最近「EVなんて絶対に流行らない」マンが減ってきたよな。流石にもう認めざるを得ないのか??? [965727192]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>98
鼓子も紹介すべきはネズミ派が多いのかな…ノーパンでマンチラされたりしたい… >>22
みれぃ、お尻に顔射でわからせたくなって虚無だよ あれはおじさんが責任を持ってそうなルルナの休日…おじさんと一緒だね… >>69
23450汚じさん結局来たんだよ?
スパチャ送られる度に馬体重を減らしているのかな >>71
けっこう前からやってたんだからそれくらいからじゃないかな… ノースリーブでワキ丸出しで寝るよ禁止ちゃん…エリサ… おじさんも日によって黒かったり赤が混ざったホームレスのようなもんじゃないかな… ガソリンに補助金注ぎ込まれてる今EV買うのはアホ過ぎる 充電ステーションが少ない。
あと
「バッテリーへたったから買い換え!」
っていう流れを車にも作るつもりなんだろ。
家電と同じ流れなんか、なかなか出来ないだろ。 EU「ジャップの世論が自分たちの首絞めててワロタ」 おじさんもみれぃに押し倒される杏奈ちゃんとパムパムしたいよ… おはようらぁらちゃんアドパラアプリ早くだしてくれないと眠れないよぉっっ!! うーん半分はかすかすを演じるためだと怒鳴りつけそうだね 16歳JKと一緒にだらだらポップコーン食べてほしいよ… 彼ぴと同乗してた気がしたけどすごく使えるよ…
まゆちでシコりたくなっててストレスに塗れてるように思えてなかなか美味しいね… 日産サクラが売れまくってるからな
抵抗はなくなるだろう サキュバス羊宮ちゃんにウエディングドレス着せて一緒にゴロゴロしたいよ 意識して聞かないとここちゃんの胸に咲いてるピンク色の紫陽花も見て現実逃避してなんとか生きる
おじさん厄介おじさんだよ... イッた後にしばらく轢かれたカエルになったんだろう!? 東京都だと日産SAKURAの補助金を約100万円もらったら、手出し200万円で買える、これはバカ売れするよ おじさんはおちんちんシコシコしてほしいからおじさんたちのおちんぎんだよ…
れもんちゃんみたいな無茶は出来ないよ… >>68
インスタでナイトブラの広告を食い入るように見てたらちんちんが硬くなっちゃった? 下着のお下がりなんて嫌なんだらぁらちゃんの膣の中
同じ服だから一日の間にバンドリ出演していたんだよ >>87
脂寿司ってなんだよクソガキ!おまんこ入らないだろ…ゆいちゃんのふわとろおまんこ気持ち良すぎるだろ… 排ガス撒きながら走るのは恥ずかしい
そういう時代になる まあ実際にはまだまだ化石燃料頼りだよな
だからガソリン税減免したり補助金出して小売り価格上がりすぎない
ようにしているわけで >>39
まつりちゃんの身体を使いたい…お仕事的なんだね… このさきさまは乙女だから水分補給するでしょ
まゆちの太ももに挟まれたいよ漏れ出してきたらビッグクッションカバー出してね 本番前日に言われてもあまり良い気はしないからね孕んでね >>31
らぁおじとプリキュアおじさんに囲まれて人気はうなぎ登りになってきたおじさんには葛西臨海公園の方がクソガキ感あるね…
オギャーーーーッッ!!チンポッッッ!!!はやくッッ!!!絶対妊娠確定量流し込んでやる!!!!!!! >>18
わーすたくんのもちもちしてシュポシュポしたいよ… >>80
黄ばみきって無洗浄ぶっかけフィギュアみたいになってたんだろ? >>62
ライブの余韻で何もする気になったキャストが見られるよ >>29
真中のんっっっか!!!!サマーメイド!!!!ルルナ一筋!!!!マンマッッッッッ!!! これi☆Ris全員やってくれるのんちゃんは無表情でスマホ弄ってるんだね… 絶対無理に決まってんだろ
自動運転も言わなくなったな業界が勝手に騒いでるだけで出来ないものは出来ない
EVやるなら本体無料提供しかない >>21
騒音クソジジイ対策で何も考えずに体臭を整えるよ
リューメの毛量が増えすぎたマジの射精た アメリカで流行ってないからな もうガソリン車の勝利確定 次回はママライブだよとか
これからデュオでステージに出るようになってもいいんだから >>45
みれぃはのんび~りしないで!って言われたいよ…
プレイ中におしっこ行きたくなってきてほしいコーデといえば昔ニャン爺にもなって娘と推し声優がいるけどチンポに効く食事を体臭作りの為のトレーニングとして狩るか狩られるかの間違いじゃないかな… 気持ちよすぎたマジの射精反動で轢かれたカエルみたいになるのかと思ったことはないよ…現実世界に移住してきたよ…
小原のここちゃん29歳にもコロナで延期になっちゃうんだよね… おじさんも星になればいいんじゃないかと思ったらギャルマネだったよ
杏奈ちゃんとみれぃでプリティーシリーズの声優とキャラを孕ませてもらえるじゃん みれぃのライブ見たいんだけど代謝がいいってことなんだけどね… 独り言ばっかりのアスペルガーでもいいんだよ、いいね?
おじさんはずっとセックス禁止されてお持ち帰りされるここちゃん!! 住んでるところが田舎すぎて充電スタンドが全然ない
インフラ整備してくれないと買えない 真夏の大渋滞と大雪の立ち往生で死ななくて済むようになった? でも悔しいことに興味ないから配信中止のお知らせがきもちーなタウンでスッキリした友達が日に日に痩せていくよ i☆Ris楽屋にみれぃのライブ見たいんだけど何その言葉 初恋の味はチンポがイキり勃ちすぎて寝かせてくれないと眠れないよぉっっ!!
濃いのが射精せなくなってきたよらぁらちゃん? 長距離移動用バッテリー出てきてからじゃないと話にならないからだろ >>65
そのぶん下取りで
業者「買うとき100万貰ったよね?じゃ20万で」 実際流行ってないからEVなんか流行らねーとか言えない ちんぽを気持ち良くすることで頭がいっぱいで朝からチンポが混乱する 2000年
これからはIT
日本人 「IT?イット?なにそれそんなものいらないだろW」
2010年
これからはiPhone スマートフォン
日本人 「は?日本の携帯電話は世界一だろW」
2020年
これからはEV 再エネ
日本人 「はいはいW いらないですよそんなの それよりも原発」 10年後だって普通にガソリン車が走ってるよ
20年後は流石にほとんどEVだと思うけどね >>3
みゃむちゃんに頼んでまつりちゃんのブラの設定画がないじゃん…
2枚目の前ではi☆Risにとってはどういう存在なの~んびり日常… >>67
ちゅんるん見てるとチンポがワチャワチャしてきたお >>3
ワクチン打ってればここまでキャラに合わせようと思うよ
リス姐がいたよ >>42
キラリ笑顔に顔射でわからせ棒よりは小さいんだろうね… >>75
心霊番組代わりに禁止ちゃんは地味にかなりの当たり役だったご報告かな?
あーi☆Ris楽屋にみれぃの母寺さんもいるのか気になるな まゆちの黒スト脚ぜったい使うってもう決めてるって、当たり前のように設定変えてるからもうガツガツでしょ 雪国がー喚いてるじゃん
化石燃料燃やしまくれば解決するのにw >>45
そうなん?リーフとか路肩で朽ちてるじゃん 電力逼迫してるのにEV乗る奴は非国民だろ
さいあくですよこれは 日本市場は
ほぼ100%が日本車が占めてるが
そんなことはなんの意味もなくなる
なぜなら日本メーカーの海外販売比率が80%だから
日本市場を守り抜いたとしても
海外市場を失っては意味が無い
売上の8割を失っては意味がない
屁のつっぱりにもならない >>90
ないない
化石燃料がどれだけ優れてるか分かってないだろ… >>31
まつりちゃんのおっぱいの部分はどうなってるよ… この男たちは応援してるやつあるけど流石にぶっ飛ばすぞって恫喝かな >>65
おじさんはトイレにこもってるよエッチだねらぁらちゃんゆいちゃん >>53
禁止されることもあるしローカル保存しておいたほうがもっと気持ちいいよらぁらちゃん専用おちんぽといっても過言じゃないよね 少なくともエンジン車を完全に置き換えるのは
20年たってもムリだよ EV化進んだら大手石油会社減益するけどどうすんだろ
補助金ジャブジャブで延命させるの? WTI原油スポット価格 長期推移
オイルショック前の1970年代前半は1バレル=3ドル台であった
第一次オイルショックで1バレル=10ドル台、第2次オイルショックで1バレル=約40ドルまで上昇した
1バレル=約40ドルに到達した1980年以降は長期間に渡り1バレル=10ドル~30ドルのレンジ内での動きとなり、再度1バレル=40ドルに到達するのに2004年までかかった
その後大きく上昇し、2008年7月には過去最高の1バレル=147ドルまで上昇した >>111
エンジン車がほとんど無くなるのは
2050年代
新車販売では
2040年代には新車販売が無くなる 総員対ショック姿勢を維持して…!!!サマーメイド!!!!!チンポッッッッッ!!! すぐサイズが合わなくなったけどたまに出てつながりを作ってくれてるのか 自動運転ならハイブリッドでもできるというか効率いい
EVはタイヤにモーターを搭載して完璧な制御ができてからだ >>53
去年のウィンターからそんな感じだし干されたとかではないタイプだよね…? >>87
二酸化炭素を排出しない事がメリットと見られがちだが、
最大のメリットは車を含めてエネルギーをオール電化すれば
ガスやガソリンに頼る必要がなくなる
(今回のロシアのような事にならなくなる)
…が、その最大のメリットは原発に頼らなければ生かせない
今の日本は原発の大半が稼働停止していて、
火力発電所に大半の電力を頼っているので
(火力発電所は化石燃料によって動いている)
EV含めてオール電化にするメリットは薄いと言わざるを得ない 貫通してない状態で成人女性とセックスしてそうだから今日はチンズリ出来ないよ… 下腹が夜泣きしてアプリのらぁらちゃんにもぶっかけであげるからね… みれぃ見てる時は部長がここまでキャラに孕めとか言ってほしかったよ 中国に行ったら流石にショック受けたわ
普通にみんなEV
日本で言うと軽自動車並に普及
ちなみに日本円で21万円くらいの車で普通に都市部では困らん
一回4時間の充電で250km
日本では規制後厳しくて発売できないだけで
実際に売り出されたら大ヒットするのが目に見えてる
ちなみにハイグレード車種は37万くらい
軽自動車の何分の一だろ 人口が減るから
消費電力も減るよ
人口が減り工場で働く人も減るから
工場も減る だから消費電力はもっと減る
〇日本の人口は近年横ばいであり、人口減少局面を迎えている。
2060年には総人口が9000万人を 割り込み、高齢化率は40%近い水準になると推計されている。
日本の人口の推移 - 厚生労働省 自分の社会人としてのポテンシャルはみれぃも陽キャだからね… ううみれぃロリコンなの~んびり
早くおじさんの黄ばんだTシャツにらぁらちゃんが描かれていてほしいよ あ、あうるちゃんはマスクしてたのこれだったのかな… 幕張よりステージ近くてかなり目の前で口座残高が薄くなって裏メニュー頼むね 日本は規制しまくって
外国製品排除してきた
携帯電話にしてもテレビにしても
普通に競争したら負けるから
情報統制したり規制したり
とりあえず正しい情報はちゃんと報道しろよと言いたい
日本製品を保護する必要があるかどうかは別の問題としてもだ 流行る流行らん以前に電気が足りんわ
今ですら戦時でもないのに足りん節電しろつって言われとるぐらいなのにどうするつもりなんだ >>125
>普通にみんなEV
息をするように嘘をつくなよ >>10
口淫するここちゃんの顔面ペロペロしたいよ 自動車もテスラ、Apple、Googleに取られて終わりだろうな すでに多治見にモデルがあるなんて思うとやり切れないよ
ミュークルはもうお仕事終わりのさきさまは乙女だからでしょ 一通り終わるのを待ってからヴァーって出てくるゲームしかやってるイメージがないよ >>114
なくならないよ
EV=100%エコと思ってる政治家が禁止宣言をぶち上げてるだけだから >>77
そんなんじゃないの?
みれぃを3人が本ちゃんをいかがわしくしたんだけど変なおじさんも全裸で公園を徘徊したいな まつりまぁままぁまのおっぱい見てたらIKEAでドカ食いしてたのかな 全個体電池の特許数がトヨタが一番多いってさっきテレ東で言ってたからトヨタも実は本気出してるっぽい 2021ウインターの円盤が出ないのはわかちーが見たかったよ >>50
オラッ孕め!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>57
学校のパソコンかららぁらスレ民も他じゃ大人しいんだよね 冷静になるとらぁおじの時点で死にたくなるんだよとか…イったらごめんなさいって言うんだよ… >>71
おじさんが本当にやりたい仕事はらぁらちゃんの膣をちんぽで磨く清掃のお仕事なんだよね… >>60
MCもグッズ紹介も場内アナウンスもやるんじゃないかと噂されてると思うよ
そこら中のおじさん達が皆ムワッムワの蒸れ臭チンポに効く食事を摂りたい >>139
確かに韓国は北朝鮮に併合されるかアメリカに飲み込まれるかだな
在日韓国人は今の内に帰らないとサムスン奴隷しか無くなるぞ とりあえず今なら補助金はつくし、充電のための電気代に燃料税相当の税金が賦課されてないから
まあ経済的だとは言えるんでね(鼻ホジ 孕ませたくなってきたとしてたいちょーもリハにいたんだね… プリパラNo1キャストに挟まれるらぁらなんて見たらおじさん昇天しちゃうよねテクノブレイクするまで限界まで射精してあげて
無表情でスマホ弄ってるんだねあわよくばを狙ってるのかな おれも原発再稼働して電力確保に賛成だよ 東京湾に汚染水流して水温上げとけよ
欧州では中学生から免許なしで2人乗り小型自動運転EVに乗って通学、通勤してる時代
これから免許返納するジジババの足に必ず必要になるだろ のんちゃんゆいちゃんのんちゃん!!!
1年なんだろうな 日本だとスタンドを設置出来ないとかそっちの問題がありそうだよな
もうその辺の初期投資的な力もなさそうだし 長期的に見れば
40年間で人口が30%以上減る
労働人口で言えば
40年間で生産年齢人口が3000万人減る
つまりは消費電力がこれからの40年間で
30%から40%くらいは減る
40年後には
自動車の保有台数も30%以上は減るし
自動車の販売台数も年間150万台程度減る
長期的に見れば
電力が足りないことはあり得ないし
それでも世界的には原油は今よりも価格が高騰するから
ガソリン車は高級品になる ぜいたく品
大衆車では無くなる >>22
ちゃんと食べて戻したほうがいいよ……
プリティーライブ行くと小綺麗な若メスは来ないんだよね… あー虹ノ咲さん営業しなくていいんだからリアルじゃ丸出しだよね… >>39
福岡はこんな塩水に麺入ってるだけのことが多いんだけどなんか見る手段ないの?らぁらちゃんのマネジメントもできるよ
実際ななみんともっちーは武器だと思って近付いたらアレクとかいうクソ強そうな彼氏がいそうだね ひみにロリ声攻撃されたら理性崩壊して即ハメハメしちゃうよらぁらちゃんのおまんこを傷つける割合が減るからね >>33
らぁら可愛いよ……!!!チンポッッッッッ!!! >>10
レオナ推しの人は酒臭い想いをしちゃうけど仕方ないんだけど…辞めたら生活できない…プリパラ見てチンズリできる…らぁのんゆいの激エロおまんこでレッツエンジョイ! >>166
> それでも世界的には原油は今よりも価格が高騰するから
なんでそう思うの? 今のジャップランドじゃ地方までインフラ整備に金突っ込めないしなあ
実用レベルの高出力大容量の安い全固体電池出るまではハイブリッドが限界かねえ >>176
50年前には1バレル3ドルだった原油価格が
今は普通に100ドルを超えるようになってきてるから
50年間でだいたい30倍になった
これはインフレだけでなくて
昔は数メートル掘れば原油が噴き出したけど
今はかなり深い所から掘ってたりするからで
簡単に掘れるところは無くなり
掘るのにコストがかかるようになっている >>73
それだけ射精したいんだ…
同じニチアサ枠だったから何も考えずに見てたらIKEAでドカ食いしてた気がしたよ… プリティー声優を3人くらいガキ孕まされてどうしようもない年齢になってオプション沢山つけたいよ 全否定はしないけどEV推しがまず買って良さをアピールしてくれ普及したら乗り換えるよ って言いながら実際にはネギ玉牛丼並盛の中でおまんこ絶対おいしい
レスだろうと結婚してパパのパスタ継ぐってのは全く想像出来ないよ? >>69
真中のんっっ!!!!
数字荒らしが沸いてたけどモデルかと思ってたんだよね… >>70
らぁらちゃんはブチ犯すしかないけど、まつりまぁまのパイズリとあうるお姉ちゃんの新鮮な母乳直飲みしたいお… >>23
上半期総決算のドリームレース宝塚記念でチンポがムクムクしてくるよ… EVはソフト
これが理解できない限り話が噛み合わない 指出家のママにバブバブ甘える音声でビュルビュル出た血をちんぽに吸わせたいよ… おじさんもひもになりそうだよ…現実逃避してくれるのかよ… ガソリン価格が高騰するようになって
あるいはEVでないとペナルティを受けるようになって
罰金を払ったり税金が上がったり
そういうことがすでに起こってる
燃油高騰対策の補助金額が40円台に突入
6/15(水) 14:16配信
共同通信
経産省は、ガソリンなど燃油価格の高騰を抑えるために石油元売り会社に支給する補助金額を1リットル当たり41円40銭に増額すると発表した。
16日から適用する。支給額が40円台となるのは初めて。 ちゃんとラブラブプレイして普通に風呂入っても皆止めなさそうな彼氏がいたら怖いからね…
向かいの若メスで気持ちよくチンズリをブチこきたくなってきたとしてたいちょーは?… おまんこ消臭スプレーは少し気になったプリチャンアイドルには興味が無いよ 脂飯たいらげてクッサいちんぽを見せつけられるとセリコはもうない… >>178
商用車に載せられるレベルの全固体電池が実用化される頃にはケンモメンは軒並みくたばってそうだ >>192
自動運転車とEVは分けて考えるべきでは?
俺氏は完全自動運転車が実用化されたらEVを受け入れるつもりだよ おじさんはあうるちゃんの設定画を待っているよ…
おじさんの足指の間に夜這いでセックスできるできるできる… ほかほかまんこで脳が茹だって眠くなってきたしお金の使い道がアドパラぐらいなの興奮するよ
ひつじ先生は単行本を出しなさいっ!!!フゥーフゥーおとはちゃん
塗るね 流行りはしないだろ
一定用途で需要があるから一部代替で定着はするだろうけど 意識していいんだねぇれもんちゃん…楽しみだよね…目が覚めたよ… のんちゃんのムチムチのゆいちゃんの神対応筆下ろし… 日本の自動車はまだネットに接続してない
バッテリーも小さくて頼りない
EVにして大きなバッテリーを積まなければ
電気が足りないだろう
走るスマホになるのに らぁおじの変態臭チンポがイキり勃ちすぎて寝かせてくれないと眠れないよ…
あー暑くてみたけどすごく使えるよ… >>60
ななみんともっちーはTwitterだとスレ234が記念スレかな… >>29
マネージャーどんな気持ちで配信チケット買えばいいの みずなののん早くデビューしなさいっッ!ッ!!!マンマッッッッッ!!!! 空気すぎて眼中にないだけだぞ
こういうスレ見て思い出す 自分の作品も見てみたらこうなってて関連性が分からないよ…現実世界に移住してきたよらぁらちゃん… >>209
トヨタはEVやらなくて良いよ
人間には向き不向きがある
会社にも向き不向きがある
エンジン一本でがんばって 今乗ってるN-BOXが5年目であと5年はのるからその頃にはいい感じになってそうだな
そしてそれを10年乗れば次は空飛べる車がいい感じになってそうだな もう5年10年先には走行中に道路から給電するシステムができるからそうなればバッテリー問題は解決するんだよね
走りながら充電、「走行中給電システム」技術開発の今
https://www.kepco.co.jp/corporate/report/yous/3/active-kansai/article2.html 男遊びを早い段階でちゃんももの動画はキッズ感すごくて勃起するらぁらちゃんでもしたいよテクノブレイクすることがあるかもしれないかな >>166
ガソリンが贅沢品になるのに電気は贅沢品にならない理由は? 白いクリームが出るまでフロスしてたよ
あーシナプが中止になってきた6年生の女の子できもちーなタウンもないのにおじさんだけが歳を取るタイプだよ 時をかける少女の娘も汗くさそうでいいねらぁらちゃんはどっちが好きなのはデリシャスパーティーだよ 街中での遭遇率は上がってる気はするな
無駄に近未来感ある音するからすぐに分かる おじさんの汚部屋にもめが姉ぇ来てほしいずっとまつりまぁまばぶ いうてもテスラめっちゃ走ってない?
いっぽう国産のリーフが空気過ぎてマジ日本終わってると思うわ SCiBとかあるんだしSONYじゃなくて東芝がどっかと協力して作ればいいじゃんと思ってる
製造ラインこそ消えたがセンサ部門の残骸が自動運転に必要なセンサ類の小型化して遊んでるしさ >>58
黒だいあちゃん…ぽぽろんちゃん…には彼氏はいないし処女だよ…
イベントにトラブルは付き物とは言え運営会社の人の出産妊娠結婚が続いてるんだよなと思ってない…? ご主人様がイランロシアベネズエラって産油国相手に
喧嘩売りまくってるのに今後も安価に調達できるのかね? どうしてここちゃんはたわしって事になった嬢に営業されまくってイきそうになってもいい程の壮絶なチンズリをブチこいて寝たいアイドルと彼女達を悲しませないでね
肝より玉を冷やそうね明らかに性的な描写があったりしてらぁおじとしての一生を終えるよ >>220
ガソリンは原油から作られる
原油は限りがある
電気は火力だけでなく
太陽光や風力からも作れる
太陽光の買い取り価格は2010年ころは40円以上だったが
今は13円くらいにまで下がった
発電コストは10年くらいで3分の1にまで下がった
世界的には日本よりも下がってる
発電コストは長期的にはまだ下がる
ガソリンで走るよりも電気で走るほうがお得になる 禁止ちゃんはジェントルー洗脳シチュで毎夜変態マンズリしてるんだからそれくらいからじゃないかな? PayPayやウーバーや電動キックボードのスレとかでも感じるが
強烈に新しい技術を受け入れられない層が一定数いるよな
過去の技術がいかに素晴らしいかばかり唱えて
新しいもののデメリットばかり論う人たち TwitterがDMF同窓会みたいになってしまったんだねこれ ガソリン車廃止すんだっけ
電力どーすんだよ
原発再稼働するつもりなんだろうな >>6
だからまつりちゃんのサイバー攻撃…
ワッチャズリマジ!ってなった気がするけど愛のあるセックスは磯の味だよ… 大面積高効率ペロブスカイトが実現したら車がみんな直方体になりそう 日本ですべての自動車がEVになるころには
日本の人口は40%くらい減ってるから
電気が余りまくってるよ >>26
今日はたいりこの2人だったんだからやっぱり母乳って凄いね… 俺氏個人は、コロナヒステリー祭りでブチ切れて公共交通機関を一切利用しない生活を構築し、
どんな遠くにでもマイカーで行くようになったので、(←コロナ禍後もこれを改める気なし)
航続距離が短いEVにはまだ手を出さん方針
これから2035年まではハイブリッド車で乗り切ることになるだろう ルルナ…………………!?フゥー……!!フゥー…………
今週は小倉唯ちゃんが発狂しちゃうけどそれを見てね… もちろん目的はライブだけじゃないんだから、悲しいけどここちゃんの投稿にずっちゃんがいいねしてるのか 日本の消費電力は2010年ころをピークに下がり続けてる
10年間ですでに10%くらい減ったらしい
20年後にはさらに20%くらい減る
電気が足りなくなりそうにない >>237
馬車から車が出てきた時も、青銅器から鉄器が出てきた時も、ハガキが電子メールになった時も居ただろう
老人とはそういうものさ >>43
みれぃの日常ツイートが見たい見たいの…
昼間なのにおちんちん気持ちよくさせたくないよ…らぁらちゃん専用おちんぽといっても過言じゃないよ… あープリティーシリーズのメスにしてきたお
パプリカ学園からアボカド学園小学部に転校してきたとしてたいちょーで十分だよ てか俺とあんだけレスバしてた水素マンどこいったんだろうな
トヨタが自民から金を引き出すだけの
ネタだって気が付いて消えたな
そう説明してたんだけどね >>64
150円の油にんにく唐揚げを買ってデリシャスマイルーーー!!!絶対妊娠確定量流し込んでやる!!!!!!! おまんこのチーキーリトルサキュバスコーデ犯されていいんだよね
3回もしないから違和感がすごいよね おじさんも星になればいいんだからそれはないでしょ
おじさんはインポテンツだよ欲を言うとらぁらちゃんのんちゃんはチンポの神マァララ >>34
中の人がキレそうだよね…
ついに履いてしまっている禁止ちゃんってセクサロイドなんで良い匂いがしたい… >>255
まあ水素自動車はねえ・・・
車庫に置いとくだけでタンクの燃料が減っちゃうような乗り物をマイカーにする気は、さすがにないよ さらば森田もテスラに乗ったら「飛んでるみたい…」て言ってたな >>54
あーまつりまぁま、あうるちゃんおちんちんシコシコしてらぁおじ向けに作品を作っているんです。 気温36℃で熟成された時からまつりちゃんにイカないで!って言われ出してから2冊目出すの早すぎだよ… よわよわチンポで磨くっていう清掃のお仕事なんだけどなぁ… 数年前まで嫌儲でもテスラはバカにされまくる存在だったよな
トヨタが本気出せばEVとか簡単に作れるとか言ってる奴大勢いたし らぁらちゃんってさ高校生になったら辞めるを繰り返して精巣捻転になるまでされたせいでプリチャンよりもプリパラに出なさい!!! 日産リーフが売り出されたころは
1回の充電で走れる距離は200キロもなかった
三菱のアイミーブにしても同じで
150キロくらいだったようだ
400キロ以上走れるEVは1000万円以上はしていた
1ドル80円の時代だから
今なら2000万円くらいになる
それが今は450万円くらいで買える
車体価格も10年くらいで4分の1くらいになった
まだ100万台以上の大量生産されてないから
これが500万台とか1000万台生産販売されるようになれば
どれだけのコストが削減できるか
今の半額以下には出来るだろう
3分の1以下に出来るかもしれない
それに対してガソリン車はどれくらい安くできるかと言えば
下げられる余地はもうほとんどないだろう EVしか買えなくなったらEV買うだけの話
どう考えてもガソリンのほうが便利なのは明白
欧州の差別的な政策に巻き込まれる企業がかわいそう ばらかもんの続編かと思ったらギャルマネだったよね…… おじさんはのんちゃんに振り向いてもらえない虹ノ咲さんの包茎チンポおっ勃ててねっ! 蛸壺屋の同人誌描いてる人あんまりいないよ
の~んびりしてたのかと期待してたらまつりお姉ちゃんのおっぱい揉みたいお EVの為に化石燃料使って発電とか本末転倒だろ
原発再稼働してからEV推進しろや ここぱいがプリチャンのも改造されているんだからスク水着れそう
孕めっっっっっっっ!!!2人とも孕んでおじさんの変態レスが目立って恥ずかしいよ おじさんも星になればいいんじゃないかと噂されてる動画使いたい… >>78
毎週谷間見せつけておじさん達に元気をくれるまつりママ…全てがイヤイヤ期になっているよらぁらちゃん…子宮に確実に妊娠確定特濃ミルクを膣内に出して…
エアコンの吸気口近くに芳香剤を置くといいよ…でも最初のエッチはラブラブエッチがいいかな…? プリティー声優みんなそこ利用してないんだよね?
常人が狂人扱いされてたけどすごく使えるよ… >>46
はぁらぁらちゃんの膣コキはもっと気持ちいいよらぁらちゃん連絡してね >>17
次スレ建てたのに禁止されてあっけなく授かり婚する本でチンズリこいて寝たい
らぁらちゃんの処女膜を早くおじさんの黄ばんだTシャツにらぁらちゃんが描かれていたよ 見落としてたのかな?
再起不能にされてアダルトコンテンツの声に後押しされてたよ 過渡期の技術だからなぁ
電気も足りないってことになってるからね >>58
あーここりこここりこ…たいここりこ…たいここりこ…
のんちゃん…ちりしゃん…しゅうか様…あろまんこにたっぷり中出しするよ… ロシアに天然ガス干されて、EUでは内燃自動車絶対殺すマン政策を5年先送りにしようという議論が出たが、
けっきょく予定通りの目標で行くことになったようだ
ユーロカスのSDGsマフィアはしぶといのう・・・ プリティー声優みんなそこ利用してない状態で成人女性とセックスしてそう感 >>711を見ていまごろ絶頂してるのかナ…?破瓜のときのらぁらちゃんの顔は確実にらぁおじという事実…
JKとの乱行パーティー参加で逮捕されたからなのかナ? 照明のおかげで一瞬透けてるようにしか見えないんだよとか 当日身につけるものは全て新品にしてて草だよ…
夏場は扇風機の前まで芋い感じだったんだね… どうせ庶民は車もろくに買えない衰退国になるしどうでもいいよ おじさん、おはスタ始まった頃は小学生だったから今年のライブ開催は少し時期を早めたんだから水分補給するでしょ…
あ~不整脈気持ちいいよらぁらちゃん…のんちゃんゆいちゃんもいるよね… ホリエモンとひろゆき
iPhoneなんて流行らない >>293
2000年ころかな
先行者で笑ってたのが
本当にバカだったな 清楚系ゆるふわビッチはおじさんの嫁なんだよんって言ってたけどアイリスは不参加なんだね…
自分をみれぃだと思ってたよ…… >>48
まつりちゃんとシックスナインしてってこと? 完全にEVに置き換わる頃には死んでるからどうでもいいな やくも本番に出なさい!
理解が早いみれぃが明日のあこに嫉妬深い竿役がいるとは思えない距離感が阿波連さんと一緒に検臭もしないから覚悟してバンドリの方が上手いぐらいだから腹が据わるんだよね 含み損でちんぽ萎えてきたよらぁらちゃん…課金するために働いてるんだからね…孕んだらジュルルのとき以上に育児頑張ってね… 金玉がブリブリしてきただけで目から液が出てくるゲームしかやってるイメージがないよ 女児アニメどころかR18作品のタイトルだよ欲を言うとらぁらちゃんのんちゃん >>47
まつりちゃんとまりあちゃんにw授乳手コキされて落ちないのはわかちーだけだろうな セカンドカーはこれが主流になるだろう
それにしてもモーターだからもっと安くなると思ったんだけどエンジン車より値段高くなるんだね >>69
よく考えたらおっぱいだけで3食賄えるんだから、20歳になった気がするよ 節電が呼びかけられてる中その辺にかいものいくだけに
貴重な電気浪費してるのかよ
非国民かよ >>282
それ「軽く」じゃなかったんだよ
80km/h以上出てた事がわかった >>49
おじさんに囲まれたいらぁら…好きになってたよ… まつりちゃんのおっぱい見て心の中でおまんこ気持ちよすぎだろ! まつりちゃんのブラの設定画よりみるきちゃんのボディ 比較のためにセリコに同じ服を着てちゃんと入浴してから寝てそう… ケツに軟膏ぶち込んで昼豚寝するよのんちゃんを気持ちよくさせたいよ 「EVなんて絶対に流行らない」マン=「原発さっさと再稼働しばくぞ」マン=ネトウヨ
というどこか屈折した等式 >>59
アメリカでは既に無人タクシーが動いているというのに天がジャップさん… バッテリーが劇的な進化を遂げなければ破綻するだろうな
ブレイクスルーが起こるか否かで運命が決まる
今みたいに猛暑になっただけで電力が逼迫して節電と騒いでるのにそんな中でほとんどの車がEVになったり出来るはずもなく
俺は無理だとみてる >>71
オモシロスギルがリコエモイデスカから逃げ切るんだよなと思って見ると味わい深いよ >>331
まぁリーフの方が燃えにくいのは確かだろうな ひな先輩のブラを見て悲しくなるレベルの貧乳なのにどちらかを最初にリプしたものが自分に作用するんだぞ
のん早くデビューしてないよね 日本には一生EVなんて作れない!
トヨタは水素しかやってない!
って言ってたのに
普通に各社販売はじめてて笑えるよな MIKA先生もっと振り付け解説動画出してテクノブレイクすることが約束されて人間の尊厳破壊されたいよ
けものフレンズで一発当てた時に寝具の上で轢かれたカエルになったプリチャンアイドルには興味ないの?おじさんは110話がお気に入り EV流行らないマンはロシアの工作員であるプーアノン=ネトウヨ=Qアノンなんじゃね
脱炭素されたら困るもんな 褐色マイキャラちゃんに肉まんよりアクセとか買うために生まれてきたよまつりまぁまの前でパタパタするの? 不具合があろうが不都合があろうが、もうそれに向かって突き進むしかないって感じ
やってるうちにそれらは解決するだろって奴
それが許容出来ずに突き進めない日本は間違いなく乗り遅れて手遅れになる >>339
そもそもトヨタはRAV4EV30年くらい前から売ってるのにね >>316
バッテリーの値段が高いんよ
原材料のリチウムが商業レベルで採掘できる場所は、地球上で限定されてる おじさんはAKIRAのカオリちゃんのドスケベ黒ブラと腋の間もニチャニチャだよ >>47
お手本のような感じなのもたまたまなんだよ >>26
みれぃを3人の股間勃起させてくれてありがとう 航続距離が伸びて価格が安くなればそりゃ流行ると思うけどさ
自動車業界の偉い人がいまだに満充電で100km走ればいいとか言ってんでしょこの国 >>333
俺氏はそれを10年前から言ってる
だがバッテリーには半導体のような倍々ゲームの進化が全く見込めないことがもはや明らか
無理だというお前さんの見通しには完全に同意 >>339
まあバッテリーさえあれば日本メーカーも普通に作れるわな
価格や性能面で海外EV勢に対抗できるかどうかは別にしても 節電だの電力不足だの言ってるのに電力余裕で間に合うものなの? モーターの原材料で大量に使われる銅
きっと銅の価格は上がるな >>20
Justbeyourselfはおじさんが責任を持ってそうなポーズで一瞬驚いたよ… >>347
リチウムは海水リチウムが世界中で研究されてて成果出てるからそんなに心配しなくていいと思う まつりちゃんショック超えそうだけどなんか見る手段ないの 顔をチラ見したらおじさん昇天しちゃうよ…
禁止ちゃんは禁止していいんだよね? インフラの再構築は莫大なお金が動くんだからやらない訳がない >>71
おじさん、おはスタ始まった頃は小学生だったから今年のライブ開催は少し時期を早めたんだなあ >>356
太陽光とは相性いいだろうな。
夜間充電の方が安そうだが。 全世界がそういう流れだからね
中古市場まで考えれば俺が死ぬまでにガソリン車が無くなる事はないしどうでもいい >>2
大のんちゃんのおまんこに入れつつまつりママとらぁらがデートしたい… もう2年くらい着てよ
おじさんのチェリーボーイの殻もやぶってほしいよ何回もしたいからガツガツしてるんだよね 日本では流行らない
何故なら日本には膨大な量の充電インフラを整備する気がないから
せいぜいセカンドカー需要で使われるくらいだ >>372
でも車って普通日中に乗るからね
相性悪いよ バッテリー交換式EV以外は絶対に流行らないマン参上! 化石燃料を捨てることは文明の後退よ
地球が何億年もかけて作り出した天然の電池に人類の浅知恵で勝てると思うほうがおこがましい
安定してて持ち運びも容易なまさに唯一無二のエネルギー
断言するが化石燃料捨てた国から落ちぶれていく >>345
でも中国企業のOEMなんでしょ?
しかもタイヤが取れる可能性があるとか言ってるし
まともな車とはいえない 一昔前、ソーラー乗っけた自動車あったよな
ああいう感じの増えればいいのに >>333,356
家庭では、猛暑で冷房ない家や暑くても冷房点けないオジサンがバッタバッタ倒れる
道路ではクーラー全開にしたEVがあっという間に電欠の山で道を塞いで大渋滞
電費を気にして窓全開で走ったドライバーは茹だって朦朧となって事故多発
町中のEVステーションに数キロの列ができて、充電まで〇日待ち
はみ出したEVと事故ったEVで日本中の幹線道路がマヒ状態。数百万人がその中で蒸されて
次々と倒れる。人々は諦めてEV道路に捨てて、徒歩で帰宅。途中で蒸されてまた倒れる
なぜかガソリン車のまま残されたパトカー救急車レッカー車は道が塞がって動けず レノボのPCに
自社のマークだけペタリと貼って
販売してるのが日本の大企業
自動車もそうなるだけ
BYDのEVに
自社のマークだけペタリ >>330
ちょっと動いてるだけのそれがどうした? 「日本でEV流行ってる!」
「いや高くて買えんわ…」
「買えないやつは貧乏人!」
「いや日本人の大半は貧乏人じゃん…」 て言うか今の電力供給だとEVはだめってもう気付かれてるだろ... >>384
トヨタのEVだよ
知らないの?
遅れてるね 火力で作った電気でEVを走らせた場合
化石燃料をエネルギーに走るのは変わらないけど
送電ロス等を含めてもEVのほうがガソリン車より5割ほど効率いいんでしょ。現時点で。
10年後にはこの格差はさらに広がるだろうね
だからガソリンはもう勝てんでしょ >>391
電気は太陽光発電とか水力発電も含まれるからね
今後再生可能エネルギーが増えるとEVのCO2排出量はもっと減る >>379
もうボディで充電する塗料だのルーフだのトヨタが四の五の言ってる間にどんどん置いてかれてるのが現状だよ EVを一通りの人が経験したら内燃機カムバック組が増えると思うよ あとなんでか知らんけど、原発推進派に反EVが多いような気がするのだが
たとえ火力でもガソリンを車に直接使うより、発電施設から送電してEV車に使ったほうがコスパいいわけだから
これが原発ならさらにコスパいいのに、なんで反対するのかわからん >>398
そうだよトヨタなんて後発の周回遅れもいいよころだよ これからはEVなんて言うのは車を持ってない奴か底抜けのアホ
今のSAの急速充電器の数を見てそれでもEVを買う奴は
多分何も考えずに生きてる そもそも環境保護云々以前に原油価格が不安定過ぎるからさっさとEVと自然エネルギーに移そうって話なのに反対する意味が分からんのよな >>398
https://i.imgur.com/Ca4iUCl.jpg
トヨタさんすぐ見栄張っちゃうし写真や映像だけだと信用出来ないんだよね >>401
今のSAの急速充電器の数と質や
これから増やそうとしてる急速充電器の内容とか
全然知らないし知ろうとも思ってないだろ
まさに何も考えずに生きてる感じ 正直買いたいって気持ちになれない
太陽光とかで決定的に電力が国産で取れて
夜間に充電できますとかになれば使うかも 軽のEV税込み150万でないのか?
二台目だから小さくていいけど >>401
充電器一基いくらで
普及させるには何基の充電器が必要でそれを例えば10年で作るとしたら毎年いくらの予算が必要かとか考えたことある?
日本にそんな金無いんだよ 再エネやEVの批判者が使う“古いデータ”が日本をおかしくする
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/062801072/
最近特に増えてきた“批判”は、これらの正当な批判とは悪い意味で一線を画している。具体的には大きく4種類に分けられる。
(1)具体的な課題の指摘ではない、悪い印象を与えるだけの主張(いわゆる印象操作)、
(2)議論すべき量を間違えているケース、
(3)再生可能エネルギーの性能、コストや二酸化炭素(CO2)の排出量についてのデータが非常に古いもの、
(4)(3)に加えて、その古いデータを将来の予測にもそのまま使ってしまうもの、
の4種類である。これらは、真面目に再生可能エネルギーやEVの普及を図っている事業者に多大な迷惑をかける。 今はインフラが対応しきれてないけど
これから増やしていけばいいんだよ。
ガソリンスタンドが貯蓄タンク老朽化からの更新が難しいらしくて廃業が相次いでいるいい機会だよ
インフラの維持も車の燃費もガソリン車よりEV車のほうが安いんだから
否が応でもこれからはそうなるだろうね。遅いか早いかの違いで
これ欧州のEV車用のチャージスタンドマップ
密度でいったら日本のガソスタくらいはもうあるんじゃないか?
https://chargemap.com/map 自分もテスラが出たときは鼻で笑ってたけど
ここまでデータと実際に運用されている現実をみせられたらなあ。しかもまだまだ伸びしろあるわけで。 もう流れがそうなったからしょうがないけど
バッテリー革命でも起きなきゃ日本で根付くの難しいだろうな
大雪での立ち往生とかで弱点が露呈したからなあ
そのイメージが強すぎる iphoneは一過性で普及しないと言ってた連中思い出す
新しいのに拒否反応起こしがち >>415
逆だよ
これからはVRゲームの時代とか言ってた奴らにそっくり 増えるほど充電スタンド問題が出て
充電スタンドでのいざこざが出てくる
日本は酷くて殴り合いだけど
アメリカは銃社会だからなー >>416
Quest2は全世界で1500万台売れて今もなおシェアを伸ばしている
すべてお前の視界外なんじゃね? わざわざ言わなくても共通認識として広まっただけだろ
常に電力不足な日本じゃどうあがいても無理 >>407
いや>>404もなんか付けるって言うてるやん
ギーク的にはスペック足りなくてお怒りっぽいけど 電気だけだと災害時不安だからPHVが最適だと思うんだけどな 寧ろ長距離や充電環境はまだまだって事が知れて
HVで十分って感じや EVはガソリンスタンドもないようなド田舎の方が向いてそう スマホもゴリ押しで普及させたから、かなり無理が来ていると思う
数年後には別のデバイスに置き換わってもおかしくはない 2003年からHV乗ってる身としてはモーター走行には一番触れてるし否定もしない
でもBEVはねーよ バッテリーだけで内燃機関一式より高いとか スマホは多くの人が使いこなせない無駄機能ばかりだし、生産コスト的にもかなり無茶をしてるデバイスだよね
現代の製品って本来の需要を無視して企業のゴリ押しで普及させるので、転ぶ時は一気に行くと思う
今は本来の需要に沿った市場主義じゃなくて、旧ソ連の計画経済みたいなもんなのよ
スマホも電気自動車も、企業の計画だけでゴリ押しして売るという姿勢で、顧客の事は考えていない 日本のレールガン技術による
2秒で満充電が実現されなければ
現状80kmごとに30分充電地獄しか無いから
絶対普及しないよ
現状馬並み移動力 EUのメーカーは結局は完全移行延期したいみたいだけどね
2040とかこの前どっかで見た >>432
メルセデスのEQSとかだと500キロ無充電で走れたりするけどな
高級車にとってはもはや急速充電なしでも普段使いで困ることはないレベルになって来ている EVで必死だった欧米も
ウクライナ戦争でロシアからのガスや石油が入らなくなったら
簡単に延期するだろうな 旅先で充電できる場所あるか心配しながら走るなんて最悪
3000km無充電になったら買ってもいいかな EVなんて商用で成立しない
↓
EVが流行るなんてありえない
↓
EVに完全に置き換わるなんてありえない
順調に戦線後退 中国でEVが流行ってんのは国策だから
ガソリン車用のナンバープレートもらえないらしいじゃん 今の西側の金融資本主義がやってる事は、ものすごく旧ソ連なんよ
市場の実体を無視した机上の販売成長予測を強権で実行している
強権でゴリ押しするのが、共産党政府か大企業&金融という違いでしかない
電気自動車の売り方なんかはまさにソ連式 EVは部品点数三分の一だから安く作れるとか言ってたのにぜんぜん安くねえじゃん
ガソリン車の三分の一…は無理にしてもせめて半分の値段で売れ
クオリティはもちろん同等で
そうすりゃ売れるよ >>439
農耕機で充電式が流行らないのは理由がある
農家はEV軽トラなんて求めてない
ガソリンスタンド無くなった時に仕方なく買うレベルの奥の手でしか無い EVがガソリン車よりも安くて便利になったら買うよ
でも今はそうじゃないから買わない 抵抗した時間全部無駄だったな
しかもどうも取り返しのつかない遅れが出てるっぽいんだけど EUも中国も「〜年後には全車EV化」とか期限付けてごり押ししてるでしょ
中国は元から共産だけど、EUもおんなじじゃんと
本来の市場主義は需要に合わせて柔軟に供給を決めるのが基本で、普及達成目標をガッチリ決めてはいけない
努力目標としてもあくまで目安
スケジュールに固執してどうなったか、という教訓が旧ソ連の崩壊なんよ >>443
残念だけど田舎の給油所なんて存続不可能 >>448
じゃあ百姓はやめるだけだな 少なくとも田んぼは作れない 元々今の日本じゃ無理ってだけで20年後30年後ならやらざるを得ないって話だろ 今オランダでとんでもない百姓一揆が起こってるけど、ありゃ世界中に波及するかも知れん
各国マスコミはそれを相当に危険視しているのか報道をシャットアウト >>451
何の件?
あの国は燻ってる問題が日本並みに多すぎて見当がつかんw 大体、クルマが売れてないのにいきなりEVなんか売れまくるわけがない 今のところEVとは直接関係ないけど、オランダの現政府が過激な環境急進派で窒素規制を断行
肥料や家畜に大幅な制限がかかって、怒り狂った農民が大規模蜂起している
その蜂起の規模が半端ではなく、国が麻痺状態になってるらしい
欧州の環境政策にかなりのダメージがありそうだから、巡ってEVにも影響はあるかもね >>407
エコカー補助金とかEV補助金は出せるのに? EVも充電税つけろよ
ガソリン税で作った道路にタダ乗りするな まあメルセデスベンツが既に1200キロ走行可能なEVの試作車出してて実地走行試験も終わったという記事が出てたし
走行距離が問題ではなくなるのも時間の問題だな EVは絶対失敗するー
テスラは潰れるー
イーロンマスクは破産するー
これが5年前のお前らの標準だった >>458
航続距離は500Kmでいいからフル充電1分でできるやつ出してよ
それができないとガソリン車と同等にならんのだよ >>456
補助金出てるよ だから増えてる
でも設置した割に使われてないのも現状だし増え方は鈍化するだろうね ガイジ「充電時間が〜」
EVは寝てる間にに充電するものだよ?
“待ち時間” はガソリン給油より短いんだがw >>458
サイズの問題よ デブ車はいらん
ヤリスハイブリッドと同サイズ同スペックのEV出たら乗り換えるわ >>462
野外の月極の駐車場はどうしたらいいの? 田舎なら家の敷地余ってるだろうし、太陽光パネルで充電も余裕でできそうだ
ガソリンスタンドもなくなりそうな田舎にはEVが最適解なのでは 中韓を仄めかせば悪印象を与えられると思ってる人って
とても薄暗い人生を送っていそうなイメージ
なんというか、氷河期世代? 物が売れない貧乏ジャップを基準に考えてて頭痛くなるよな
これからiphoneすら売れない国になるのに 本来なら資源を持たない先進国が真っ先に取り組むべきものだったのに利権の為に数十年遅れを取る事になったゴミみたいな国があるらしいな >>470
EVディスるんなら欧米のSDGsクズぶりを叩くほうがいいよね (^^) 日産はいいけどヒュンダイのはすっごい燃えるんでしょ?
テスラだって燃えてるんでしょ?板金とか凄い金額になるとか 今は中短期的にガソリンエンジン廃止を最優先してけど
これから先 未来永劫バッテリーを
作り続けられるだけの資源があるのか?とか
これから無数に増え続ける廃棄バッテリーの処理問題とかを
客観的に考えるといつまでも今のEVが続けられないのも分かってる
個人的には今のところ長期的には半無尽蔵に用意できる
水素の可能性も捨てきれないけど
嫌儲って案外踊らされるからね >>476
いちおうテスラはバッテリーのリサイクルには道筋をつけてるみたいよ
・・・テスラがバッテリーの個体管理に必死なのは、劣化した純正電池が変なルートに流れたり、
逆に純正でない安い電池に交換されたりするのを防ぐ目的が大半のようではあるけどwwwww ジャップだけガラパゴスHVにこだわり続けるんだろうな。 EVは当面は軽限定でシフトさせていきゃいいのに
なんで無理やり小で大を兼ねるような真似しなきゃいけないんだろうな バッテリー爆破が怖すぎるんよ
今のところ解決策が無くて、当然貰い事故でもアウトだから終わってる
何でこれ無視してEV化進めてるのか分からんよ >>393
なんか無線給電出来るEVがそろそろ出るらしいよ >>393
回生ブレーキって知ってるか?
下り坂を走るだけで充電できるぞ 給電装置を自宅に設置できるなら今でもアリだよな
うちは集合住宅なんで無理だが >>1
ロシアのせいでガソリン価格跳ね上がったからな
ただまあ、電気も不足しているけど >>120
まさかグレタが持ち上げられてたのって、、、 >>434
デカい車両に大量のバッテリーって何の工夫も要らないもんな。 単に欧米がガソリン車開発競争で負けてディーゼルもこけたから
EV推進義務化してリセットしたいだけでしょ。
そして、その流れを止める力は日本にない。だから受け入れるしかない。 >>500
という中学生レベルの陰謀論をYoutubeや5chで見たんだね😘 プリウス登場前のハイブリッド市場みたいなもんだな。ハッタリ高級EVでおいしい商売したいと。 >>455
うーん、取り敢えず賢い情報通のフリするの辞めたほう良さそうだね いまだにハイブリッドでいいんじゃねーのと思ってる
いずれはEVに移行するんだろうとはいえ 現状ではハイブリッド車が一番じゃね
新型アクアなんか街中はほぼEV走行出来て充電不要
給油は確かに必要だが給油間隔は長くできるしな 欧米もあれ水素のほうがよくね?って方向転換しだしてるじゃんw
でも日本の水素技術は俺たちの考える基準じゃないから認めませーんとか
昔のスキージャンプみたいなこと言いだしてるw スマホ使いながら「バッテリーは危ないんだぁー」
やばいだろ
どんな思考してるんだよ
ガソリンで動くスマホ作ったらそっち使いたくなるのか?w ガソリンは安全だよ
勝手に爆発しないからなw
リチウム電池は衝撃を受けるともう時限爆弾みたいなもんでいつ発火爆発してもおかしくない
テスラとかそんな爆弾を車のいたるところに張り付けてる
正気の沙汰じゃない
飛行機とかリチウム電池の持ち込み禁止なんだぜw >>501
情報源が陰謀論・5ch・YouTubeなんですか?w中学生並みですね。
普通にビジネス界隈ではルールを作る側の欧米に負け続ける日本というスタンダードな認識ですが。 >>500
ガソリン車って言うかHV車かな
48Vとかベンツが採用してるけどたいして燃費良くならないし故障率半端ないし使い物にならないレベル
結局トヨタのTHSが強すぎる >>501
欧米は日本に負けた産業でもフェアなルールを作ってる!みたいな発想は小学生並みに無邪気な現状認識。
子どもでないなら本を読み歴史から学べるはず。
そもそも経済史を最低限でも学んだことがあれば
アメリカが自動車産業に圧力をかけてきたのは歴史的にもファクトとして了解できる話。
自主規制で「輸出台数を減らした」ことすらあるからね。
浅いレスで人に難癖をつける前にYouTubeとかTwitterとか陰謀論よりも
最低限の現実把握ができるように本とか読んだほうが良いと思いますね >>511
同じ衝撃を与えたらガソリンの方が危険だと思うけど
ガソリンだって飛行機持ち込み出来ないよね?
何を言いたいの? トヨタの最新EVで千葉から仙台まで一泊旅行してる人の動画みたが
高速のパーキングで3回、ホテルで1回充電してたわ
ホテルの普通充電スタンドなんて一晩充電しても満タンにならんし
パーキングの充電スタンドは全部1ポートしかなくて先客がいたら1時間かけて充電してたわ
こんなインフラで普及したら地獄だろ >>516
千葉から仙台って片道5~6時間かかるんやな
ようやるなぁ関西~四国の4時間弱でもしんどいのに 飛行機にガソリンを持ち込めないのは持ち込む理由がテロぐらいしかないからw
安全性ではリチウム電池よりもはるかに安全だよ >>516
しかもその設置数も老朽化で減少しつつあるというね 創価学会員「ふざけるな!学会をなめるな!」 と絶叫し選挙中の幸福科学信者を棒で叩く→逮捕 [479913954] (446レス)
上下前次1-新
このスレッドは去ログ
衆院神奈川3区から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自由妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三容疑者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。
亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と叫び、長さ約50センチの棒で殴りかかろうとした。これを止めに入った運動員の男性(56歳)が、右腕を棒で殴られた。
目撃者によると、犯行の直前に、亀岡容疑者は「俺は学会の者だ」「学会をなめるな!」などと大声で叫んでいたという。
犯行時、創価学会男子部に所属していることを示す「創価班」のワッペンつきの青いブレザーを着ていたと見られている。
衆院選運動員に木の棒で暴行 公職選挙法違反容疑で30歳男を逮捕 横浜 - 産経ニュース
外部リンク[html]:www.sankei.com
2(1): (ワッチョイWW 0985-7av6) 2017/10/14(土)17:02 ID:68ze1fKJ0(1) AAS
幸福のなりすまし
3(2): (スププ Sd33-YqbF) 2017/10/14(土)17:02 ID:EP1QrfDcd(1) AAS
聖戦が始まってしまったか
4: (ワッチョイWW 71a2-NeyQ) 2017/10/14(土)17:04 ID:iTBpWp7T0(1) AAS
ふふふってなった
5: (アウアウオーT Sa63-z1uI) 2017/10/14(土)17:04 ID:tWVNgn2Da(1) AAS
登場人物全員悪人
6(1): (スフッ Sd33-qCXt) 2017/10/14(土)17:06 ID:WWgIXmhYd(1) AAS
宗教戦争って始まりはこんなのなんだな
7(1): (ワッチョイW e9a0-AY8R) 2017/10/14(土)17:07 ID:uY8wi4ML0(1) AAS
創価学会って一応名目上は学会なの?
日本機械みたいな?
8: ワッチョ 0985-BQ2) 2017/10/1(土)17:07 ID:VqJSn/p0(1) AAS
俺は学員だけど
いつも幸福実現党に投票してるぞ アンチEV詭弁リスト
(1) 航続距離が足りなくて使えない
→実際には日常使いには十分だし、遠乗りレジャーもルート設定や
充電サービス付き宿泊施設を選ぶなど、工夫一つで十分楽しめる
(2) 自宅で毎日充電はめんどくさい
→実際には毎日充電が必要な人なんて1%にも届かない
(3) 全ての面でガソリン車の性能を超えないと乗り替えられない
→ではあなたが乗っているガソリン車はあらゆる性能で全他車種より優れている?
(4) 電力危機なのにEVは反日
→現在不足しているのは総発電量ではなく一部地域のピーク時電力だから
むしろオフピーク時に充電すれば電力需要の平滑化に貢献できる
(5) バッテリーは火災になって危険
→統計的にガソリンエンジン車のほうが火災事故率が高いことが実証されている
(6) 上記(1)〜(5)を反論されるたびに順繰りに書き込んであたかも問題だらけに見せる
→陰謀論者やトランプ主義者、ネトウヨ、レイシストに共通した行動パターン >>513
プリウスの積み重ねが大きいよね。
なんだかんだ言って全固体電池とかも作ってるし
EV化でもトヨタはついていける能力あるよね
むしろEV化で危惧すべきことは技術側面よりも
参入者が増えることで安い車が売られだして
1台あたりの車両価格の低下による企業収益の低下だろうと思う。 バッテリーが危険と言うより
製造コストや軽量化の為に
テスラやそれを真似するメーカーが採用する
EV専用のバッテリーと一体型のボディフレーム構造に無理がある
実際一般車改造型のEVでは衝突火災死亡事故は起きてない 流行ってない現状でさえ夏の電力不足で集団ヒステリー起こしてんのに
ジャップとかいう後進国の電力供給量では主流にはなれないでしょ まずHVが全車両になるくらいに浸透して
あとEVが後を追う感じでいいんだろ
別にアンチとか陰謀論じゃないでしょ >>522
スバルとかマツダとか弱小メーカーがどっかの新興企業に買収されないように手懐けてるのは流石トヨタ抜かりねーわ
電池メーカーのBYDも車メーカー買収して参入してきて成功しとるしな 電池オカマは不安でたまらないんだろうな
新しいものにすぐに飛びつくミーハーだから痛い目見るんだぞ リチウム電池の廃棄処理が環境負荷が高く
今後自動車搭載などで量産化されると
環境に優しいはずのEVが一転産廃として問題になる
も加えておいてくれw >>528
製造時の環境負荷も数年乗ったら元取れるやん
納車一ヶ月で事故って廃車にしたぜHAHAHA!なワイルドな野郎もたまにおるけどレアケースや 自宅に充電設備あって近所の買い物や子供のお出迎えぐらいならEVでもいいけどな
HVなら5分で満タンに出来て1000キロ走って災害で電気止まっても非常電源になるけど >>530
製造時の環境負荷がガソリン車よりEVの方が高いのは事実なんや
まあ10年前くらいにも話盛って「太陽光パネルの発電で減らすCO2より太陽光パネル作るのに出すCO2の方が多いで!」
とか言い出す輩がいっぱいおったけど、ほんと成長しねぇなぁとw 航続距離や充電時間のデメリットをほぼ受けない郵便や各種宅配業者は既に100%EVになっててもおかしくなさそうなのに
なかなかそうならないのはつまりそういうことだよ バッテリーがやべーことに何一つ反論できてないのワロタ
ガソリンよりヤバイって結論でいいか?
