欧米人「ガソリン車乗ってる奴らってマジで馬鹿なん？燃料費高いし環境破壊酷いし何のメリットもないじゃん」 [237216734]
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BEVの利点について、回答者の3割強が「ガソリン車に比べ燃料費や維持費が安い」点にあると回答。また、28％が「保守費用を抑えられる」と答えるなど、コスト面でのメリットが購入意欲を後押ししていることも分かった。気候変動に対する意識に関しては、75％が人間の活動が影響している（「強く同意」45％、「ある程度同意」30％）と認識しており、70％が気候変動は個人的に重要（「非常に重要」35％、「ある程度重要」35％）と回答するなど、回答者の大半が環境問題を注視している結果となった。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/07/6446de200f1b41af.html バッテリーに技術革新来ればなぁ
ちょいちょいニュースにはなるけど全然実用化されん ガソリン余るじゃん
原油を精製したら必ず取れるんだから
使い道を残さないと無駄にするだけだろ おまえらが革新おこすの遅れてるせいで今まさに資源国にタジタジやろがい アイツラエコしてる自分に酔いたいだけ
でぃーぜる詐欺の次のカモだって解ってない >>61
そう考えると革製品やめてフェイクレザーやキノコ菌糸フェイクレザー使えと言ってる奴らとおなじに見えてくるよな アメリカの映画とかドラマでありがちな車載爆弾爆破シーンはガソリン車じゃないと
ドカーンとかいかないよ、EVだと迫力にかける、ﾌﾟｼｭｰってなってオシマイ >>47
日本って世界でもダントツに停電が少ない国って知ってる？
アメリカなんて平時でも停電当たり前だし、中国も去年電力不足でずっと計画停電やってただろ。 >>68
でも「やっとモーターのコイルが温まってきたぜ」とか「1.21ジゴワット！？」とか言いながら乗りたいじゃん お前それ砂漠で70ランクル乗ってる奴に同じ事言えんの？ 電気代も上がってるし
リチウムも無茶苦茶上がってるし むしろ欧州とかの方が長距離ドライブ日常的にしてるし、
航続距離の問題解決しないとキツいだろ
パリからリヨンまで500kmとかザラに走るぞあいつら やるなら自家用車の所有原則規制して、その代わりどこでもシェアカー乗り捨てくらい
社会が変化しないと完全EV化は難しい
あと化石燃料車の都市乗り入れ禁止 同車種でガソリンとEVがあるプジョー208で比べると価格差は160万円
年間1万キロ走るとしたら燃料代の差は5万円
EVの価格差との元を取るには32年かかりますね 石油石炭ガスは環境破壊→露宇戦争→石油石炭ガスはエコ！
こいつらのいうこと聞くだけ無駄 >>46
これな
どんなにデカいバッテリー積んでても
充電ループに入ったら終わり
最低でも1時間に一回は30分の充電タイム
充電スポットで待ち時間発生するから
走ってる時間より充電してる時間の方が長くなる 欧州はロシア依存度が高いせいもあってリッター３００円超え
日本は歴史的にUAEとサウジ中心だからなあ 石炭発電してディーゼル車に乗って藁をもすがる思いで流れてきたスラブ人や北アフリカ人に畑で奴隷労働させて
こいつらなんでこんなに偉そうなんだろう 海外の集合住宅に住んでる人ら充電どうしてんの？
日本じゃいいマンションくらいしか設備ないだろ 世界中電力不足で節電とか言ってるのに電気自動車乗ってるバカ
てめえら地球から出てけ >>82
EV叩いてるやつって極端に頭が固いネトウヨでしょ
あいつら一度思い込んだら軌道修正できないから ・一軒家住まいの金持ち=EV
・アパート住まいの貧乏人=ガソリン車
って流れになるかもな。 車も会社支給ガソリンも車検も整備も会社持ちだから関係ないなついでに家賃も 電力足りないなら自宅のソーラーで充電すればいい
そろそろ卒FITも増えてきてるしピークアウトにもなるしで一石二鳥どころではない 欧州って片道1000キロのロングドライブ大好き民族なんじゃないの？
僻地でEVなんて不安じゃん >>95
充電する夜に発電できなきゃ意味ないんだよなあ >>73
Googleさん調べだと300km無いし行けるは行けそうだな。
たどり着いた場所で12時間以上充電とかになると思うけど。 >>99
日本が遅れてる分野だから
逆に日本が最先端なら全力で叩いてるはず >>96
地元の海岸でたまに散歩させてるけど軽車両だからいいのか >>98
深夜料金は安いので普通に給電すればええやん >>102
充電は交代制
急速なら30分でどかされる
泊りでも、宿の客にEVがいたら深夜に叩き起こされて交代
ちなみに、これはすべて善意というかマナーなので強制できない
つまり、イキりやDQNがいたらそいつだけが延々充電できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
