サービスエリアの駐車場で停まっていた貨物車に軽が衝突して運転手が死亡 軽は大破 [696684471]
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5日夜、岐阜県関市のサービスエリアの駐車場で中型貨物車に軽乗用車が衝突する事故があり、軽乗用車を運転していた30歳の男性が死亡しました。
5日午後10時半ごろ東海北陸自動車道・上り関サービスエリアの駐車場で停まっていた中型貨物車に軽乗用車が衝突しました。
軽乗用車には2人が乗っていて、この事故で運転していた小牧市の会社員・國吉勝さん(30)が大腿骨を折るなどして病院に搬送されましたが、出血性ショックで死亡しました。
助手席にいた男性も重傷です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffd93966895ad54831aad71d6017634e3e6945ab
https://www.tokai-tv.com/tokainews/image/202208062080600.jpg 駐車場でこんなに大破するスピード出すとかキチガイかよ
他人を殺さなくて良かった 原因がさっぱり分からん
クルコンのスイッチONにしてるの忘れてPAの入口で減速
↓
車が勝手に元の100キロに再加速。パニック起こして突っ込んだとか？ 病気で意識失ってアクセルベタ踏みになったとかなのか？ SAのランプに停めてたトラックかと思ったら駐車場内かよ
潰れすぎだろ サービスエリアの駐車場でこんな大破するほどのスピード出すようなやつなんだから遅かれ早かれ死んでただろ >>16
クルコンってブレーキ踏んだら解除されるんじゃないか？ >>16
クルコンはブレーキ踏んだら強制解除されるよ
その後手動でクルコンONにしないと普通は復帰しない クルコン設定したままPA侵入
追従してた前の車消えて急加速だろ そもそも軽にクルコン付いてるのか？オーバースペックだろ 停止中の車に突っ込んでこの惨状ってどういうことだよ しかもサービスエリアだぞ >>16
お前クルコンの車に乗ったことないだろ
ブレーキ踏めば解除されるのにどうやってパニックになるんだよ 今のSA縦列駐車あるから本線からストレートで来ればぶつかるかな いい歳して赤色の軽自動車に男同士で乗ってる奴なんてろくなもんじゃないからな 福井の出張からって富山周りで帰ってきたのか
疲れで頭ボケてたのか >>26
一般道で減速時、いつもエンジンブレーキ使っていた。
高速走行中クルコンで、クルコン解除せずPA進入時減速でエンブレかけると一瞬ギアダウンして減速した後に元の設定速度に復帰しようとする。
この復帰はギアダウンしたままだから、エンジンが唸りを上げて急激にスピードアップしてパニックになったとかかな。 眠気が限界まできてもうちょっとで眠れると安心して寝ちゃったとか？ クルコンレンタカーで使ったけど割とアホだよな
トラックみたいに速度差あると急ブレーキになるのが嫌で使わなくなった 混み混みのSAPAだと、駐車枠じゃなくて通路に駐めてる大型とかいるから
夜だと特に慎重な運転をする必要がある クルコン付けてても普通はSAに入るところでブレーキ踏んで解除にならんか 勝手に突っ込んで自分だけ大破ワロタ
当てられた方に死んで詫びろよ サービスエリアでこんな大破するようなスピード出す？
20kmとかでもわりと出してる部類、30kmだと出しすぎくらいに思えるけど、30kmでもこうはならないよね？ >>64
ほぼ100%延着だろうし運ちゃん泣きたいだろうな 駐車場なのに80キロ位で追突したような潰れ具合だな サービスエリアの駐車場って40キロくらいでぶつかってもこんなペシャンコにならんだろ
何キロ出してたんだよ >>65
この写真の大半具合だと高速走行のまま追突した感じ 防犯カメラの映像見たいよな
全く減速せずSA突入したんだろうけど人轢かなかったのは奇跡だよ 普通にアクセルブレーキの踏み間違えだろ
若者の踏み間違えはジジババより多いって統計にあるし サービスエリアに停まってる車にぶつかってここまで破損するって
エリア内でどれだけスピード出してたんだよ クルコンの話してるけど車や時期によって仕様が違って話噛み合わなさそう 眠くて意識が落ちる寸前にSAに進入したけどそのまま寝落ちして速度緩めなかったとか > 助手席にいた男性も重傷です
これで生きてるのか >>63
クルコンだとしたら全くブレーキ踏まないまま前の車に追従低速でSA入って来たって感じじゃね？ >>47
後付けできる
後付けだとしたら色々不具合出ていたとしてもわかる トラックはちゃんと駐車位置だったのかなSAによっては満車だからな >>72
事故車にスライドドアがついてる時点で違うだろ
脳みそ腐ってるのか クルーズコントロールはブレーキ踏んだら解除されるだろ アイサイト的なものは
挙動を常に把握するのに神経を使う
足は楽でも精神はそこまで楽ではない >>32
これありえるよな
自分も全車速のACCよく使うから
気をつけないと クルコンそのままで前の車が消えて急加速とか物語作るのは構わんけど車速追従するなら追突する前に減速するとなぜ気づかない サービスエリア入り口で路駐してるトラックに突っ込んだのではなくて？ >>16がクルコン言い出してから
名探偵モメン(発音注意)の探求心に火が付いたんやね トラックって結構変なところに止まってるからなぁ
午後１０：３０分なら深夜料金待ちじゃねえの >>113
駐車場内で衝突とあるだろ
減速車線に停車してたならそのように報道される https://i.imgur.com/9k1lNRY.jpg
サービスエリアまでの道がほぼ真っすぐなんだね
ぼけーっと運転してたら100キロで突っ込んでもおかしくないな これは直線にした国土交通省が遺族から訴えられる感じ？ 間違って投稿しちゃった
そのまま素通りしようとしたら止まってたトラックに突っ込んだ感じかも 走行追い越し両車線塞がっている時にサービスエリアを駆け抜けて前に出るって技がマンガであった気がする
それやったんじゃね？ >>115
SA駐車場内のマスじゃないところに止めてるトラック見た事ないん？ >>120
なんかこれっぽい気がする
>>118の写真だと大型車が侵入経路の延長線上にいるしランプついて無かったら夜なら気づくの遅れそう SA駆け抜けて抜くとか免許取り立てのガキなら解るけど、30にもなってそんな無茶するかね
軽は事故ったら死ぬって常識で解ってると思うけどなぁ >>116
何で駐車場でこのスピード？と思ったけど夜中で視界も悪くて疲れてて走行車線走っていたつもりがいつの間にかSAに入ってたってパターンなのかもしれないね >>47
ホンダN系とか日産デイズに付いてる
追従もある >>47
>>107
タントだとすれば搭載してるという記事がいっぱい出てくる >>125
駐車場内で死ぬような速度で走って死んだ馬鹿の擁護は無理があるぞ 潰れ方からして100km/h越えてる
ってトラックのケツにぶつかったから、シャーシが衝撃受けなかったというのもあるか >>142
あのレスを読んで事故車の擁護と解釈した思考の過程が知りたい割りとマジで
ちなレス内容は減速車線以外にも変なところにトラックは止まってるよというお話 加速というより高い速度のまま駐車場に入ったんだろうね 走行車線追い抜き車線が詰まっていると極稀にサービスエリアから追い越しするバカが居るからそれだろ >>152
そんな技があるのか
じゃあ100キロくらい出てたんだな >>145
マスの外とか関係ねえよ
SA内でぶつかったら大破する速度で走ってるのが論外
変なところにトラックが停まってるのが事故車の擁護じゃなきゃ何の話だってんだよ >>116
ここの高速平均車速めっちゃ早くてビビったわ
走行車線でも大体120くらい出てる車ばっかだった >>152
見たことないけどホントに実在してるの？ まあどう見ても60キロかそこからのダメージではないからな
その速度なら衝突試験後の姿に近くなるはず >>154
なんの話か書いただろうw
安価を辿ればわかるだろう
事故はどの位置で起きたって話の流れの1レスだ
いったいどこを読めば事故車擁護って思い込むのか教えてマジで？ 運転中に意識が薄れていく感じがして、そのまま失神するのを我慢してなんとかPAまで辿り着いたけどそこで力尽きたって感じかな >>16
土曜日だから
普段運転しないやつがイキッてスピードだしたまま侵入たんじゃないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
