
それで自分の報酬は2.4億円増額
日本の納期は後回し、円安で海外納期最優先
お陰で日本の納期が1年以上の車種が多数
ディーラーも売る車なくて死活問題
国賊かよ 報酬は高いとは思わんよ
ただそれ以上に下請けイジメや日本の契約者蔑ろにした納期やら
国内工場だけ操業停止とか
やってることがクズ過ぎる 当然ながらトヨタの社員の給料とトヨタカーの
値段も下げてくれるんだよなこれ?
インフレ吹き荒れる狂気の世界で値下げは
素晴らしいことだが、
下流に値下げを押し付けて自分らはおねだんそのまま
で差額をポッケに入れました
みたいな不当利得の典型みたいな話は聞きたくないんだが 円安の追い風を受けても気を緩めることなく努力し続ける経営者の鏡
10億ぐらいもらっても株主も納得するよ
底辺の嫉妬は見苦しい 増収の正体が「原価改善の努力によるもの」だからな
下請けいじめ無しには成り立たない会社 増収の理由である「原価改善の努力によるもの」がどういう意味かってこと この時期に値下げ要求wwww
もう下請け部品屋はストのマネごとくらいしてやればいいのに 下をいじめて自分たちは儲けてウハウハ
ひどい世の中だ 下請けのコストあげてやればどんどんいい方になるのにな。
逆なんだよやってること >>576
過去最高益が出たから値下げして協力しろって事だよ マジでこのクソ企業潰れて欲しい
今回の円安も元はと言えばこいつらが原因の一端だし トヨタの下請けやってるところはもう海外に売りに行ってトヨタ切った方がいいだろうよ
潰れてもしょうがない不退転で切らないとそのままだぞ トヨタ社長の報酬は過去最高か
株価と合わせて美味しいね🥹 え、円安でこんなに儲かっているのにな
しかも生産減らしているから下請け業者がやばいだろ 据え置きでも苦しいのにヤバいだろこのサイコパス企業
役員→報酬マシマシ
組合→賃上げ要求
下請け→値下げ要請
完全に現代の奴隷制度じゃん まぁステークホルダー様が優先なんだから利益主導になるよな
株主が下請けに還元しろとでも言わない限り変わらんな まぁでも貧民国になったわけだから無能の人件費は下げていかないとな 何でこのクソゴミ企業が日本の誇りみたいな扱いされてんの?
まさにビッグ・ブラザー、悪の枢軸やん ジャップランドの醜悪さを煮詰めた帝国 代わりがあるものが淘汰されるのは自然の摂理
トヨタはただの民間だからな サムスン独り勝ちの韓国をバカにする一方、下請けいじめのトヨタを擁護するネトウヨ 日本の生産性の低さ(儲からない仕事ばかりで利益が増えない)ってトヨタのこういう買い叩きが原因の原因じゃないかってな気がしないでもない
他業界含めて影響力でかいしな
トヨタがやれば他もみんなやる 下請けが結束してそんな値段じゃやれないって突っぱねろよ
部品無くて困るのトヨタなんだから死なば諸共だろ >>620
自動車メーカーが結託して値段釣り上げても文句言わない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています