新型「シビックタイプＲ」９月発売 最新鋭・埼玉製作所で生産開始 [399259198]
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新型シビック「タイプＲ」９月発売…専用２リットルターボ、６速ＭＴ標準
ホンダは２１日、シビックのスポーツモデル「タイプＲ」の新型車を９月に発売すると発表した。昨年売り出した１１代目シビックをベースとしたスポーツカーで、タイプＲとしての新型車は２０１７年以来となる。
車体で空気の流れを制御する空力性能を向上させたほか、専用の２リットルターボエンジンを搭載しエンジン出力も高めた。スポーツカーのファンを意識し、６速ＭＴ（マニュアル・トランスミッション）を標準装備とした。価格や具体的な性能は今後公表する。
シビックは１９７２年に発売されたホンダの主力車種。１１年に国内生産を終了したが、昨年発売された１１代目から埼玉製作所（埼玉県寄居町）での生産を再開した。新型タイプＲも同製作所でつくる。
https://www.yomiuri.co.jp/culture/
https://i.imgur.com/yfSYJAI.jpg
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https://i.imgur.com/vmBSVTr.jpg 🥼 ムン 🏃 魚羊 🦱 ミョン 📶 ＝ 🧕🏽 ㋚ 🏌♀ た 🤽🏿 ﾝ 💂🏻♂
· いよいよ公開.
2022.
07.
12.
新型「CIVIC e:HEV」を発売.
~スポーティーな走りを体感できる爽快スポーツe:HEV~.
2022.
06.
30.
統 一 教 会 は セ ッ ク ス 教 団 ！
日 本 女 性 の 全 財 産 搾 取 ＆ 性 奴 隷 化 ！
🍼 ﾊﾝ 🖥 ﾊｸ 🤵🏿 Ja 🧑🏽🏭 @ 💆🏽♀ 🈂 🏔 ㋟ 🔏 ㋞ 🐅 前モデルの方が良かったわ
ランボルギーニみたいで特別感あった
今期のはただの乗用車じゃん
だっさ >>5
シビックにスーパーカーみたいな見た目は求められてないだろ 寄居で作るのな
あの近くに競輪の場外が出来ててワロタわ 大衆車でスポーツ感があったのがウケたのであって
最初から高額設定でブランディングされたのは違うと思う
ハチロクも然りだけど カローラやカムリはまだ見るのに
シビックやアコードは珍車ｗ クラウンもそうだしアウディなんかも前からやってるけどファストバックスタイルってなんかダサいな >>13
90年代のtypeRはエアコンもオプションでマニュアルエアコンしか無かったな https://youtu.be/JT4UCyY6hDc
マンコ御用達のおしゃれカーminiにもすたぼろの負け
唯一勝てたのがヒュンダイ
typeRなんて見た目こだわらなきゃ単なるクソ遅い車だぞ >>13
アメリカでは大衆車＋αの値段なんだよなあ 若いうちに趣味車としてMT乗ってみたいんだがこのご時世スイスポ一択かな？
コペン可愛いんだけど不便そうすぎる >>27
絶対超えると思ってたら499万らしい
まあ高いといえば高いけど俺はふつーに600万超えると思ってたから拍子抜けした
どっちみち買えないけどね
ありがとうアベノミクス >>30
金があるなら86とか素シビックでも良いと思うが >>29
折角出したS2000が1万台ちょっとしか売れなくてホンダがヘソ曲げちゃったじゃん
FD2もめっちゃ完成度高かったのにEKに比べて～とかいうキチガイ老人のネガキャンと相まってセールスしょぼいし
口だけ老害多すぎるんだよ
86買い支えて一大市場作ったトヨタファンと正反対 >>30
先代86にしとけ
値段はオッケーだけど幅1890はヤベー
新型クラウンより幅あるぞ なんか商用車みたいで貧相だな
GRカローラのがかっけぇわ 旧型のも持ってるけど余裕で中古値上がりすんだよな
まじで生産数限られたMTFR買うと将来値上がりしてるよ シビックで見かけるのって未だにEGとEKばっかり
たまにFD2とEF型くらいで他はほとんど見たことない もう新型出るのかよ
FK8がつい最近のような気がするんだが フィットでいいやっと思ってopもりもりつけたら300万こえたでござる >>33
これマジで努力したと思う
デザインはだいっきらいだけど どうせ買おうと思っても発売日に完売、販売停止なんだろ 純ガソリン車ラストのタイプRになるんか
でもこれ買うならGRカローラ買うわ 今のシビックって日本製なんだな
てっきり海外製かと思ってたわ、旧型ハッチバックはイギリス製だったし
（なおホンダイギリス工場は閉鎖された） ハイブリッドのシビックは買い
速さ求めてタイプR買うなら他の車のほうがいい
そういうこと アメリカンマッスルカーはV8で排気量あるから大きくても許されるがこのスペックで車幅はイキりすぎだろ ep3全然相場下がらんままやったな。
