【悲報】トヨタ、ハイブリッド車の燃費でもヒョンデに完敗してしまう [671326773]
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The Hybrid Cars With the Best Gas Mileage You Can Buy in 2022
https://www.motortrend.com/features/best-gas-mileage-hybrids/
燃費ランキング
1 🇰🇷ヒョンデ・アイオニックblue
2 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
4 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッドblue
5 🇯🇵ホンダ・インサイト
6 🇯🇵トヨタ・プリウス
7 🇯🇵トヨタ・カローラハイブリッド
8 🇯🇵トヨタ・カムリハイブリッド どういう仕組みのハイブリッドなの？
調べても出てこない ヒュンダイグループに世界売上勝ててる日本メーカーってトヨタしかいないんじゃなかったっけ >>31
一位のアイオニックはeuro ncapで最高評価なんだけど？
ペラペラの日本車より安全だろ
https://youtu.be/a0s5ktlciDk >>37
一応日産…だけどゴーンがいなくなってからルノーとの提携がほぼ断絶して部品共有や互いの地域の販売とかもなくなってアライアンスが名ばかりになってるらしいけど
https://i.imgur.com/LdfENLU.jpg >>36
モーターとエンジンの間にDCT変速機
というホンダのi-DCDに近いシステムらしい >>42
ホンダは故障ばっかで投げたしたやつか
韓国のほうがすごいやん >>45
末期にはまともなシステムになってたぞ
ただ、小型ハイブリッド車にしか使わず量産効果がショボいから
ホンダ全体で2モーター方式に統一しただけ 今回のはどういうトリックで数字を改善したの？
この手の報道って瞬間最大風速だけ見せられると信じ込むんだろうけど、このスレですらどこがどう違うのか、原因をちゃんと説明できてないね >>50
EPA燃費で比較したランキングだから信頼性は高いぞ
ただ、プリウスもアイオニックも上位にランクインしてるのは燃費特化グレード おまけに生産能力もないクソメーカー
ランクルとっとと納車せえや >>43
韓国に対する偏見は昭和のおっさんまでだよ
若者にはそういうのもうない うちのはハイブリッドだけどリッター12キロくらい
大して燃費良くはない代わりに意外と速い 性能もデザインも内装の質感も全て完敗じゃん下請けいじめジャップ企業w この手のランキングはビルボードチャートみたいに組織票で操作できるからなあ・・・
フェアな自動車雑誌の検証ならわかるけど >>43
スマホ、液晶テレビみたいな主要な電気製品ですらもう中・韓には勝てない、って自覚なさそうだな。
これは年齢や世代だけではなく、スペックを理解できてるかどうかの問題でもある。 ５年後ぐらいには中華製のBEVが燃費で無双してたりするんだろ？ >>61
GALAXYは日本人技術者ばかりですよ
ThinkPadもそう
要は看板が中韓になっただけで中身は >>63
①日本人技術者が韓国の為に滅私奉公で貢献している事を誇っている
②日本人技術者が恨み重なる日本企業を叩き潰す為に頑張っている
どっちだ？ 韓国だからと馬鹿にしてたらあっという間に追い抜かれる
馬鹿にしてるやつはアホ
北朝鮮の核も実験失敗を馬鹿にしてたら、手がつけられなくなった 統一の話が捲れた今では韓国関係の話は眉唾に感じるからな プリウスって現行モデル6年前のだろ
比べるならヤリス、アクアで比較しろよ >>69
では、ヤリス・アクアのEPA燃費をお教えください >>70
何分分からん事抜かしてんだ
また詭弁でゴールポスト動かす癖はやめような
スレタイはハイブリッドの燃費に対してだよ
EPAなんて何処も書いてない もしかして
EPA燃費がなんなのか理解してないのか・・・ 早口でキモいかもしれないけど語らせてくれ
どうしてこうなるかっていうと現代のシステムがDCT系だから
トヨタのシステムはエンジンとモーターが遊星歯車を介して直結してるんだけど、減速比は固定なんだよね
表に載ってるインサイトも高速域は直結モードを持っててこれも減速比固定
計算するとプリウスは一般的なMTの5速相当、インサイトは4速位のギア比になってる
高速走ってて4速より5速の方が加速は悪いけど燃費良いよね
現代のDCTはプリウスよりさらに減速比の低い6速までつかえるので高速燃費が良い
実際に表を見てほしいんだけど高速燃費（hwy）はIoniq＞Prius＞insightの順になってるでしょ
ホンダはやめたけどDCTも燃費改善には結構効くんだよね
ただし変速ショックが有ったりして燃費を犠牲にしてでも固定変速比のシステムを選ぶのもおかしくないと思う >>75
でアイオニックハイブリッドは冷房ガンガンつけてラフに走ってもリッター30超えるの？ >>76
ソースとか他のサイト見ると
燃費良い代わりに遅くて退屈な走り心地とは書かれてるね
プリウスに比べたらモーター出力が半分くらいだからなのか価格は安いから
エコカーとしての選択肢が増える分には良いよね まぁ燃費だけの話なら極論をいえば3000キロとかあるんだし快適性を考慮した数値が大事だわな
真夏にエアコン無しで時速40キロや50キロで燃費30キロですって言われても嫌だろ
エアコンがんがんで法定速度プラス5~10キロで燃費20キロですのほうがいいし >>79
ハイブリッド車って回生と低速時のモータードライブが出来ればほぼ目的は達成出来てて
さらに燃費を向上させようとすると
エンジンを燃費側に振る（希薄燃焼で出力を絞る、気筒数を減らす）ことになるわけで高出力には出来ないからね
燃費運転の極地は30km/hとかでゆーっくり走ってるエコランコンテストなので楽しい車ではなくなっちゃうのは仕方がない
どれがトップかは別として全てのメーカーがこの方向に進んでいればEVの出番はあと30年遅かったかもね >>71
薄給でこき使われるより高給で世界を相手にすると
②じゃん >>82
高給取りになると、日本とか韓国とかどうでもよくなるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
