【軽自動車】スズキとダイハツ、どっちがいいの? [882679842]
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衝突安全性ならホンダ
NAエンジンの馬力も燃費もホンダ
安いのはスズキとダイハツ どっちもいい
うまい棒の明太子味かコンポタージュ味どっちが旨いかを聞いてるようなもの ダイハツにはコペン、スズキにはジムニーがある、どっちも名車だ ターボ車はホンダ
安いのならスズキ
ダイハツは……まあうん 社外パーツが多い車種を選べばいい
エアロも組んでない軽じゃ笑われるぞ スズキもダイハツもどちらも忘れていい
短距離走る人は日産サクラ
長距離走る人は秋に出る日産ルークスe-power
これからの軽はこれを覚えておけばいいでしょう スズキはクロスビーが乗りやすそうだな
デザインもかわいいし スズキやめとけ
オルタネイターの故障なのに何度もバッテリー替えさせられた上に車ごと買い替えたほうが良いですよとか言い出すクソ ダイハツはトヨタ系列だ
トヨタ系列の方が良いに決まってる >>26
型落ちワゴンRを金かけてダサくする方が嘲笑の対象だろ スズキのが乗りやすいし見た目もマシだけど
スズキはすぐ壊れる >>32
サクラ買ったけど、冷静に考えて260万って高すぎだろ
補助金ブーストなかったら買わなかったわ スズキが新機軸を生み出し、ダイハツがパクるイメージ >>6
スズキはワゴナールにしてもハスラーにしてもユーザーの心を掴む開発力がある
しかし作りは安く安全性がようない スペーシアかハスラーは欲しい。運転はジムニーがしやすそうではあるけど 俺は軽四乗らないけど車屋やってる友達はダイハツ一択と言っていたな >>43
すげえわかるわそれ
今はジムニー乗ってるけど なんかスズキはピストンがなまくらで溶けてエンジンブローすると聞いたが知ってる奴いる?
製品でそんなボロは売らんと思うんだが >>55
車種に限らず蛍光色の塗装がめちゃくちゃ弱い >>16
三菱だよ
友達の母親が買ったeKワゴンはドアの上のエッジに塗料付いてなくて買って2ヶ月で速攻錆びた上にメーカーに文句言っても製造不良と認めなかった。俺は錆びる前に文句付けろとアドバイスしといたんだが。 ハスラーかわいい
次のマイチェンで全クラスACC搭載になる >>57
塗ってない三菱vs塗ってるけどクソ弱いホンダ スズキの衝突安全性は全般悪いけど
ハイゼットとかダイハツの方が酷いのもある
ステア軽いのはダイハツ、軽さには拘ってるらしい
動力性能はマイルドハイブリッドのスズキ、燃費も良い
ターボモデルが安いのはダイハツ、ただしトルクは最弱 客を連中と言う社長さん
確かに軽自動車を買う人はお金持ちじゃねーけど
お客の見える場所で見下すなよ >>49
車屋は自分らがパーツ見つけやすくて直しやすい車ばかり薦めるが買う側からしたら関係ない話だしな >>53
一世代前のがそうやったな、K6Aだったか
そのかわりワゴンRスティングレーとか純正で80馬力以上とか出てたそうや 丈夫なことこの上ないプロボックスを作ってるダイハツのほうが信頼性はありそうだけど実際はどうなん? スズキとダイハツならトヨタと資本関係があるダイハツやろなぁ 車高高いジムニーくっそダサいけどあれ乗ってる人カッコいいと思って乗ってんの? >>69
シャシは良いがエンジンがクソなのがダイハツ
エンジンは良いがシャシがクソなのがスズキ
特にスズキは雪国だと融雪剤ですぐ腐って錆びる
その点ダイハツは腐りにくいが
エンジンがオイル食ったりヘッドがゆがんだりで散々 ダイハツはさほど悪いイメージないよな
スズキはテールランプ切れてるイメージ 海外でも、ちゃんと売れるようになりゃ値下げされるかな?
小回り利くし、縦や横にでかい人はそこまで多くないんだから、
割と海外需要あると思うんだがな >>69
ダイハツがといっても受託生産で設計は完全にトヨタだし スバルが軽自動車から撤退したのは痛い
時々個性的なモデルを出してたしな
R-1なんか今でも欲しい ダイハツとスズキって合わせて混ぜると
イキスギタハズダになるな コペン注文した
納車楽しみ
そして雨漏りとの戦いや 中古で買ってきたセカンドのダイハツの軽ターボ
18万キロ超えても余裕でうごいてる
今は嫁さんがメインで乗ってる ブレーキランプ切れてる車のスズキ率の高さなんなんだ 風俗嬢にスマートキーを見られた時に恥ずかしくないのはホンダだけ
スズキとダイハツは短小包茎と同じ扱い 同窓会でスマートキー見られた時に恥ずかしくないのはホンダだけ
スズキとダイハツは中学生の時にウンコ漏らしたやつと同じ扱い 俺のイメージ
ホンダが先進性もあって性能のあって安定もしているが高い
ダイハツは安定しているが性能イマイチ
スズキは性能良いが安っぽい 古いワゴンRはよく見るけど
古いムーブは見ない
ダイハツのお客はお金持ちなのかな スズキは球切れが多すぎる
いきなり曲がったと思いきや前側は点滅してたりする >>90
以前中古のトヨタ車買ったことあるが
あまりにも営業がしつこくて二度とトヨタ買わんと決めたな
中古でこの営業攻勢かよとトヨタが売れる理由の一端を知った気がした
ダイハツもトヨタの傘下だから買い替えの営業攻勢があるのかも >>1
スズキ…他社の軽にも負ける
軽自動車同士が正面衝突 スズキ・ハスラーの1人死亡、1人重傷 ホンダ・N-BOXの1人軽傷 [687522345]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1656230488/
ダイハツ…普通車作ってもペシャンコなのに軽になったらどうなることか
首都高でオレンジのポルシェと一般車が事故、一般車の2人が重傷 [597533159]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596334383/ 貧困層向けなんだし軽自動車なんてどれも同じだろ
軽トラとコペンどっちにするかで少し悩んだけど >>89
鈴木 修「安っぽいんじゃない、安いんだ!」 5chはまじで鈴菌工作員が暗躍してんだよ
田舎に行くとあのSのマークのダサいくせにやたらデカい看板が景観破壊してて萎える スズキでしょ
普通車も一応あつかってるし
スズキの普通車をかうメリットってあったっけ
ジムニーシエラってほぼジムニーとおなじシャーシでエンジンだけパワーアップしたもの?
ダイハツもトヨタにOEMでオルティスかなにかあったね 社員や関係者のために作ってるんだろうが
三菱の軽はルノーエンジンで燃費も悪くてNBOXに何一つ勝ててないという
なんちゃらパイロットでごまかすのはやめろよ ブレーキランプ切れてる車のスズキ車率は異常
あれなんでなの? ダイハツの方がガッチリ感はあるが、燃費は悪いかも。 >>103
マ?
子供の飛び出しが怖いから次はホンダにするわ >>71
リフトアップ車はファッションでやる奴が半分
がちのオフローダーが半分
ジムニーのリフトアップでオバフェン付けてない奴はガチ勢だと思う ダイハツはイカした名前のサブブランドを展開して
そのまま社名をその名前に変更するといい 374 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 9bae-XqSw) 2021/11/13(土) 20:53:29.94 ID:O57RG0QT0
>>369
作りの洗練度が今ひとつ垢抜けないのがダイハツ
実用上問題無かったりするし、車としての魅力を発揮するのが上手かったりするが、
長期によるボディの耐久性やエンジンの出来はスズキより何枚も落ちる
技術より根性でなんとかしている面が大きい
なぜここまで断言できるのかと言うと、
実際自分はダイハツ車をこれまで3台乗り継いでて、スズキ車は2台
あと整備士長年やってたから うちにあるワゴンRは走ってる間ずっとカタカタコツコツ言う
たぶん配線が固定されてなくてパネルに当たり続けてるのだと思う 造りはホンダ>ダイハツ>スズキ>三菱
燃費はスズキ>ダイハツ>>>三菱>ホンダ
コスパはスズキ>ダイハツ>>ホンダ=三菱 >>374
スズキのR05やR06エンジンは良いものだが、トータルではスズキは安いだけあって値段なり 昔のエブリイとかやたらブレーキランプ切れたからダイハツのほうが好き スズキがいい
衝突安全性とか軽自動車で語る意味がないし
ダイハツはスズキの真似でしかない上高い ダイハツちゃうの?中古車屋がスズキは止めとけって言ってた スズキのエンジンはオイル食いまくるから絶対やめとけって言われてるよね 車自体はスズキの方が堅実だけど、一部を除いて面白くとも何ともない
とにかく安くて個性のある愛すべきポンコツが欲しいならダイハツ
スズキ→無印良品
ダイハツ→100均 >>101
ダイハツも普通車あるだろ
トヨタのコンパクトカーの何種類かはダイハツOEM・共同開発だぞ >>103
https://www.tokyo-np.co.jp/article/140871
こういうの見るとダイハツはちょっと信用できないのかなって思う
日中のこんな見通しの良い道路で作動出来ないのかって ダイハツはあんまり運転した記憶ないな
アトレーを2~3回運転した事あるが
スズキは昔配達兼営業の仕事のクルマがエブリイで年間2万キロ以上乗ってたけど基本的には丈夫だったが距離増えると同時に細かい故障が多くなっていった印象だな >>101
売れてるライズってダイハツのOEMだぞ ムーヴカスタムのNA乗ってるがこれで十分だと思うがな
四駆でリッター20キロだし スズキ「ダイハツはやめておけ」
ダイハツ「スズキはやめておけ」
ホンダ「ホンダ」 新型アトレー楽しみやわ
車高ちょっとあげたいんよな >>122
燃費悪いやん
N-VANか新型ハイゼットの方が燃費ええぞ >>65
あれチカチカ眩しいよね、後につかれると煽られてる感じするわ スズキは東南アジアとか旅行行くと山ほど走ってるけど
ダイハツは日本の田舎でしか見たことない 軽の時点でどれも安っぽいし、スズキのがエンジン屋っぽくて良さそう キュルキュル変な音してる車のスズキ率の高さは異常
MRワゴンとか絶対オイル交換もしない女が乗ってたやろって感じ ダイハツ
スズキは初代ラパンだっけか?車名忘れたけど
塗装剥げまくった車がたくさん走ってるのみて、これダメだわって思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています