【BIPカー】 古いセルシオとかシーマは稀に見るけど、センチュリオンやプレジデント、デボネアは見ない件… やっぱ維持費高杉なのか？ [875588627]
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禁断の同門対決！ トヨタ・センチュリーとレクサスLSはドッチがスゴイ？
どっちもスゴいトヨタとレクサスの最高峰モデル
トヨタを代表するショーファードリブンであるセンチュリーと、トヨタの高級車ブランドであるレクサスの
フラッグシップモデルLS、どちらも1000万円超の超高級車であり、我々には縁遠い車種であるが、果たしてどちらがスゴイのだろうか？
後略
https://news.livedoor.com/article/detail/22399428/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/0/70706_1568_0a2deeff6b4335c1f86b27f04294386c.jpg デボネアはプラウディアになったろ
三菱系の会社にあるんじゃね デボネアはマジで見ねーわ
モデルチェンジしてからホント見ねー プレジは一時期多かったけどだいぶ駆逐されたな
センチュリーは分母が少ないから中古市場の個体数も少ないだろう
デボネアは新車の時点で存在自体があれだし センチュリオンてどんなのだったけセンティアなら覚えてるが 日産がセンチュリーでトヨタがプレジデントだと思ってたわ ややローダウンぎみで大きめホイールの
プレジデントが通ってた病院の近くの家に止まってたけどそそ3年くらい見なくなった
引っ越したのか売っぱらったのか知らんが >>19
2代目センチュリーは近所でたまに見かけてたけど見なくなったな
乗ってた奴は完全にアウトローみたいな見た目だったし警察官にメンチ切ってた センチュリオンはイギリスでは流石に退役してるだろ。
イスラエルにはまだあるのかな？ 古センチュリーなら近所のジジイが持ってる
あんま乗ってない持ってるだけ >>22
9年前くらいに10セルシオをアメ横で見たなぁ
流石にもう見ない センチュリーは通勤の時に何度か見かけたな
あんなのを普段遣いしてるのは珍しかった ツレがセンティア乗ってて羨ましかったわ
漏れはアコードワゴン V12センチュリーの綺麗なのベンツより高くなるから見てろ センチュリオンは一歩間違えばパンターやティーガーと戦ってた奴だからな。 20数年前10セルシオ乗ってたが
色々思い出もありまたもう一度乗りたいなと思って中古車調べたらまだそこそこの値段するんだな
当時手放す時価値がないから値段つけられないと言われ泣く泣く解体屋に鉄屑として処分して貰ったっていうのに うちの客がよく運転手付きのセンチュリーで来てるけど、ハイブリッドだからあれは最近のだな センチュリーやプレジデントって自分で運転する車じゃないからね
デボネアはヤレの関係だろ セルシオはレクサス以前の時代だとめちゃくちゃ人気あったらしいな
自動車評論家が試乗途中にＰＡに停めてたら土建屋ジャンパー着たおっさんがわらわらと見物に集まってきたそうだ これら全部、自動車税だけで年間8マン
今の時代なかなか乗れるもんじゃないよ なお3代目センチュリーは2020年12月まで静岡県の東富士工場で生産されていましたが
同工場の閉鎖に伴い、愛知県の元町工場へ移管されています。
https://kuruma-news.jp/post/379270
そういやセンチュリーを作ってた
元関東自動車の東富士工場が
閉鎖で無くなったからどうしたのかなと思ってたら
愛知の元町工場の方に移管されたんだな あのシャコタンにして走ってたVIPカーももう30年前の車なんだよな G50プレジデントのデザインが一番好みだが今の車と比べるとボリューム不足
あのデザインのまま一回り大きくして出して欲しい 税金6万円以上するんだっけ？
それに車検も大変そうだな
故障しても部品がなくて修理もできないか センチュリオンやプレジデントは後部座席に乗るもの
ってDQNも分かってるんだな 免許取り立ての頃は15マジェスタや20セルシオが流行ってたわ 元の数が少ないだけ
後席に乗るための車いじったところで楽しいか？ >>54
何だディアマンテってwww
ディアマンテスだろド素人が センチュリオンってロールスロイスエンジンなんだな
でもこれ公道走ってええの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
