サービスエリアの駐車場で停まっていた貨物車に軽が衝突して運転手が死亡 軽は大破 [696684471]
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5日夜、岐阜県関市のサービスエリアの駐車場で中型貨物車に軽乗用車が衝突する事故があり、軽乗用車を運転していた30歳の男性が死亡しました。
5日午後10時半ごろ東海北陸自動車道・上り関サービスエリアの駐車場で停まっていた中型貨物車に軽乗用車が衝突しました。
軽乗用車には2人が乗っていて、この事故で運転していた小牧市の会社員・國吉勝さん(30)が大腿骨を折るなどして病院に搬送されましたが、出血性ショックで死亡しました。
助手席にいた男性も重傷です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffd93966895ad54831aad71d6017634e3e6945ab
https://www.tokai-tv.com/tokainews/image/202208062080600.jpg トラックって結構変なところに止まってるからなぁ
午後１０：３０分なら深夜料金待ちじゃねえの >>113
駐車場内で衝突とあるだろ
減速車線に停車してたならそのように報道される https://i.imgur.com/9k1lNRY.jpg
サービスエリアまでの道がほぼ真っすぐなんだね
ぼけーっと運転してたら100キロで突っ込んでもおかしくないな これは直線にした国土交通省が遺族から訴えられる感じ？ 間違って投稿しちゃった
そのまま素通りしようとしたら止まってたトラックに突っ込んだ感じかも 走行追い越し両車線塞がっている時にサービスエリアを駆け抜けて前に出るって技がマンガであった気がする
それやったんじゃね？ >>115
SA駐車場内のマスじゃないところに止めてるトラック見た事ないん？ >>120
なんかこれっぽい気がする
>>118の写真だと大型車が侵入経路の延長線上にいるしランプついて無かったら夜なら気づくの遅れそう SA駆け抜けて抜くとか免許取り立てのガキなら解るけど、30にもなってそんな無茶するかね
軽は事故ったら死ぬって常識で解ってると思うけどなぁ >>116
何で駐車場でこのスピード？と思ったけど夜中で視界も悪くて疲れてて走行車線走っていたつもりがいつの間にかSAに入ってたってパターンなのかもしれないね >>47
ホンダN系とか日産デイズに付いてる
追従もある >>47
>>107
タントだとすれば搭載してるという記事がいっぱい出てくる >>125
駐車場内で死ぬような速度で走って死んだ馬鹿の擁護は無理があるぞ 潰れ方からして100km/h越えてる
ってトラックのケツにぶつかったから、シャーシが衝撃受けなかったというのもあるか >>142
あのレスを読んで事故車の擁護と解釈した思考の過程が知りたい割りとマジで
ちなレス内容は減速車線以外にも変なところにトラックは止まってるよというお話 加速というより高い速度のまま駐車場に入ったんだろうね 走行車線追い抜き車線が詰まっていると極稀にサービスエリアから追い越しするバカが居るからそれだろ >>152
そんな技があるのか
じゃあ100キロくらい出てたんだな >>145
マスの外とか関係ねえよ
SA内でぶつかったら大破する速度で走ってるのが論外
変なところにトラックが停まってるのが事故車の擁護じゃなきゃ何の話だってんだよ >>116
ここの高速平均車速めっちゃ早くてビビったわ
走行車線でも大体120くらい出てる車ばっかだった >>152
見たことないけどホントに実在してるの？ まあどう見ても60キロかそこからのダメージではないからな
その速度なら衝突試験後の姿に近くなるはず >>154
なんの話か書いただろうw
安価を辿ればわかるだろう
事故はどの位置で起きたって話の流れの1レスだ
いったいどこを読めば事故車擁護って思い込むのか教えてマジで？ 運転中に意識が薄れていく感じがして、そのまま失神するのを我慢してなんとかPAまで辿り着いたけどそこで力尽きたって感じかな >>16
土曜日だから
普段運転しないやつがイキッてスピードだしたまま侵入たんじゃないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
