【悲報】トヨタ本気のEV「bz4x」、タイヤ脱落問題でリコールするも修理できず... 販売価格で買い取りを始めるw [671326773]
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想像以上に深刻なの？トヨタはリコール中のbZ4Xを販売価格で買取中との報道
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/bz4x/toyota-recall-bz4x-and-include-buy-back-offer-planing-for-owners/
タイヤ脱落のおそれがあるとして、2022年6月23日にリコールを発表。原因を調査中とし、修理・点検といった具体的な対応についてはまだ発表されておらず、bZ4Xの使用者には使用を停止するよう要請するのみに留まっています。
トヨタは車両の買い戻しを行うことを申し出ています。
bZ4Xのオーナーに提案されたトヨタの対応をまとめると以下のとおり。
・リコール対応が完了するまでディーラーで車を無料保管
・保管期間中の代車を無料貸与、その燃料代負担
・リースまたローンの支払いに充当できる5,000ドルのクレジット発行
・車両の買い戻し >>364
EVの代わり用意するんだからPHEVだろうからRAV4PHEVになるんじゃないか？
ハリアーはPHEVまだ出してないしトヨタの他のPHEVは車格的に大きく劣るし
国内のキントはどうするんだろうな
そもそも契約したやついるのか？って問題があるけど EV作るの簡単なんじゃなかったのかよ
その程度の技術かぁ >>325
ちょっと調べりゃ分かること（笑）
ネットde真実の最たる例だな >>317
円安などによる原材料高騰のツケは下請けが背負ってるからな。
このままなら共倒れだが、部品は間違いなく1級品だが完成品はことごとくゴミと言うのが世界の見方。
将来性の全く無いトヨタなんかに搾取される位なら海外に活路を見出した会社は生き残る。 お笑い国は韓国から日本へw
作らないんじゃなくて作れないんだな、トヨタ 日本人相手だったら「あ、そう 新車に買い換えれば？www」で終わらせてただろうな >>383
普通はその通り
でもそんな高いものをテスラは使わない
ポキポキサスを作ったのは韓国のイルジン
材料はBASFのガラス繊維で補強した樹脂 サクラEKはくっそ売れてるというのに三河のボンボンの車はこの始末😅 >>404
今頃ダイハツにサクラみたいなのOEMではよ作れってキレてそう タイヤ脱落ってリコールなの？
どんな車両特有の理由でタイヤ脱落なの？？ 自動運転でもバスで人轢いてたよな
逆に何ならできるのこの企業 >>364
ｱﾝｼﾝｱﾝｾﾞﾝのプロボックスをどうぞ >>334
トヨタのある執行役員は、「かなり急いで開発してきたので、トータルで品質がどうなのか、腰を据えて確認する必要がある」と話す。
もともとマイナーチェンジが予定されていたクラウンは豊田社長の発案で全面刷新に変わり、2年半で4車形を開発した経緯がある。
それでも開催に踏み切ったのは豊田社長の「話題づくりにもなる」という鶴の一声だった。 >>407
お前がこの車を愛着が沸いて気に入っていても
修理できないから故障したら鉄屑だよ >>388
ホイールボルトなんだ
俺の貧民用ドイツ車もホイールボルトでブレーキディスクなんかハブにボルト1本で止まっててホイールボルトで共締めしてるだけで大丈夫かなって思ったけど緩んだことも無いし快調
こんなところにもノウハウがそれなりにあるのかな >>334
下請けいじめ過ぎて品質維持出来なくなったのかな
でもまあどんな安い契約だからと言っても責任は下請けが取るんですけどね トヨタは燃やしてなんぼだからな
EVは老舗EVの日産かITに強い韓国ヒョンデかな >>373
テスラの方が売れてるよね
そういう陰口みたいなのカッコ悪いわ >>419
所有してもいないのに勝手に透視、怖いんですけど。
しかし耐久試験やりゃ一発で分かりそうな不具合なのにな。 >>169
電気自動車はスポーツカー並みにタイヤに負荷がかかる。 >>421
従来のスタッドボルト×ナット式をやめてハブボルト式にしたらノウハウ不足で緩んだり折れたり >>165
このCMをガンガン流し続けられる神経がわからない 脱落したタイヤが飛んできて当たったら死ぬわ。危ない。 佐藤浩一の豊田自動車の創成期のドラマの
トラック作って壊れまくってた頃と同じ対応やな >>429
動画は〆た方がよさそうだな
嘘になってしまうからな 非国民じゃねえんだから株式会社日本ことトヨタ様に文句言うなよ >>210
高速だと横転、橋脚壁突き破ってダイブ、色々伝説始まりそう >>257
既存のカスタマイズでなんとかしようとしたらならなかった
内燃しか無理だな 緊急事態なのだからトヨタはＢＭＷに教えを請うべき。
すでに新型スープラでエンジンとかは融通してもらってる関係があるのだから。 >>266
税金じゃぶじゃぶ
ホルホルCM
下請けイジメ
非正規イジメ
嫌われる要素しかない モーターだから低速からグイグイ加速するんで既存のボルトじゃ耐えきれないとかかな 自民に献金してた売国奴企業なんで
なんでもパクりで実力が無いのは不思議ではない 街で走ってるのサッパリ見ないがこういうことか
EV乗りにとってトヨタはもう死んだ会社やな パーツじゃなくボディーが歪むとかだと
もっと大変だな でもここから情熱大陸みたいに奇跡の復活するんだろ？ お抱えのYouTuberどもがこぞって褒めてて怪しいと思ったんだよ >>411
統一教会と並んで日本のガンの筆頭格だからな。
円安、消費税増税、賃下げなど。 作り慣れてないEVで作り慣れてないボルト式採用して起きた悲劇 5月の販売で6月のリコールだから
苦情が凄かったんだな >>454
テスラは普通に見るし、最近Ionic5も見るけどこの車は見たこと無いなｗ >>403
テスラリコールできない日本政府がマヌケなだけじゃん ステアワイバイヤが原因ならレクサスRZ450eもやばそうだな >>463
もしくは内部でバレて
あれはデータ改竄車だと >>104
BYDのOEMと言う名の下請け販売店に成り下がるしかないな。 >>461
アホか
トヨタが輸出してるから円高になるのに
円安って 日本のニュースサイトダンマリで草
ほんとこいつらトヨタの不祥事はダンマリだな >>12
BEVのノウハウ不足もあると思う
HVのモーターのよりトルクが大きいから >>463
>>468
どっちに転んでも不正だよな
消費者を騙す結果になるので
行政指導があってもおかしくない ハブボルトってEV関係ないやん？
他の車種でも起こる可能性あるんじゃねえの？ 50万の中華EVにマジやられると思うわ
マキタとかEV作らんのかな >>472
あのハリボテ発表会ほんま笑えた
ギャグだろあれ 世界を知ってる我々からすればなんの驚きもないのだが
日本に技術があると信じてる世代には衝撃だろうな >>435
あのトラックのせいで日中戦争の時に日本兵がだいぶ犠牲になったらしい
故障して立ち往生してるところを八路軍に襲われて全滅
だから鹵獲したフォード製のトラックが人気があり奪いあいでケンカしたり他の部隊が手に入れたやつをよその部隊が盗んだりとかあったらしい >>478
ソニーが作るよ
日本の自動車業界が相手にしてくれないからカナダの会社と作る
ホンダは慌てて手伝うことにしたみたいだけど 来年からBYDが本格参入なのにいよいよトヨタも終わりか 販売された車両も対象となっていて、購入者に対しても、生産の遅延、もしくは納期未定の連絡が入る状況です。
リコールしたくない人には困るだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