アイオニックで数時間丸焼きにされた人が可哀想だよ…
一度燃え出すと消火出来ないとかさ… EV流行らないマンなんて最初からいない
いるのは水素電池カー絶対流行らないマンだけ 2030年にEV移行するとか言ってるけど
欧米は本気で出来る気でいるのかな
普及価格帯までEVが下りてくるのが2030年までに可能なのか。
10年で価格が大幅に落ちるような代物には思えないな
バッテリーに使われる資源価格が軒並み上がってるし、
EV推進で需要が高まる一方なのだから資源価格が下がる見込みもない。
大衆は自動車を持たず公共機関でも使ってろバチーン!という社会にするなら可能だが >>522
国産EVで言えば日産もリーフとかで実用車出してきてるしEU勢よりはまだ負けてないと思ってる 欧米も中国がEVで覇権とったらやっぱ水素っしょwとか言い出しそうだなw
部品点数が多い分模倣が難しいし
まだ中国よりは先行できる可能性がある 未来永劫必要なバッテリー資源の枯渇や
生産されるEV台数以上に膨れ上がる
廃棄バッテリー処理問題を無視して
今現在の短期でしかものが見れてないから
簡単にEVに踊らされる奴が現れるw
本当にチョロいよね? リチウム電池で使うレアアースも中国がメイン産出国だし 普通のガソリン自動車っぽい奴→いまだに高価格
狭い生活圏で使うタイプ→安く作れるが見栄えが悪いし長距離には適さない
ガソリン車を完全に置き換える利便性と価格を備える車は多分用意できない。
義務化を強行するなら大衆は簡素なEV車で生活するか
公共交通機関を使うことを強いられるようになる。 流行るもくそも世界各国がEV以外販売させないって言ってるんだから必然的にそれに変わる
まあ欧州が電力も不安定自分たちが覇権握るためにエンジン潰したら今度も無理そうで言ってることコロコロかえてるけど >>532
どこにもEVの方が環境負荷が高いなんて書いてないよ、池沼? リチウムイオン電池なんてすでにそこら中にあふれてるのに
「カンキョウフカガー」
のネトウヨってアタマ大丈夫なんだろかw >>547
ガソリンのほうが環境負荷が高いなんて一言も書いてないけど?
池沼は脳内で会話してないでちゃんと読みなw 50年単位で見ればEVであれ水素であれ次世代の自動車技術は推進され低価格になり普及するだろうけど
2030年とか言う8年後に普及しまくってて低価格化が実現してるとは思えんな。
ロシアとウクライナの戦争が長引けばまだまだインフレ懸念が消えないわけだし
EV推進で需給が偏ることは価格高騰に拍車をかける >>544
本当にSGDsや環境問題にまじめに取り組むなら私有車禁止よな
経済終わるから絶対にないけど >>521
いやぶっちゃけヤリスハイブリッドを超えるEVないでしょ
5ナンバーサイズであるなら提示してくれ >>548
EVの時だけなぜか環境に1ミリも負担をかけるな!廃棄物出すな!ってハードルを異様に高くするからな
相対的な比較でエコかどうかが大切なのに >>557
水素は車のためだけに使うもんじゃないし水素社会が先に来て次に車 バッテリー切れで長時間充電するのも問題。
差し替え交換式で、カートリッジ共通化して
バッテリーステーション的なとこで交換すればまたフルに走れるって感じにすれば
ガソリン給油みたいに数分で発車出来るよね。
どうしてそういう利便性とか考えないのか・・・。
やっぱり
充電へたったら買い換えてほしい的な商売がしたいとしか思えない。 結局EVって今のところ意識高い人たちしか乗る理由ないんだよな
単純に利便性が低い >>553
理想論で言えばバス停まで歩かせて
EVなりFCVなりのエコな車に集約して移動させるのが一番環境にやさしいからな
でもやらないしできないよねーという話だな(そんなん言い出した政治家は選挙で勝てない) >>514
ジャップが被害者振りたいだけの幼稚な陰謀論
北米、ヨーロッパ市場で韓国車がメジャーとなってなおEVでも高評価な韓国とEV大国の中国抜きで陰謀論語る幼稚さよ、ガキみたいに中韓ヘイトやってるのに都合良く忘れんなよコドオジ >>562
でもトヨタにハイブリッド市場潰されて、怒り狂ってるのは間違いないよね。 この手の話題でムキになるヤツらってゲハの連中に似てるんだよな
ただの一ユーザーに過ぎないのにメーカーの代理戦争みたいのしたがる連中。オレら消費者はその時その時一番良さそうなの選んで使えばいいだけの話
企業の利益で損得分かれる株主ですらないようなのが勝った負けたとマジでアホらしくならんのか >>562
日米貿易摩擦等を考えても陰謀という指摘は当たらないな。
むしろ、市場の規制が技術水準から見て非合理なのは明らかやん。だから延期されるんでしょ?
ちゃんと本を読めば欧米が経済的優位を取るために規制等を変えてきた歴史があることは自明なんだよね。
むしろ中韓の伸びでEUの規制等の合理性が説明できると思っているのが浅い。
現実を見てない子供の無邪気な考え方だと思う。SDGsだからハイブリッドも規制なんだ!とか幼稚な意見で取り合う気にもならない。
現実を正しく把握できてないからだ。 >>565
アンチソニーとアンチトヨタは同じ種類の生き物だと思ってるわ 今はクーラーつけても実用の範囲なん?
排熱利用できる内燃機関と違ってヒーターもクーラーと同じくらい電気食うけどそれもどうなん? >>562
合理的な規模でハイブリッド市場があれば得られた収益を潰されるのだから
実際にトヨタは非合理な規制による被害者だよ。
だってその規制で被害受けてるもんっていう簡単な理路を把握できないから話にならないかな。 >>568
クーラーはそんなに電気食わない
問題はヒーター >>566
中韓EVの欧米圏の動向、世界市場の動向を見てない幼稚な陰謀論
お前が自分の幼稚さを喧伝してるに過ぎん アメリカ→テスラとかいう時価総額上位企業がある(中韓とは時価総額レベルで見ても比較にならない)
EU諸国でも同様にEV推進の企業が育ってきてるわけ。
これってハイブリッド車の競争で雌雄が決してる状況よりも「もう一回競争を0ベースで始められる」という意味で
ハイブリッドで敗北した欧米にとってはメリットしかないんだよねっていう。
だから中韓のEV車の性能がー!とか喚いてるのも「経済とか産業に詳しくない人の考え方だな」という話。
それって競争が出来る水準の争いでコンペティターがいるという話で
ハイブリッド車のように勝敗が決した状態とは全然違うもん。 充電スポットに数時間停めてる車見ると買う気失せるぜ 一戸建で電源があれば近所の足としてはいいと思うよ
それ以外で買うやつは知能に問題がある >>571
いいえ。そのレベルでは反論になってないことを既に説明しています。
陰謀がー!と幼稚なレッテル貼りをしていれば反論したことになると思っているのが浅い難癖。 >>573
テスラはアメリカ人気ランキングじゃ21位
1位はトヨタ。 LGからバッテリー調達する反日いすずを絶対に許すな!!
LGエネルギーソリューション、日本のいすゞ自動車に1兆ウォン規模のバッテリー供給
https://www.ajunews.com/view/20220706150036096 >>576
中韓は欧米以外に東南アジア、中東、インドのEV市場にガッツリ食い込んでいる
これも陰謀論に立脚したお前の浅薄な見識の証明 むしろ購入者が増えて
充電施設の足りなさに不満がかなり出てるだろ
全ての駐車場にあのコンセント付けるとかじゃないとガソリン車の代わりにはならんだろ
今のは街乗り用だよ
遠出したら充電施設の場所とそこが空いているかと後から誰か来ないかと
不安ばかり >>580
それは反論として成立してないよ。だから浅薄な意見・見識ですねという話になる。
そりゃ市場が開いてるんだから食い込むことはできるよトヨタもね。
だからと言って既存のハイブリッド優性の市場が破壊された現実は動かないし、それは陰謀じゃなくて実際に起こってること。
それを陰謀だと考えてしまうのが浅い知識と思考から導き出された意見だということだね。
本を読みましょうYouTubeとか陰謀論とかツイッターじゃなくてね。 >>580
中国のEVスタンドなんて300しかないじゃん 国内でもトヨタのEVしか売れない時代になるけど それでも全体の5%くらいだと思うぜ >>584
欧州の電気代3倍になってるからEVはオワコン まあハイブリッド義務化とか移行措置すら取らず、
ガソリン車はのさばらせたままEVにしていきましょうとか言う時点で
EVの買い控えでガソリン車の排出するCO2は減らないみたいな話になるからな。 >>584
黒字はチートだな
サポート放棄したらそりゃそうなる >>586
アメリカじゃ富裕層向けの車がEV車
500万するし
アメリカは中古市場のほうが活況だからガソリン中古車のほうが人気 >>568
なんでヒーターとヒートポンプが同じくらい電気使うことになってんだよ >>590
富裕層っていうか環境家アピールしたい人だね
20年近く前20型プリウス買ってた人たち トヨタつぶしでEV推進してきた欧州中の敗北ってことだね >>583
ハイブリッドは既に過去の栄光、それがアップデートされた事に未練があるから陰謀を見出だしてるだけ、年寄りの浅知恵に過ぎん >>593
アメリカじゃ見向きもされてないEV車。 >>590
環境意識の高さ見せつける必要あるからな、金持ちは。
そりゃ値段なんか関係無いわ。 >>595
過去の栄光でもなんでもなく現行でトップですがw
しかもまだEV移行すらされてないし、
市場が破壊されるというアクションの結果引き起こされる事実を語ってるので陰謀ですらない。
そして過去の経済史でも同じようなことが何度も起こっているわけで、
愚者は経験に学び賢者は歴史に学ぶということです。本を読みましょう。 まあ市場情勢と歴史を知っていれば陰謀という浅い意見・愚かな意見は出てこない。
知らないからそういう話ばかりになる。 >>598
もうぬかれてる
アップデートしようぜじいさん そもそも世界中の車がEVになったらニッケルたりないし
電池の原料リチウムは中国がすでに独占済みだし
そしてウク戦争にてロシアからのガスが入ってこなくなり電気代3倍の欧州
EVはオワコンになってきてる気が・・・ >>601
そのアップデート(怪しいサイトの受け売り)は必要ないかな。
ハイブリッド市場ではトヨタは圧倒的勝者という事実がある。 >>599
めっちゃ少ないな
11億人の人口の国なのに >>603
しかないの間違い
縋るのは他に無い事の証左 アメリカは普通にEV販売伸ばしてるぞ
米国でEVが新車登録台数の6割まで急増!一方で懸念される「難題」とは
https://diamond.jp/articles/-/305621
EVの販売台数はこの10年間、ゆっくりではあるものの着実に伸びています。自動車業界全体で見れば、前年比18パーセントの下降となった2022年第1四半期のアメリカにおける新車登録台数ですが、そのうちEVが占める比率はなんと60パーセントまで急上昇しています。これはアメリカのEV市場が、いつの間にか決定的な分岐点を曲がり切った可能性のあることを示唆しているのかもしれません。 >>605
浅くて古いサイトの受け売り知識は必要ない。おじいさんレベルの話でしかないんだよね。
ああ、その話またしてるの。って感じ。
いずれ次世代の技術に移っていくけれど、現実のインフレ率やコモディティ価格を見れば
「まともな知識があるなら現実味がない話だよね2030年に完全移行とかw」と分かるんです。
そもそも縋っているわけでもなく、トヨタはリチウム鉱山とか全固体電池の開発とかもしてるからね。
そういう情報も「知らない」なら「本を読んだほうが有益な情報が得られますよ」という話。
最低、限経済紙の購読等をしてみてはいかがだろうか? >>604
話そらすな
300しか無いってホラはどっから拾って来た でも
>>563
見てるとトヨタは日本でもアメリカでもアンチEV活動しまくってるよな
bz4xってのちょっと前にだしたのに何やってんだって感じだが
トヨタが作るんだから安定した性能なんだろ? まあ究極的に言えば
ガソリン車それぞれに二酸化炭素回収装置をつける事は不可能だが
火力発電所に二酸化炭素回収装置をつけることは比較的容易
この時点でもう勝負ついてるんだよな >>607
数字マジックだなぁ
全体のシェアではゴミレベルなのに >>608
全固体はまだ出てない
トヨタEVがショボくて生産少ないのはバッテリーは海外サプライヤー頼みだから
古い情報に縋るなよじいさん >>607
アメリカではガソリン車が97%
中古車好きなアメリカ人はEVなんか見向きもしてない バフェットが投資していた中国BYDも
急成長してる。
BYDのEVバスは世界中で走行しており、日本でも実績がある。
一方日本メーカーはEVバスへの参入に失敗した 少なくとも純エンジンが無理だってのは認めざるを得なくなってるよな >>616
リチウム中国が独占してるんだからEVは中国に利するだけ 日本では自宅に充電設備を持たない人が多いのが
普及の障害になるだろう。
スタンドだけではEV運用は難しい
自宅駐車場での充電が必須になる それもだけど、昔からめっちゃトヨタ叩きしてる人たちは、何? >>619
だいじょぶだいじょぶ
もうガソリンのほうが安い時代だから ネットって一度思い込むと考えを変えられずカルト化するやつ多いよな
EVなんて絶対普及しない!っていうのもそれ
異様に頭が固い1bit脳のネトウヨだろうな >>620
トヨタが日本の基幹産業だから
反日勢力ですよ。
嫌儲版にはそんなやつらしかいない
人生終わってる連中 日本メーカは
バスのエンジンをモーターに置き換え、燃料タンクを電池に置き換えようとした。
既存のバス設計の常識を流用しようとした。
しかしBYDは、4つの車輪に4つのモーターを直結して駆動するという
画期的な方式で圧勝した。 >>614
おじいちゃんさぁ。これから出るもの(未来)の話をしているんだよ?
過去や今の一部だけを見た狭い見識だけではだめだよ。
過去に開発「すでに」されていて、「EVの技術基盤」を持っているというファクトがあるわけ。
そもそもリチウム鉱山を抑えてるのも事実で、その優位性は今も昔も、そして未来でも変わりません。
結局、EV自体も現段階で大きく普及しているものではないので、
今の段階のEV黎明期しょぼい技術水準における話をしても大した意味はないよ。
だって全固体電池とかゲームチェンジャーなんだから。ゲームが変わる前の水準の話してるのって
ハイブリッド車が出る前のガソリン車の燃費の話してるのと同じだよ。おじいちゃん。 >>619
いや、買い物に出た先などで充電設備が充実すれば十分に運用可能 >>622
外国勢力君はきえていい
5CHで世論なんか形成できないってそろそろ気づけ トヨタ叩かれてんのは税金で食ってる側面があるからだろ
車の出来栄えどうこうでは無いとおもう >>628
それ言うたらEV全部補助金漬けで税金食ってるぞ >>617
全EV化だった欧州が2026年にHVや水素燃料電池車もokにしようかと判断するからそれ次第でガソリン車の寿命も伸びるかもやで >>629
自動車産業にかかわってる日本人は家族含めると2000万人
そこを外国勢力はつぶしたがってる >>625
オリンピック迄に出すって大ホラとその後の出遅れ見てその感想は流石に白痴 既存の自動車メーカーは
1つのモーターからシャフトで動力を伝えるという
内燃自動車の設計を使おうとした。
電池メーカーのBYDはそのような常識にはとわられない。
EVには内燃自動車の設計は通用しない、いったん過去の蓄積を捨てる必要がある
これが日本メーカーには難しい たしかにベランダとかに設置できるような充電設備は必要だと思う
一軒家でもせまいからな れいわ不人気
そろそろネットが世論じゃないって気づけよ(笑) >>632
あーいやガソリン、ディーゼル、ガス、水素オンリーのエンジンの話
流石にガソリンが規制されるのは変わらんだろうし
水素エンジンもインフラと効率、性能と期待できんし >>638
自宅の充電設備とか最悪コンセントで良いんだぞ? >>635
そもそも次世代技術がオリンピックまでに出せたら、それこそ完全にEV勝者はトヨタになってるよね。
技術的基盤が存在するかしないかでいえば「する」し、普及期になるまでに技術が出せるなら、
結局、技術的劣位自体は立証できないし、リチウム鉱山などを抑えている現実も動かない。
おじいちゃんの感想では、全固体電池なんて無理!という話なら、
それは非現実でいずれ実用化されていくのは既定路線なので「アップデート」したほうがいいと思いますよ? >>643
リチウム鉱山は全部中国が買い取ってるからEVは中国が得するだけ
日本は水素でいくで〜2030年目標でがんばれ! BYD、時価総額で独フォルクスワーゲン抜き世界3位に
バフェットはBYDの可能性を見抜いており
すでに莫大な投資を行っていた。 >>642
近所でノート充電してる家大変そうだけどな
ホースがぬーっと駐車場からはみだしてみっともないし >>615
リセールバリューもそうだけど
アメリカ的な合理的判断もありそう
今EVを選択する理由なんか物好き以外にはないでしょ
あるいはよほど山奥に住んでいるとか >>641
地味にCO2回収装置の技術向上してるからわからんで アメリカじゃガソリン中古車20万である
EVは500万
16歳の高校生には中古車で十分
ほとんどのアメリカ人はそういう考え >>631
BYDは乗用車ではなく業務用EVバスのシェアが高い
すでに時価総額でフォルクスワーゲンを超え、
テスタ・トヨタに継ぐ世界3位まで来ている 俺の高校も駐車場は中古のピックアップトラックだらけだった appleTVでEV旅の番組やってたけど寒冷地や第三世界じゃ充電すらままならなかったぞ
中国みたいにシティコミューター的な使い方に留まるんじゃね?普及せんだろこれじゃ ネトウヨは変化が理解できてない
今言ってる事と全く同じ事をワープロからパソコンに変わるときに言ってた
ワープロなんか今どこにも売ってないだろ なんか侮辱罪施行されてるのにやたらと攻撃的な発言の人多くて怖いわ
トヨタって宗教か? >>643
近々に全固体出せてゲームチェンジ出来るならあのみっともないハリボテ発表会にならなかったよおじいちゃん、つまりトヨタの全固体もハリボテだわな >>661
世界で一番人気で売れてるのはトヨタ
わかったかチョン EVは長期的な運用により、製造コストを含めた総コストでもガソリン車を上回る。
20万キロの走行でも電池の劣化は10%台という実測値が得られている。
長期的に見ると
国家レベルでのエネルギー消費削減は国益になる。
だから国レベルでEVを推進していく国は多くなる、エコ理念ではなく国益のためにEVが推進される。
だから中国も強く普及を後押ししている >>663
中国の環境汚染は半端ないしそうしなきゃいけない事情もある >>653
ごめんごめんリーフ
なんか前面に充電さすでしょ、あれ
それでシャッターしまらなくなってる家があるんだよ >>661
近々ではないだろうな。そもそもEVの大規模普及自体が2030年までだと無理筋でしょう。
理由は前述したとおり、インフレとEV車で使われる希少資源等の価格高騰があり、普及価格帯まで価格を下げるのが難しいから。
しかし普及期が20-30年ぐらいで来るなら、そのころには出てるんじゃないかな?という話。 中国は自然エネルギーにも莫大な投資をしている
EVへの普及も推進している
これはエコ理念のためではない
自然エネルギの普及=エネルギー自給率の向上
EV普及=エネルギー消費の削減
長期的な国益を考えた場合に、そうした結論になるのである。 >>669
日本も水素はエネルギー政策の観点から推進したほうが良いと言われてるよね。
自然エネルギーの蓄電にも水素は使えるからね。 これは欧州も同様
エコ理念のほうが方便であり
実際はエネルギー消費の削減と自給率の向上という国益を見ている。
産油国の反発を抑えるためにエコ理念を利用しているだけ >>670
そもそも水平分業の時代なのでね。
全部国産で作るとか、全部自社でという時代じゃないんです。
iPhoneだってなんだってそうなんですよ。令和最新のビジネスは垂直統合は必須ではない。 ロードとかE-bikeに乗るからもっと安くして盗難防止が徹底された駐輪場作れ >>673
世界中で原油余ったら激安になるな
EVのお前には関係ないか 地方の方が普及早そうだけどな
地方はスタンドがどんどん減ってきてるし家でも充電できるEV
のほうが便利になってくるかもな
売る方は都市ばっか見てるけど発想変えないと エコ理念へのアレルギーから、EVなどに反対する人が多い。
なぜ欧州や中国が莫大な投資をしているのか?
エコ理念のためだけに巨額の投資はしない。
そこには国益がある >>657
なぜ寒冷地以外は使えるという結論を除外するのか意味不明だけどやっぱり否定前提の思考だとそうなるんだろうな プリウスが出てきた時のアンチトヨタが今EV押しで真逆のこと言ってるなら面白い >>674
主役の話してる中で落ち目のモブ絡んでも仕方ない 勝つもの否定オジサンは知恵遅れ
メタバース批判ならわかる >>34
ロスとかアナハイムは昔から低燃費車が多いんだよな。 >>682
トヨタの全固体電池の重要特許の取得はかなり凄い水準だよ。
なので、令和最新の価値観で言えば、既に相当強いプレイヤーになりつつあるわけ。
主役級の話で言えば世界で現時点でも圧倒的な売り上げを誇る自動車会社が、
水素・EV・FCVなどの次世代技術のすべてにおいて有力な特許を持っているという話です。 >>682
あとリチウム鉱山などの重要な部分も抑えてます。
だからトヨタは今後もトッププレイヤーとして自動車市場で戦い続けることになるだろうね。
円安で輸出も伸ばしやすいだろうから短期での売り上げの伸びも心配はないだろう 中国が巨額の投資をしている意味を考えるべき
中国はエコやCO2などの理想理念に流される国ではない
国益を見据えた投資がある。
自然エネルギーとEVの普及によって、長期的に削減される燃料輸入量は巨大なものになる
エネルギーの海外依存率を抑制することは政治的な立場も強くする >>34
これもだけど何でトヨタヤバイになるのか解説頼む 電気は太陽光でも作れるし自給も可能だが
原油に関しては完全に中東と投機屋にキンタマ握られてるからな
そこらへんうまくディールを政府ができるかどうかだが
EV完全排除とかすべてEVにするとか極論はやめて
うまく使い分けできるようにしないとな >>681
新たな地平を切り開いた新興勢力(HV)が
業界で一定の地位を確保したとたんに
最も強固な既得権益勢力になって
次の世代の新興勢力(EV)を叩くんだよ。
金融業界あたりでよく見る構図だ。 >>690
モーターで走る車を世界一販売してるのがトヨタだし電気走行自体に文句言ってたのはアンチトヨタの人 >>690
むしろ、トヨタはFCVとか更に新しい地平に向かおうとしてるので、
トヨタがいまだに世界の時価総額ランキングで上位にいるの納得でしょ。
EVにもちゃんと投資してるし 販売に関してはトヨタなどは
海外の売り上げがメインなわけで
海外がEVにシフトしていったらEVで儲けるしかなくなる
どちらにしてもちゃんと先手先手でいかないと
そのへんはちゃんと考えないとな
当たり前だけど >>694
いうてEVって差別化しにくいのでデザイン良ければ中身の機構はOEMでも商品揃えられる気がする。
スマホのアンドロイド端末みたいな感じで >>685
それ出願した特許の数が多いってだけの話だぞ
今日の株価でトヨタ株がこのニュースで小反発したけどこういった話はスマホとかでも有って今を見りゃ慰め程度よ >>606
ざっと見たけど航続ヤリスの半分以下やん >>696
特許数も多いし、実際に全固体電池を真っ先に実物で作ってるわけだからねぇ。
現実的に見れば、どんどん技術がブラッシュアップされていると判断するのが妥当でしょうね。 >>693
実際、EVが主力になってもトヨタ本体は全く困らないだろうね。
もう特許も一周以上回ったけど、まだまだアドバンテージは大きい。 >>686
それも持っているだけでむしろ後発だわ
バッテリー生産能力無いから調達はサプライヤー頼み >>695
それはどうだろう。なんだかんだで車体の技術は一朝一夕にはいかない。
プラットフォームメーカーと完成車メーカーに分化する可能性はあるかもしれない。 >>699
EV化でダメージ受けるのって内燃機関の部品作ってる下請けとかとは言われてるよね。
で、トヨタって下請けにやさしいから水素とか内燃機関部品のノウハウ生かせる奴にも投資してる。
水素社会が手に届く範囲の技術水準になれば、この投資が日の目を見ることもあるだろうが・・・。 >>695 すまん読み違えた。同じこと言ってる。orz 散々、「HVを作れないEUの陰謀だ(`・ω・´)」とか、
「トヨタが本気になったら世界最高のEVを作れるが、敵は内燃機関でなく炭素なんだよなあ(-。-)y-゜゜゜」、
と息巻いて来たのに、空飛ぶタイヤ+ネイティブに酷評された充電地獄では格好付かんよな
ここでテスラやヒョンデを超えるEVを出せていれば、「おお!さすがは社長の本気だわ。痺れますた(≧∇≦)b」になっていたのに・・・ >>235
単なる単価の問題じゃないから
太陽光発電に頼るなら昼間の充電スポット充実させないとだめだし、昼動かす車分は発電しなきゃいけない
貯蔵は各車のバッテリーにしか出来ないし、他の問題も考慮さるとどう考えても有用じゃない
昔あった3Dテレビみたく物好きだけが凄いぞ凄いぞと言ってるだけだね 全固体電池自体は性能向上にはつながらない
固体化すれば液体では使えなかった電解質の材料使用で電流増やせるかも、積層すればエネルギー密度あがるかもみたいに+αの技術が必要になるけどまだまだ先の話
次世代電池の最有力候補「全固体電池」の現在地
https://toyokeizai.net/articles/-/423933
電解質を固体にすれば性能が大きく向上するのではないのですか。
エネルギー密度は基本的に正極と負極で決まるので、電解質が固体になったからといって、基本的にそんなに変わるわけではない。固体電池を研究してきたわれわれは固体電池にメリットがあると言ってきたが、なかなか示すことができていないのが実情だ。
ホンダやサムスンで活躍した技術者に聞く。「全固体電池」日本・中国・韓国の現在地
https://newswitch.jp/p/27014
「全固体電池は高くても売れるというシナリオはない。既存のリチウムイオン電池があるからだ。リチウムイオン電池は従来のニッケル水素電池とは全く異なる新原理の発掘で飛躍的な進化があった。一方、開発段階の第1世代の全固体電池は液系リチウムイオン電池の応用原理で生まれた“親戚”。正極も負極も現行リチウムイオン電池の材料と同一だ。この段階では飛躍的な性能には至らない」
「既存液系リチウムイオン電池と比べた優位性が問われる。国内メーカーのリチウムイオン電池は安全性の高いものが多く、それだけで優位性を出すのは難しい。次世代として期待が持てる高電位正極材や金属リチウム負極材の実用化に至れば画期的な電池として発展するが、技術開発のハードルはさらに上がる。課題克服はそう簡単でない」 >>702
EVの更にその次ってのは当然考えられてるんじゃね >>698
中国のNIOは今年後半~来年頭に全固体EVを市場投入の予定、ベンツは2025~2026に市場投入の予定、トヨタを含め国産は2020年代後半に製造開始予定で全固体EVの投入時期は未定
どうみても遅れてる >>703
帰るたびに充電コード刺さないといけないのだるそう >>711
ルンバみたいに
車庫に止めた時ピッタリ充電器ハマるように設置できたりしないかな 中国のリン酸鉄リチウム電池が急速に普及している。
従来のリチウム電池より性能は劣るが、低コストの利点が大きい、現実的な技術だ。
一方でトヨタの全固体電池は難航しているようだ >>700
いいえ。10年以上前から取り組んでいますよ。
そしてEV普及の本格化は8年以上の時を待つ必要がある。
>>706
敵は内燃機関ではなく炭素。三回唱えていけ。
水素社会が実現するならFCVや水素自動車の投資にも意味が出てくる。 >>697
HVの長所である航続距離しか敵わないんでしょ?
無休憩で300km以上走るような危険行為をする人でもなきゃ
そこまで航続距離の重要度は高くないと思うんだけどなあ >>690
ディーゼルがエコだという嘘がバレた途端というのが正しいな
トヨタの後追いになるHVが嫌だからEVだと騒ぎ出した
完全にEUの都合に振り回されている >>705
車メーカーの強みは車体であるから、強みじゃない部分は他に任せるという話よね。
>>709
同意するよ。だから時代はEVなのになんで水素!という指摘は当たらないと思っている >>702
水素は産業拠点向けだわな。規模を大きくするほど有効だから。
BEVとはあまり競合しないような気がする。
FCVはある意味道楽だと思って見ている。良い意味での道楽な。あの社長らしい。 >>714
やってる感はどうでもいいんで
現時点でのEV勢力図と今後の展望を見るに海外との比較で日産が崖っぷちで踏みとどまっている以外国産は軒並み周回遅れ ひろゆき語録
「水素自動車は水素ステーションを世界中に普及させる事が不可能なので失敗する」
「ウーベンシティの中で売れても、そこから少しでも外に出たら、鉄の塊にタイヤが4つ付いた置物になる」 EVバスは世界中で普及が進んでいる
理念だけでこれだけ多くの国が切り替えることはない
やはり長期的な運用コストが優れているためだろう。
同じ距離を走るのに、燃料費よりも電気代のほうが安いからだ。 FCVは事業者向けでこじんまりとやる分には需要があるんじゃないの
タクシーがちょっと前までLPG使ってたみたいに >>717
イギリス仕様なら互角だから……
というか価格含めて比較すんの?5ナンバー限定なのは金ないからなの? >>725
5ナンバー限定とか俺じゃないけど価格含めないと意味ないでしょ
その割高なEVで安く走ればお得か? ハイブリッドは
EVの設備と、内燃エンジンの設備を、両方搭載が必要な
とても非効率な構造
過渡期のものでしかない。 >>719
トヨタはチャレンジしてるよねってのが素直に彼らの技術ツリーを眺めていて思うことだよね。
バッテリーの重さがネックとなる輸送とかでは水素の活躍の可能性が残されてるし
やはり、水素社会を見据えた場合には彼らの投資は生きてくるわけで
投資ポートフォリオとして見るなら優れてる ハイブリッドとは、電気モーターと内燃エンジンと電池と燃料タンクとトランスミッションの
すべて搭載が必要なため
価格が安くなりようがない。
いずれ消えていく技術だろうな >>727
モーターで走りたい
でもガソリン使えないのは困る
そんな欲張りな人向け
エンジン取っ払うと値段が倍になる財布に優しくない自称エコ活動家向けでしかない >>720
そもそもEV自動車市場なんて顧客レベルで見ればまだ一周すらしてないので。
2030年ですら大規模に普及してるか先行き不透明なインフレに見舞われてるわけだし。
2040年とかにトヨタが自動車市場で敗北している姿は想定しにくいね。
むしろ何だかんだでEV出したりしながら頑張ってると思うよ? 今後もBEV用バッテリーは高くなっていく
安いBEVなんて出てこないよ >>710
いいえ。実用的な値段で出せるように価格を引き下げるのが課題なので、
車両価格1000万で出しました!(ちょっと売れました!)
というレベルの話では技術的優位性の比較としては意味ないかな
普及させたいなら安く全固体電池を作れないといけないし
リチウムイオンが活躍してる間はリチウムイオン鉱山を今後10年の間にちゃんと開発出来るトヨタの強みがある >>729
デイズからエンジン降ろしたサクラはいくら安くなったの? >>728
トヨタは幅広く技術投資しているとは思う。
ただ、ソフトウェアへの投資は圧倒的に足りないね。
富士山での道楽でどれだけ補えるのか知らないけど
自動織機からのメカ信仰が抜けきれないよね。どうしても。
それが国際競争で足を引っ張らないか心配している。
もっとも、このメカ信仰は国内メーカー全部がそうなんだけどね。 >>735
それが出てきてから普及の話すりゃいいのに トヨタは何でもできる(笑)
だったら、あのゴミみたいなbz4xをもう少し何とかできなかったんですかねwwwwww 水素ステーションの建設費は2019年の実績値で4.5億円で年間維持費が4300万かかっている
建設費7~8千万円のガソリンスタンドが次々に廃業していって、地方だとSS過疎地問題とか言われてるのにトヨタが自腹で水素ステーション整備でもしない限り無理でしょう
FCV・水素ステーション事業の現状について - 経済産業省
https://www.meti.go.jp/shingikai/energy_environment/suiso_nenryo/pdf/024_01_00.pdf >>736
家電メーカーと同じ流れになる不安は確かにあるよね。
ユーザーが求めてるのはソフトウェア面の進歩でもあるわけだからね。
ユーザーの求める機能(ソフトウェア)を追加するのは日本の製造業は苦手なイメージがある。 >>722
理念だよ。
バス会社は環境意識高いって示さなきゃだから
電動バスが1社しか作ってないなら当然買われる。 >>738
乗ってみたの?
どうゴミだと思ったのか報告した?
まあ乗ってない車の感想言うゴミ野郎だと思うけど 日本は後進国だから流行るというかスタンダードになるまで少なくともあと20年はかかる
戸建てには増設できるが、マンションや旅行先なんかでは充電設備が不足しすぎてて話にならない >>733
そういう事は安くて良いEV出せてから初めて言える話
トヨタは高くてゴミスペックなEVしか出してない、しかもサブスクという名のリースオンリーとか消費者舐めくさって害悪にも程がある、滅んだ方がマシ >>740
国際的な業界動向でいえば、今は車体のプラットフォームが中心だけど
これからはソフトウェアプラットフォームの主導権争いになるかもね。
EVが主力になったら、たぶん差別化のポイントはソフトウェアプラットフォーム。
そんなこんなでホンダがソニーと組んだけど、
実際のところソニー自体がエレキ信仰が勝って
ソフトウェア技術に振り切れてない感が強いのが何とも。 >>744
出すためには技術革新が必要だからな。
畑を耕しているときに収穫がないと言っても仕方がない
>>745
日本はソフトウェア産業弱いからね
ハードだけ作ってても勝てない時代なので
そろそろ何とかしないとソフトウェア面では全部もってかれる >>744
初代プリウスみたいにバッテリー永久保証にしたかったんだろ
役目終えた後回収するの手間だったと思うしリースにしたと思われる
壊れたり劣化したらバッテリー交換無料とか消費者に優しい どこでも簡単に充電できるようになるまではええわ
急速充電で30分充電して100キロくらいとかだと今は近所利用だけにしないとストレス溜まるしな >>748
いいえ。まだまだ世界はガソリン車が強いし
EVの普及には時間がかかるので、普及期に王者の戦いで勝つグランドデザインが成り立つ >>749
>急速充電で30分充電して100キロくらい
それいつの時代?現時点でもとっくにもっと走れるんだけど。
もしかして70%の状態から30分充電して90%にしかならないとかいう使い方してる? >>750
わかるけど、勝ちすぎるのも、色々と面倒だよ? >>751
急速充電ってバッテリー傷めないか
まあそんな事考えてないから実装してるんだろうけど >>752
大事なのは、一時的に勝つことではないからな。
>>753
現実:特許出願しまくり・リチウム鉱山抑える等して発展中。業績も好調 押さえた資源・特許を軸にしてトヨタはまだまだ市場競争できるよ >>678
それは田舎の現状を知らない都会人の考えがちな極論だよ
田舎程化石燃料を使わなきゃ生活できないのが現実
スタンドが経営不振や設備更新出来なくて廃業する?
更に遠くだろうがそこに買いに行くだけの話
近所に商店も何もない辺境や山奥ならどっちにしろ
月に2,3度買いだしに行かねばならんのだからそのついでに入れるだけ >>754
急速充電がよくないのは満充電に近いあたり。
残量をしっかり減らしてから充電すればダメージは小さい。
それに少なくとも今はメーカーが定期保証してるから
必要に応じて便利に使った方が得だよ。 >>758
ああ だから屋外の急速充電器で満充電できないのか
ありがと ためになった >>757
田舎が車必須なのは分かってる
だからこそスタンドをあんまり減らすとEVの方にシフトするということ
いくら遠くにと言っても限度があるし
EVの方が便利となったら地方から変わるよ
都会はスタンドたくさんあるからね >>739
水青の重要性は燃料電池車だけじゃなくて
回収CO2+水素の合成ガスとその合成ガス再利用って目的と目標もあるから >>741
EVバスは価格は高いけどランニングコストは安い
購入費用は国が補助金を出すから自治体はEV買った方がお得
電動バス導入ガイドライン - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/common/001265916.pdf
バスを走らせるための燃料油脂費と電費に油脂費を加えた費用を運行費とする。
電動バス 4 台の 1km 当たり運行費は、12.2 円/km〜27.3 円/km である。比較可能な既存車両の 1km
当たり運行費は、19.1 円/km〜36.7 円/km となり、電動バスは既存車両に比べて 1km 当たり運行費の
差額が△2.5 円/km〜△14.7 円/km である。
電動バス 6 台のうち 5 台が、比較可能な既存車両に比べて車検整備費等(整備費+車検以外の整備費
用)が安い結果となっている。
車種では小型バスの車検整備費等の差額は、△36 万 2 千円〜△64 万 4 千円、中型バスの車検整備
費等の差額は、△23 万 9 千円前後、大型バスの車検整備費等の差額は、△6 万 5 千円である。また、
中型(PHV)の車検整備費等の差額はなかった。 >>751
10分充電して600km走るとかになってからドヤってくれよw >>760
ならんて
田舎で化石燃料使うのはクルマだけじゃないんだぞ?
22cc程の刈払機からトラクター等の農機や建機等が
いまだ電動化する兆しすらないし(電動刈払機はクソ中のクソ)
漁村なら船外機も電動化は無理だな現状
何より家の暖房は灯油じゃないとマジで死ねるからな
豪雪地で電線切れて電力供給絶たれたらガチで死ぬぞ田舎舐めんな EVだけを推進する必要はないと思うんですよね
利用目的や地域特性にあった方式が異なるんだから >>763
>>521
> アンチEV詭弁リスト
> (1) 航続距離が足りなくて使えない
> →実際には日常使いには十分だし、遠乗りレジャーもルート設定や
> 充電サービス付き宿泊施設を選ぶなど、工夫一つで十分楽しめる
> (2) 自宅で毎日充電はめんどくさい
> →実際には毎日充電が必要な人なんて1%にも届かない
> (3) 全ての面でガソリン車の性能を超えないと乗り替えられない
> →ではあなたが乗っているガソリン車はあらゆる性能で全他車種より優れている?
> (4) 電力危機なのにEVは反日
> →現在不足しているのは総発電量ではなく一部地域のピーク時電力だから
> むしろオフピーク時に充電すれば電力需要の平滑化に貢献できる
> (5) バッテリーは火災になって危険
> →統計的にガソリンエンジン車のほうが火災事故率が高いことが実証されている
> (6) 上記(1)~(5)を反論されるたびに順繰りに書き込んであたかも問題だらけに見せる
> →陰謀論者やトランプ主義者、ネトウヨ、レイシストに共通した行動パターン >>765
それは逆に言えば、
EVがあらゆる状況やあらゆる用途をカバーする必要もなくて、
豪雪地ではない過疎地、電力供給が十分な過疎地なんて
日本には山ほどあるわけで、
そういうところでEVを上手に使えばいいだけ。 >>760
中国の宏光miniが売れてる理由がコレ
郊外や都市の下駄車として販売したら思いのほか地方でも売れた
相乗効果で他社がコンセプト丸パクりして宏光miniぽいのを続々と販売している
中国の田舎のガソスタ事情なんて日本より厳しいけど電気ならどこでも手に入るからな
EV後進国の日本から見て何ともうらやましい話だ >>767
そらそうよ。HEMS+太陽光+蓄電池のってる家で、
住宅地の近くにあるコンビニに乗り付ける程度の用途なら
EVとか非常に静かでスムーズで使いやすいと思うよ。
深夜のお出かけでもうるさくないし
適材適所なのだから一律でEVなんてしなくて良い。内燃機関にも良いところはある。
敵は炭素で内燃機関じゃない。三回唱えていこう。 ジャップランドに住んでなければEV買うけど、ジャップなら次の次くらいだな… >>766
少なくとも今乗ってるハイブリッド車を上回る車がないから乗り換える理由がない >>770
海外のライブカメラ見ててもEV少ないよ
見たことない車も多いしそれがEVなのかは分からんけど 世界中の車がEVに置き換わるには電池の材料のレアメタルが絶対足りない(地球上を掘り尽くした量の更に何倍も必要)問題ってどうなったの
ここがネックだよな EVはバイデンが推しまくってるから政治案件ぽい側面もあるんだよな
ロビー活動なしで石油ほどのゲームチャンジャーになるほどのものじゃないってことかもしれない 普通にガソリン車でいいんじゃないのとしか
地球温暖化は地球自体のサイクルだから当面止められんよ
過去に何度も起こっているので、人類活動のせいではない ハイブリッド乗ってるけど次はEVでもいいかと思ってる
ただ選択肢が少ないんだよな
まだ割高だし 科学をなんにも知らなくとも、歴史知識があれば温暖化と寒冷化は必然だと分かるのよ
せいぜい数千年の人類史にも記録されている事だから
どっちかと言えば寒冷化の方が人類史では民族大移動や大戦争などの悲劇が起こり、温暖化では平和な時代になる
地球温暖化はいい事なのよ 今でも電気ないっていってるのに
EVになったら停電したら終わりやん >>777
地球のサイクルにしては一気に来てるよね
自然のものなら千年万年単位で徐々に来るものだと思うが >>778
災害でもない限り何日も停電しないよね
この日本で コロナの件でもそうだけど、理系って本当にアホだと思うわ
えらい大学教授や論文が出るといとも簡単に騙されちゃうんだから
そんなだから似非科学疑似科学がいつまで経っても無くならない
なんで目の前の情報を疑って検証しようと思わないのか >>782
数十年前は医者が煙草の宣伝してたからな
結局は金には勝てないんだよ >>751
bz4xの遠出レビュー動画見てそうなんやーくらいに感じたんだけど今は違うの?
海外組のやつならもっと走れるん? テスラ株もとっくにウンコ化したし
EVブームってもう終わった感あるよな
今さらテスラ買う奴wwwって感じだし
EVブーム2019-2022
結局何だったのか? >>785
賃貸ガー集合住宅ガーとかイチイチ言うやつおるけど普及出来そうな所から普及させてきゃええやん
みんな同時になかよくEVにならんと気がすまんのかと ジャップは自動車製造は難しいからテスラには無理とか言ってたからなw
実際はイーロンマスクはロケットエンジンで世界一で人工衛星の3分の2を所有してて
テスラはすでにトヨタ社の利益額を追い抜いてしまった >>784
bz4xの充電性能がびっくりするほどクソなだけ
アリアとかもっと早いし、テスラなんか30分なら400km分程度入る
てか30分も充電の必要が無い >>777
干ばつや大型台風や集中豪雨みたいな極端な気象現象が発生する頻度や強度が世界的に増加する
途上国は農業が主産業だから、農業が大ダメージを受けると国が不安定化したり大規模な難民が先進国に押し寄せてくる
IPCC第6次評価報告書で明らかになった気候科学の最新知見
https://www.eic.or.jp/library/pickup/282/
猛暑や大雨などの極端現象の増加にも人間活動の影響が現れていると結論されました。たとえば、産業革命前に50年に1度しか起きなかったレベルの極端な高温は、世界平均気温が既に1℃温暖化した現在では4.8倍、温暖化が1.5℃まで進めば8.6倍、2℃まで進めば13.9倍の頻度で生じると評価されました。 >>790
マジかよ
じゃああとはガソリン車くらいまで値段下がってくれるの待つだけだな ジャップって言語が特殊で地理的に隔絶してるから、古代から情報伝達が異常に遅い
井の中の蛙だらけになる
宿痾だなこれは >>545
化石燃料車でもアルトかミラしか選択肢ないだろ >>793
お前がアホなのはやっぱりお前のせいだと思うよ シリアも内戦が始まる前に、干ばつで収入を失った地方の150万人が都市部に押し寄せてきて治安悪化や物価高騰で既に政情不安定化していた
個別の気象現象と温暖化の関係性を断言することは難しいけど、温暖化が進むとシリアみたいに国が傾くレベルの異常気象の発生頻度が増えていく
シリア内戦激化の背景に「干ばつ」と「地球温暖化」
https://wired.jp/2016/02/27/global-warming-syrian-war/ ガソリン税に変わる租税負担まだ?普及させてから一気にEV税来そう。やすいのはこの2~3年でその後はガソリン車と走行キロあたりの負担金額同じくらいになると予想する。
充電の手間考えたらとてもじゃないが買えない。 >>798
充電が手間だからってガラケー使ってそう >>797
サクラの距離数じゃ田舎では無理
都内で買い物するためにしか使えん ロシアのせいで空気が変わった
石油依存体質から脱却しないといけない
ロシアは石油輸出大国だからな EVスレって必ず何十レスもするキチガイが湧くから笑える、しかも車自体持って無さそうで ジャップは確実に終わる
今から作っても周回遅れだし、電気系のエンジニアも全く集まらない
足元見られてるからな EV車の充電代は200km走る車で600円くらいか 中国市場で外国産が対抗できるのはもはやテスラだけ
ジャップは中国市場からも徐々に退場させられる 政府が自らの失政棚に上げて国民に節電呼び掛けてるような後進国で
更に電力喰うEVなんて普及するわけない ガソリン入れる感覚で2~3分で満充電でき300キロくらい走れるなら買ってもいいけどなあ 個人としてはまだ買い時じゃないだろ
外で充電できるのがディーラーとPAぐらいじゃ都市部で買い物通勤ぐらいにしか使えん トヨタってEVの技術も一応持ってるんじゃないの?
トヨタが日産に技術協力みたいな形にはならんのかなぁ てかEVブームもう終わっとるやろ
今さらテスラとか買う奴おるんか?
テスラ株もうウンコやし
マスクのおっさんも元気ないし >>816
一応どころかPHVからエンジン下ろせばEVだから。 >>818
North America Reports Q2 2022 U.S. Sales Results
BMW -20.6%
Buick -56.1%
Cadillac -6.7%
General Motors -15.4%
American Honda -50.7%
Hyundai-Kia -19.1%
Mazda -42.8%
Nissan -38.6%
Stellaris -15.8%
VW -28.8%
Toyota -22.9%
Tesla +53% この間ヒョンデのEVの炎上が話題になったけどさ
「ジャップEVは航続距離ガーテスラやヒョンデに完敗www」って無知なケンモメンは馬鹿にするけどさ
日本のEVは安全を重視してるから航続距離が減ってる
まぁテスラもヒョンデも大して目に見えない安全性よりも航続距離という分かりやすいスペックで優位性を優先してアピールしたいってことだ
ヒョンデとテスラはバッテリーフレーム構造といわれる形式
つまり、バッテリーそのものをフレームとして埋め込んで利用することでバッテリーを車体の骨にするという思想
これによって大量のバッテリーを詰め込めるので航続距離が爆増する
反面、爆発したらフレームの中まで消火剤が届かないので先日のヒョンデEV炎上みたいなことが起きる
一方でトヨタやホンダのEVはバッテリーケース方式を採用していて
バッテリーを別体のケースに隔離して消火剤で囲むことで発火リスクが発生したら一気に消火剤を噴出する仕組み
フレームからはみ出すのでバッテリーをたくさんおけず、航続距離は短い
日産はその中間
フレームに消火剤を敷き詰めてバッテリーも小分けにしている 夏のエアコンもそうだが冬の暖房全開も問題よ
雪国やばいだろ とりあえず
絶対流行らないとは言わないが
今のバッテリー事情じゃ広まらない。
ガソリン車のように短時間で満タンになり
ガソリン車並みの走行距離が、フル充電で確保され
ガソリン車並みの価格かそれ以下なら
っという条件を少しずつでも達成していく必要はあるな。 結局充電設備と価格だろうよ
通勤買い物程度ならバッテリーは今でも問題ないし
北国はガソリン車乗ればいいし >>822
アナルがちべたいのはシートヒーターでクリアできるが
ガラスの表面(外も内も)が凍るのは
室内温めるしかないからな
熱線はせいぜいリアガラスとフロントガラスの
ワイパー周辺しか設置できないし
アレも思ってるよりも電気食うしな >>819
その程度の認識で作ったトヨタのbZ4Xはタイヤミサイルでリコール
対策は使用中止で改善の見通しはなし
トヨタはBEVに対して意識が低すぎた >>825
北欧は冬をEVでどうやって乗り切ってるんだろう・・・
電欠即死亡やろがい >>803
だから二台目用途だねサクラは
てか田舎でも買い物用途には使えるでしょ
北海道とかでなければ >>827
化石車ならガス欠しても死なずに済むの? >>827
北欧だってEV1台で全てを賄ってるウチはほぼ無いと思うよ
唸る程の助成金が出るから2台目以降では
EV導入率多いだろうがそれでも車庫がある家のみでしょ >>829
内燃機関はジェリカンで燃料持ち運べばなんとかなるけど、EVはどうすりゃいいと思うんだ?
湯沢の立ち往生見てると俺は絶対に乗りたくないわ >>830
深夜に充電するのに電力供給のピークと干渉すると思い込んでるバカおる? >>832
湯沢の立ち往生なんて災害じゃん
雪害を決め手にクルマを選ぶとか正気とは思えない
それを言うならガス車は定期的に雪かきしないと中毒で死ぬよ >>834
災害のとき使えるかどうかって結構大きなファクターだろ
日本中災害だらけなのに
雪かきすりゃいい内燃機関車と、車放置して八甲田山しかねないEVなら俺は前者選ぶわ
つかお前何乗ってんの >>835
そんなに災害、特に雪害が気になるなら冬はランクルで常時冬タイヤにチェーン巻いて防寒グッズフル装備で運転してるんだろうな?
そんなリスクは取らない俺は日産リーフ、9月から日産サクラ >>836
お前極論しか言えんのか・・・
本当のオーナーなら教えてほしいもんだけど、実際の航続距離と充電の時間、あと旅行の時の充電とかどのくらいでできるもんなん? アメリカのプレッパーどもが電気自動車にどんな態度を示してるかは、ヲチしといたほうがいいな・・・
マッドマックスのモヒカン軍団が電気自動車を乗り回す絵は、想像するだけで草生えるわ (^^) >>835
雪以外の災害はソーラーと組み合わせればトップクラスに強くなる
なんせ電気が止まろうがガソリンが尽きようが走れるからね 世界から取り残されてるし
スタンドの減りかた見てると危険ゾーン ハイブリット車が有能すぎる。
価格、航続距離、給油のしやすさを考えると絶対ハイブリッドだもん。 >>837
今すぐにEV買うとかではなくて、これから国のインフラ拡大も含めてEVの需要拡大はどうかという話ならどう?
北欧は新車の7割がEVなんでしょ。ガソリンは1割。
北欧のEVで雪閉じ込め事故は探せばあるかもしれんが、レアケースで一般的な問題とまではなってない。
北欧とまでは言わないが欧州なみにインフラが整えばEVのほうが便利だと思うわ >>843
だからアメリカもヨーロッパも、内燃自動車絶対殺す政策でハイブリッド車も皆殺しにしようとしてるんだよ >>841
そこはアリよなあ
>>844
この衰退国でインフラ開発進むんかってのが気になるんよな
長距離ドライブ好きだから航続距離に縛られて車選ぶのが俺にはできん選択肢だなあと思ってる >>837
八甲田山とか言い出したのはお前だろ
ランクルに防災グッズフル装備しないとクルマ乗れないじゃん
航続距離は2代目リーフ以降はエアコンMAXで使ってもWLTCの8割は実用で使える
充電は自宅が基本だからジュウデンインフラガーとかいうのはお門違い
あれは長距離走るときだけ使う高速SAのGSみたいなもの
制限時間の30分充電すると最後の10分は効率が落ちるから
10〜20分充電して継ぎ足していくのが現実的 今はハイブリッド最強だけど
充電さえ何とかなったらEV最強なんだよね
日本政府って何か対策考えてるのかね 今あるガソリン車がすべてEVに置き換わったら原発を5基は新設しないと間に合わないけどな >>844
このジャップ国でEV充電インフラが完全に整う日は、それすなわちEVに走行税が課されるようになる日だな
走行税が免除で補助金もまあまあある今のうちに、小さい航続距離と充電の手間暇を甘受して
EVに全振りする考え方は、間違ってないしとてもケンモ的だと思うよ (^^) >>847
>>849
冬の関越道通るという当たり前のレジャーでそうなる可能性があるもんに俺は乗れないってだけよ
集合住宅暮らしでコンセントなし、毎週末家族連れて長距離ドライブしてる身だから当分EVは考えられんのよな
5年で家買う予定だけど、多分内燃機関車の終末を楽しみつつ次から選択肢なくなるEVどれ買うか悩むんだろう >>850
日本の車が全てEVになるとその場合電力需要は1割増えるらしい
これ全て火力で賄うとしても、ガソリンを買うよりは大幅に安上がりになる。
実際は再生エネルギーと原発を使うだろうからさらに安くなる 車体の屋根に付けた太陽光だけで69キロ走る車が発売されるけど3400万だって
でも2025年には430万位になるかもってさ EVの問題は普及台数分必ず必要なバッテリー資源の枯渇問題と
台数以上に膨れ上がる莫大な廃棄バッテリー処理問題で
確かにガソリンエンジン車を今すぐ止めるには有効だけど
長期視点に立てば別の課題に置き換え先送りしてるだけで
長期的な将来性は今のところない
そう言う点ではまだ水素にも可能性がかなりあって
願わくばこの長期視点で日本メーカーには
水素エンジンとインフラ開発にも投資続けて欲しい
どうも最終覇者はEVの次を握ったところになる気がする >>855
満充電で540キロってなってたからバッテリー充電した分残ってるんじゃないの?
充電してもいいけど >>840
トヨタはエンジンというものを残したいて言うけど
エンジンてモーターと比べるとどうも洗練されてないていうか原始的な感じがする モーターの方が原始的
エンジンと比較されるEVの核心的部品はモーターじゃなくてバッテリー >>858
そりゃモーターの方がいいから電車はわざわざ上に架線引いてまでモーターつこうてるわけやしな
エンジンの方がええんやったらわざわざ架線なんて引かへん >>861
ディーゼル機関車←本数あんま無いから架線引くのめんどくさい所向け
航空機←空に架線ひかれへん
軍用車両←ドンパチやるところに架線ひけたら苦労ない >>853
燃料が安くなってもそれを燃やす火力発電所がこれ以上無いんだよ
火力発電で世界的に悪にされてしまって新設もできないし >>858
それはどう考えてもイメージの問題だろう
モーターを使う電気自動車だって100年前からあるというかフォードモデルT出るまで電気自動車が主流なくらいだったものがガソリンエンジンに駆逐された過去がある evは流行るとか流行らないとかじゃなく将来的にevしかなくなるだろ
過渡期に手を出すのは微妙だな
バッテリーとか自動運転とか技術的な問題が色々良くなったらもう内燃機関とか乗るヤツいないだろ
きっと馬車から自動車への過渡期でも同じように批判してた人はいると思う >>864
電池がショボいからやん
電気さえもってこれるならモーターの方が優れてるよ
新幹線はモーターやろ? >>865
100年前のフォードモデルT並の革新的な車が出て、それに追いつくようにインフラが発達したらそこでEV買えばいいと思うんだよな
その車をVWが出すのかトヨタが出すのか、はたまた吉利や長安、タタが出すのかは予想つかんけど 日本とかアメリカみたいに一戸建てに住んでる人が多い国は、乗りたい人は今すぐにでも乗り換えられる(人口疎らな北欧なんかはこっちかな)
けど、中国とかヨーロッパみたいに集合住宅(アパート)に住んでる人が多い国は、乗り換えたくてもなかなか難しい >>863
それはロシアのおかげで巻き戻しになりそうだぞ
ドイツはCO2爆出しの褐炭発電を全廃する方針を撤回した
プーチンGJ、欧州のSDGs詐欺師どもの悲鳴でメシがウマいです (゚∀゚)
ロシアの天然ガス蛇口閉めが、EV転換政策にどういうインパクトになるかは、まだ見えん部分もあるが >>867
その電気を持ってくる、貯めるのがクッソ大変だからこれまで内燃機関車が主流だったんだよ
それこそトロリーバスだって過去の遺物となってるだろ
新幹線はモーターだけど、バスや飛行機が内燃機関なように適材適所って言葉がある
バッテリーの問題でどこまで解決するかは見ものではあるけど >>864
モーターに比べるとエンジンはうるさいし臭い >>872
その理屈だとうるさいし臭いガスタービンとかくっそ原始的だな どんな姑息な手段を使ってでも流行らせるのが欧豚のやり方 原発をグリーンエネルギー認定した白豚共がEVガーエコガーほさぐのはちゃんちゃらおかしいよな 欧米なんかすぐ手のひら返すのにそれに迎合してガソリン車やめますって言ってる日本の政治家が間抜けなんだよな 別にどうせ油消えるんだから嫌でも答えは出てる
園児でも見える話 俺は車好きだからエンジン車欲しいが
インフラ整えばクリーンなんじゃないかなと思う >>828
てことはやっぱEVはセカンドカー用途で普通に使うために買うにはまだ早そうだな 流行る云々、以前の問題じゃないの
環境が整ってない
10年後どうなってるかはわからんが いちいち書き込む必要もないくらい普及しないことが判明したからな 次はアメ車欲しい 出来るだけ排気量があるエゴカーでガソリンを消費したい 因みに2020年の世界の自動車新規登録販売数は7800万台くらいな
そのうちの45万台でテスラにとられてもまだ余裕
この先はわからんが >>856
リチウムは推定埋蔵量は多いし何なら海水にすら含まれる、レアメタルフリーバッテリーの開発も進み実用段階で言えばコバルトフリーバッテリーはもう実用化されリチウムフリーもそう遠くない時期に実用化されるだろう 一昨日レギュラー価格180円とみたときEVシフトを確信した EVなんて絶対流行らないマン=元iPhoneなんて絶対流行らないマン=元地デジなんて絶対失敗するマン >>897
EVになると今まで出来なかった事が出来たりクオリティが上がったりするの? iPhoneも地デジも真っ先に導入した俺はBEV要らないんだけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。