エンジンオイル→ 高いのは凄いってマジ？ [399259198]
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好調だったのは？今年上半期のタイヤ、エンジンオイル、バッテリーの販売動向
エンジンオイル～前年比0.6%減と若干ながら前年を下回る
2022年上半期の販売量前年比は0.6%減と若干ながら前年を下回った。店頭・インターネット別にみると、店頭では5月まで前年割れが続き、上半期では同2%減と微減であったことに対し、インターネットでは同18%増と二桁成長を見せた（図3）。
4L缶は数量前年比1%減であったが、インターネットでは同2%増と微増であった。店頭は4L缶全体では同2%減と落ち込んだなか、全合成油は同4%増と伸長した。平均価格は、店頭では3,611円と前年から横ばいであったことに対して、インターネットでは販売数量の8割を占める全合成油の価格が上昇したことで、前年同期から9%上昇した。結果、インターネットの金額前年比は11%増と二桁成長となった。
4L缶では0W-20の販売が最も多く、数量ベースで41%を占めた。対して、5W-30の数量構成比は前年同期の23%から22%に、10W-30は15%から14%に縮小した。こうした中、0W-16の販売が好調で数量前年比は51%増に達し（図4）、数量構成比は2%から4%に拡大した。
https://dime.jp/genre/1441201/
https://i.imgur.com/KvpLFYX.jpg
https://i.imgur.com/B1KWgNr.jpg
https://i.imgur.com/bFImIxX.jpg 高いのは健康と環境配慮で飲んでも問題無いレベルらしい たいして変わらねえだろ
高いの入れたことないけど
安いの定期的に交換する派だわ スーパーカブにウルトラG4を入れてるやついるよな
クラッチ滑るらしいけど html 昨日はお休みだったのに、
今日は出勤でした! でも、
お仕事で遅くなってしまい、
すみませんでしたが、 ご来店くださった皆様、
ありがとうございました。
また来年も、よろしくお願い致します。 >>4
いつも使ってたブランドが年度内欠品になった 0w16ってそんなサラサラオイルがあるんかよ
俺の車は5w30、バイクは10w40だわ 一般人がモチュールってのかってもいいの？
あれってレース用とかインテRみたいなスポーツ向け？
車のレールのスポンサーとかでモチュールって目立つよね G3よりG1の方がエンジンの回転良くなって振動が少なくなった レースや峠笑とか攻めない街乗りなら純正同等グレードぶちこんどけば問題ない カストロールのPower1 Racingってどうなん？
メーカー指定がそれなんだがホントはMotul入れたい >>22
いつも携行してたわ
一度はヤマハの赤缶使ってみたかったが結局いつもカストロールだった 合成油なら安くても高くてもかわらん
安いオイルは鉱物オイリーや部分合成油になる 整備士やってたけど安いのをこまめに交換したほうがいいと思う
高いのは3回に1回とかでいい 量さえ適正レベルで入ってりゃ普通に走るだけなら20万キロ無交換でも走れる
実際に20万キロ無交換のプリメーラ見たからな
ヘッド開けるとカム棒に飴色の何かがこびり付いててどれがカムヤマなのかわかんないぐらいだったが
それでも走るだけなら走る 全くそのとおりで、しょせん潤滑油なんだから、腐る前に変えるのが一番意味がある バラがバラバラになったりバナナで釘を打つCMを思い出したらおじさんなの？🥺 トヨタで20リッターストックの純正変えてる
コスパは凄く良いよね・・・
高いの入れてあげたいけど、そんな高い車じゃないし >>32
でも安いオイルでも換えるとエンジンの調子良くなるよね？
あれエレメント通してもオイルにゴミ入ってるだろ 俺はカインズホームセンターの安いオイル入れてるマジで十分 タントのL385S、オイル食うんだけどもうダメな感じ？
ワコースとか入れたらましになる？ >>38
良くなったと感じるだけ
異音が減るからな
単なるプラセボ >>4
プラント運転員だが減速機に使うオイルが軒並み入荷未定でやばい 純正しか入れてないけどカストロールとかモービルって良いの？ 400馬力の車やラリーカーですら0w20とか感覚バグってくるゾ インターネットで買ってる人はなにもんなの？
自分でできないやろ 車は自分で交換するときはelfの5w40だった
ディーラーで入れる純正とメーカーと粘度は同じだけど型番かちょっと違ったんだよな
その後は何故か0W40になって
2年くらい前から純正オイルがカストロールになった >>24
使ってるけど特に問題ないぞ
また同じのを入れる 今API規格がSPまであるんだぜ？
直噴ターボ車は適当なの入れん方がいいぞ 量り売りがいいとか、店に投げた方がコスパいいとか言ってる奴いるけど
そうじゃねえんだよ坊主 >>52
今のG1は半分寒冷地仕様だからE1入れたら？ 高いのは凄いけど一瞬の性能が良いってだけで長持ちするわけじゃないよ？
むしろ交換頻度あげなきゃいけないから高くつく。 オイル食うやつは早めに乗り変えた方がいい
そのうちオイル忘れててメタル死ぬ日が来る
バカ「高いオイルを長く使うより、安くても頻繁にオイル交換する方が良い！」
>>62
ほぼ添加剤で性能を上げているのはそうだわな
上等なベースオイルを使ってるならもう少しもつ 車はめんどいからディーラーにおまかせしてるわ
バイクは自分で換えてる
最近はヤマルーブRS4GPばっかし >>57
メガーヌ？どの粘度入れたら良いか分からなくて不安だわ >>15
ちょっと調べたら0w8なんてのもあるみたいだな今
昔ガソスタでバイトしてたころなんて10w-40とか普通だったのに 90年代後半くらいってどのくらいのグレードが高級とされてたんだろうな
朧げながらSJだのSHだのあったのは覚えてるんだが 今日カブのエンジンオイル交換したな
暑いからG2にした 空冷だからすぐダレるしzephyrにs4
カブにs4
ディオに三和 スバルだから純正か100%化学合成しか入れてない。
それでもリッター６ぐらいしかいかない。
８年落ちだがまだオイル漏れはまだ無い。 HONDAのG4を常用してるが高くも安くもなく丁度いいよ コスパ重視のケンモメンなら、オイル製造元が独自展開してるブランドを使ってるよね
謎の勢力「オイル交換なんて車検ごとで十分だろ。どうせ何年も乗らないんだし」
トヨタのデーラーのくせにカストロ入れるのはなんなの >>83
んなんスズキはモチュール入れるぞ。バイクは 近所のバイク屋さんにオイル交換を頼むと原付でもワコーズPRO-S 10W-40入れてくれるから嬉しい
原付には上等すぎるオイルだけどエンジン長持ちしそう。2ヶ月後に1000kmで交換してもちゃんと黒くなってるから安心感ある
ホムセン特売品の自動車用オイル5W-40を自分で入れて同じ走行距離で交換しても見た目あんま汚れてない アクア乗ってるけど年3万〜4万キロ走る
何キロ毎にオイル交換するのが正解なんだ？
とりあえず5千キロと1万キロの間をとって7500キロでオイル交換してる >>82
>>86
それは謎でもなんでもなくその通りだから
30万キロ乗るつもりとか週に一度はサーキットとか峠でギンギンにぶん回すとか毎日150キロ仕事で移動するとかじゃなきゃそんな頻繁に換える必要はない
純正をメーカー指定距離で換えれば十分
メーカーの人間がいろんな環境を想定して何年も試験した上でそれに安全係数を掛けて距離を指定してるのだから
素人整備士やオートバックスがそれ以上のデータ持ってる訳無いしな >>92
それあなたの主観ですよね？何かそういうデータあるんですか？ >>91
エンジンのフィーリングに耳を澄ませ。自ずと分かる。 >>46
2011以前のKFだろ？
ワコーズ、硬めの10w-40とかなら食う速度は遅くなるかもしれん 鉱物油指定のに化学合成油入れるのも止めた方がいいぞオイル漏れる
特に空冷エンジンは漏れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
