【TOYOTA】プロボックス安すぎワロタ。1.5Lエンジンのハイブリッドで180万円。すまん、N-BOX買うの止めるわ [882679842]
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>>2
なにいってんだこいつ?
暑さで頭やられたか GXとGLどう違うんや?
街で見かけるのはGLが多い気がする 社畜魂がないと愛社ターボかからんぞ
嫌儲にはないだろ 商用車って毎年車検なんだろ?
普通車として買えるの? Nboxのほうが荷物詰めるくね?
ロードバイクそのまま入りそう 今はプロボックス200万近くするのかよ
初代1300ガソリン買ったときは100万チョイだった
25万km乗った >>12
今のやつは1年車検のみ
前の四角いライトのやつは2年車検の普通車もある ハイエースとかプロボックスみたいな車こそブレーキホールドとかACCがあったらいいのにと思う プロボックスをもうちょい一般向けのデザインにするだけでバカ売れするんじゃないの? 顔変えられるけど、ケツ変えられないのかプロボックス。
いいねでもコレは あんまし燃費よくねぇな
ヤリスとはやっぱ違うんか? >>13
N-VANの事だと思うけどチャリ余裕
オートバイも一応可能
ただ軽貨物は2年車検とは言えちょっと割高感ある 安くて足回りがいいから草レース用のベース車として人気らしいな >>20
変えなくていいよ
車体色の追加とリアシートの変更で充分 ロードノイズがやべーんだけど1週間で慣れた
飛石で車が傷ついても気にならなくなったし、ある意味アップルウォッチのような「車のヒエラルキー」から抜け出した感じがある NBOXは別格だけども間違えてもデイズなんて買うなよ 一年車検だろ
会社で所有して誰か行ってくれるならいいけどよ
面倒じゃないか アクアやヤリスクロスより安いんか ハイブリッドでこれならええな そう言う事考えるとカローラフィールダーが最強ってことになるんだよな
どう考えても
車幅も1695だし 割りとコスパ良くてなんとも言えんよな
この値段で普通の車作れよ ハイブリッドなんて耐久性がアレやん
NAガソリン車で走行距離30万キロを余裕で超えてくれないとプロボックスを名乗るのはおこがましい 一時期あったグレードのディーゼルエンジンのターボ+スーパーチャージャー仕様が欲しい 基本設計古いからな
最近のカローラとかヤリス乗ると剛性高いなと思う 毎日プロボックス乗ってたらお尻がカッチカチになった >>8
GXはグレードX(未知数のエックス)
オプションまだ色々付けられる無地の安いモデル
GLはグレードリミテッド
オプションは最初からいっぱいついてるハイグレードモデル >>69
100万キロまで走れる設計になってるから(消耗品は除く) 前代車で借りたのがプロボックスだったけどすげー乗りやすかったわ HVは先代アクアのと同じだった
1496ccが先代、現役のアクアやヤリスが積んでるのは1490cc 俺の愛車は初代サクシード
この車のいいところは壊れても無限に安く部品が手に入る事 流石に買うならカローラフィールダーじゃないか?一般家庭にあったら違和感あるわプロボックス >>78
そうか?
陽キャならどっちかならプロボックス買ってカスタムしそうだけど
カローラフィールダーダサいし スーパーカブみたいにプロボックスやハイエースも逆にオシャレになるかもしれない カローラフィールダーよりバネが硬いんだよね
重量物載せる前提なんだろうけど
スポーティーな乗り心地になる
一方で真四角ボディーの空力はよろしくないのでフィールダーよりトップスピードが出ない
新東名になると限界で走ってる感じがな >>1
ゼーキンの方はいいのか?