欲しかったけどもうええわ >>63
全幅 1,875mm
ビビった
LS並じゃん 清水っていう偉い評論家に
無茶苦茶言われてたのが先先代？
フィットベースがどうのとか ベース車はCAR GRAPHICでも絶賛されていた FF最速って競歩とか平泳ぎみたいなあーそこ頑張っちゃうんだ感がちょっとね😅 ehevが欲しいけど高すぎ
中古350万で買いたい 時代とはいえ高えよ
34GTRが500万からだったろ でも安くするのに相当頑張ってると思うわ
内外装から余計なもん省いてて90年代スポ車みたいなスパルタンさがある >>59
ニュルブルクリンクを基準にしてるんだからトレッド拡げたくなるじゃん 日産はフェアレディZでホンダはシビックが最後のマニュアルガソリン車になるのかね 思ったより安くて買ってしまいそう
これ手放す時も高値安定だし
こないだロードスターも買ったばかりなのに 毎朝イキって車線変更しまくるタイプRいるからどんな奴が乗ってんのかな？って見たらハゲたジジイで引いたわ >>34
都民で完全なお遊び用だからそこまでは出しにくいのとコンパクト以下のサイズ感が好き 500万円とかなら新しいZのがぜんぜん良くない…？
何を目当てにこれ買うんだ >>83
完全お遊びならロードスターで決まりでしょ
一番安いグレードでも無理？
リセール入れればスイスポとは差がさらに縮まるぞ >>86
友達がみんなロードスター乗っててなんとなく避けたい気持ちが……
ncndどっちも良さそうよな 生産終了後軽く200万くらい儲けそう
どうせ２年くらいしか作れないし >>30
どーせなら中古でRX8買っとけ
NAFRロータリーのMTとか絶対乗る機会なんかないぞ ブランド料というかホンダの場合信者料って感じだな
100万以上ずれがある感じ >>30
仕方なく買うくらいなら車なん趣味にしないほうが絶対いい ガンダム感薄れていいけどどうせ500万とかするし
FFじゃプレミアもつかん
いい加減AWDにしろ
FF最速とかいうゴミみたいな称号いらんねん >>98
というか先代モデルですら中古がプレミア化しているから
確実にプレミア化するぞ すまん、、、何をこのtypeRに期待してるの？
めっちゃくちゃ遅いじゃんこの車
ポルシェやフェラーリに勝てないしとかじゃなくVWのゴルフとかminiに普通に負けるんだぞ？？？
昭和の人ってノスタルジーだけで性能ゴミくその車買うの？？
世代の差なのかなあ FitをtypeRにした方が本来のtypeRに近いんじゃ… ゼロヨンで勝敗決める脳みその人って昭和からタイムスリップしてきたの？ ガソリンエンジンの車はもう作らないんじゃなかったの？
なんだよ、２ｌターボエンジンって FFにこだわる必要あるんか
そのへんのホットハッチにも言えることだけど適当に4WDにしたら駄目なのかな
なんか理由あってFFなの？ >>118
みんな大好きスイフトスポーツがあるだろ >>87
自転車積んだりの趣味とかなければロードスター一択だろうね >>87
多分NDの最終エディション見たいのが出るだろうから
それのトップグレード買っておけばいいぞ EK9新車でコミコミ２００万の時代に買えてよかった
１２年乗って１７０万で売れて嬉しかった
後日３５０万で売ってて悲しかった イギリスで作ってたときは日本車なのに日本車じゃないみたいに言われてて
やっとその価値に合うように日本で作るのか >>118
そんな中途半端なものいらないだろ。
スポーツカーにコスパ求める時点でおかしい。 >>87
友達も乗ってるならいいじゃん
よくPAで同車種でのツーリングか集会で集まってるのあるけど好みじゃない車でもいいなーと思う
高速走ってて同じ車種の集団とかついてきたくなる ホンダが最後のガソリンタイプrって言ってるしプレミア化は必ずなる
前モデルも中古価格全く落ちないし
あのS2000も販売台数が少ないこともあって中古価格めっちゃくちゃ上がって免許取り立ての車好きの車じゃなくなって金持ちの投機になったし シエラの5ドアが出るらしいから、それを最後のガソリン車にしようと思ってるが
日本がEV化の波に乗れるとは思っていない >>131
むしろ回頭性能上げたいから幅デカいんだぞ >>125
イギリス製は日本車じゃないぞ
車検証見ればホンダオブザユーケー表記になってる インチキエアダクトとか前型でボロクソ言われた所修正して来たしウイング2ピースになってマシになった。
普通に欲しい。
ヤリス要らん。 >>104
ピストンとコンロッド変えてターボ積んだだけで4桁馬力出してもぶっ壊れないゴルフとミニどれか教えて。
世代とかじゃ無くてお前が自己愛性障害のエアプなだけじゃん。 NSXがハイブリッドAWDになっちゃったから宗一郎とアイルトンセナに所以がある最後のホンダだぞ。
抽選エグそう 320万のGDBは筑波やスパ西なら高級スポーツをカモれる楽しさがあったが、
この500万にはどんな価値があるの？ 対向者にこの車が来ると、ランクルに乗っててもライトが眩しいんだよな 純正のドライカーボンのリアウィング、いくらくらいするんだろうか >>127
ロードスターのレースを筑波に観に行ったら、駐車場はロードスターばっかりで、サーキットに近づくにつれ、道でロードスターを見かけるのが増えてってたりとなかなか楽しい。
特定のファンがついてる車はそういう楽しみがある。 前の型が空飛びそうな見た目が酷すぎて大分反省したくせえw >>145
あの車でデートにこられたら、女の子ドン引きするよなw たーんまに見るけど車（ホンダ）が好きなんだなあっと いい車だとは思うけど、MTは高速道路の渋滞で疲れるから乗りたく無いンだわ
ヨーロッパ車みたいにATモデル出せばいいのに これにトルクベクターついたトランスファー付けて後ろにデフも入れればAWDになるけど販売価格が650万超えちゃうと思う実車見てないけど動画見てる限りサーキットより足乗りメインだったら絶対にこっちの方がヤリスよりいい。
VTEC350馬力マニュアル6速で無限とスプーンとスカンクからアホみたいにパーツ出るの分かってるとかこれ安いよ。 >>147
歴代で唯一TypeRじゃない方が良いと思った型草 ヤフコメでも意見が割れてるけど、EKとかEGが好きだった人を完全に置去りにしてるよね…
シビックの良さはどこに行ったんだよ…
そろそろ「原点回帰!」とかやって欲しい EG,EK好きな人は、保存して新しいの買え、
今の安全規制とか生産ラインでハッチバック作っても不細工なもっさりした車しか作れねえから意味ねえ。
ちなみにFFニュル最速中国の吉利に負けたから鈴鹿最速吠えまくってると見た草 シビックと言えば大衆車だったのに
今じゃ高級車だからなぁ・・・ >>158
ホンダはCVICの意味わかってんかな？ >>144
そういうのって高揚感あるよな
方向わからなくてもこっちだってなるやつ >>165
表現上手だな
世界的に見たら日本人は購買層じゃない
各社海外で儲ける事前提
本田の日本向けは軽自動車のみ 前期型みたいにまたcarwowでレポートされて微妙な評価になるんだろ
それからドラッグレースでゴルフなんかと競走してクソ遅くて大恥晒すんだよな >>144
この前朝四時半に関越はしってたら
やたらロードスターばかり走ってて
何かと思ったら軽井沢ミーティングの日だったわ。 どうせ買わないからいいだろ お前ら自慢のスポーツカーで煽り倒してやれ これ大ヒットするんじゃない？
だって今の円安だとバーゲンプライスでしょ？ 外観は先代よりはゴテゴテしてなくて良いな
でもサイドないんだな
しかしシビックは小型軽量のにしてほしいかな
こっちはインテRかアコードユーロR辺りで >>161
RENESISとか云うクソ欠陥ゴミロータリーが正解なのかそうかそうかにわか草 埼玉県の三大名産
深谷ネギとゼリーフライとシビック >>176
車会社の友達がドアパンチの危険性がある時点でファミリー層は買えないって言ってて大変なんだなって >>177
俺の車は1000キロ毎にオイル1リットル補充で
10〜15万キロでオーバーホール必須だし
この前も72万かけてオイル漏れなおしたから
RENESISそんないうほど欠陥エンジンだとは思わねーわ。 とにかくプレミアがつく車がほしいわ
本当はランクルほしかったけど燃費と維持費のえげつなさに手が出なかった
まあまあ今の買取額みたら買い一択だったけど >>182
これじゃないの？４９９万がマジならバーゲンプライスでしょ
デザインもいいし 前シビックハッチバックとセダンのデザイン最高だったな
とくにセダンの後ろから見るアングルたまらんかった スペック考えると前モデルの時点から超バーゲンプライスだったからな
台数限定とかは無かったからしばらくプレミアまではいかないだろうけど値段は殆ど下がらんだろうね いや性能の割に高いよ
FFの中ではっていう意味不明な縛りが問題
その時代で他の選択肢が無いからって事ならそもそも高いとか安いとか言えないし ここの工場は終業時間のR254に出る合流がキチガイ過ぎて引くわ >>188
で、アンダー500万で他にどんなハイパフォーマンスカーが買えるの？ 新Zのベースグレードが500万円ちょっとはみ出て
・3.0リッターV6ツインターボ
(最高出力298kW(405PS)、最大トルク475N・m(48.4kgf・m))
・フロントミッドシップ
・FR >>190
だからシビックは高過ぎるんだって
そんな車に盲信してアホだなお前
じゃ、言い逃げさせてもらうわw >>191
こう言うのでいいんだけど
日産は宗教上の理由で買いたくねえなあ
ホンダは新S2000でこんな感じの作れよ
2リッターターボでいいから
軽自動車屋にはもう作れんかこんなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
