【悲報】EV購入補助金、10月にも枯渇…なお納車が送れると交付されん模様 [329228545]
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EV販売急増で大ピンチ! 早くもCEV補助金が10月末で終了見込み! 経産省に聞いた「今後の予定はどうなる?」
https://bestcarweb.jp/feature/column/489413
2022年8月2日に、国からのEV、PHEV、FCVなどのクリーンエネルギー自動車の新車購入時の補助金(CEV補助金)の残高が約177億円となり、今年10月末をメドに予算が全て消化されてしまう、つまり10月末で補助金が受けられなくなってしまう可能性がある、と発表されました。
日産の新型軽EVサクラや三菱eKクロスEVでは55万円、日産アリアでは最大92万円が受けられるなど、補助金はまったくバカにならないかなり大きな額なので、車両価格が高額なEVなどの次世代自動車を買うときには補助金を計算に入れないわけにはいきません。
ですが、CEV補助金の申請には、ナンバーの取得が前提となります。半導体不足やウクライナ情勢、新型コロナウイルス感染拡大で自動車の納期が遅れて新車登録の時点で予算が終了していれば、計算に入れていた補助金を受けられないことになります。
■BEVのCEV補助金の一例
トヨタbz4X(給電機能あり)=85万円
レクサスUX300e(給電機能あり)=85万円
スバルソルテラ(給電機能あり)=85万円
日産アリア(給電機能あり)=85万~92万円
日産リーフ(給電機能あり)=53万1000~85万円
日産サクラ(給電機能あり)=55万円
三菱ekクロスEV(給電機能あり)=55万円
マツダMX-30EV(給電機能あり)=51万6000円
テスラモデル3(給電機能なし)=65万円
テスラモデルY(給電機能なし)=65万円
ヒョンデIONIQ5(給電機能あり)=85万円
BYD e6(給電機能あり)=85万円
実際のところ補助金の消化状況はどうなのかも含め、補助金給付事業を行う次世代自動車振興センターと、政策を企画立案している経済産業省に聞いてみました。 こんなことやってるうちに半額未満で買える中華EVの独擅場になりそう トヨタbz4X(給電機能あり)=85万円
こいつがリコールで生産中止状態
不具合原因も対策方法も1カ月以上進展なし 今の電池性能とシャーシ重量で高価なEV買って5年でゴミにするヤツは物好きとあほだけだろ >>7
GR86はすぐエンジンブローするらしいしゴミしか作れないのかトヨタ 俺も東京住んでたら無意味にサクラ買うわ
これ俺らの税金やろ?ゆるせんわもー! 東京で車持てない男っておるんか?
年収600くらいはあるだろ 壺に一通り渡ったから、次に新しいのが人事と共に来るだろ アメリカみたいに日本以外で作ってる車には補助金なしにすればいいじゃん
お互い様 サクラって今契約すると来年納車なんだってな
補助金どうなるんだろう トヨタとか円安にあぐらかいて安倍モリゾーごっこしてたら中国に追い越されたゴミ企業 アウトランダーPHEV、新型エクストレイルで迷ってたら
アウトバック買ってたわ
ガハハ! もういらんだろ充電設備に金回してくれよ
どうせEV買うやつは金余ってる奴らだし >>23
その2でなんでアウトバックなんだよ
アウトランダーがエクストレイルの方がいいだろ でもトンキンで起業する外国人には無担保無利子で1500万貸しまーす 補助金ガチャが嫌でたまたま見つけた安い中古にしたわ
納期に左右される制度設計が悪い マジで10年後廃車する時にリサイクル料50万とか取られそう 遅れたらキャンセルすればいいじゃん
登録まではキャンセルできるでー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています