【朗報】日本に中国製電気バスが増えまくる 地方都市に続々導入 佐川急便も中国製トラック7000台を爆買い [527893826]
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中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
昨年12月、京阪バスが中国・比亜迪（BYD）の電気自動車（EV）バスを採用し運行を開始した。
同年4月の佐川急便の「中国製EV」採用報道は、正確には日本のEVベンチャー企業が企画・設計し中国メーカーに生産委託したもの（ファブレス生産）だったが、今回は中国製EVであり、BYDジャパンは日本で50台の販売実績を上げている。
中国では2020年にコロナ禍の中でも136.7万台のEVが生産されたが、
21年には300万台を突破したとみられる。
また、中国国内での自動車販売台数のうち11.6％がEVであった（21年1～9月）。
この急成長に政府補助金（1台当たり1.3～1.8万元＝23～32万円）が
大きな役割を果たしたことは事実で、23年の補助金撤廃後にこの勢いが続くかは断言できないが
、EV市場はすでに一定規模に達しており、
トップメーカー3社（BYD、上汽通用五菱汽車、テスラ中国）の
生産台数（21年1～9月）はそれぞれ28万台、28万台、21万台で、
コスト的に一般自動車と競争可能な水準である。
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/25632 近所でもみかけるわ
自治体のSDGsアピールにばっちりなんだよなあ 🧝🏻 文 👷🏿 ン 🧛🏿 タ 🕺🏿 は 🏃🏿 鮮 👵🏻 サ 🕵🏿 明 👦🏽
· BYDをはじめ海外のEVバスメーカーは、
こうした価格競争力を武器に今後、
日本市場を席巻しそうな勢いだ。
国交省は温室効果ガス削減に向け次世代車の普及を促進しようと、
昨年度から「地域交通グリーン化事業」を始めており、
すでに全国15カ所でEVバスが導入されてい …
統一.教会.は.セックスカ.ルト！
日本.人の全財.産.搾取.＆性.奴隷化！
🙍🏾 子 🙍🏾 サ 🤏🏻 韓 🏋🏿 は 👇🏿 鶴 👏🏻 ン 🧖🏾 タ 🖖🏼 
やっぱ日本電産永守は正しかった そいやEvって電気の消費すごいけど～
節電の時ってどうするんだろw ドーンドーンドーンっ！ドッドッーンがドーンっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 車は中国と韓国が覇権を握る
落ちぶれた日本に未来はない 燃費がダンチだろうしな
車体が安ければEVの不便を考慮しても余裕でもと取れるんだろうな 京都の路線バスに中国製EV、圧倒的低価格で日本市場に殴り込み - JBpress
2021/12/23 ?
今回の場合、国産の電気バスが約7000万円と高価格なのに対し、BYD製は約1950万円。
まるで7割引きで買うような感覚だ。
いまから8カ月前の4月後半、上海モーターショーで、トヨタとBYDは、「『BYDトヨタ電気自動車科学技術株式会社』を3月に設立した」と発表した。
日中の両雄が、初めて合弁会社を設立したのである。
このニュースは、日本でよりも中国での方が話題になった。
それは、「ついに世界のトヨタがBYDに合弁会社設立を求めてきた」という文脈だった。
「BYDはトヨタの何を欲しているのか？」という中国紙記者の質問に、匿名のBYD関係者はこう答えていた。
「電気自動車というのは、いわば『走る電気製品』であり、われわれがトヨタから学びたいことなどほとんどない。
それでもトヨタと合弁したのは、何より『世界のトヨタ』の看板が欲しかったからだ。この看板があれば、世界市場にどこでも入っていける」 2022年05月11日 06:27
中国BYDが日本に新型電気バス2車種を導入 2023年末の納入へ向け予約受け付けを開始
価格.com
中国BYDの日本法人であるビーワイディージャパンは2022年5月10日、日本向けの小型電気バス「J6」および大型電気バス「K8」の新型を発表。
同日、予約受け付けを開始した。
BYDは、ITエレクトロニクス事業や自動車事業、新エネルギー事業、モノレール事業などを手がける、中国のグローバル企業である。
自動車関連では車載バッテリーおよび電気自動車の大手として知られており、日本でもすでに64台の電気バスを納入している。
今回発表された新型J6と新型K8は、ともに日本市場向けに設計された電気バスであり、BYDが2021年に発表した新しいリン酸鉄リチウムイオン電池「ブレードバッテリー」を採用。
エネルギー密度の高いバッテリーの採用により、従来型より一充電走行距離を延ばすとともに、乗車人数の増加なども実現しているという。
また、外部給電機能の搭載により“V2L” （Vehicle to Load）や“V2G”（Vehicle to Grid）にも対応。
バッテリーの保証期間も、これまでの「5年または40万km」から「8年または40万km」に変更されている。 そもそもEVのバッテリーの世界シェア自体が中国か韓国製だからな
トヨタもソニーとホンダの合弁会社も中国製のバッテリー使うって言ってんだし
ネトウヨは諦めろｗ >>22
日本が固定電池にこだわって中国のリチウムイオンバッテリーの新型リン酸鉄リチウムバッテリーに負けた
コストが話にならない 日野デュトロEV発表2ヶ月後に発売
1ヶ月後の先日ヤマト採用決定
2年前からダラダラ中国製採用しますとやってきた佐川がバカみたいだな 通勤バスとかこういう走る距離が決まってるのは電気自動車めっちゃ有効だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