高いぞ、1.5リッターは 気がついたらADバンが消えてこればっかりになってたな >>48
これで車中泊してたら哀しくなる上に家族から心配される >>13
このタイミングでEVモトコンポ出せば売れるんだけどな >>94
そのかわりに自動車税かなんかが安かったような たけーよ
カローラアクシオなら5mtで160万なんだが プロボックスでどこか壊れるとかほぼ無いし長距離運転も疲れ知らずで行ける 昔乗ったとき家の車にくらべてなんか固いというかかっちりしてる印象をうけた このハイブリッドプロボックスいいぞ
静かだし低速トルクもあって公道最速に拍車がかかってる
最近会社で導入されて気に入ってるわ
ただコンソールパネルがゴチャゴチャしてるのが気に食わない色々小物入れあるが使いづらい ハイブリッドのモーターのトルクって低排気な軽自動車にこそ必要だよなあ 社畜のアレか
これとサクシード乗ってる奴の運転の下手さな ハイブリッドってエンジンと社畜パワーのハイブリッドだろ? 首都高に行くと次々と頭のおかしい社畜走り屋(笑)とエンカウントして煽られるからプロボックスマジでオススメ☺ 長らくわナンバーのカローラフィールダー乗ってたけど
移動距離が長すぎて商用車は不向きだったからそれがあてがわれてたらしい >>103
四角いスタイルだからクロカン的なタフ感あるし少しクラシカルなカスタムも似合うよな >>103
これなんとかラシーンみたいに背面タイヤにできねーかな 車買うときはプロボックスの新車にしようと決めてる
故障にもかなり強いんでしょ? プロボックスはぶっ飛ばさなきゃいけないみたいなルールでもあんの 仕事に不要な人間性をそぎ落として詰め込んだカートリッジ、それがプロボックス、愛ですよ愛w 思ったほど燃費よくないんだな
会社持ちのガソリンだからあんなぶっ飛せるけど自腹ならノロノロになるな プロボックス
クラウンコンフォート(タクスィー)
法事とカニ駆り出される中型バス
これらを自家用車として使うヤシがいないのはなんでなんだろうな 乗用タイプのサクシードに乗ってたわ
中古で車検切れていたから通してもらって込み込みで80万だったな
何だかんだ10年乗ってもう少しで20万キロっていうところだった マネーファースト、ヒューマンラストの日本を象徴する車か 欲しいんだけど俺の駐車場の隣が土建屋さんのプロボックスなんだよな
だから買ったら気まずくなりそうで買えない 乗り心地改良した家庭用モデルだしてほしい
まあ売れんか どっかの会社のロゴステッカー貼って乗ってたら怒られる? まあ友達ゼロのケンモ民ならそれでいいと思うよ
車で遠出もしないだろうし >>132
プロボックスちゃんで遠出もしてるぞ
車中泊できるし >>125
タクシーならJPNTAXIのほうがいいなぁ 免許取って初めて乗った車が職場のMTのサクシードだった
車体はステーションワゴンだけどベースはヴィッツなんだっけか
高速とガソリン代自前ならいいよと気前よく使わせてくれて琵琶湖に自転車持って行ったり御嶽山の登山に行った >>134
ジャパンタクシーいいな
トールプロボックスみたいな感じ >>51
未だに20型プリウス走りまくってるのに何の耐久性の話だ 夏場にアイドリングでエアコン付けて時間リッター消費どの位なんやろか? ハイブリッドは一時期アンチがキチガイみたいに騒いでたネガキャンとは裏腹にバッテリーはよくもつ
一番最初に壊れるであろうユニットはエアコンの電動コンプレッサ
こいつは中々高くつく 貨物車の4ナンバーだから毎年車検はあるし税金も1500だから35000くらい来るぞ
貧乏モメンに払えるのか? 降雪地だからF Fのみじゃ話にならん
以前設定があったディーゼルもF Fしか無かった
今はガソリンが高いからディーゼル復活して4WDを設定
して欲しい。あとセーフティセンスはいらん これのチューンアップしたの通勤途中ですれ違う
女性が運転しててかっこいいわ >>139
MT 4WDって条件もあったし
元々プロボックス乗りたかったんだよ カローラフィールダーとプロボックスってシャシー同じだよな?
乗り味にそんな差あるか? コレ、色のバリエーションあったらマジ売れちゃうよな。
アースカラー的なのあると、売れそう。 こんな激安カーよりプリウスアルファのほうが積めるし速いぞ 車検でそんな差額すぐなくなるから、普通の車買っとけマジで 今回も過積載気味だと足回りビッとキマル調整なんか? >>137
だいたい15~20万キロでハイブリッドバッテリーがやられる
交換で18万円ぐらい 高速道路で馬鹿みたいなスピードを出して走り抜けていくイメージ 100v1500w付けられるなら足車の選択肢に入るんだが無いんだよなぁ… DIY芸人タケト、トヨタの“ザ・営業車”を大胆カスタムで一変 ポイントは「ランクルっぽさ」
https://encount.press/archives/322482/ 今の1500純ガソリンで
リッター20km以上走るから
都市部を一日中乗り回すのじゃなきゃハイブリッド要らんよ こんなので営業に来るなってマナー講師に目を付けられそう
毎年の車検だぞ
毎年フルード変えるんだぞこのクソ暑い中… >>35
THSだぞ・・・
ちゃんとしたハイブリッド >>160
やられねーぞ
いつの時代の話してんだ? >>160
北米では20万キロ保証付けて売ってるくらい壊れんぞ 社畜が乗ることによってスペックが上がる生きている車 朝5時台に東北道150キロで狂った社畜オーラ放ちながら爆走してた 仕事で乗ってるけどシートがマジモンのゴミカス過ぎてマジで腰が死ぬ
ハンドル周りもゴミだし肘置きも無いし自家用車にこれ選ぶのは絶対やめたほうがいい
仕事で乗ってたらト○タ嫌いになるぐらいマジのゴミ車 軽貨物が最強なんだよなぁ
車検は普通に2年に一回だし コンビニ弁当置く専用台あるのがいいね
まさに社畜用車 NBOXじゃなくてハイゼットカーゴと競合しそう
仕事用の車という意味で >>5
> 公道最速
「○ーエンス」ロゴ入りバージョン限定 >>71
そうなんか!
わかりやすい説明ありがと
ずっとXグレードってなんやねんと思ってたけどスッキリしたわ。 >>189
こういう車の中古ってもう完全に使い潰されてるんじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています