中国、世界最大のコンテナ船完成。コンテナ24000個積載可能。世界最大の空母より60m以上長く、サッカー場3.5面分相当 [256556981]
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中国初の世界最大コンテナ船が上海で引き渡し
中国で初となる世界最大規模の24000TEU超大型コンテナ船が22日、中国船舶集団傘下の滬東中華造船（集団）で引き渡されました。
同船は、滬東中華が自主開発したもので、自主的知的財産権を有しています。海上の主導的な船級協会である米船級協会（ABS）の入級を果たし、極東から欧州までの海上輸送に用いられます。全長399.99メートルで、世界最大の空母より60メートル以上長く、幅は61.5メートル、デッキ面積は2万4000平方メートルで、一般的なサッカー場3.5面分に相当します。貨物倉は深さ33.2メートルで、24万トンの貨物、標準サイズのコンテナ2万4000個余りを積載できます。最大25層までのコンテナを積め、高さはビル22階に相当し、現在、世界で積載コンテナ数が最大のコンテナ船です。
同船の特徴の一つが、省エネ・低炭素排出です。世界最先端の水動力合理化技術を導入し、重負荷の状態でも高速度・低燃費を実現できます。伝統的な23000TEUコンテナ船に比べて、積載コンテナ数は多い一方で、二酸化炭素の排出を1日当たり38トン減らすことができます。
https://www.afpbb.com/articles/-/3411138?act=all
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/8/6/810wm/img_86d82acc2e1972b95b1ff898cf65be4384778.jpg ＞全長399.99メートル
なにこのセール価格みたいな設定 コンテナ船がねっとりガントリークレーンなぎ倒す動画の魅力 以前だったら中国で荷物降ろしたコンテナ船が日本に寄って
ついでに荷物積んでいくというのが当たり前だったらしいけど
今は日本の運賃安すぎて日本に寄らず
そのまま空荷のまま欧米に行くらしいなw サッカーてコート規格にかなり幅があるからたとえとしては不適格だよな。
一般的てどれ？てなる 中国はこの時代に大艦巨砲主義にはまり込んでるのかよｗ これなら大波でも沈まないよな どんな台風に遭遇しても沈まない設計とか おらほのみなとに来てくんないかなコンテナ減って困ってんだよ スエズ運河塞いでたタンカーはちゃんと賠償金払ったんかい 世界最大のタンカーって全長500mくらいなかったっけ 中国の造船メーカー乗りに乗ってるな
今治とかもう完敗か いや世界最大の空母がデカすぎだろ
そんなに大きいのか >>25
お前は知らんだろうけど、その写真の船は日本製造なんだけどね ジャップみたいにスエズ運河をつまらせないように気を付けないとね 荒波や台風は大丈夫なのか
でかい方が安定するとか？ >>42
東京湾の新しい埋立地に港作った
そこは大型タンカーも入れるらしい
地方だと狭い港多いからどうだろう？ >>25
MOL COMFORT（エムオーエル コンフォート）は、
三菱重工業長崎造船所で2008年に建造され、
ウラル・コンテナ・キャリアーズが所有し商船三井が運用していたバハマ船籍のコンテナ船である。 全長399.99メートルって400ｍにするとまずいことでもあるのか？
絶対400になることを避けてるよな 港に入れないなら沖に停めるしかないが
石油ならパイプで陸に運べるけど、コンテナは面倒くさいな >>29
コストの差は知らんが、今治造船も同クラス作れるドックはあるし、今もせっせと作ってるぞ コンテナ船大きくしても
港湾・港湾後方インフラが対応出来ずに
港湾にコンテナ積み残しとかになって
かえって不効率なのだと カリフォルニアの港湾は、巨大コンテナに対応できず
コンテナ船が完全にオーバースペックなんだとさ https://i.imgur.com/uVdC2Av.jpg
これと同クラスの船を一度に1.5隻作れる今治造船の丸亀ドック
価格競争力は知らん タイタニックの瞬間みてぇよなぁ
でも環境的にしっかりしてほしいけど >>51
パナマとかスエズ通れなくなるんじゃない
知らんけど >>19
なおジャ
【悲報】日本の造船業マジで終わる。そのオワコンぷり家電や半導体の比じゃないほどに [619929836]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1655550180/ >>51
パナマスエズ運河に入れるかとか港の制限に掛かるかとかじゃね？ こういうの大きい乗り物って本当に効率良いの？
ジャンボジェット機が滅びたようにならないのかな ジャップランドのMOLコンフォートの二の舞になるぞ >>3
税率とか、速度制限とか、法律とかの問題だな
日本の貨物船でも長すぎると速度制限かかるから、ギリギリを攻めてる >>28
40万トンのやつでしょ?
あれはタンカーでこっちはコンテナ船だからジャンルが違うんでしょう。
コロナでクルーズ死んでるからあれだけど、コロナなければクルーズ船もあと30年くらいで
30万トンの船は確実に出てきてただろうね。
もう25万トンが主流だから時間の問題だった。
運河渡る必要がある航路のクルーズ船は運河のサイズに縛られるけど、そうじゃない航路の
クルーズ船には制限ほぼないからね。
チャイナマックスの範囲であればとりあえず港には入れるわけだし。
>>51
運河通れないからそこでサイズの制限受けてる。
上にも書いてるけど運河通らないのなら技術的にはもっとでかい船も普通に作れる。 こんだけ沢山のコンテナをどうやってブッキングしてるんだろうな こういうのにミサイルとか乗っけて簡易戦艦みたいにできたりしないの？ 大きな船で大陸間輸送して
そっから簡単に中小型に積み替えできるのがコンテナの利点だしな
バラ積みだったらそうは行かないけど >>85
甲板の邪魔なもんどけて平らにしてミサイルシステム乗っけたりは出来るだろうけど、それする意味ないからな
専門のミサイルフリゲートなら数百億で作れるんだからそっち作った方が安くつくし マジで日本はもうハブ港じゃないからな。
地方港だ。
頑張ってたくさん持ってきても輸出するもんがないから帰り道のコンテナが空になる。
だからみんな嫌がって日本には来ない。
余計に金出さないと来なくなる。
もう終わりだよこの国 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
